金屬機械業
車輛
在巨大的規劃中，未來中國和歐洲都將成為區域製造中心，直接供應當地市場，台灣則是永遠的研發基地，這樣才能走得比對手更快、更遠。正因如此，何春盛認...
秦榮華創立的敏實集團，是全球百大汽車零組件供應商裡，唯一進榜的台商企業。全球一年銷售超過9000萬輛新車裡，至少近4000萬輛有它的零組件；汽車外飾件...
全球第一大輪胎氣門嘴廠六暉將兵分多路，進行大投資！六暉董事長許廉凱表示，公司計畫砸下新台幣12億元，興建占地85畝的廈門三廠，目前已動工興建，預定...
由於自行車製程相當繁瑣，一部自行車內含高達一百多種零件，很難做到無人生產。儘管如此，巨大仍致力提高全球各廠的自動化生產流程，以達同時提升產能及...
裕日車主要銷售產品為Nissan和Infiniti車款，2016年成車銷售佔營收比重約89%，其餘來自售後服務的零件銷售約佔11%。2018年11月7日新車Kicks發表上市；預...
一般人對未上市櫃的信昌，可能陌生，但一問起汽車零組件同業，對這家年營收近50億，產品逾2000項的公司，幾乎無人不認識。但不管企業有多大，「家」始終...
1979年，光陽開始踏入國際舞台，在外銷上逐漸展現光芒，成為台灣機車業界外銷的先鋒；1989年起，光陽更以KYMCO品牌在國際市場上銷售。現今光陽的經銷網...
納智捷汽車董事長由裕隆集團副執行長陳國榮接掌。裕隆集團主要控股公司都由嚴陳莉蓮接手，唯獨納智捷交給陳國榮，意義深重。未來裕隆會加碼投資納智捷，...
2000年，東風日產乘用車公司的前身風神汽車有限公司成立時，裕隆曾佔40%的股份，後來在國家經貿委的支持下，看好大陸市場的日本日產汽車公司直接與東風...
「做高附加價值的東西」，電動自行車自然是巨大的策略首選。目前巨大電動自行車的營收占比約為14%，預計5年內提升至40%。巨大執行長劉湧昌回憶，起初電...
法人指出，永新-KY在中國大陸廈門和馬來西亞布局剎車片產線。展望未來規劃，紀經得表示，美洲市場穩中求增，拓展歐洲市場，深耕中國大陸市場，開發新興...
全球機車專業品牌KYMCO（光陽工業）今(2018/10/12)正式在台發表「Ionex車能網商業版」。結合四大創新科技與四大套裝方案，切入商用電動車領域，搶攻全球...
美利達這一系列全避震式電動登山車，「e160」，不僅在歐洲拿下Design & Innovation Award設計創新獎，還數度被德國電動登山車專業雜誌《E-Mountainbike...
為協助台灣精品行銷大陸地區，外貿協會繼6月份於雲南昆明「2018南亞博覽會」上，設置台灣精品館後，今日與美利達公司攜手，於陝西西安舉辦「台灣精品美...
公司成立初期以生產硬碟零組件為主，2002年開始生產汽車零組件產品，2004與2006年加入工業用產品與半導體設備，2009年後投入醫療器材領域。2017年主要營...
巨大集團董事長杜綉珍表示，原本以為中國的6個工廠可以「凸全世界」，供應全球自行車市場，但現在調整策略，強調在地生產，日前宣布在匈牙利設廠就是最...
巨大1972年成立，1975年損益兩平之後沒有一年是虧損，從創辦人標哥到現任董座杜綉珍，如何走過46年的轉型成長曲線？尤其在歐美中的地緣挑戰、數位化浪潮...
巨大集團宣布赴匈牙利設廠，是杜綉珍與劉湧昌接手巨大董事長與執行長之後，最大筆的投資案，業界人士說，由於今年歐洲電動自行車市場需求火熱，巨大搶進...
捷安特的數位轉型是從產品擴散到服務與行銷，將人、車、店一體化，之所以會是如此規劃，原因在如今的生活中，單車的定位已與過去不同，過去單車主要作為...
美利達董事長曾崧柱選擇不拚量，堅守「老二哲學」，關鍵一：不賣低價，賣高價。「要做最好，不是最大，」美利達清楚聚焦休閒運動等專業自行車，捨棄滿足...
2015年公司製造、銷售整車及相關零組件佔營收比重96%。中華車在台灣擁有桃園廠房，主要生產OUTLANDER、Colt Plus及Lancer車款，生產線產能雙班制最高年...
公司製造的機車除了內銷之外，也外銷整車及零組件至歐洲、美洲、非洲、澳洲、港澳、日本、東南亞等地。除了台灣當地，三陽在越南、大陸等地，建立生產基...
巨大機械工業公司是世界上最大的自行車製造集團，以「捷安特 GIANT」品牌行銷全世界。巨大原先幫美國自行車第一品牌「Schwinn」做OEM，但1980年後該公司...
蔡文榮執掌兵符後，納智捷雖然連續揮出兩支安打，但因為今年前三季銷售量一萬○一七輛，嚴重落後公司設定的預期進度，縱使靠著Ｕ５拉抬讓十月銷售量一舉...
被杜綉珍視為首要任務的，是上市。因為當時巨大在歐洲、美洲、亞洲等地都有據點，海外子公司常遭遇資金問題。隨著事業版圖，1992年巨大進入中國設廠，找...
巨大集團董事長杜綉珍強調，巨大的生產線都設在市場的核心，當年在中國設廠就是為了中國內需市場，「巨大無論如何不會放棄中國市場，也不會考慮到越南設...
公司成立於1975年10月9日，為機車及多功能休閒車(沙灘車)製造廠商，由於機車內銷市場超過九成由三大機車製造廠光陽、三陽、台灣山葉供應，已形成寡占市...
公司先後引進國際水平的製造設備及現代化的管理體制，自動化生產達到75%以上，產品質量均按國際先進標準生產、檢驗。早在1995年公司已通過ISO9002：199...
台灣的驕傲納智捷「LUXGEN」，是裕隆暌違多年之後，全新建立的自有品牌，品牌核心為「奢華 Luxury」與「智慧 Genius」，「LUXGEN」就是由上述兩字所組成...
巨大機械的發展整程，可說是由代工成功轉型為自創品牌的最佳寫照。巨大原本是幫美國自行車第一品牌Schwinn做代工，但自1980年後Schwinn公司突轉往中國投...
1953年裕隆汽車成立，而董事長嚴凱泰接手後，心中一直想要自創汽車品牌，而裕隆納智捷以台灣實力堅強的資訊電子產業為後盾，打造獨特優勢，運用優勢資源...
愛地雅重新定位，將逐漸轉型為專業ODM自行車組裝廠，並以自行車業的廣達自許。透過組織再造，全面的質變量變，愛地雅將持續強化高單價車種ODM的深度與寬...
和泰汽車是日本豐田汽車海外市場的第一家總代理商，公司初期以貿易為主要業務，隨後陸續取得豐田、日野汽車及橫濱輪胎等知名品牌代理權迄今。近年隨國際...
汽車發展的技術層面廣博而精深，發展自主品牌更是條長遠且艱辛的道路，裕隆集團秉持創業初期「以人為本、追求卓越、回饋社會」的經營理念，不僅要求產品...
永祺車業目前主要客戶皆為世界前三大品牌之一，綜觀未來自行車產業趨勢，由於全球暖化及空氣污染問題持續發酵，綠色環保愈來愈受到重視。運動休閒風氣盛...
