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台達為全球客戶提供電源管理與散熱解決方案，同時也是 AC-DC、DC-DC 與 DC-AC 電源系統的領導廠商，產品應用範圍廣泛，包括資通訊、電動車充電與工業電...
全球汽車座椅和電子電氣技術廠李爾公司今日宣布與胡連簽署最終合資協議，兩家公司將成立合資公司，透過合資公司達成垂直整合，李爾將藉由胡連跨入大陸市...
由於胡連深耕汽車端子連接器產品多年，在大陸自主品牌廠及合資車廠市佔率逐年提升，看好胡連產品技術力，李爾決與胡連成立合資公司，藉由雙方在線束及端...
騰輝-KY宣布，8月24日由德國子公司與英商Holders Technology簽署資產採購協議，預計以大約220萬美元收購旗下印刷電路板事業部在英國與歐洲相關事業之固...
台達電布局電動車的契機，鄭平則表示「當初是從節能、能效提升的角度切入市場」，他指出目前全球碳排放中有23％來自交通排放，他認為運具電動化以及效率...
鴻碩進入電動車線材領域不到兩年，1年半就通過全球最大電動車廠產品認證，目前已進入量產出貨，可說是裝上了起飛的翅膀。」鴻碩董事長張利榮自信地表示...
對於近來缺料狀況，台達電董座海英俊表示缺料還是繼續、也還是以缺IC為主，但最近出現和緩趨勢。後疫情時代的景氣方面，他則認為，電腦、手機等終端產品...
在華新科的各大產品線中，副董事長顧立荊指出，LTCC受手機2021年較遲緩影響，加上4G在中國與印度都還算是滿大的市場，包含網通與手機使用的LTCC可能會延...
「併購基美與普思後，我們才真正嚐到蛋糕上奶油的滋味！」陳泰銘被封為併購大王，過去3年發動多次國際級併購案，國巨也因此從PC與手機等成熟產業跨入車...
台達電有哪些條件、優勢可以達到這個目標？第一深厚的電力電子技術，相較競爭對手，台達電的電源供應器能源轉換效率可做到97~98％；在功率密度上，十年...
台達電執行長鄭平表示，過去傳統車廠要用引擎，對台達電跟其他電子業來說，可以做的幾乎零。現在不用引擎，而是用電池、馬達，尤其電動車的「三電」--電...
LED廠東林科技董事長陳睿謙受訪時表示，三一國際公司在2015年成立，陸續引進國際知名頂級改裝品牌，含括德系Brabus、Techart、AC Schnizter、Startech、...
鴻碩董事長張利榮接受專訪時表示，要打入電動車門檻很高，全球電線電纜種類約上萬種，鴻碩技術能力已經涵蓋至少80％，尤其又做到深度垂直整合，從銅條銅...
從拿下顯示器市占第一、到取得美系電動車大廠訂單，鴻碩董事長張利榮始終堅持掌握產品的絕對需求，就像過去鴻碩供應顯示器的電源線、訊號線以及內部線束...
中國做為世界最大的工廠，近年一波三折，從中美貿易戰開打到去年新冠疫情突發，不少產業面臨前所未有的挑戰，差點斷鏈的困境，讓全球開始重視供應鏈過度...
至於全年成長幅度，臻鼎提到旗下子公司鵬鼎在年報上有提到雙位數成長的看法，而母公司這邊除了鵬鼎，還有2020年併購的先豐，以及其他各地的子公司，看好...
全球最大電源供應廠商台達電，被媒體認為「很不性感」的公司，但它卻擁有最性感題材：5G、智慧工廠、資料中心、風能與太陽能等再生能源、智慧城市與建築...
高雄地產開發商三地集團旗下加油站業者北基，與台達電共同宣布，全台共57座北基加油站將導入台達電的電動車充電樁解決方案，支援各電動車品牌與車款的交...
2020年一月，台達電與英國電動車傳動系統商供應商GKN Automotive共同宣布合作開發新一代三合一eDrive電力驅動系統，整合台達馬達驅動器與GKN Automotiv...
興勤總經理何益盛表示，跨足電動車之後，很多區塊會用到興勤的產品，興勤旗下每個產品都可以應用在電動車上，2025年之後電動車進入需求主升段，其他裝置...
台光電子董事長董定宇指出，舉AiP為例，台光過去並無AiP技術，因為AiP是載板等級產品， 因為線路等結構非常的小，需在載板操作，但目前已開始製作AiP四...
康舒總經理許介立指出，康舒現在取得科技新創類車廠與傳統車廠供應資格，2021年會先出美系新創科技車廠，2022年再出傳統燃油車廠。切入新創科技車廠是因...
翔名科技董事長暨總經理吳宗豐表示，翔名傳統的主力產品仍是以離子佈值機（Ion Implantor ）的耗材及零組件，主要客戶區分為原廠代工約占40%，直接終端...
台達電總裁張訓海直言，台達電早在5年前從台灣、中國發展智慧化工廠，「這一次利用5G，應用過去未曾使用的無線網路和虛擬實境。」他舉例，5G網路的穩定...
無論特斯拉所需的充電樁，或福斯每台ID.3的動力總成（powertrain），都來自台達電子（台達電）。成軍50周年的台達電，現今能拿下電動車電源供應器等不可...
全球電源與散熱管理廠台達電表示已大砍四成中國人力，未來更打算只留下一成人手。台達電替蘋果和特斯拉等代工。金融時報 19 日報導，台達電董事長海英俊...
台達電今年成立滿50周年，執行長鄭平17日表示，台達電策略目標市場訂為「電動車、自動化與基礎建設」，這三大目標市場預估在2030年「全球總規模」上看6...
台灣電源大廠台達今（16）日宣布，已加入全球再生能源倡議組識 RE100，承諾台達全球所有據點，將於 2030 年達成 100% 使用再生能源及碳中和的總目標，為...
台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主...
一家新創公司就指出：「台達電在全球市場愈知名，對台廠愈加分，因為所有人都會認為，最好的充電樁就在台灣。」就像台灣半導體產業已經隨著台積電的超前...
台達電持續擴大全球佈局，包含中國、台灣、印度、泰國等地都有擴產計畫同步進行，全年資本支出預計 200 億元起跳，較去年 178 億元增加逾 1 成。台達電...
欣興財務長沈再生說，今年首季載板持續滿稼動生產，擴大近百億元資本支出包含多項計畫，其中增加20億元是2020年延後交機、新工廠與特定用途增加投資40億...
5G手機需求已經讓台達電旗下的被動元件子公司乾坤科技、產能常常滿載，加上又有轉進車用市場的規劃，因此乾坤董事會通過，將投入11.67億元在吳江廠擴增...
佳世達旗下連接器廠矽瑪昨（5）日宣布以9.99億元，取得同星科技60%股權，跨入商用電腦擴充基座（Docking Station）應用，爭食500億元市場大餅。同星廠區...
凱美董事長翁啟勝表示，電阻單一廠區最適經濟規模約500億顆，旺詮目前設備產能360億顆，但因廠區分散、缺工問題，導致實際月產能僅開到200億顆，整併三...
立隆電說，因應高階應用市場需求，將擴充固態電容及鋁質電解電容，旗下蘇州新廠占地4.53萬平方公尺，預計第二季建物完工後，再安裝機器設備，預定今年底...
范良芳表示，「現在電動車或智慧駕駛，汽車中會裝很多CCD影像鏡頭，拍攝的畫面透過網路傳輸送到電腦主機，傳輸過程中避免被電磁雜訊所干擾，就需要電磁...
