沈阳桃仙国际机场（Shenyang Taoxian International Airport，IATA：SHE，ICAO：ZYTX），位于中国辽宁省沈阳市浑南区桃仙街道，为4E级民用国际机场 ，是中国一级干线机场，中国八大区域性枢纽机场之一，东北地区航空运输枢纽。 [1-3]
1989年4月16日，沈阳桃仙机场正式启用通航；1990年6月16日，沈阳桃仙机场正式组建成立；1994年11月28日，沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国际机场；2003年9月16日，沈阳桃仙国际机场股份有限公司正式挂牌成立。 [4]
2019年12月22日，沈阳桃仙国际机场旅客吞吐量突破2000万人次。 [5]
2023年，沈阳桃仙国际机场旅客吞吐量达2056.4万人次。 [53]
- 中文名
- 沈阳桃仙国际机场
- 外文名
- Shenyang Taoxian International Airport
- ICAO代码
- ZYTX
- IATA代码
- SHE
- 通航日期
- 1989年4月16日
- 所属地区
- 中国辽宁省沈阳市
- 飞行区等级
- 4E
- 机场类型
- 民用运输机场
- 地区管理
- 中国民用航空东北地区管理局
- 航站楼面积
- 24.8万平方米（截至2016年底）
- 机位数量
- 47个（截至2016年底）
- 跑道长度
- 3200米（截至2016年底）
- 航线数量
- 149条（截至2016年底）
- 通航城市
- 91个（截至2016年底）
- 旅客吞吐量
- 2056.4 万人次（2023年）
- 货邮吞吐量
- 19.85 万吨（2023年）
- 起降架次
- 15.14万（2023年）
- 运营机构
- 辽宁省机场管理集团有限公司
1985年7月1日，获得国务院和中央垫挨记军委同意新建桃仙民用机场求乎妹的批复。
1988年11月3日，桃仙机场竣工试航。
1989年4月16日，桃仙机场正式启用通航。
1990年6月16日，桃仙机场正式组建成立。
1994年11月28日，沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国际机场。
1999年4月8日，桃仙机场二期工程正式开工。
T2航站楼2003年9月16日，沈阳桃仙国际机场股份有限公司正式挂牌成立。
2009年9月，沈阳桃仙国际机场对T1航站楼进行封闭改造。 [4]
2010年07月05日，沈阳桃仙国际机场T1航站楼重新投入运营，改造后的T1航站楼，增加4部登机廊桥和7个机位，并设计190米长的连廊与T2航站楼相通。
2011年7月1日，桃仙机场三期改扩建工程开工。
2013年7月31日，沈阳桃仙国际机场T3航站楼顺利通过了民航行业验收。 [7]8月15日，沈阳桃仙国际机场T3航站楼正式启用运行，T1、T2航站楼停止运行。 [8]
T3航站楼2022年12月17日，一架满载华晨宝马阿抹格催汽车零部件的波音767全货机顺利抵达沈阳桃仙国际机场，标志着美国格林维尔到沈阳国际航线货运包机首次试飞成功，这是自贸区沈阳片区助力开放沈阳建设开通的国际货运新航线。 [48]
2024年2月28日，沈阳桃仙国际机场，沈阳至莫斯科往返定期航线正式开通。 [58]4月7日，安阳融媒记者从安阳红旗渠机场公司获悉，安阳红旗渠机场预计，白笑4月中下旬开通成都经停安阳至沈阳的新航线。 [60]
- 一期工程
1986年11月5日，沈阳桃仙机场一期工程正式开工建设，由时任国务院副总理李鹏为工程奠基。桃仙机场始建工程是当时中国国家“七五”计划的大型建设项目，主要包括飞行区的跑道、平行滑行道、站坪、停机坪、助航灯光、航管楼及通讯导航设施、旅客航站楼、机场公用设施及辅助设。1988年11月3日，沈阳桃仙机场竣工试航，并由李鹏为机场题写“沈阳桃仙机场”场名。 [6]
T1航站楼启用于1989年4月，占地1.8万平方米，设计年吞吐量90万人次，高峰小时旅客吞吐能力1500人次。 [9]2001年，随着T2航站楼的投入使用，T1航站楼便停用至2007年。2007年，随着客流量的增多，T2航站楼就已趋于饱和状态，为满足客流量的需要，桃仙国际机场便重新启用T1航站楼。2009年，机场对T1航站楼进行了改造，增加4部登机廊桥和7个机位，并设计190米长的连廊与T2航站楼相通，年吞吐能力可提升至180万人次至250万人次左右。 [10]
沈阳桃仙国际机场鸟瞰图- 二期工程
沈阳桃仙机场T2航站楼是机场扩建工程的一部分，由中国民航总局、辽宁省和沈阳市共同投资建设，于1999年4月8日举行奠基仪式，2001年11月29日顺利通过了中国民航总局的验收。 [11]
T2航站楼- 三期工程
沈阳桃仙机场三期改扩建工程于2011年7月1日开工，工期3年，总投资额为44.4亿元。主要项目包括新建一个面积为21.5万平方米的T3航站楼；新建站坪、垂直联络道45.3万平方米；新建T3航站前高架桥并扩建T2航站前高架桥共3.4万平方米；新建下穿T3航站楼和站坪的通道2.5公里；新建面积为1.7万平方米的倒班宿舍和安检护卫业务用房；新建面积为4560平方米的民航辽宁监管用房以及建设助航灯光、站坪消防管线、景观绿化等附属配套设施。 [12]
2013年7月31日，沈阳桃仙国际机场T3航站楼顺利通过民航行业验收； [7]2013年8月15日，T3航站楼正式启用运行，T1、T2航站楼停止运行。 [13]
T3航站楼（设计图）航站楼2层中央位置设有5个办票岛并设置20多个自助办票机。在5个办票岛中，北侧的3个为国内办票岛，南侧的2个为国际办票岛，可同时提供100个柜台为旅客办票。 办票岛南北两侧分别是国际和国内安检通道。 [7] [12]
航站楼 | 总建筑面积 | 设计容量 | 机位数量 | 投用日期 |
T1 | 1.8万平方米 | 90万人次 | 47个 | 1989年4月16日 |
T2 | 6.68万平方米 | 606万人次 | 2001年12月1日 | |
T3 | 24.8万平方米 | 1750万人次 | 2013年8月15日 | |
参考资料来源 [7] [9-10] [12] | ||||
跑道 | 等级 | 长度 | 宽度 |
1 | 4E | 3200米 | 60米 |
参考资料来源 [14] | |||
沈阳桃仙国际机场根据2017年9月机场官网信息显示，机场有基地航空三家：中国南方航空、深圳航空、春秋航空。 [15]经桃仙机场的航线共有149条，其中，国内航线126条、国际及港澳台地区航线23条；航线网络覆盖国内各主要城市，通达亚、欧、美、澳四洲。 [4]
- 中国大陆航点
航空公司 | 通航城市 |
|---|---|
上海、杭州、南京、石家庄、成都、西安、三亚、深圳、厦门、洛阳、邯郸、张家口、宁波 [50] | |
长沙、太原、大连、烟台 | |
北京、广州、上海、深圳、武汉、重庆、成都、大连、杭州、南京、三亚、厦门、长沙、西安、海口、昆明、贵阳、青岛、桂林、福州、温州、太原、合肥、济南、张家界、南昌、常州、包头、烟台、呼和浩特、兰州、运城、襄阳、哈尔滨、宁波、延吉、潍坊、郑州、威海、长白山、揭阳、西双版纳、攀枝花、石河子、塔城 [42] | |
北京、成都、重庆、杭州、呼和浩特、运城 | |
上海、南京、郑州、武汉、杭州、成都、银川、西安、宁波、青岛、无锡、盐城、淮安、揭阳、临沂、襄阳、腾冲 | |
厦门、海口、武汉、长沙、青岛、广州、深圳、南京、三亚、西安、太原、乌鲁木齐、济南、鄂尔多斯、宜春 | |
北京、成都、重庆、贵阳、哈尔滨、合肥、宁波、太原、天津、温州、厦门、徐州、郑州、贵阳、连云港、威海、烟台、临沂、海拉尔 | |
北京、常州、成都、长沙、广州、哈尔滨、福州、杭州、昆明、南京、南宁、合肥、青岛、深圳、石家庄、武汉、西安、西宁、郑州、海口、南昌、扬州、大同、无锡、长白山、丽江、临沂、泉州、烟台、惠州 | |
成都、哈尔滨、厦门、杭州、济南、青岛、烟台、海口、重庆 | |
上海 | |
福州、杭州、济南、南京、青岛、厦门、长沙、太原、泉州 | |
昆明、济南、郑州 | |
上海、南京-沈阳-长白山航线 | |
呼和浩特、石家庄 | |
石家庄、兰州 | |
成都、连云港、济宁 | |
天津、延吉、乌兰浩特、赤峰、呼和浩特 | |
昆明、石家庄 | |
烟台、重庆、日照 [46] | |
拉萨、成都、贵阳 | |
衡阳、三亚 | |
参考资料来源 [16-18] [47] [49] [61] | |
2022年3月7日，由沈阳桃仙国际机场打造的“沈沪”（沈阳至上海）和“沈青”（沈阳至青岛）两条精品空中快线正式启动试运行。 [43]
- 国际及中国港澳台地区航点
- 值机时间
2013年8月15日起，沈阳桃仙国际机场出港航班均在起飞前45分钟停止办理登机手续。 [19]
- 值机柜台分布
根据2017年9月官网信息显示，沈阳桃仙国际机场开放5个值机岛，其中国内3个、国际2个，每个岛设20个值机柜台，共计100个值机柜台。 [19]
航空公司 | 二字代码 | 值机柜台 | 位置 |
四川航空 | 3U | C13～C17 | 进入7号入口后右转 |
祥鹏航空 | 8L | C13～C17 | 进入5号入口后左转 |
春秋航空 | 9C | B13～B16 | 进入5号入口后直行 |
国际航空 | CA | C4～C5 | 进入7号入口后右转 进入5号入口后左转 |
国际航空 （北京、上海、天津、广州、深圳） | |||
南方航空 | CZ | A1～A20 | 进入5号入口后右转 进入3号入口后左转 |
成都航空 | EU | C13～C17 | 进入7号入口后右转 进入5号入口后左转 |
上海航空 | FM | C5～C6 | |
上海航空 （北京、上海、天津、广州、深圳） | |||
华夏航空 | G5 | C13～C17 | |
天津航空 | GS | C13～C17 | |
吉祥航空 | HO | C13～C17 | |
海南航空 | HU | C13～C17 | |
首都航空 | JD | C13～C17 | |
厦门航空 | MF | C13～C17 | |
东方航空 | MU | C5～C6 | |
东方航空 （北京、上海、天津、广州、深圳） | |||
河北航空 | NS | C13～C17 | |
西部航空 | PN | C13～C17 | |
山东航空 | SC | C13～C17 | |
北京、上海、天津、广州、深圳 | C11～C12 | ||
（除国航、上航、东航之外所有航空） | |||
深圳航空 | ZH | B1～B10 / B17～B20 | 进入5号入口后直行 |
参考资料来源 [20] | |||
服务项目 | 分布位置 |
顾客服务中心 | 二楼出港大厅、二楼国内安检对面、一楼8号门对面。 |
货币兑换 | T3航站楼二楼出港大厅南侧（11号门附近） |
医疗急救室 | 二楼国际出港KFC旁边、二楼国内安检旁边、一楼国内到达“世纪联华超市”旁边。 |
更衣室 | 1#行李转盘旁边、8#行李转盘旁边、国际到达转盘区、国际到达楼梯旁边 |
育婴室 | 二楼出港公共大厅、二楼出港隔离厅、夹层、一楼国际到达、一楼国内到达 |
自助饮水机 | 国内隔离区、国际安检区、二楼出港大厅（隔离厅外）、一楼进港大厅（隔离厅外） |
头等舱休息室 | 11号登机口左侧国内隔离区三楼、国际隔离区三楼 |
免费手机充电 | 二楼出港大厅B岛值机柜台对面、二楼出港大厅E岛值机柜台对面、21号登机口座椅附近、23号登机口座椅附近 |
行李打包 | 二楼出港公共大厅5号门口 |
参考资料来源 [21] | |
2011年12月21日，沈阳桃仙国际机场旅客年吞吐量突破1000万人次。
2012年12月，机场年旅客吞吐量突破1100万人次。 [22]
2017年，沈阳桃仙国际机场旅客吞吐量达到1734.26万人次。
2019年12月22日，机场年旅客吞吐量突破2000万人次，正式跨入国内大型繁忙级机场行列。 [23]
2023年，沈阳桃仙国际机场年旅客吞吐量2056.4万人次，比2019年增长0.1%。 [53]
2024年2月16日，沈阳桃仙国际机场单日实现保障进出港旅客77311人次，创机场单日旅客吞吐量历史新高。 [54]
年份 | 旅客吞吐量（万人次） | 货邮吞吐量（万吨） | 起降架次（万次） |
|---|---|---|---|
2023 | 2056.4 | 19.85 | 15.14 |
2022 | 938.73 | 13.25 | 8.33 |
2021 | 1392.39 | 17.39 | 11.31 |
2020 | 1318.15 | 17.2 | 10.73 |
2019 | 2054.4 | 19.25 | 14.54 |
2018 | 1902.74 | 16.86 | 13.77 |
2017 | 1734.26 | 15.91 | 12.73 |
2016 | 1496.72 | 15.57 | 11.51 |
2015 | 1268.01 | 14.2 | 9.95 |
2014 | 1280.02 | 13.83 | 9.71 |
2013 | 1210.69 | 13.6 | 9.23 |
2012 | 1101.18 | 13.19 | 8.22 |
2011 | 1023.11 | 13.39 | 7.78 |
2010 | 861.98 | 12.38 | 7.07 |
2009 | 750.48 | 11.24 | 6.7 |
2008 | 680.72 | 10.24 | 6.25 |
2007 | 619.04 | 9.73 | 5.68 |
2006 | 534.35 | 9.02 | 4.89 |
2005 | 456.01 | 8.33 | 4.3 |
2004 | 410.01 | 8.53 | 4.14 |
2003 | 301.07 | 6.95 | 3.35 |
2002 | 265.23 | 5.67 | 3.25 |
2001 | 247.62 | 4.52 | 2.84 |
2000 | 242.04 | 3.96 | 2.38 |
参考资料 [24] [55-57] | |||
2015年3月起，沈阳桃仙国际机场正式开通网上办理乘机手续服务，此后，机场相继推出了自助值机、微信值机等值机服务。
- 微信值机
T3航站楼所有代理的航空公司航班、直线或经停航线均可通过微信值机自选座位。
沈阳桃仙国际机场开设了两个手机值机安检便捷通道，旅客在使用沈阳机场微信值机办理电子登机牌成功后，可获得二维码，凭二代身份证或二维码，直接前往9号和11号安检通道经过安全检查，确认登机，节省了旅客到值机柜台换取纸质登机牌时间。 [25]
- 自助值机
沈阳桃仙国际机场T3航站楼内设置多台自助值机系统，可实现旅客自助挑选座位、打印登机牌等功能。在值机岛旁边放置3台自助值机，设置中英文系统。没有托运行李的旅客，用身份证、护照或者军官证可以在自助值机进行自主换票业务，自主选择座位。 [26]
公司类别 | 机器台数 | 办理航空公司（二字代码） | 办理位置 |
南航值机 | 6台 | CZ | A1至A11前面 |
春秋 | 3台 | 9C | C岛前面 |
深航 | 6台 | ZH | B岛前面 |
国航 | 2台 | CA | C岛前面 |
机场（灰色） | 16台 | HU、SC、3U、MF、FM、MU、HO、CA、BK、PN、EU、8L、JD、NS | 其中C岛前面14台 旅客服务大问号右前面2台 |
机场（蓝色） | 4台 | HU、SC、3U、MF、FM、MU、HO、CA BK、PN、EU、9L、JD、NS | 旅客服务大问号斜右前方 |
参考资料 [26] | |||
2018年1月1日起，沈阳桃仙国际机场对外开放口岸，对53个国家的外国人实行过境免签政策。持有有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程客票的外国人，可选择从机场口岸出入境。免签期间外国人应当在入住后24小时内办理住宿登记，免签停留区域为辽宁省。 [27]
2013年8月15日起，沈阳桃仙国际机场T3航站楼推出“空铁联运”服务，乘客可以在航站楼里买到火车票，也可以在火车站里买到机票。乘客可下飞机乘班车直抵沈阳北站；同样，下火车后转乘飞机可以在沈阳北站买到机票，并直接办理值机手续，在北站贵宾室休息，然后乘坐免费班车直抵T3航站楼。 [19]
沈阳桃仙国际机场T3航站楼里的火车票售票处设置在航站楼地上一层综合服务柜台；沈阳北站的机票售票处设置在二楼售票大厅。 [19]
“U悦天使”是由沈阳机场航站楼管理部旅客服务中心50多个女孩组成的一支服务团队，她们身着橘色的裙装。 [28]并且推出了多项暖心服务，例如解暑酸梅汤、暖心姜糖水、爱心红伞免费借用等等。除此之外，每逢佳节“天使们”都会为旅客送上亲手制作的载满节日祝福的小礼物。 [28]
购票位置：机场航站楼一楼综合服务柜台 （沈阳市区班线）、停车楼A楼长途客运站 （省际班线）
- 至机场
线路 | 始发站 | 发车时间 | 行程时间 | 票价 |
沈阳市区班线 | 沈阳北站 | 06:00-10:00，每半小时一班 10:00-17:00，每20分钟一班 17:00-18:00，每半小时一班 | 60分钟 | 17元 |
沈阳站 | 06:00-09:00，每半小时一班 09:00-16:00，每20分钟一班 16:00-18:30，每半小时一班 | 60分钟 | ||
鞍山市区班线 | 鞍山城市候机楼 | 05:30、07:30、08:30、09:30、10:30、12:00、13:30、15:30 | 120分钟 | 43元 |
鞍山城市候机楼 （商务车） | 06:00、09:00、10:00、11:50、14:30 、16:30 | 90分钟 | 69元 | |
抚顺市区班线 | 机场抚顺售票处 | 05:00-22:00，60分钟一班，逢整点发车 | 70分钟 | 33.5元 |
本溪市区班线 | 本溪客运站 | 05:05、10:20、15:20、17:20 | 65分钟 | 35元 |
丹东市区班线 | 丹东城市候机楼 | 05:00、06:30、07:50、08:30、09:20、10:40、12:30、13:40 | 180分钟 | 88元 |
阜新市区班线 | 阜新城市候机楼 | 05:30、08:00、10:00、11:30、 15:00 | 205分钟 | 90元 |
辽阳市区班线 | 辽阳中心客运站 | 07:30、09:30、11:30、13:30、 15:30 | 60分钟 | 37元 |
辽阳市区、辽化（商务车） | 06:30、08:30、10:30、12:30、14:30 | 60分钟 | 60元 | |
盘锦市区班线 | 盘锦城市候机楼 | 05:30、09:00 | 175分钟 | 75元 |
参考资料 [29] | ||||
- 至市区
线路 | 终到站 | 发车时间 | 行程时间 | 票价 |
沈阳市区班线 | 沈阳站 | 08:30始发，最末航班抵达， 40分钟一班，载满提前发车 | 60分钟 | 15.5元 |
沈阳北站 | 07:30-20:00，40分钟一班 | 60分钟 | ||
沈阳长途客运总站 | 首车10:00 | 60分钟 | ||
鞍山市区班线 | 鞍山候机楼 | 10:40、12:00、12:40、13:20、14:00、14:40、15:20、16:00、16:40、17:20、18:00、19:00、20:00 | 120分钟 | 43.5元 |
胜利会堂 | 10:00 、11:40、12:20、13:40、14:20、15:40、16:20、20:40、21:30、23:00 | 80分钟 | 79.5元 | |
抚顺市区班线 | 机场抚顺售票处 | 早8:30-次日凌晨1:30，60分钟一班，逢半点发车 | 70分钟 | 33.5元 |
本溪市区班线 | 本溪客运站 | 12:40、14:40、17:10、19:40 | 65分钟 | 35.5元 |
丹东市区班线 | 丹东城市候机楼 | 10:30、12:00、13:00、14:00、15:00、16:30、18:00、19:40 | 150分钟 | 88元 |
阜新市区班线 | 阜新城市候机楼 | 11:10、13:00、15:10、17:30、19:30 | 205分钟 | 90.5元 |
辽阳市区班线 | 辽阳中心客运站 | 10:40、11:30、12:00、12:40、13:20、14:00、14:40、15:20、16:00、16:40、17:20、18:00、19:00、 20:00 | 60分钟 | 36.5元 |
辽阳市内、河东、辽化（商务车） | 10:10、12:25、13:05、16:20、21:00、23:30 | 60分钟 | 69.5元 | |
盘锦市区班线 | 盘锦城市候机楼 | 14:45、17:05 | 175分钟 | 70.5元 |
参考资料 [29] | ||||
轨交线路 | 首末车时间 | 票价 |
|---|---|---|
兴隆大奥莱：06:00-21:20 | 2元 | |
桃仙机场 ：06:30-22:10 | ||
07:50-19:20 | 2元 | |
06:00-22:00 | 2-7元 | |
参考资料 [30] [52] | ||
沈阳桃仙机场出租车站有正规出租车，车窗两侧贴有收费标准收费办法和出租车汽车驾驶员服务监督卡，过路费，过桥费由乘客负担。 [31]
公里租价 | 基价公里 | 起步价 白天（06:00-22:00） | 起步价 夜间（22:00-次日06:00） | 等时费 |
1.82元 | 3公里 | 9元 | 10元 | 1元/3分钟 |
机场交通换乘示意图沈阳桃仙国际机场停车楼位于T3航站楼东北侧广场，主体距离新航站楼最近处距离约110米。 [32]
停车楼共A、B两座建筑，为地下两层，局部地上一层，两部分设独立出入口并设独立人行通道与新航站楼相连，停车楼顶面设地面停车场。
两座停车楼总建筑面程13万平方米，共设2068个小型停车位。其中停车库面积73940平方米。在两座停车楼的地上部分,还设有停车位1254个,其中含122个大型车位。A、B楼分别设有残疾人车位，每楼12个。 [32]
停车楼设有出入口通道各十条，是东北首家使用ETC通道的停车场。旅客到达地下停车楼后可通过连廊直达航站楼内。停车楼A座手扶梯6处，B座手扶梯8处通往地面；与新航站楼连接口处A、B两座停车楼各有3部升降梯、6部滚梯，可直接进入航站楼办理登机。 [32]
送机停车：送站车辆可通过机场路上的高架桥直接行驶至新航站楼二层门前，从南侧高架桥返回市区。
接机停车：接站车辆在机场路高架桥上，通过停车楼专用匝道下高架桥，进入停车楼入口广场，取停车票入场停车；返回市区时，从停车楼出口行驶至收费广场，交费后上高架桥回市内。
车辆类型/停放时长 | 前15分钟 | 第一小时内 | 超过一小时后 每半小时 | 24小时内 最高收费 |
小型车辆 （17座以下含17座） | 免费 | 7元 | 3元 | 80元 |
大型车辆 （17座以上） | 免费 | 15元 | 6元 | 100元 |
机场交通换乘示意图截至2017年8月，沈阳桃仙国际机场开通5个城市候机楼，分别是沈阳机场快客站候机楼、阜新城市候机楼、辽阳城市候机楼、盘锦城市候机楼、通化城市候机楼，各个城市候机楼均具备售票、航显、值机、等服务功能。 [33]
- 核心价值观
铸信，铭责，仁爱
- 服务理念
满意伴行，愉悦达心 [34]
沈阳桃仙国际机场股份有限公司Logo
沈阳桃仙国际机场股份有限公司Logo沈阳桃仙国际机场的发展战略目标是：服务辽宁省7+1都市圈，建设成为国内骨干机场，逐步发展为振兴整个东北民航事业的中心机场，力争成为东北亚最有影响力的枢纽航空港。 [38]
T3航站楼值机柜台2018年，机场将开工建设沈阳机场二跑道。 [39]
《全国民用机场布局规划》及《中国民用航空发展第十一个五年规划》将沈阳桃仙机场定位国内骨干中型机场，并突出了沈阳机场在东北振兴中的地位和作用。 [38]民航东北地区是全国民航七大区域之一，发展国际航空运输符合国家公共航空运输体系的总体布局，符合民航协调发展的总体要求，是实施全球化战略、建设民航强国的重要组成部分，同时也是国家实施东北振兴战略的客观要求。 [40]沈阳桃仙国际机场是辽宁的重要窗口，为提升沈阳乃至辽宁形象起到重要的促进作用。机场扩建工程，不仅对辽宁省顺利举办十二运具有重要的保障性作用，也是辽宁省进一步扩大开放的重要交通枢纽。机场将辽宁与世界紧密连接在一起，为辽宁经济社会持续平稳较快发展提供有力支撑。 [41]
