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發行期數：第 574 期
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正視紅鏈衝擊台灣出口的事實
來源：工商時報網
文／李沃牆（淡江大學財金系教授兼兩岸金融中心副主任） 中國大陸海關總署於4月13日公布的最新進出口數據顯示，今（2023）年前三月台灣對大陸進出口貿易總額603.1億美元（以下同），年減26.5％，貿易順差為285.52億。值得注意的是，台灣出口大陸金額為444.29億、進口為158.77億，分別年減28.0％、22.1％。同期間，大陸在集成電路（半導體）進口數量以及金額分別下跌22.9％及26.7％。 據統計，近十年來台灣對大陸及香港地區的外銷訂單年增率自2012年的負0.8％，2015年提高至負8.9％；雖然2016為減幅縮為負0.2％，但2019年拉大為負8.6％。尤其，去年自4月的負16.9％一路下滑至12月的負37.7％，全年負17％。今年前三月持續擴大至負45.9％及負35.5％。數據的變化似乎已顯示，台灣對大陸出口衰退的趨勢已成客觀事實。 睽諸台灣對大陸的出口衰退原因不一而足，除了國際經濟環境變化，如自美中貿易戰後，貿易保護主義和單邊主義勢力抬頭，加上新冠肺炎疫情對全球經濟產生的衝擊，需求減緩。不外乎就是，兩岸地緣政治風險升溫對貿易產生一定的影響。然而，真正產生貿易構改變的恐是大陸紅色供應鏈已漸發揮排擠效用。 進一步言之，美方於2019年對華為實施制裁，2020年擴大制裁範圍，將大陸晶片製造商中芯國際列入黑名單，2022年10月進一步通過晶片法案，擴大禁令。中方受到美方嚴制裁措施後，決定加速發展半導體，以求產業自主。國務院早於2020年就發布最新半導體產業政策，希冀提高晶片自給率。據IC INSIGHTS 2021年初的調查報告指出，大陸自產半導體數量占其半導體市場的比重，從2010年的10.2％提高至2020年的15.9％，並預測2025年將增加至19.4％。 持平而論，大陸紅色供應鏈的推動可帶來多方面的成效，如提高國內企業的自主創新能力和技術水準，推進國內產業升級和轉型，優化供應鏈管理和控制，加強安全和風險管理，提高生產效率和靈活性。坦然言，大陸推動本土化生產、技術創新、產業升級等方面已取得了一定的成果，從而逐步減少了對關鍵零組件的進口，即產生了「進口替代」。舉例而言，為解決汽車晶片「卡脖子」窘況，上海將建立車規級晶片設計和中試公共服務平台，解決汽車晶片中小企業研發環節難題，同時建立汽車晶片協力廠商檢測認證平台。 世界銀行的統計也顯示，大陸進口零組件占其出口比重，已不到30％，而半導體占比則不及10％。大陸商務部國際貿易經濟合作研究院在去年中發布的《跨國公司在中國：全球供應鏈重塑中的再選擇》報告指出，中國擁有41個工業大類、207個中類、666個小類，是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，一旦供應鏈遭到破壞，可以在較短的時間內自主修復和恢復。麥肯錫全球研究院報告亦顯示，全球186個國家和地區中，第一大出口目的地是中國的有33個，第一大進口來源地是中國的為65個。中國工業製成品出口規模占全球比重也持續提升，在2020年達到19.5％，明顯高於美國（5.0％）、德國（9.6％）及日本（4.5％）等製造業大國。 眾所周知，台灣的主要出口產品以半導體、印刷電路板等電子零阻件，以及資通訊為主。在大陸紅色供應鏈，尤其半導體自主供應比例提高的目標下，自然逐漸降低對台廠的依賴，造成台灣對其出口產生結構性變化。筆者以為，目前唯有分散出口市場及強化創新與研發能量，加速轉型；同時也要積極加入CPTPP等區域經濟合作組織，才能創造可長可久的永續競爭力。 敬邀參加112年04月份台商張老師「中、南部」現場預約駐診諮詢服務， 敬請事先報名才能保留座位，歡迎踴躍參加 ＊台商張老師季刊自103年起轉為「月刊」發行囉！有需要的朋友可填寫索閱登記表喔！ 詳情請至以下網址：https://www.chinabiz.org.tw/Ads/ShowC?id=34
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