大陸台商經貿網,定位為大陸台商入口網,提供豐富的兩岸經貿資訊

刊登日期：2021/1/18 上午 05:15:19 資料來源：天下雜誌

以鴻海為首，電動車股供應鏈夯，關鍵在三個數字。數字一：10年上兆美元商機。鴻海靠著近80億元現金與裕隆合作，打造MIH電動車開放平台「借道升級」，繞開一階二階供應鏈直接打入汽車業合作核心。鴻海主導的MIH平台邀請全球200家軟硬體業者，搶當電動車業的Android。並訂下兩年內產出第一款電動車、五年內搶下全球10%市佔率的目標。數字二：特斯拉中國降價三成，電動車攻應鏈超載。全球電動車龍頭特斯拉今年中國區價格大降三成，引爆整體電動車年高速成長達400萬台銷量。特斯拉元旦宣布中國產製的Model Y長續航版和高性能版價格大降15萬人民幣，更傳出將推出百萬台幣以下的小型車款。特斯拉及其他車用晶片最大供應商的台積電，因車用單晶片短缺，造成德國的福斯、日本的豐田、日產及本田被迫減產。日前歐洲透過政府請求台積電，台積電傳出準備5月增產解決。電動車降價達到大量普及化的甜蜜點，並不意味供應鏈可以從此高枕無憂。數字三：特斯拉會要求4個月降價四成。馬斯克透露的瘋狂降價幅度，將是全球電動車供應鏈的隱憂。「這次特斯拉大降價30%，他們轉頭就向供應商要求砍50%，」一家特斯拉供應商執行長大嘆。這考驗供應商的成本能力，根本只能賺管理財。這意味電動車進入高速銷量成長機會時，也是供應鏈面臨殺價威脅時。蕭瑞聖說，汽車供應鏈最重要的三項原則：交貨、品質、成本，如果其中一項無法滿足要求，將快速進入淘汰賽。目前特斯拉的市值，已超過所有車廠的總合，還加上未來20、30年，Fedex、UPS等預期會被電動車顛覆的物流運輸產業的總合，是名符其實的本夢比。

詳細內容