威海臨港經濟技術開發區

威海臨港經濟技術開發區起步於2005年，2006年3月成立省級開發區，2013年11月20日經國務院批准升級為國家級經濟技術開發區。臨港區位於威海市區中部，地處威海全域城市化和市域一體化的中心節點，總面積297平方公里，現轄草廟子、蔄山、汪疃3個鎮和黃嵐辦事處，169個村，5個居委會，13萬人口，是威海發展最為活躍的經濟增長極和最新城市拓展區，先後被評為“中國最佳綜合實力開發區”“中國十大最具投資價值工業區”。

這是一座區位優越、環境優美的希望之城。地處東北亞經濟圈、中韓自貿區地方經濟合作示範區、中歐城鎮化夥伴關係合作城市、山東半島藍色經濟區等多個國家級戰略的核心地帶，發展潛力巨大。這裏氣候宜人，風光秀美，空氣質量優良，擁有膠東地區最好的温泉資源，適宜人類居住生活，擁有中國首個“聯合國人居獎”城市、國家衞生城市、國家環境保護模範城市羣、中國優秀旅遊城市羣等城市名片。

這是一座配套完善、功能齊全的創業之城。累計投入50多億元，高標準建成道路160多公里、地下管線500多公里，建成了污水處理廠、熱電廠、變電站等重要市政設施，達到“十通一平”的標準；同時，威海天然氣從這裏輸送，威海市區飲用水從這裏發源，威青高速從這裏起步，是威海市重要的配套服務供應地。陸海空鐵交通體系完備，桃威鐵路、威青高速、303省道等幹線穿境而過，周邊2小時車程內有3處國際機場、5處一類對外開放港口，其中距威海機場、威海港、城際高鐵僅15分鐘車程。人力人才資源豐富，周邊有近50所高等院校和職業學校，每年約有10萬人在威海就業。

這是一座項目集聚、創新驅動的產業之城。大力實施產業強區、工業帶動戰略，突出發展先進製造業，累計引進投資過億元或千萬美元大項目120多個，吸引了美國佳頓、日本豪雅、韓國樂天等世界知名企業入駐，培育國內最大的全鋼子午線輪胎生產基地——三角工業園，國內最大的碳纖維生產基地——拓展纖維，世界最大的鑽夾頭生產基地——威達集團等一批優質企業，初步形成了汽車零部件、新材料及製品、高端裝備製造、食品醫藥、文體休閒用品、新信息六大優勢產業。堅持創新驅動發展，建起了三角輪胎、拓展纖維國家級工程實驗室等70多個市級以上創新平台，與清華、北大等30多家高校院所建立起長期合作關係。

這是一座朝氣蓬勃、快速崛起的幸福之城。牢固堅持“產城互動、三生共融”的發展理念，大力推進城市化建設，力爭用3-5年時間，率先突破中心區5平方公里商住核心區，重點打造周邊30平方公里城市中心區。發展框架全面拉開，以家居建材城、五金機電城、漁具博覽城、威海特產城、汽博城、韓國城等六城為主體的一批現代服務業項目加快建設，新型社區建設強力推進，商住服務功能不斷完善，行政商務、商貿居住、休閒度假三大板塊雛形已現。公共服務上檔升級，各類教育協調發展，社會保障體系不斷完善，社會環境和諧穩定。 ^[1] 

威海臨港經濟技術開發區位於威海市區南部，地處威海城市羣的中心地帶。轄區總面積297KM，規劃建設用地面積78KM。 ^[2] 

2006年經山東省人民政府批准設立，並報國務院備案，提議將汪疃鎮、蔄山鎮、草廟子鎮規劃成立威海臨港區，隸屬於威海市直接管理。

2008年4月29日，威海工業新區正式成立。

2013年，經國務院批准，威海工業新區升級為國家級經濟技術開發區，定名為威海臨港經濟技術開發區。

威海臨港經濟技術開發區是威海市政府規劃建設的新型工業城區。 ^[2] 

依託威海及山東半島地區的產業優勢，以產業新都市為發展定位，威海臨港經濟技術開發區規劃若干個發展區塊：

威海臨港經濟技術開發區重點發展電子信息、機電設備、汽車及零部件、醫藥食品、新型材料等產業。三角股份、拓展纖維、日本豪雅、開泰體育用品、威達集團、中國玻璃、聯合金屬、DASA數控、威啤集團等一批國內外同行業頂級企業已經入駐新區。 ^[2] 

1個城市功能中心區、2個城市功能配套區，以及金融商業服務區。在完善城市功能的同時，突出製造業發展服務平台的建設。金融商業服務區形成了三大服務功能的聚集：行政等社會服務機構聚集的公共服務中心，各類生產性服務機構彙集的生產服務中心，由居住、餐飲、休閒、娛樂、購物、教育、醫療等構成的生活服務中心。 ^[2] 

威海是中國經濟發展最快、活力最強的城市之一，GDP年均增長速度超過15%，人均GDP居山東省第二位，所轄縣級市全部進入“中國百強縣”，被譽為最適宜投資創業的城市。威海臨港經濟技術開發區是威海發展最為活躍的經濟增長極和最新城市拓展區，主要經濟指標增幅一直保持全市領先，先後被評為“中國最佳綜合實力開發區”“中國十大最具投資價值工業區”。

開發區始終堅持產業強區、工業帶動、服務業支撐戰略，大力推進招商引資、項目建設和骨幹企業膨脹，不斷加大轉調創力度，推動產業高端高效高質發展。建區以來累計引進投資過億元或千萬美元大項目120多個，吸引了美國佳頓、日本豪雅、韓國樂天等世界知名企業入駐。

全區共有工業企業450餘家，初步形成了汽車零部件、新材料及製品、高端裝備製造、食品醫藥、文體用品、新信息六大優勢產業，培植起了國內最大的碳纖維生產基地——拓展纖維，國內最大的全鋼子午線輪胎生產基地——三角工業園，世界最大的鑽夾頭生產基地——威達集團，威海最大的利用日資項目——豪雅光電，以及美國開泰、浩然特塑、晨源高分子、多晶鎢鉬等一大批技術含量高、成長性好的優質企業。堅持創新驅動發展，建起了三角輪胎、拓展纖維國家級工程實驗室等70多個市級以上創新平台，與清華大學、北京大學等30多家高校院所建立了產學研合作關係。

着眼於促進產城互動發展、經濟多維增長，大力發展現代服務業，重點培育三大服務產業：商貿流通產業，依託汽博城、家居建材城、五金機電城、韓國城、釣具博覽城、威海特產城等，重點培育區域性專業化大市場。現代物流產業，依託威海國際物流園，大力發展臨港物流、公路物流和保税物流，打造海陸空聯動、複合式發展的現代物流中心，努力建成威海乃至東北亞的韓國商品集散地。休閒旅遊產業，重點依託山水泉林等資源，加快建設威海休閒植物園，發展城郊旅遊型高效農業，推動休閒康復養生養老產業快速興起。 ^[3] 

蔄山鎮（mǎn shān方言）、汪疃鎮、草廟子鎮所在的三角形區域迎來了全新的發展良機。作為威海市委、市政府立足威海長遠發展重大戰略決策的實踐者，威海臨港區應如何定位，走怎樣的發展之路，赴任伊始的新區管委一班人陷入了深深的思索。在一體化大威海的宏偉版圖上，一個新的區域經濟板塊———威海臨港區，正強勢崛起。

高起點規劃園區：瞄準現代先進製造業、高新技術產業，規劃新型材料、汽車、船舶等系列園區，碳纖維材料、汽車配套、船舶配套、機電工具等一批特色項目區相繼建立；

高標準打造載體：區內道路、自來水、污水、燃氣管網等建設緊鑼密鼓，基礎設施日臻配套完善；

高速度推進產業聚集：圍繞產業佈局，引入龍頭，推動配套，威海臨港區共引進過億元的重點項目近100個，總投資達到430多億元。

科學規劃，優化產業佈局承接國際化產業轉移，威海所處的半島城市羣發揮着無可替代的重要作用。發展現代先進製造業、高新技術產業，打造區域經濟新的增長極，已成為半島城市羣成員不約而同的選擇。

看威海，一體化“大威海”發展藍圖為威海指明瞭前進的目標和方向。而一體化“大威海”的提出正是源於威海市委、市政府對威海所處外部環境和自身發展需求的考量———“威海市在承接日韓產業轉移上具有先天的優勢條件，但區域內資源的大範圍有效整合不足，威海市必須為承接世界產業轉移搭建一個更大的承載平台”。威海臨港區的成立正是威海市委、市政府這一考量的成果之一。

“這決定了威海臨港區必須立足當前，着眼未來，緊緊圍繞全市的產業佈局來謀劃自身的發展。”威海臨港區黨工委書記、管委主任徐連新説。

以科學規劃為先導，威海臨港區拉開了產業匯聚的大框架。“規劃建設直接關聯到新區的功能佈局和品牌形象，我們必須堅持規劃先行，科學合理地界定功能分區、產業分區，統籌考慮經濟發展、社會建設、環境保護和民生需要。”對此，徐連新解釋道。

為此，他們特意聘請了同濟大學的專家對新區進行概念性規劃。而隨着專家規劃的逐步成形，碳纖維材料產業園、汽車配套產業園、船舶配套產業園、機電工具產業園等一批特色項目區相繼建立。三角工業園全部建成後，將成為全球最大的專業化輪胎生產基地；台灣工業園已引進各類項目16個，總投資達到4億美元。

2013年7月10日，被威海臨港區管委稱為“1號路”的遼寧路開工建設。這條貫穿臨港區東西，連接草廟子、蔄山、汪疃三鎮，全長20公里的主幹線，總投資2.6億元，是威海臨港區實施的最大的基礎設施工程。“基礎設施建設是新區發展的前提，是吸引產業匯聚的載體和平台，我們必須按照一等的標準設計和建設。”徐連新對臨港區的幹部職工提出這樣的要求。

資金短缺是臨港區開發建設面臨的首要難題。對此，威海臨港區管委不等不靠，創新思路，大手筆運作。他們採取BOT融資、加強銀企對接等模式，以2億多元的先期投入成功吸引了8億多元的社會資金投入。有了資金做保障，威海臨港區拉開了大建設大開發的帷幕。

2013年7月25日，投資227.6萬元的21號路（北段）竣工通車；

2013年8月3日，投資759萬元的11號路（202省道—曹格莊）竣工通車；

2013年9月1日，投資531.7萬元的藍星路開工建設；

2013年9月5日，投資89.6萬元的18號附路開工；

威海臨港區相繼開工建設道路8條，已竣工通車4條。“主幹線相通，次幹線相連，支路線相接”的快捷交通路網格局雛形已現。自來水、污水、天然氣管網一次性下地，各類地下管網總長已達430多公里。5月份，投資8000萬元的威海臨港區污水廠一期工程開工建設。工程已進入設備安裝階段。一期工程建成後，日處理污水2萬噸，將大大提高臨港區的污水處理能力。投資2億元的淨水廠工程，正進行水處理管道埋設以及沉澱池、淨水池等附屬設施建設，預計年底投產。該工程投產後將為臨港區提供充足的工業用水和民用水。隨着基礎設施的不斷完善，威海臨港區搭建起廣闊的發展平台。

7月中旬，總投資20億元的威海港國際物流中心項目破土動工；　8月，總投資26億元的威海環渤海鋼貿城項目破土動工；截至8月份，威海臨港區實際利用外資4305萬美元，實際利用內資22億元。“項目是新區發展的生命線。我們必須圍繞特色項目區和產業佈局，着力引進重點項目和高精尖項目。以項目為突破口，推動新區產業升級，提升競爭實力。”對臨港區的產業發展，徐連新有着清醒的認識。為此，威海臨港區確定了“凡是高耗能、高污染、低效益的項目都堅決拋棄；凡是高精尖產業項目、資金密集型項目和低能耗、低污染、高效益項目，都緊盯不放”的項目引進方針。與此同時，他們創新思路，由抓重點項目向重點項目帶動、配套跟進、產業聚集轉變；由突出現代製造業向以現代製造業為主，兼顧服務外包、物流倉儲等現代服務業轉變，將專業招商、產業招商和以商招商相結合，提高項目引進的成功率。

上半年，威海臨港區先後在上海、杭州、蘇州等地舉行專題推介會，介紹新區產業項目、投資環境、基礎設施等情況；組織4個招商團奔赴哈爾濱，宣傳新區投資環境和一批優質產業合作項目；多次前往韓國釜山等地，圍繞造船、汽車等產業開展有針對性的招商活動。隨着思路逐步明確和一系列活動的開展，一批效益高、拉動力強的重點項目相繼落户臨港區。圍繞造船業，臨港區引進了首爾設備、威斯特鋼材等項目，為我市造船企業提供特種管材、零部件的配套生產；圍繞商貿物流業，臨港區引進了環渤海鋼貿城、國際物流中心、中業商務港等項目；汪疃葡萄種植基地與哈爾濱東金集團、威海拓展纖維有限公司與哈爾濱哈汽電站設備有限公司分別達成合作意向。

截至8月份，威海臨港區主要經濟指標均保持了50%以上的高速增長。

高效服務，推進產業膨脹

日前，韓國KCG株式會社會長李東俊再次來到威海臨港區，瞭解其投資5億美元的海光旅遊開發項目進展情況。聽説項目土建工程已經動工，李東俊對臨港區工作人員的高效服務讚歎不已。2012年年底，當海光旅遊開發項目落户威海臨港區後，臨港區派出專門的工作人員為其提供土地使用、基建手續、工商登記等全套服務，手續辦理時間僅用一個星期。而在威海臨港區，享受到這樣全套服務的企業和投資者還有很多。“要讓投資者不僅願來，而且來了能留下，我們就要以最貼心的服務，為他們營造最優越的投資環境。”徐連新解釋道。對篩選出的67個重點調度項目，威海臨港區建立了領導分包責任制，加強對重點項目的監控調度、協調服務和督促指導。威海臨港區建立綠色通道機制，設立項目代辦中心，對引進項目實行“一個窗口對外，一條龍服務”。項目一落地，從土地使用、基建手續到工商登記等，全部由臨港區工作人員包辦。總投資2000萬美元的華拉利藝品製造項目，從洽談到奠基僅用6天時間，創造了“臨港區速度”。

提高服務效率的同時，威海臨港區還推行“保姆式”服務。他們將服務滲透到投資者的生活中，凡落户臨港區的項目投資者，在置房安家、外出就醫、子女上學等方面，都會得到無微不至的照顧。一期投資2000萬美元的康有力生命科技項目負責人，初到威海人地生疏，臨港區工作人員安排專人，幫他選購住宅，解決他在日常生活中遇到的各種難題。貼心的服務令這位負責人非常感動，他決定兩年內將該項目增資至8000萬美元。　規範的管理，精心的服務，贏得了諸多投資者的肯定和好評，一大批優質項目又跟隨而進。“5年內，臨港區將力爭培植過10億元的大企業22家，其中，過百億元的2家。通過培育一批優勢產業和龍頭企業，提升臨港區的經濟實力和競爭能力，推動臨港區又好又快發展。”對未來，威海臨港區人目標明確，信心滿懷。威海臨港區，活力迸發，潛力無限。

威海臨港經濟技術開發區按照製造業及城市需求建設完善的配套設施，全區基礎設施實現十通一平（供水、供電、供氣、供熱、排水、排污、通信、閉路電視、寬帶網絡、路網、土地平整），建成醫院、學校、商貿、金融、文化、娛樂等一系列城市功能設施。 ^[4] 

快速主幹公路（青威高速、202省道、303省道、初張路、威石路等省級以上高等級公路）與港口、市區及周邊城市相連接，區內還建設了40多條次幹公路，同步鋪設各類配套管線。 ^[4] 

臨港區供水設施由威海市水務集團統一建設運營，供水能力為5萬立方米/天，近期規模將達到10萬立方米/天，遠期規模將達到20萬立方米/天。 ^[4] 

區內建有一座220千伏變電站，4座110千伏變電站，12座35千伏變電站，企業可根據需要，選擇單線或雙線。高壓分別為110kv、35kv、10kv。 ^[4] 

全區實現天然氣管道供應，管網隨路網建設同步進行，由港華燃氣公司統一供應。 ^[4] 

建有一座熱電廠，總裝機容量為4台2.5萬千瓦發電機組、4台130t/h鍋爐。 ^[4] 

有線通信、移動通信、有線電視網及寬帶網絡管線已隨區內道路一併鋪設，實現全區覆蓋。 ^[4] 

排污管線直接通至廠區規劃紅線，生活污水直接通過管網排入污水處理廠，雨水設有專門的排水管道。 ^[4] 

現有一座6萬立方米/日的污水處理站，規劃污水處理規模達到12萬立方米/日。 ^[4] 

臨港區位於威海市區西北部的文教科研區內，地處威海城市羣的中心地帶，方便快捷的交通環境是企業發展、物流集散最有力的保障。

臨港區以威海港為依託，威海港位於山東半島東北海濱，威海灣的西北岸，它是我國通往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家便捷的出海口，也是與韓國西海岸距離最近的港口。威海高區距威海港約4公里。

威海港為我國北方著名的天然良港，自然條件優越，常年不凍不淤，四季通航。她位於膠東半島最東端，北跨渤海同東北三省老工業區相連，東越黃海與韓國經濟中心區相通，優越的地理位置和良好的港口條件使威海港在我國沿海港口中獨具特色，港口發展極具潛力。

威海港開通外貿至韓國仁川、平澤、釜山，日本神户、大阪、名古屋，內貿至青島、大連、黃埔的航線。威海港在建和已建的泊位19個，其中5萬噸級以上泊位6個。2005年，與青島港合資成立了青威集裝箱碼頭公司，合資後業務發展迅速，集裝箱吞吐量以每年40%的增長率上漲，發展勢頭良好。

臨港區位於青威高速的起點附近，毗鄰初張路、威石路等省級以上高等級公路，區內規劃建設有40多條次幹公路，同步鋪設各類配套管線。地理交通便利，是威海市區通往外界的門户。

臨港區距離威海市汽車總站、火車總站約10公里，鐵路第三貨運站坐落園區東面，鐵路幹線貫穿園區。

臨港區距離威海大水泊國際機場約30公里，是威海市交通要點，連接威海及周邊地區的樞紐。

臨港區下設蔄山中學、汪疃中學、威海十四中3所初中，威海四中一所高中及各鎮小學，威海臨港區工業技術學校一所職業院校以及威海中世外國語學校。

威海毛澤東像章博物館位於山東省威海市臨港經濟技術開發區韶山路，佔地面積2.5萬平方米，建築面積48000平方米，總投資超過4億元。館內珍藏於國傑先生30多年收藏的毛澤東主席各個時期及中國各個歷史時期的像章獎章、功章、徽章150萬餘枚，總重量達120噸，銘刻着毛主席一生的豐功偉績和中國共產黨的光輝革命歷程。是全國最大、藏品品種最全、館藏數量最多的像章館，堪稱“世界之最，中華一絕”。是集參觀旅遊、教育展覽、學習研討為一體的大型現代化愛國主義教育基地，國家AAA旅遊景區。

毛澤東是中國共產黨、中國人民解放軍和中華人民共和國的主要締造者和領導人，是二十世紀中國大地上崛起的世界偉人。他領導中國人民改變了中國的面貌，影響了中國的歷史進程，使災難深重的中華民族在世界的東方站立了起來。毛澤東像章是以毛澤東像為表現主提的像章，是人民對濃厚感情的結晶，是中華藝術史上絢麗的瑰寶，是世界徽章史上村慘的明珠，被公認為“世界第一章”。毛澤東像章記錄了一段革命歷史，見證了一個偉人時代，承載了一種中國文化，濃縮了一門會長藝術。作為一個有擔當的企業家，他投資建館的緣由是讓我們的子孫後代記住那段歷史，瞭解那個時代，認識這種文化，傳承這門藝術，讓威海的文化產業“立足威海，面對全國，走向世界”。

2014年4月1日,山東省文物局正式批覆同意設立毛澤東像章博物館，這也是威海市首家民辦博物館，也是全國首家民辦毛澤東像章博物館。 ^[5] 

威豪國際酒莊位於威海市臨港經濟技術開發區威浩路9號，是中美合資威豪葡萄釀酒有限公司，首期投資1500萬美元於2007年動工興建，2009年作為內部展廳使用，於2011年開始正式對外開放。酒堡的建築面積為3000平米。廠區佔地面積500餘畝，種值優質釀酒葡萄園有7000餘畝，食用葡萄及特色農作物3000餘畝。威豪酒莊是威海首家融釀酒、旅遊休閒、會議以及葡萄酒知識培訓等功能為一體的國際酒莊，被定位為“國際酒莊新貴族”。 ^[6] 

汪疃鎮有着天然綠色的地域優勢，威豪酒莊規劃種植葡萄園面積1萬餘畝，就是威豪酒莊的原料基礎。汪疃鎮被列入世界著名的7大海岸著名產區，處在北緯37度，緊靠海邊，受到海洋氣候的影響，降雨較少，通風、光照良好，果實成熟期晝夜温差大，排灌方便，地勢相對高的山坡地段，土壤pH值大於6，遠離空氣、土壤、地下水有污染的地方。2011年起汪疃政府與威豪酒莊攜手連續開展了四屆“葡萄採摘節”，成為遊客周邊郊遊的好去處。 ^[6] 

中國釣具之都·博覽城位於威海臨港經濟技術開發區，是威海城市區域、交通樞紐、產業戰略的中心。北靠環翠區、高區，南接文登區，東臨濱海新城，在威海城市“一體化”佈局中具有舉足輕重的戰略地位；博覽城距威海港、高鐵站、火車站、汽車站約10公里，距威海空港約15公里，區內有青威高速，202、303省道；是威海加快藍色經濟發展、中韓自貿區建設的先行區，也是威海市打造先進製造業隆起帶的重要結點，是機電裝備、汽車製造配套、漁具等傳統產業的聚集區，更是未來中國乃至世界最大的漁具集散中心。

中國釣具之都·博覽城規劃面積1000畝，總投資30億元，將建設商貿城、電子商務中心、釣具孵化器、會展中心、倉儲物流中心、科研所、博物館、海上運動科技體驗館、工業園區、休閒釣場十大功能板塊。

中國釣具之都·博覽城一期項目全部建成，總投資2億元，佔地面積131畝，建築面積達7.8萬平方米，已建成商貿城一期，電子商務中心，科研所，釣具孵化器，物流中心等基本設施。商貿城一期可容納商户368席，其中A區150席商鋪於2014年4月1日圓滿完成招商工作，入駐包括醉池、翰銘、久德、上好佰福特、天下游艇、愛路亞、永煌、泰戈等國內知名漁具企業，還有羅亞、韓國半島、凱吉島、歐意、麥古等來自中國台灣、韓國、意大利、德國等多個國家和地區的知名漁具企業。商貿城一期A區於2014年6月29日正式開業運營；商貿城一期B區218席招商工作正在進行中。

秉承着威海釣具產業的優勢，貫徹着現代產業發展的先進理念，中國釣具之都·博覽城將圍繞十大產業板塊，實現以商貿城為基礎、以電子商務為抓手、以專業展會為媒介、以休閒旅遊為窗口、以倉儲中心為支撐、以科研教育為先導、以物流服務為保障的現代產業發展新模式，科學規劃、整合優勢、形成合力，將建設全球最大的釣具產業發展平台。 ^[7]