同义词合肥经济圈（合肥经济圈）一般指合肥都市圈
2007年初，安徽省十届人大五次会议上进一步确定了“规划建设以合肥为中心，以六安、巢湖为两翼”的省会经济圈。
2008年5月，安徽省政埋迁格府颁布实施《安徽省会经济圈发展规划纲要(2007-驼浆章2015年)》。
2019年9月5日，蚌埠市加入合肥都市圈。 [4-5]
合肥
合肥合肥都市圈的战略定位为：构建以合肥为中心，安徽经济的重要增长极，全国有重要影响的都市圈。崇尚创新，注重协调，倡导绿色，厚植开放，推进共享。以新型显示、集成电路、软件、量子通信、云计算、大数据、电子专用设备、数字音视频等为重点，打造世界级电子信息产业集群、中国具有较大影响力的创新型都市圈。 [6]
按照规划，到2020年，合肥都市圈总人口约为1500万人，城镇人口约为1300万人；2030年，合肥都市圈总人口约为1800万人，城镇人口约为1700万人。同时，城镇化水平在2020年达到80% ～85% ，2030年达到90%～95%。
具体是，由合肥、芜湖，马鞍山三大城市中心城区以及环巢湖地区等组成的城镇密集区，成为聚合合肥都市圈区域发展的“心脏”；而东西向合巢芜发展轴、合巢马发展轴，实现交通一体化，全面优化该区域高铁、城际轨道交通、高速公路互联互通，与长三角核心区域无缝对接，三市打造国家级新区及合芜马自贸区。
“交通一体化目标是以城际快速交通系统建设为重点，加强运输组织和管理，全面提高综合运输能力，增强快捷便利性，尽快形成合肥都市圈‘1小时通勤圈’和‘1小时生活圈’，构筑交通网络化的现代交通体系，《规划》中拟定的近期重大行动计划包括打造合芜马都市区、融入长三角，滨湖滨江等地区综合开发、交通一体化、环巢湖都市生态旅游等。
合肥都市圈包括合肥市、蚌埠市、淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市和桐城市。 [7]
天鹅湖蚌埠：淮畔观柳、双墩遗址、垓下遗址、涂山风景区、蚌埠闸风景区、安徽三汊河国家湿地公园、白乳泉、卞和洞、龙子湖公园、蚌埠大明皇家游乐世界、张公山公园、花鼓灯嘉年华、湖上升明月、淮河文化广场、津浦大塘、栖岩寺
六安：月亮岛、大别山主峰、大别山（六安）国家地质公园、天堂寨、白马尖、九公寨、万佛湖、横排头、皖西大裂谷、佛子岭水库、昭庆寺、东石笋、毛坦厂明清老街、六安双塔、皋陶墓、英布墓、九墩塘、悠然蓝溪旅游景区、悠然南山度假区、皖西烈士陵园；
合肥轨道交通1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.99公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。已于2012年下半年开工，已于2016年12月26日开通运营。
合肥轨道交通3号线：东北起于瑶海区相城路站，途径庐阳区、蜀山区，西南止于肥西县幸福坝站，途经合肥新站高新技术产业开发区、职教园、瑶海工业区、合肥火车站、合肥市中心城区、政务新区、合肥经济技术开发区及大学城等区域。截至2020年12月，合肥轨道交通3号线全长37.2千米，其中地下线32.97千米、高架线4.23千米；共设33座车站，其中地下站29座、高架站4座。 [16]
合肥轨道交通4号线：4号线是一条西至东北方向 L 型“骨干线”，线路西侧起于青龙岗站，北端止于综保区站；全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。截至2021年12月，合肥轨道交通4号线一期工程全长41.37千米，共设31座车站，全部为地下车站。 [17]
合肥轨道交通5号线：5号线大致呈“S”型走向，北起庐阳区汲桥路站，途经庐阳区、蜀山区、包河区，南至包河区贵阳路站。截至2022年12月，合肥轨道交通5号线全长40.2千米，共设车站33座，线路衔接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城新区等客流集散重要区域，列车采用设计时速80千米/小时的6节编组B型列车。 [18]
芜湖：
芜湖轨道交通1号线：白马山站-芜湖南站-珩琅山路站-文津东路站-博览中心站-红花山路站-奥体中心站-环城北路站-鸠兹广场站-中山北路站-赭山公园站-赭山路站-赤铸山路站-天门山路站-天柱山路站-港一路站-武夷山路站-裕安路站-港湾路站-鞍山路站-龙山路站-衡山路站-泰山路站-华山路站-保顺路站。
滁州：
滁州轨道交通宁滁线（南京地铁S4号线）：滁州高铁站-腰铺站-花博园站-琅琊山站-滁州政务中心站-担子站-苏滁商务中心站-大王郢站-林楼站-水口站-十二里半站-相官站-汊河新城站-汊河站-张家堡站-北斗产业园站-南京北站 [20]
芜湖：芜湖宣州机场 [10]、芜湖三元通用机场 [11]
芜湖港：芜湖港地处中国东部沿海经济发达地区，位于安徽省芜湖市长江中路港一路16号，邮编241006。是长江水运第五大港、煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备200台（套）。芜湖港现已和长三角地区及世界上几十个国家建立了业务往来，主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资。
马鞍山港：马鞍山港是长江十大港口之一，是国家重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地区具有明显的区域优势和良好的港口条件，沿江近海，集疏运便利、承东启西、经济腹地广阔，是安徽的东大门，皖江的第一站。
蚌埠港：蚌埠港位于中国安徽省蚌埠市，是中国28个主要内河港口之一，淮河流域首个二类水运口岸。淮河主航道蚌埠段全长142千米三级航道，常年可通行1000吨级船舶，截至2018年，蚌埠港拥有生产性泊位57个，其中1000吨级泊位21个，500吨级码头泊位9个，泊位设计年综合通过能力1414万吨、集装箱5.52万TEU，另有15个1000T级码头泊位正在建设中，建设后将新增年通过能力540万吨。 [15]截至2013年，蚌埠港船舶保有量3605艘，运力594万吨，在册船员1.7万人。2018年上半年，蚌埠市一百多家水运企业完成货运量6600万吨，货物周转量250亿吨千米。配套建设前方临时堆场2.5万平方米，后方堆场5.8万平方米，道路5万平方米，生产生活辅助建筑物2.4万平方米，可满足集装箱年5.5万TEU装卸、转运、堆存的需要。
合肥港：合肥港是全国 28 个内河主要港口之一，地处长江、淮河之间，襟江拥湖，由南淝河、店埠河、派河、丰乐河、临湖、居巢、散兵、庐江8个港区组成，港口岸线总长75961米，港口已开发利用岸线10550米，共有码头107座、泊位245个，其中千吨级以上泊位33个，年综合通过能力5700万吨。合裕航道作为合肥通江达海的“路径”，其地位和作用愈发重要。为切实解决合裕航道通航能力问题，合肥市计划投资6亿元将航道升级为三级的高等级航道，使千吨船舶可常年通航。截至2013年，新建的裕溪闸复线工程正抓紧施工，合裕航道的疏浚准备也在有序进行当中。 [12]
合肥都市圈多次召开重大合作项目谋划工作会，围绕基础设施、产业、旅游、环境治理等方面，开展重大合作项目谋划工作。截至8月底，累计谋划项目35个，总投资约1240亿元，其中在6月份召开的经济圈第五次会商会上签约15个，截至2015年已开工项目5个，完成投资7.5亿元。在谈项目6个，有意向合作项目14个。同时，在经济圈第五次会商会上达成合作专题5个，涉及大气污染联控、产业合作、市场一体化建设、体制机制建设、交通基础设施建设等方面。 [13]在重大制造业、战略性新兴产业项目布局上，优先向合肥经济圈倾斜。支持合肥经济圈各市加快电子信息、家用电器、汽车及零部件、装备制造、新能源、食品及农产品加工等领域重大项目和跨市产业链配套项目建设。支持智慧城市、动漫基地、物联网基地和电子商务基地建设。 [13]充分发挥合肥经济圈内国家级、省级开发区和农业现代示范区的产业承接作用，在交通和产业基础较好的集聚区设立共建园区。支持芜湖马鞍山等地共建园区建设。 [13]
