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標題：

加百裕Q3營運正面；明、後年儲能成長加快

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2020/09/01

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

加百裕產品包括筆電/平板電腦、網通設備等IT電池模組，以及電動自行車、電動工具、工業用/家庭儲能、工業載具等非IT電池模組；黃世明表示，3年前非IT營收比重已接近40%，不過在日韓電池廠淡出筆電市場、在非IT成長動能方面，加百裕近年動能主要來自電動自行車，至於儲能相關則營收比重估還低於5%，目前主力在工業與家戶大樓儲能，黃世明指出，儲能需要較長時間耕耘，有時候一個客戶要花2~3年的時間才會開花結果，
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標題：

疫情引發全球單車熱潮，捷安特陷入「供貨難」

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/08/18

資料來源：

紐約時報中文網

內容：

她並不擔心中國的競爭對手可能會通過大量生產廉價單車，從行動限制帶來的需求中獲得更多的好處。至少就目前而言，新冠病毒大流行已經讓中國最大的單車生產城鎮之一再次復甦。中國共享單車的泡沫去年破裂後，這些地方不得不縮減生產規模。杜綉珍說，她發現難以理解為什麼中國的企業主們似乎認為他們的客戶只關心價格，為什麼他們認為其他人願意騎60美元的單車？」就中國而言，她擔心的是如何保住捷安特在那裡的勞動力。疫情引發全球單車熱潮，捷安特陷入「供貨難」
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標題：

捷安特姐妹品牌Liv帶動女力崛起，巨大董座杜綉珍背後有3個堅持

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/08/17

資料來源：

數位時代

內容：

「10個騎腳踏車，有9個是男性，1個是女性！」巨大集團董事長杜綉珍為讓更多女性參與自行車運動，於2008年創辦全球第一個女性自行車品牌Liv，是巨大集團四個自有品牌（Giant、Liv、Momentum與CADEX）之一。同年在台北設置全球首家女性自行車專賣店Liv，至今全台已有71個銷售據點，進軍海外38國，占集團總營收10%，雖然難以比擬集團另一品牌Giant（Liv就幫女性從車衣、車褲到襪子、帽子，連自行車也有整體搭配。一般自行車門市可能70%營收來自車子、30%周邊商品，
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標題：

光寶科父子檔同樣熱愛運動同樣低調務實

分類：

台商人物館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2020/08/16

資料來源：

工商時報

內容：

也就是爬樓高22樓的光寶內湖總部五次，或是與事業部主管挑戰三天兩夜雪山雙百岳登頂、騎自行車挑戰北高雙城兩日等，也在光寶內部成立三鐵社團、自行車社團，並鼓勵員工多利用公司內的健身房。
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標題：

獨家專訪》談電動自行車商機、赴美設廠、準小金雞上市… 巨大董座杜綉珍雪恥告白

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/07/22

資料來源：

今周刊1231期

內容：

同時，面對電動自行車市場強勁的需求，杜綉珍也強調，「生產線我一定小心地開，中國本來要瘦身，現在停止瘦身，在昆山有兩個自行車廠、一個電動車廠，要趕快胖回來，只要找得到人，在合法範圍內可以加班，在銷售端部分，值得關注的新產品，就是電動輔助自行車和去年巨大推出的碳纖維新品牌「CADEX」。要持續做短鏈供應的全球產能配置，在產品銷售上，杜綉珍認為，傳統自行車、電動輔助自行車會雙路並行，對巨大來說，市場競爭只會愈來愈激烈，如何一路破風逆行，是長期挑戰。
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標題：

CSD中衛沒告訴你的事好品牌肯定要入凡間

分類：

企業故事館/民生化工業/生技醫療

刊登日期：

2020/07/05

資料來源：

工商時報

內容：

有心要為企業追求永續的老闆在溝通過程會反思到企業經營上，像桂盟就因品牌輔導進而確認產業升級，從一般自行車鏈條發展電動自行車鏈條，售價馬上增加35％，且躍升為全球最大的e-Bike鏈條製造商，而以前是殺價競爭對手的德國BOSCH及日本SHIMANO，
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標題：

全球瘋搶自行車巨大樂歪了

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/06/20

資料來源：

工商時報

內容：

巨大集團執行長劉湧昌強調，隨自行車買氣噴發，帶動英國倫敦、法國巴黎及韓國、日本等經銷業績激增五成以上。只要零組件不缺料，下半年營運成長可期，電動自行車成長二成以上不成問題。巨大集團董事長杜綉珍表示，全球自行車熱銷的背後，產業仍面臨許多挑戰，包括零組件缺料、兩岸工廠缺工、美國301條款高關稅障礙等問題需要克服。決砸重金在匈牙利設廠，專攻歐洲中低價自行車與電動自行車市場；後疫時期，中低價自行車成為最暢銷車種，匈牙利新廠蓄勢待發，剛好趕上這波熱潮。
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標題：

疫情下居家健身宅經濟發酵，郭明錤看好 Peloton 與力山預期營運

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/06/15

資料來源：

財經新報

內容：

8 吋觸控顯示器的跑步機與飛輪單車，受惠於 2,000 到 3,000 美元較低售價，以及體積較小的誘因，因此上修新款 23.
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標題：

拓凱擴版圖營收衝百億

分類：

企業故事館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2020/06/07

資料來源：

經濟日報

內容：

至於e-Bike電動自行車及中低階碳纖車款，隨著疫情趨緩及客戶庫存逐漸去化，加上歐美通勤需求劇增影響，預期下半年將有爆發性訂單出籠，帶動此事業營收持續成長。新廠主要規劃TP熱塑性複合材料應用在IT及各項工業及航空產品、高階e-Bike、複材輪圈等自行車產品，還有電動車或汽車產業等，初估年產值達30億元；第二階段預留各項產品產能擴充及新產業項目的開展應用。
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標題：

【卓爾不群】康那香董事長防疫英雄戴榮吉創罩奇蹟-- 第1105 期 ...

分類：

台商人物館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2020/05/17

資料來源：

淡江時報第1105 期

內容：

」戴榮吉除了善待員工，每年開學前必定送家扶兒童上百輛腳踏車、助學金，是令人尊敬的慈善企業家！
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標題：

《產業領袖觀點》大膽喊出今年營收比去年衰退！順達科用5策略拚質變

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2020/05/10

資料來源：

數位時代

內容：

目前順達IT產品（筆電及平板電池模組）營收占比約90%，非IT產品包括動能電池（電動摩托車／電動自行車）及伺服器不斷電系統、備援電池、居家儲能系統等儲能方案，營收占比不到10%，但目標3年內增至15~20%營收占比。
282.

標題：

2020台北國際自行車展覽會

分類：

焦點/會展/展覽/台灣展覽

刊登日期：

2020/04/23

資料來源：

台灣國際專業展

內容：

2020台北國際自行車展覽會
283.

標題：

建大在中美貿易戰火中迎風揚帆

分類：

企業故事館/民生化工業/橡膠

刊登日期：

2020/04/18

資料來源：

彰化銀行

內容：

建大集團不只本業經營穩健，尤其重視公益活動，贊助運動員、自由車競賽、棒球隊等，推動體育活動、運動行銷經營品牌，連續10年成為美國自行車最喜愛的車胎。
284.

標題：

開創新局的政伸

分類：

企業故事館/服務業/其他服務業

刊登日期：

2020/03/25

資料來源：

輪彥國際有限公司

內容：

再追求擴充，政伸這幾年來，除了自行車轉寫貼紙外，也極力發展電子產品與熱轉印貼紙；政伸以自行車貼標為其生產大宗，洪董事長說，自行車工業實在是個相當有趣的行業，雖然彼此互相在商場上競爭，但同業間的交流，卻也相當頻繁，這是其他行業中少見的情形，也是自行車業頗具人情味的地方，就是這點讓他放不下對自行車的執著，也帶領著政伸公司在貼標界繼續昂首前行。
285.

標題：

臺商因應中美貿易戰的策略與行動計畫

分類：

台商張老師月刊/第245期/焦點主題

刊登日期：

2020/03/18

資料來源：

內容：

（二）自行車產業因應中美貿易戰的行動計畫歐盟執委會在2018年7月中宣布對中國大陸電動自行車課徵高額反傾銷稅後，美國也在研議對中國大陸自行車整車及零件全面加徵10％關稅。宣布第三波清單研議對中國大陸6,031項、價值2,000億美元的產品加徵10％關稅，其中自行車整車及零件在內。 自行車產業受到歐盟對自中國大陸出口的電動自行車開徵反傾銷稅，加上中美貿易戰美國也對中國大陸出口商品加徵關稅，為了躲避高關稅，決定分散在中國大陸製造的風險，
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標題：

巨大與捷安特有什麼不一樣？

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/03/05

資料來源：

中時新聞網

內容：

巨大集團發言人李書耕表示，1972年創立的巨大集團，專注自行車製造本業，創業的前10年，以自行車代工事業為主力，隨後開始發展自有品牌「Giant捷安特」。近兩年考慮到Giant捷安特本身是全球前三大自行車品牌，巨大集團旗下其實還有其他三個自有品牌。
287.

標題：

巨大發表集團品牌Giant Group

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/03/05

資料來源：

工商時報

內容：

包括捷安特「Giant」、女性專屬自行車品牌「Liv」、城市休閒自行車品牌「momentum」，以及2019年發表的高端自行車零組件品牌「CADEX」，以多品牌策略行銷全球市場。集團旗下四大產品品牌都有各自的定位與布局，Giant捷安特未來將更專注於經營自行車專業競賽與運動市場，透過產品與服務，協助自行車騎士達成個人的目標。至於Giant捷安特與全球唯一的女性自行車品牌Liv，在經銷通路上採取雙品牌策略，帶動Liv品牌每年業績穩健成長20-30％。
288.

標題：

桂盟國際公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/金屬機械業/其他金屬機械

刊登日期：

2020/03/04

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

公司總部位於台南，是台灣一家專門製造自行車鏈條的企業，為全球最大的自行車鏈條生產商，市占率高達70%。公司主要產品項目為：自行車鏈條、汽車鏈條、機車鏈條、工業用鏈條。其產品種類繁多，最大的有混泥土車的鏈條，最小的包括影印機的鏈條，主要客戶為汽、機車及自行車等車廠，另外還有小部份來自於修補自行車的二手市場。2018年產品營收方面，自行車鏈條佔74%、機車鏈條佔12%、汽車正時系統佔7%、車庫門開門機系統佔7%。
289.

標題：

經濟部、內政部修正「輸出業團體分業標準」「自行車輸出業」團體業別及業務範圍

分類：

焦點/政策法規/台灣

刊登日期：

2020/02/25

資料來源：

台灣法律網

內容：

經濟部、內政部修正「輸出業團體分業標準」「自行車輸出業」團體業別及業務範圍
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標題：

台商30年產業王》巨大劉金標捷安特站穩中國放眼全球

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/02/15

資料來源：

財訊雙週刊

內容：

他重新定義自行車，將騎行轉型為時尚生活和運動健身的用品。過去只需要仰賴在中國生產，劉湧昌透露，巨大的未來除了傳統自行車（GIANT、LIV、MOMENTUM 3大自行車品牌），還有電動自行車、高端自行車零件品牌CADEX，以及物聯網產品等，面更廣、觸角更深，也將帶動巨大集團營收持續成長！
291.

標題：

邑昇實業公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2020/01/16

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

2008年成立LED光電事業務部，現在主營業務包含印刷電路板與LED行動照明(自行車燈具)。公司自行車前後車燈，已切入國內外自行車供應鏈大廠，從事ODM/OEM。此外，也以自有品牌「DOSUN」銷售。
292.

標題：

百鐵鍊成鋼李萬吉台灣第一人

分類：

台商人物館/服務業/教育

刊登日期：

2020/01/13

資料來源：

康橋國際學校

內容：

學校小學畢業生，學會4種泳式的學生占92%，9年級則有泳渡日月潭的挑戰，騎單車壯遊台灣，則是高一學生的「成年禮」，我也會陪著孩子「登百岳」，過去小學畢業的登山領畢業證書，早期是登玉山，近年因玉山入山申請不易，
293.

標題：

桂盟三箭齊發明年業績拚新高

分類：

企業故事館/金屬機械業/其他金屬機械

刊登日期：

2019/12/31

資料來源：

中時電子報

內容：

展望未來獲利成長驅動引擎，一是桂盟在電動自行車零部件的多元布局，除了專用鏈條外，同時增加專用齒盤，補修市場營收年增近10％，隨著電動自行車及高階自行車的滲透率逐漸增加，補修市場將會在成長軌道上，帶動桂盟整體獲利表現。桂盟表示，在非自行車鏈條事業方面，今年機車零件事業受到客戶所在國進口關稅上揚、匯率貶值而降低下單；汽車正時系統事業在大陸汽車廠受政策補貼下，桂盟集團的自行車鏈條行銷全世界。圖／曾麗芳
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標題：

蘇開建騎風火輪衝刺綠能事業

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2019/12/29

資料來源：

經濟日報

內容：

蘇開建舉例，比如電動自行車相當風行的荷蘭，喜歡內斂的黑色系，訴求15公里內的城市通勤車是主力產品，確立品牌高價值感，當時日本最貴的電動自行車不超過20萬日圓，BESV定價29.達方對日本市場寄予厚望，因為高齡少子化趨勢，日本市場的電動自行車十年來成長1.達方每一款開發的自行車，都由蘇開建試乘過，希望以自身體驗掌握設計的細節。達方的鍵盤等周邊事業營收占比約60%、被動元件MLCC15%、電動自行車及儲能等綠能事業25%。
295.

標題：

邑昇董座簡榮坤帶人帶心從不裁員

分類：

台商人物館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2019/11/15

資料來源：

經濟日報

內容：

作度過最困難與痛苦的思維轉型時期，未來將強化自有自行車燈品牌DOSUN發展，同時走小量多樣、他個人熱愛自行車，已環島四次，並將號召員工一起參加，凝聚向心力。簡榮坤強調，但在經營困難時也沒裁員一個人，簡榮坤本身是自行車愛好者，擁有六台自行車，不僅陪客戶自行車隊上山下海，迄今已四次環島。每次環島九天都有不同體悟，認為透過騎車方式的「流汗排毒」將能更健康，今年7月更完成環三島（琉球、
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標題：

捷安特女董座專訪：曾經，覺得騎電動自行車很弱

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2019/11/13

資料來源：

商業周刊

內容：

她將研究電動自行車及傳統自行車的成員，組成同一團隊，找來對電機與電控理解的人才進入，在營收最低潮的2017年，他們的研發費用比率是近7年新高，杜綉珍要求原有員工，「不只要設計傳統自行車，你要想將它加上馬達、電池的時候，它會怎麼樣，要一併考慮。」巨大發言人李書耕描述，自行車的馬達不能喧賓奪主，「你騎的時候，電動自行車給你的電力，要模擬自然騎車狀態，就像有翅膀在後面幫助你。
297.

標題：

吳榮彬專訪（二）／他，記性超好對數字敏銳

分類：

台商人物館/金屬機械業/鋼鐵

刊登日期：

2019/11/10

資料來源：

經濟日報

內容：

少年時常在田裡幫助父親，黃昏太陽西下的鳳梨田，父子倆齊心把鳳梨裝滿竹簍抬上腳踏車，父親在前、吳榮彬在後，躬著身子奮力推著豐收的腳踏車往前。台南一中畢業、大學念機械的吳榮彬熱愛技術，連開鳳梨酥工廠都用最高規格，採用日本的設備、瑞典的烤箱、客製化的印刷，還請澄果蔣友柏設計funbox品牌包裝，
298.

標題：

兩顆車燈比一台車貴！邑昇用二次光學做到全球自行車前三大

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2019/11/04

資料來源：

數位時代

內容：

自行車界前三大照明品牌「DOSUN」，雖然一顆前燈熱銷款就要近兩千元，但車友用過就稱讚，歐美高單價自行車品牌更樂於當標配，經營DOSUN這個品牌的是邑昇實業。一般自行車車燈用LED及塑膠射出成形機殼組裝而成，但DOSUN用的是鋁件跟二次光學技術，鋁的散熱效果好，兩年前，邑昇也開發針對動力自行車做車燈，去年開始小量試賣，並出貨歐美車廠，DOSUN還計畫納入AI技術，開發自行車方向燈讓車友更安全。
299.

標題：

蘇開建：佈局成形明年是達方集團元年

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2019/11/01

資料來源：

工商時報

內容：

達方電子董事長蘇開建強調，達方發展電動自行車，主要的和心境爭力是該公司長期以來在電池和智慧管理系統的專對於外界擔心達方在電動自行車的發展上，恐陷入「品牌」與「代工」的互相拉扯，蘇開建直言，隨著綠能和運動風氣的盛行，電動自行車的市場成長性越來越高，也吸引傳統的自行車產業龍頭進入。蘇開建豪氣指出，儘管達方沒有從自行車產業起家的資源，但同樣沒有相關包袱，更容易爭取新型態的通路商支持，至於未來也還會強化數位行銷能力，後續若還能成功併購歐美的自行車品牌，
300.

標題：

達方電動自行車開花結果日本高端市場稱霸

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2019/11/01

資料來源：

中時電子報

內容：

BESV Japan」，共同開拓日本電動自行車市場，目前在日本已有270個通路據點。就銷售成績來看，在20-50萬日圓的高端電動自行車市場份額就達20％，取得市場龍頭寶座，今年的銷售目標訂為1.有腳踏板」的電動車後，將可推升電動自行車的需求；至於德國原本就是綠能重鎮，運動風氣盛行；達方電動自行車開花結果日本高端市場稱霸達方電子旗下電動自行車品牌BESV，廣受日本、歐洲市場歡迎。

第10頁，共22頁

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