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481.

標題：

斗罷艱險再出發—記耀馬車業（中國）有限公司董事長李邦欣

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2013/03/11

資料來源：

中國質量新聞網

內容：

電動車開始成為大陸自行車市場的新潮流。李邦欣敏銳地捕捉到了這個商機。
482.

標題：

《兩岸經貿》專訪大連台商協會會長董啟堂

分類：

台商人物館/服務業/其他服務業

刊登日期：

2012/12/18

資料來源：

中央日報網路報

內容：

董啟堂這一路走來，並非坦途，他到大連不久後的幾年，就碰到大陸升起關稅屏障，保護國產車，這對專以進口車搶攻汽車市場的外資經銷商來說，猶如進入黑夜寒冬。
483.

標題：

余澤民︰小零件創大商機

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2012/12/03

資料來源：

自由財經

內容：

廣華目前主要供應中國東風本田、東風日產、神龍汽車、長安福特及長安鈴木等合資車廠車款訂單，前陣子中日釣魚台紛爭，衝擊到中國車市日系品牌銷售，廣華營收難免受到影響。
484.

標題：

必翔實業股份有限公司

分類：

台商企業館/民生化工業/生技醫療

刊登日期：

2012/10/14

資料來源：

必翔集團

內容：

2005年投入具環保概念的高效能無污染磷酸鐵鋰電池及電動自行車市場產業，2007年成功研發出具無污染、不爆炸、不起火、循環使用壽命長、可進行大電流充放電等特性的環保電池，最適合用於電動汽車、
485.

標題：

GIANT 北京捷安特

分類：

台商品牌館/行/自行車

刊登日期：

2012/09/16

資料來源：

捷安特相關網站

內容：

公司籍著服務基層來了解顧客的意見與需求，再由全球當地行銷公司的專業行銷人才彙編、分析後，設計應時的商品，迅速提供全球自行車市場多元化的消費需求。
486.

標題：

中租挑客戶，花七年拓荒中國租賃市場

分類：

企業故事館/服務業/其他服務業

刊登日期：

2012/08/28

資料來源：

天下雜誌

內容：

中租租車加速布局短租車市場，喊出2015年全台布建25個短租站、購至千輛短租車的目標
487.

標題：

固鍀電子股份有限公司

分類：

台商企業館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2012/07/25

資料來源：

GD集團

內容：

)、消費性電子產品Consumer、通訊Communication，以及汽車市場等領域，產品主要銷售對象遍佈廣大國際市場。
488.

標題：

挑戰市場龍頭美利達力拼中國第一

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2012/06/29

資料來源：

蘋果日報

內容：

除積極搶攻高價自行車市場，美利達一反過去在電動自行車領域的保守態度，去年開始更積極開發，主要將進軍歐洲的高價電動自行車市場。
489.

標題：

陳榮華：正新砸重金打造MAXXIS金招牌

分類：

企業故事館/民生化工業/橡膠

刊登日期：

2012/05/10

資料來源：

資誠聯合會計師事務所網站

內容：

他強調，大陸車市僅管成長趨緩，但一年仍有1,800萬輛的實力，對輪胎業而言，屬於民生必需品，有汰舊換新需求，今年還要再花200億元投資擴產，
490.

標題：

2012年台商如何掌握大陸內需市場的政策及商機

分類：

台商張老師月刊/第161期/行銷管理實務

刊登日期：

2012/03/15

資料來源：

內容：

把房地產市場、汽車市場和股票市場聯動作為擴大投資型消費的重點，發揮財富效應對擴大消費需求的積極作用。
491.

標題：

差異化生存東風裕隆大陸單騎闖關突出重圍

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2012/02/14

資料來源：

華夏經緯網

內容：

2010年起步的東風裕隆，沒有趕上2000年代初期的中國汽車合資浪潮；亦沒有趕上中國車市極度亢奮的40%～50%高速增長年代；更沒有搭上國家高舉自主品牌民族大旗的"十一五"班車。
492.

標題：

台商開拓大陸內需市場成功關鍵：得三線城市者得天下

分類：

台商張老師月刊/第159期/焦點主題

刊登日期：

2012/01/31

資料來源：

內容：

根據資料顯示，大陸一線城市的汽車市場已出現飽和及萎縮情形，反倒是二、三線城市繼之而起，開出亮麗的銷售成績單，成為大陸汽車業的「救世主」。
493.

標題：

征戰大陸汽車市場東風裕隆汽車主打智慧汽車與體驗行銷

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/09/01

資料來源：

DIGITIMES物聯網

內容：

征戰大陸汽車市場東風裕隆汽車主打智慧汽車與體驗行銷
494.

標題：

東陽集團擴點跟著一汽廣汽走

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2011/06/17

資料來源：

聯合人力網職場行家

內容：

大陸發改委審批通過的一汽大眾佛山廠，計劃2013年投產，年產轎車30萬輛，一汽大眾藉由佛山廠的投產，搶攻華南轎車市場，著手策略性的布局。
495.

標題：

裕隆嚴凱泰:不進入大陸市場未來就只能是夢

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/05/31

資料來源：

華夏經緯網

內容：

大陸汽車市場是一個可以從年產銷800萬輛迅速增長為1800萬輛的市場，如果不進入大陸市場，裕隆汽車的未來沒有什麼希望！
496.

標題：

台南東陽吳永茂的野心

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2011/04/13

資料來源：

天下雜誌

內容：

後來隨著東陽在中東、非洲，日本、美國的售後市場一路告捷，而台灣汽車市場又長期飽和，東陽的事業體逐步翻轉為維修市場零件為主。
497.

標題：

和泰獨霸市場　全靠未雨綢繆

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/04/13

資料來源：

天下雜誌

內容：

也是關係到和泰能以後進之姿，搶佔台灣車市第一，甚至囊括三分之一的車市的原因，就是完整的產品線；其次在於和泰將與顧客接觸的第一線經銷商，納入構造改革裡，改善經銷商體質，直接強化經銷商對消費者的服務。他們就會去拚命；即使能夠搶佔到更廣大的市場，但也難以阻擋台灣車市的不振，和泰也因此開拓更多的週邊事業，以支應企業對成長的要求。在單一市場拿下三成的市佔率，是因為他們的想法永遠是，不管車市如何變化，提早準備就是了。
498.

標題：

大陸行銷的品牌策略

分類：

台商張老師月刊/第142期/行銷管理實務

刊登日期：

2010/08/15

資料來源：

內容：

巨大集團在自創捷安特品牌的28年之後，於2010年初，同時在台灣和大陸，催生了第二品牌「MOMENTU M」，開始搶攻更大商機的日常用通勤、代步的自行車市場。
499.

標題：

全球金融變局下中國大陸內需新展機

分類：

台商張老師月刊/第129期/財務金融實務

刊登日期：

2009/07/15

資料來源：

內容：

換言之，自主品牌乘用車在未來三年內市場佔有率要達 40 ＆以上，自主品牌轎車市場佔有率達 30 ＆以上，自主品牌汽車出口要達到國產車總銷售量近 10 ＆，並提出關鍵汽車零組件要實現自主化的目標。而中國大陸城鎮化的進程更進一步增加小型車市場需求，因為農村居民約有七億多人口，佔小型車總銷售量的 10 ＆左右，同時，據保守估計有 2,000 萬人返鄉創業，此將創造小型車的龐大商機。
500.

標題：

巧新科技打鐵打成世界第三的輪圈廠

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2007/04/01

資料來源：

遠見雜誌

內容：

但原有的經營團隊卻低估了進入汽車市場的難度，一直燒錢卻無法回收，公司陷入長期虧損。加上汽車市場的封閉特性，要通過車廠認證起碼得花三年，之後還要經過試量產、測試等程序。
501.

標題：

以退為進誘敵深入的商戰顛覆兵法

分類：

台商張老師月刊/第86期/經營管理實務

刊登日期：

2005/06/15

資料來源：

內容：

1901 年及 1902 年福特兩度進入汽車市場，生產昂貴的高速跑車，均因不能符合市場環境而停止經營。由於過去福特堅持中央集權，否定專業經理人的存在，因業績虧損累累，終於被迫交出經營權，在繼任者採取分權式組織結構以調整企業機能後，才在汽車市場再度起飛。
502.

標題：

借力使力以戰養戰的商戰顛覆兵法

分類：

台商張老師月刊/第83期/經營管理實務

刊登日期：

2005/03/15

資料來源：

內容：

000 元，均受到顧客熱烈的歡迎，因而又陸續開拓銷售通路，諸如增加汽車百貨連鎖店、誠品書店和百貨公司等，使得發展精品也成為汽車市場開源的新方向。
503.

標題：

大陸汽車產銷現況及展望

分類：

台商張老師月刊/第74期/經貿投資實務

刊登日期：

2004/06/15

資料來源：

內容：

對於汽車的需求也開始成長，代表大陸的汽車市場已慢慢擴展到東部沿海城市。交易市場的相關稅費制度以及管理體制尚未臻完備，故短期內，預料二手車市場的發展應暫不致排擠新車銷售。進口汽車市場有成長潛力在大陸進口汽車市場方面，按大陸加入WTO的開放承諾，從2002年起，進口汽車關稅分別由80%（排氣量3,000CC以上）與70%（排氣量3,大陸汽車市場開放的3年過度期保護期間，即將於2004年底期滿，自2005年起，大陸除了將取消汽車的進口配額許可證管理，
504.

標題：

向毛澤東學習奇正運用，變化無窮的顛覆兵法

分類：

台商張老師月刊/第72期/經營管理實務

刊登日期：

2004/04/15

資料來源：

內容：

舊車換新車、密閉式之車身設計等之具體措施，配合每年更換車型為主要戰術，以每一個價格間距內生產一種車種為戰略中心，展開汽車市場最激烈的爭奪戰。
505.

標題：

中國大陸市場的商戰與價格競爭

分類：

台商張老師月刊/第65期/熱門話題

刊登日期：

2003/09/15

資料來源：

內容：

由於高價品，如PC、NB、PDA及汽車等，都有發生價格大戰的可能，如汽車就有吉利以低價位（不到4萬元）進入汽車市場，主要認為這種需求高、價格高、利潤又高，總會有人會率先以降價爭奪市佔率的。
506.

標題：

三論大陸市場的收款風險與預防之道

分類：

台商張老師月刊/第57期/行銷管理實務

刊登日期：

2003/01/15

資料來源：

內容：

茲舉二例說明如下：【例一】近年來，大陸摩托車市場不景氣，有幾家效益不好的國營摩托車廠竟然強制以庫存老機型的零部件（如發動機）抵付拖欠協力廠商的逾期貨款。
507.

標題：

超越當地化與全球化的國際策略（下）

分類：

台商張老師月刊/第52期/大陸經營策略實務

刊登日期：

2002/08/15

資料來源：

內容：

以目前成績來看，大陸機車市場最大的敵人已不再是具國際競爭力的日本或台灣機車企業，大陸機車市場的動向，已成為世界機車市場最重要的指標之一。外資的唯一贏家本田由筆者所收集的數據中，大陸機車業前 15強僅佔市場57.以錢江、宗申、力帆及隆鑫四家新興企業表現最為突出，在競爭激烈的機車市場中無畏地競爭，無懼環境的快速變遷，逆勢成長，且成效驚人。本田除了穩固原有高價位的機車市場外，並積極發展中低價位的車種，與新大洲合資的動作說明本田佈局於大陸市場的用心。
508.

標題：

超越當地化與全球化的國際策略（上）

分類：

台商張老師月刊/第51期/大陸經營策略實務

刊登日期：

2002/07/15

資料來源：

內容：

2000年中國共生產了183萬輛汽車，包括60萬輛轎車，預估中國轎車市場在10年後，將達300萬輛，成為世界最大的市場。
509.

標題：

從四川豐田看大陸日系汽車發展未來

分類：

台商張老師月刊/第42期/大陸經營策略實務

刊登日期：

2001/10/15

資料來源：

內容：

觀察近年來大陸汽車市場的發展，交織著成長與困頓的歷程，讓多家汽車大廠看好前景，2000年大陸汽車市場銷售規模達183萬輛，較前年160萬輛成長14.其中，轎車市場達60萬輛，是台灣的2倍之多，而整個大陸汽車市場規模約是台灣之4倍。群雄四起的大陸汽車市場目前的大陸汽車市場儘管不如90年代初期，各國業者幾近盲目的樂觀，但是仍然維持著穩定的成長。
510.

標題：

本田機車的大陸投資策略

分類：

台商張老師月刊/第38期/大陸經營策略實務

刊登日期：

2001/06/15

資料來源：

內容：

力體系的拓展成熟優勢，積極致力於外銷市場，成為機車市場中最耀眼的一顆新星。大陸機車市場呈現的變動如此之大，沒有人可以預料2005年的市場情形會是如何。大陸機車市場未來的發展如何，本田機車如何在強敵環繞的環境下持續發展，已成為從國際觀理解大陸產業發展的一個重要課題。大陸機車產業的發展 2000年大陸機車市場已超越世界機車市場50﹪的佔有率，邁向了一個全新的階段。近10年內的劇烈變動，深深牽動了所有個體及外資企業的發展。

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「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：