烟台站

烟台站
烟台站 ; Yantai Railway Station
	烟台站南出口
位置	山东省烟台市芝罘区北马路与大海阳路路口
地理坐标	37°32′51.46″N 121°22′39.68″E / 37.5476278°N 121.3776889°E坐标：37°32′51.46″N 121°22′39.68″E / 37.5476278°N 121.3776889°E
车站类别	客货运站，技术性质：区段站
管辖机构	济南铁路局烟台车务段
途经线路	蓝烟铁路，青烟威荣城际铁路
站台	总共5个、站台面8个
股道	总共8条
其他信息
车站代码	18557
电报码	YAK
拼音码	YTA
车站等级	一等站
历史
始建日期	1956年
启用日期	1958年12月
站线配置图
	圖例
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位置

烟台站是位于山东省烟台市芝罘区市中心的客货运火车站，为济南铁路局下辖的一等站，蓝烟线的终点站，技术性质为区段站。^[3]

历史沿革[编辑]

老站[编辑]

1956年，烟台火车站开始兴建，1958年12月投入使用。站房为二层建筑，总面积7600多平方米，其中售票大厅502平方米，候车大厅3271平方米；到站行李房和发送行李房分别是占地564平方米和1107平方米的平房。设两座站台，一站台是露天站台，二号站台是主站台，建有风雨棚。共5条轨线。^[4]

经过多年使用，站房和雨棚严重老化，每年都需修补，行李房等甚至被定为危房。^[5]加之设计上的众多缺陷，诸如进出二号站台必须绕行铁路终端、车站规模过小、进出站通道人车混杂，2002年，铁道部、烟台市委、市政府决定重建火车站。

过渡站[编辑]

烟台过渡站位于烟台客车整备场，承担烟台站改造期间的客运业务。^[6]2006年12月26日，烟台火车站过渡站动土起建，标志着烟台站改造工程正式开始；次年5月12日投入使用，同时老火车站正式关闭，开始拆除改造。^[7]2009年8月15日22点58分，开往北京站的K286次列车在过渡站发车，标志着过渡站完成历史使命，随后正式关闭，全部业务转移至新站。^[7]

新站[编辑]

2002年2月开始，烟台火车新站设计方案开始招标，由五洲工程设计研究院和日本昭和设计株式会社联合设计，并经济南铁路设计院修改。之后设计方案又经过多次调整修改。初步设计站场为三台五线，但根据山东省“十一五”发展规划，要建设青烟威荣城际铁路和德龙烟铁路，为此车站规模扩大至五台八线。^[5]投资约13.3亿元。2007年9月6日，新站在老火车站址正式启动建设，2009年5月16日全面完工。^[8]2009年8月16日5点33分，由广州开往烟台的1261次列车成为第一趟终到新站的列车；^[9]9时29分，新火车站的第一趟出站列车——烟台至金华西的2584次列车驶离车站，标志着烟台新站正式投入使用。^[8]^[10]烟台火车站是中国第一个由地方政府出资建设的火车站。

由于有碍新站观瞻且影响交通流^[11]，2009年3月，北马路北侧的烟台铁道大厦开始拆除，这是目前为止烟台历史上拆除的最高建筑物。^[12]

车站结构[编辑]

车站东西进深，总用地面积为18.6万平方米，站房建筑面积约4.8万平方米，主站房高架于轨线上。设计能力为24小时内可发送24列客车、42.8列火车，日疏散最大能力10万人。^[13]顶部的大拱正对大海阳路，正南正北布局，为马鞍形双曲面钢网架结构，轴线间距165.5米，南北净距162米，东西跨度114米，高61米，^[13]^[4]总用钢量约1500吨，是目前中国各火车站中最大的钢结构拱门。车站因此而被称为“城市之门”。^[13]^[8]拱门下的平台既是进站通道，也可作为观景平台，平台以西主要是客运设施，以东主要是商业设施。

南北两侧均有出入站口，乘客出站通道设在地下，南进站口还设有送客汽车通道；东侧另设一个出站口，供旅客去往车站以东的烟台港客运站乘船。^[3]站内设东、南、西、北四个售票大厅，其中南、北售票厅位于一楼，东、西售票厅位于二楼，共36个售票窗口。二楼大拱平台东西两侧各有一个候车厅，每个候车厅面积3720平方米，候车总面积7440平方米，可同时容纳6000人乘车。两个候车厅均有军人、母婴、软席候车室。

车站站场设五台八线，全部为高站台。受场地限制，1、2股客车到发线有效长为514米，可到发小编组列车；3、4股客车到发线有效长度大于650米，可到发普通列车和高速列车。^[4]

有南北两个广场。北广场为主广场，承担客流疏散功能；南广场主要体现休闲功能。^[8]

车站未来将与海港客运站融为一体。

注释[编辑]

^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 43. ISBN 155066140495.
^ 以站牌为准，不加音调符号
^ ^3.0 ^3.1 车站概况互联网档案馆的存檔，存档日期2012-05-08.，烟台火车站官方网站，于2010-7-24查阅。
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 探营烟台火车新站人性化设计机场化候车（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-5-18，于2010-7-24查阅。
^ ^5.0 ^5.1 烟台敞开“新城市之门”——火车站改造方案出炉背后（页面存档备份，存于互联网档案馆），水母网，2006-12-27，于2010-7-24查阅。
^ 新火车站过渡站选址芝罘屯明年三月建成使用^{[失效連結]}，水母网，2006-12-17，于2010-7-24查阅。
^ ^7.0 ^7.1 烟台火车新站正式投入使用共有始发列车12列（页面存档备份，存于互联网档案馆），山东新闻网，2009-8-17，于2010-7-24查阅。
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 港城又添新地标烟台火车站正式开通运营（组图）（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-8-16，于2010-7-24查阅。
^ 敞开“城市之门”——烟台火车新客站开通启用侧记（页面存档备份，存于互联网档案馆），水母网，2009-8-17，于2010-7-24查阅。
^ 2009年8月17日《烟台日报》第一版（页面存档备份，存于互联网档案馆））（PDF格式），于2010-7-24查阅。
^ 铁道大厦年底爆破拆除内部搬迁日期尚未确定（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-10-9，于2010-7-25查阅。
^ 铁道大厦拆除过半 “城市之门”不日将现全貌（图）（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2010-3-22，于2010-7-25查阅。
^ ^13.0 ^13.1 ^13.2 地市级第一站正式启用烟台火车站50年不落后（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-8-16，于2010-7-24查阅。

外部連結[编辑]

[1] 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 43. ISBN 155066140495.

[2] 以站牌为准，不加音调符号

[yantaizhan-3] 3.0 ^3.1 车站概况互联网档案馆的存檔，存档日期2012-05-08.，烟台火车站官方网站，于2010-7-24查阅。

[tan-4] 4.0 ^4.1 ^4.2 探营烟台火车新站人性化设计机场化候车（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-5-18，于2010-7-24查阅。

[history-5] 5.0 ^5.1 烟台敞开“新城市之门”——火车站改造方案出炉背后（页面存档备份，存于互联网档案馆），水母网，2006-12-27，于2010-7-24查阅。

[guoduzhan-6] 新火车站过渡站选址芝罘屯明年三月建成使用^{[失效連結]}，水母网，2006-12-17，于2010-7-24查阅。

[sdnews-7] 7.0 ^7.1 烟台火车新站正式投入使用共有始发列车12列（页面存档备份，存于互联网档案馆），山东新闻网，2009-8-17，于2010-7-24查阅。

[kai-8] 8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 港城又添新地标烟台火车站正式开通运营（组图）（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-8-16，于2010-7-24查阅。

[kaimen-9] 敞开“城市之门”——烟台火车新客站开通启用侧记（页面存档备份，存于互联网档案馆），水母网，2009-8-17，于2010-7-24查阅。

[live-10] 2009年8月17日《烟台日报》第一版（页面存档备份，存于互联网档案馆））（PDF格式），于2010-7-24查阅。

[yaokaichai-11] 铁道大厦年底爆破拆除内部搬迁日期尚未确定（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-10-9，于2010-7-25查阅。

[tiedaodasha-12] 铁道大厦拆除过半 “城市之门”不日将现全貌（图）（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2010-3-22，于2010-7-25查阅。

[50years-13] 13.0 ^13.1 ^13.2 地市级第一站正式启用烟台火车站50年不落后（页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-8-16，于2010-7-24查阅。

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