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10年燒千億 納智捷該面對現實了！
裕隆汽車製造股份有限公司
刊登日期：2019/11/29 下午 05:31:59 資料來源：財訊雙週刊
2009年1月，當時擔任裕隆董事長的嚴凱泰親自主持納智捷品牌發表會，並表示投資打造納智捷品牌「資金無上限」，集團初步已備妥250億元銀彈，作為兩岸建廠與4款車型開發的經費。裕隆集團高層透露，其實為了一圓品牌夢，當時嚴凱泰已有準備將要投入的金額高達1000億元，這是集團估算不至於動搖國本的底線。其實10年花費千億元，這樣的數字對於品牌車廠而言，只算得上是入門學費。業界推算，以納智捷至去年為止共推出8款車型計算，車型開發成本加上管銷費用，至少花掉800億元；問題是，裕隆城為了不錯過房市多頭，在2017年動工，兩頭同時燒錢，集團當然吃不消。集團主管表示，東風裕隆的部分，現在只能「以拖待變」，畢竟大環境不利於做大太變動。至於華創，畢竟累積了這麼多年和ICT業者合作的經驗，針對汽車產業未來的發展趨勢，無論是電動車或自動駕駛，其研發能量還是有一定價值的，但重點是要務實，「開放平台策略，就是為了務實運用這些智慧資產，也讓台灣研發、設計汽車的品牌精神繼續」。集團執行長嚴陳莉蓮也以多項行動顯示，自有品牌汽車事業還會繼續下去。與華創車電共同研發多年的合作廠商也證實，目前和華創的合作案都在進行中，雖然確實由於華創廠辦合一作業而略有延宕，但進度還算正常，「明年中，納智捷還要推出M平台車，這些計畫到目前都沒有喊停」。不過這10年來，納智捷曾經站上兩岸第一民族品牌的高位，如今全球車廠都正面臨轉型的考驗，裕隆也從雲端跌回現實，「夢也作了，試也試過了，現在大環境變了，該是要面對現實了」。顯然在嚴陳莉蓮的心中，對未來策略已有定見。
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