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刊登日期：2020/9/25 上午 12:35:00 資料來源：經濟日報

貨櫃航商萬海總經理謝福隆分析，這波美國線運價飆漲，已經形成外溢效應，因為船公司基於利益最大化的考量，會盡可能把船和貨櫃都投入美國線，相較之下，船型比較適合轉調到美國線的中東、印度線，以及南美線，最近運價也都大漲一段，以中東線為例，最新運價來到每40呎櫃1,079美元，比起去年同期大幅增加90%，而亞洲區間航線運價雖然相對穩定，也跟著上漲，萬海將受惠。其次，萬海6月底就已經看到美國線艙位不足的情況，即時租進貨櫃船，增闢自營的美西航線，目前美西線每周約提供一個航次服務，成功搭上這波順風車，有利增添獲利。第三，第2季國際油價暴跌，從今年初的每桶60多美元掉到4月20多美元，期貨市場甚至一度出現負油價，由於油價占萬海總成本比重約兩成至三成，油價暴跌幫助公司燃油成本大幅降低。

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