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271.

標題：

華新投資印尼煤礦、義大利鋼廠斥資近百億

分類：

企業故事館/金屬機械業/電器電纜

刊登日期：

2022/05/31

資料來源：

自由時報_財經

內容：

華新指出，賓士、BMW等知名車廠都在歐洲，供應鏈關係本來就緊密，未來也希望透過投資CAS廠，擴大在兩岸廠的車用材料布局。
272.

標題：

上海封控逼出PC供應鏈大挪移神基黃明漢：已下軍令狀

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2022/05/28

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

除重慶廠，神基已在第2季西歐設立新強固筆電組裝廠，就近供應車廠強固平板與強固筆電需要。「汽車廠需要在地交貨，我們費盡千辛萬苦才把供應鏈建立起來，稅率優惠或多或少，但有設廠跟對手相比就是最大競爭力。
273.

標題：

鴻海電動車零組件擴大出貨

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/05/23

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

鴻海與Lordstown的合作會先做電子元件，並提供給其他大型車廠，成為鴻海最優先供應的項目，包括沖壓件，塑料件都會提供。而自行開發的Model C車款，規劃2023年出貨，目標為5,000至1萬輛，並與傳統車廠客戶、新創車廠客戶，都有持續洽談中。
274.

標題：

布局車用半導體再下一城鴻海、國巨聯手入股功率元件廠富鼎

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/05/20

資料來源：

yahoo!股市/ 鏡週刊

內容：

可進一步藉鴻海EV事業與國巨通路中的車廠供應鏈進入車用市場，為富鼎帶來更大的成長機會。Build-Operate-Localize）推展區域晶圓產能合作，MCU/SoC與車廠的合作，國創的類比IC及功率半導體除參與車廠的合作外，功率模組也有不錯進展，此次國創藉參與富鼎私募，將一次備齊低中高壓Si MOSFET產品線，這將會對雙方集團在未來新興產業如EV及工業，
275.

標題：

立凱電轉向技轉授權扶植年產逾10萬噸製造商

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2022/05/17

資料來源：

經濟日報

內容：

電動車用電池的認證時間遠較儲能電池長，立凱電磷酸鐵鋰材料的終端客戶皆為國際車廠，所需要的認證時間與逐步提升產能的時間必然更長。
276.

標題：

利基型DRAM持續擴產華邦電搶攻AIoT、元宇宙

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2022/05/16

資料來源：

yahoo!股市/ 工商時報

內容：

隨著現今電動車趨勢發展成形，華邦電記憶體事業的NOR Flash及利基型DRAM已是全球一線車廠的穩定供應來源，邏輯事業的電池監控IC產品亦已導入多家知名車廠的鋰電池並持續耕耘新客戶，後續會將技術延伸至電動腳踏車、電動摩托車及儲能等市場。
277.

標題：

南亞砸520億搶電子高階應用 3年計畫曝光

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2022/05/16

資料來源：

工商時報

內容：

吳嘉昭指出，全球電動車和高頻高速通訊產業發展趨勢明確，各國政府積極推動5G基地台、雲端伺服器、儲能和充電樁等基礎建設，各大車廠加速電動車和鋰電池產能布局，帶動上游電解銅箔材料需求持續成長。
278.

標題：

鴻海打造北美電動車製造基地，宣布取得Lordstown俄亥俄州廠房

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/05/12

資料來源：

數位時代

內容：

鴻海表示，除了保障相關員工工作權益不受影響外，未來也會透過與不同原廠委託製造（OEM）車廠合作，提供北美地區員工在電動車領域，更多元且具前瞻性的工作發展機會。
279.

標題：

電動車三箭齊發整車、模組、零組件進度一次看

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/05/12

資料來源：

yahoo!股市

內容：

新車款則由MIH提供零組件，同時，與FISKER車廠的合作，預計2024年量產，將使用俄亥俄州廠做為量產基地，規劃2023年出貨目標為 5000至10000台，並與傳統整車廠客戶與新創車廠客戶，都有持續洽談中。劉揚偉表示，整車組裝毛利率比較低，就像是手機組裝一樣，組裝毛利率最低，再來是模組，最高為零件，鴻海想要做平台，甚至採用鈉、磷鈷等新材料開發的電池也都有在評估中，目前所有電動車廠都在大力進行電池開發，預估2025~2030年電池市場會有「非常大、非常大」
280.

標題：

分散風險巨大越南廠啟動

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/05/04

資料來源：

工商時報

內容：

昆山廠區是巨大集團在大陸的主要生產基地，加上昆山也是台商自行車供應鏈的生產重鎮，昆山封城已造成供應鏈停工近一個月的斷鏈危機，缺料狀況更顯加雪上加霜，整車廠面臨「巧婦難為無米之炊」的窘境，料將影響自行車產業第二季的產能與出貨。
281.

標題：

全球供應鏈重組，臺商面臨重大的挑戰

分類：

台商張老師月刊/第272期/企業經營實務

刊登日期：

2022/04/22

資料來源：

內容：

例如全球車廠都面臨晶片的短缺，一個小小的晶片卻造成了整座車廠的停擺，讓經營者不得不重新評估要準備多少庫存才能供應其所需？
282.

標題：

研揚AI業績今年將大爆發

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2022/04/09

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

研揚深耕投入研發製造AI邊緣運算產品多年，憑藉其工業電腦經驗還有軟硬體整合的創新能力，產品受到十多個國家、30多家航太、器械、車廠、醫療領域的頂尖AI公司青睞，成功導入智慧城市、智慧醫療、智慧零售、智慧製造、智慧交通和安全與智慧監控等重要場域，應用範疇非常的廣。
283.

標題：

鴻海電動車將奪大陸單

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/04/07

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海與泰國國家石油集團（PTT）合資成立的Horizon Plus公司，正和大陸新創電動車廠合眾洽談，有望奪電動車代工訂單，成為鴻海集團進軍東南亞電動車市場訂單首發，並實現2024年開始生產的目標。
284.

標題：

「泰讚了」鴻海攜手泰國夥伴首家EV客戶已納入囊中

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/04/06

資料來源：

經濟日報

內容：

日經新聞指出，泰國PTT和鴻海設立的合資公司，考慮為中國大陸的電動車廠進行代工，PTT EV事業子公司「Arun Plus」社長Ekachai Yimsakul透露，正和總部設於中國大陸浙江省的新興EV廠商「
285.

標題：

美琪瑪深耕金屬回收

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2022/04/02

資料來源：

工商時報

內容：

美琪瑪指出，電動車市場快速成長，其中電池模組占電動車成本的40％～50％，可以說得電池者得天下，車廠為了提高電動車的滲透率，電池模組降成本是關鍵，而正極材料又占電池模組的四成。
286.

標題：

童子賢：科技創新生生不息和碩蓄勢待發

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2022/03/24

資料來源：

工商時報

內容：

以電動車來說，傳統車廠做電動車的思維還是停留在製造汽車硬體，但電動車不會是純粹的硬體產業，它有非常龐大的服務商機，穆斯克Space X規劃的低軌衛星通訊網路，
287.

標題：

東元電動車印度廠年底量產

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2022/03/24

資料來源：

工商時報

內容：

49噸電動貨卡；印度市場已送樣給兩家車廠測試，若送樣成功，隨東元印度廠年底投產，首批有500台訂單將量產。電巴自去年起已接到近200套動力系統訂單，待客戶新廠成立，預期訂單將明顯增加，目前已透過合作車廠，分別開拓日本及泰國市場。在DMIT項目部分，目前已獲四、五家車廠採用並設計成車中，預期將於2023年開始貢獻營收。
288.

標題：

鴻海、LG三星、立訊上演「三國志」，電動車爭霸誰勝？

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/03/18

資料來源：

yahoo!股市/ 遠見雜誌

內容：

該聯盟訂出電動車標準，鴻海則循該標準打造系統、整車，供車廠選購後組裝，或者修改後貼牌。
289.

標題：

《其他電子》鴻海2022聚焦6大主軸電動車貢獻明年更明確

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/03/16

資料來源：

旺得富/ 時報資訊

內容：

其次，在電動車方面，劉揚偉指出將擴大客戶基礎，尋求既有及新創車廠加入，並協助客戶盡速量產、擴大規模。
290.

標題：

鴻海電動巴士自製率拚90% 昨交付高雄客運

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/03/04

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻準因應鴻海集團發展電動車事業，銜命開發車用鋁合金壓鑄技術，在大陸瀋陽廠生產，獲得歐系車廠採用。
291.

標題：

鴻海投資東南亞電動車啟動

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/02/08

資料來源：

經濟日報

內容：

這可在泰國製造電動整車，包括電動車底盤、車殼、電池、控制電路等，讓泰國電動車廠服務多款品牌電動車廠需求。因應後續雙方在泰國建立電動車工廠需求，PTT與鴻海集團昨（7）日共同宣布，將由PTT全資子公司ARUN PLUS和鴻海集團全資子公司利億國際先合資成立新註冊公司HORIZON
292.

標題：

富士康投資電池獨角獸在美上市

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/02/06

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

鴻海去年7月曾表示，鴻海將和SES在次世代電池合作，共同開發高能量密度之車用電池，鴻海將有機會與一線車廠同步推出長里程數的電動車。
293.

標題：

信邦王紹新施展轉型魔法以客為尊

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2022/01/03

資料來源：

工商時報

內容：

我們R＆D去幫忙解決，才從電池模組到馬達整合，慢慢衍生成做整個電力控制系統，後來考量到整車組裝可以自己來，當時還去請教很多單車廠組裝的注意事項。
294.

標題：

中鋼營運績效傲視全球，攜手台達電推動能源轉型

分類：

企業故事館/金屬機械業/鋼鐵

刊登日期：

2021/12/27

資料來源：

yahoo!股市/ 財訊快報

內容：

發展高值化精緻鋼品也頗具成效，不僅供應全球電動車龍頭超能效電磁鋼，也成功打入歐洲知名車廠供應鏈，預計2025年八大項精緻鋼品銷售占比將達到10%目標，2030年後更進一步突破20%。
295.

標題：

啖電車商機朋程訂單逐年增

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/12/23

資料來源：

工商時報

內容：

法人預期朋程將首先攻入歐系、中國及台灣車廠，後續將瞄準美國車廠，全面搭上電動車商機。法人指出，朋程在IGBT模組目前已經成功取得歐洲、中國及台灣等車廠訂單，並將全面應用在電動車產品線，後續SiC模組將會打入電動車充電樁供應鏈，使朋程在電動車浪潮下順利卡位成功。朋程在車用二極體市場早已跨入前裝市場，且成功打入歐系、日系及中國等各大車廠供應鏈，更是全球最大的車用整流二極體廠，市占率大約落在五成左右水準，顯示朋程在車用發電機市場布局深厚，替未來跨入電動車市場打下穩健基礎。
296.

標題：

《電子零件》飛宏揪台泥前進電車、儲能市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/12/23

資料來源：

yahoo!股市/ 時報資訊

內容：

飛宏電動車及充電樁產品先攻大陸市場，不過成果不如預期，因此放慢大陸市場布局，僅與車廠保持關係，2018年開始轉向以歐美市場客戶為主，陸續跟歐美的各大車廠有業務上的合作，透過當地經銷商跟品牌商，借重對當地的了解、既有的銷售管道，用較快的速度切進市場，目前飛宏電動車及充電樁客戶涵蓋車廠、殼牌等原是加油站往電動車充電基礎建設佈局的運營商及台泥等儲能廠，美國地區則與東元合作，今年電動車及充電樁產品佔營收比重約3%。
297.

標題：

獨家》92分的祕密　光陽如何自我革命，搶到東南亞獨角獸Grab門票？

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/12/07

資料來源：

天下雜誌

內容：

不僅賣車，這家老字號的機車廠與創投、新創業者，正在締造一種台灣企業出走的全新商業模式。
298.

標題：

電子業一級玩家鴻碩何以打動特斯拉？

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/11/30

資料來源：

遠見雜誌

內容：

張利榮分析，鴻碩靠著高度垂直整合，一條纜線有95％以上的製程，能獨立完成，吸引車廠的主意。
299.

標題：

華孚深耕車用展望樂觀

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2021/11/25

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

華孚的機殼都是從車輛設計前期就開始切入，現階段以歐美客戶為主，但也有配合日、韓、陸車廠進行設計開發，客戶類別相當廣泛，營收結構也較其他競爭對手更趨健康。
300.

標題：

鴻海建電動車聚落徵才千人

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/19

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海對每一家電動車客戶平均年產量約10多萬輛到20萬輛，若年產量要達到百萬輛，需要六到七個客戶；同時，鴻海明年將會公布非新創電動車廠的合作計畫。

第10頁，共23頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：