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481.

標題：

立凱電與印度化學肥料商 IFFCO簽署授權技轉MOU

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/12/04

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

鋰智財授權技轉是立凱電的主營業務，立凱電負責與終端客戶完成客製產品的開發與認證，持續與國際電動車大廠一同在歐美印澳推動磷酸鐵鋰LFP正極材料授權技轉，被授權企業則負責在非中地區滿足終端客戶所需產能，共同滿足跨國客戶在多個地區標準產線的在地生產需求。
482.

標題：

東陽總裁吳永祥：東陽迎黃金年代

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2023/12/04

資料來源：

工商時報

內容：

其中供應特斯拉的上海新廠已於5月投產，安徽合肥廠也於10月試量產，除供應大眾（福斯）電動車，也已向蔚來報價，另供應一汽奧迪的吉林長春廠則將於明年底量產。目前還有另外22家車廠共有45件新能源車零件開發陸續進行中，預計東陽在2025年電動車營收比重將從目前的11％成長至25％～30％。
483.

標題：

威剛斥資47億元購置內湖總部 2日正式啟用

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2023/12/02

資料來源：

工商時報

內容：

產業正向趨勢可望延續至明年一整年，目前不僅看好明年記憶體本業將邁入久違的供不應求好光景，公司非記憶體領域的新事業群包括電動三輪車與電動車馬達、電競、工控等明年出貨量也都可望逐季放大。
484.

標題：

台達電代子公司泰達電公告投資30億泰銖擴建泰國廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/12/01

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

因應電動車訂單需求，台達電除已在美國購地建廠之外，旗下泰達電也將赴匈牙利設廠。美系外資認為，台達電將在明年第1季逐步執行訂單，且明年初將推出新電動車零組件方案，加上台達電將於泰國、歐洲及美國等多地擴廠，都有利未來數年的發展。台達電電動車零組件營收明年達23億美元，2025年為34億美元，年成長幅度都有50%，遠優於大摩先前預期要到2025年才見到23億美元。
485.

標題：

鴻海砸逾6億投資美國新創車廠 Indigo Technologies

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/12/01

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

鴻海集團衝刺電動車業務，旗下子公司Foxconn EV Technology Inc.28億元），取得美國新創電動車廠 Indigo Technologies, Inc.Indigo Technologies為美國新創電動車廠，鎖定物流等商用市場，但尚未量產。鴻海集團衝刺電動車事業，董事長劉揚偉先前在法說會上指出，Model T電動巴士持續穩定的生產當中，隨著MODEL C也已經進入量產、劉揚偉表示，目前電動車有51件專案正在進行，有23項專案洽商中，與14家潛在客戶洽談，
486.

標題：

比亞迪與奧迪新訂單挹注英利-KY 擴大投資

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/11/30

資料來源：

經濟日報

內容：

尤其是鋁合金材質的複合式產品在電動車發展的過程中，輕量化與性價品被認為最具吸引力，英利也成功因而成為比亞迪、美系電動車廠、賓士、大眾與沃爾沃的供應廠。英利公司指出，中國大陸今年整體汽車市場持平，電動車的銷售成長三成，顯現傳統燃油車衰退，電動車成長。公司的產品發展也配合電動車的趨勢進行調整。鋁合金的產品約占英利成本的一成，英利對應鋁合金材質的市場需求，在長期投入鋁擠型廠，再加上模具開始與零件開發生產，
487.

標題：

《產業》MIH聯盟參展CES 2024 攜伴秀生態系創新應用

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/11/30

資料來源：

工商時報

內容：

觸控及顯示技術大廠GIS-KY、電動商用車新創B-ON及新創公司C2A Security於CES共同展出，透過生態系合作擘畫未來智慧城市的電動車、AI車隊管理、智慧座艙、資訊安全等創新應用。
488.

標題：

華城明年續擴電動車充電樁估2025年事業群獲利

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/11/29

資料來源：

經濟日報/ 中央通訊社

內容：

在家用和商用充電樁布局，許逸晟表示，華城今年底可為超過3000名的電動車主安裝家用充電樁，較去年成長超過200%；在商用市場，華城也推出第4代商用目的地交流充電樁，預估到2025年華城充電樁整體事業群可獲利，預估到2027年，台灣電動車保有量規模到40萬輛，華城充電樁營運項目可損平。華城明年續擴電動車充電樁估2025年事業群獲利
489.

標題：

路透：和大在美國設廠是為化解客戶對供應鏈安全的疑慮

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/11/29

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

美國和墨西哥都在加速推動電動車供應鏈的建設。和大工業執行長沈千慈說，新墨西哥廠投產的最初幾年，美國產量將占和大總產量的5%-8%。
490.

標題：

東元攜三井物產設印度新廠攻電動車動力和工業馬達

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/11/29

資料來源：

工商時報

內容：

東元攜三井物產設印度新廠攻電動車動力和工業馬達
491.

標題：

打造機器人軟硬體平台法博智能切入半導體產線

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/11/25

資料來源：

中央通訊社

內容：

法博智能是鴻海集團3+3策略（電動車、數位健康、機器人3大新興產業，以及人工智慧、半導體、新世代通訊3項新技術）印刷電路板（PCB）、組裝電路板（PCBA）、電動車、半導體等領域，工業自動化產線要求高，法博智能鎖定PCB、PCBA、電動車三大領域，半導體產業也是布局重點。在鴻海集團內部布局方面，杜墨璽透露，法博智能方案已導入鴻海台灣廠區，下一階段鎖定墨西哥廠區，有機會切入當地電動車零配件產線；此外，美國廠區也是法博智能的發展重點。
492.

標題：

立凱電搶非中電池材料商機

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/11/22

資料來源：

工商時報

內容：

目前立凱電已授權美國建廠有兩家公司，包括挪威Freyr及美國ICL，他們的客戶都是美國本土儲能廠或電動車廠，也因為台灣公司授權，因此均獲美國能源部補貼。張聖時預期，歐洲不到一年時間就會仿效美國推出補貼，因為歐洲過去大量依賴大陸市場，近期可見到法國及德國對大陸電動車的反補貼調查，可說是吹起號角，這也是立凱電的機會。
493.

標題：

量子技術測量電池　增電動車續航力

分類：

大陸產業/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/11/22

資料來源：

東網

內容：

量子技術測量電池增電動車續航力
494.

標題：

董座劉揚偉：鴻華接單逾9,000輛納智捷n7車款明年中交貨完畢

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/11/21

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海董事長暨鴻華先進董座劉揚偉強調，鴻華先進會以台灣市場為基礎，以自身在電動車的設計、服務量能，協同鴻海的營運本地化（ BOL）與委託設計製造服務（談到接單動態，以Model C為基礎開發的納智捷n7電動車，先前公布8,000多輛確定訂單之外，其實還有約1,100輛訂單，這些是來自企業客戶及政府單位的訂單，鴻華先進副董事長暨納智捷董事長左自生透露，10月收到n7電動車的認證後，第4季開始量產，納智捷正在將首批量產車投入第一線同仁的銷售及推廣等教育訓練，預計2024年1月中開始交車，
495.

標題：

鴻海為何跨足電動車、衛星？高燦鳴：反映兩大轉變

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/11/15

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

鴻海現在著手進行的計畫，絕不只是在全球電動車市挑戰特斯拉和豐田而已。特斯拉（Tesla）幾乎獨占了電動車市場將近十年，但現在每一家大型車廠也堅稱擁有一席之地。這讓鴻海看見機會，於是發表了一系列電動車，從小客車、休旅車、農用曳引車到巴士都有。鴻海為何跨足電動車、衛星？高燦鳴：反映兩大轉變
496.

標題：

敬鵬明年稼動率上看90% 加大泰國廠產能布局

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/11/15

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

展望汽車市場，他表示，電動車市場去年、前年大幅成長，市場展望樂觀，成長動能主要聚焦中國大陸，占據6成，而敬鵬更看好日系車品牌在電動車的布局。
497.

標題：

順德70周年慶董座：將強化能源轉型相關新產品布局

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2023/11/10

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

順德手上握有逾百款新開發案，並掌握Infineon、STM、OnSemi、Rohm等IDM大廠訂單，應用別則涵蓋BMS(車用電池管理系統)、電動車逆變器、第三代半導體、充電樁、風力發電、高速鐵路等。
498.

標題：

和泰氫電動巴士年底上秀瞄準市區公車市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/11/09

資料來源：

經濟日報

內容：

和泰車強調，未來不會只有單一能源電動車，會有各種更適合消費者需要的車問世，氫氣車、固態電池電動車都是矚目焦點；尤其，市區公車及公部門用車需在2030年達到全面電動化，氫能車也可望成為其中要角。和泰車說明，針對電動車市場布局，原廠TOYOTA更喊出「EV for everyone 」，傳統車廠要搶攻電動車市場，Lexus UX300e已於2021年上市；首款基於e-TNGA平台打造的車款TOYOTA bZ4X於2022年上市、
499.

標題：

立凱電與印度Delta Finochem簽合作備忘錄

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/11/03

資料來源：

經濟日報/ 中央通訊社

內容：

立凱電表示，基於滿足多家跨國電動車廠與儲能客戶需求，實現印度在地化生產，雙方同意考慮由台灣立凱電協助Delta Finochem在印度生產、建設磷酸鐵鋰（LFP）立凱電能表示，鋰智財授權技轉是立凱電的主營業務，持續與國際電動車大廠一同在歐美印澳推動磷酸鐵鋰LFP正極材料授權技轉，參與廠家正逐漸擴大中。
500.

標題：

鴻海投資上海ZF汽車底盤強攻中國車用零配件

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/10/28

資料來源：

yahoo!股市/ 中央通訊社

內容：

鴻海先前指出，ZF底盤在汽車市場已具有客戶群以及市場占有率，未來將可以再進一步擴大ZF底盤的市場商機，雙方合作也開拓在傳統汽車以及電動車產品領域。
501.

標題：

美充電樁出貨士電下站攻日本

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/10/28

資料來源：

工商時報

內容：

下一站，士電計畫拓展日本電動車充電樁市場。士電去年打入台灣、歐洲及東南亞電動機車市場，在台灣部分，目標是囊括國內電動車充電樁2～3成市佔率。因應電動汽機車漸成市場主流，士電開發出4KW～150KW動力總成，起而行攜手合作開發480kW水冷超級快充電動車充電樁，一次可供4個車位電動車充電，應用在大型停車場、休息站、物流及巴士轉運站等場域。士電搶攻美國電動車充電樁市場開始出貨，下一站計畫進軍日本。圖／報系資料照片
502.

標題：

奇景攜陸廠攻車用市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2023/10/27

資料來源：

經濟日報

內容：

電動車與車用智慧化的發展，汽車智慧座艙對顯示器需求增加，朝向大尺寸、高解析度、窄邊框、曲面及觸控一體化顯示器等方向發展，奇景於其中也扮演關鍵角色。
503.

標題：

奇景光電策略結盟晶合集成深耕車用顯示市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2023/10/27

資料來源：

經濟日報

內容：

隨著電動車和車用智慧化的發展，汽車智慧座艙對顯示器的需求不斷增加，並朝向大尺寸、高解析度、窄邊框、曲面及觸控一體化顯示器發展，奇景在實現這些功能上扮演關鍵角色。
504.

標題：

友達強攻智慧座艙顯示器攜手康寧打造新世代車用曲面螢幕

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2023/10/25

資料來源：

經濟日報

內容：

柯富仁指出，大型化與電動車及自駕功能加入後更為明顯，大型化會向二側延伸到，擴及駕駛人側，以及副駕的娛樂功能。
505.

標題：

大陸全球佈局鋰電池供應鏈確保電動車優勢

分類：

大陸產業/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/10/25

資料來源：

中央通訊社

內容：

大陸全球佈局鋰電池供應鏈確保電動車優勢
506.

標題：

陸電動車輾壓全球！連零件廠也超猛外媒點名這家奪第1

分類：

大陸產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/10/25

資料來源：

中時新聞網

內容：

陸電動車輾壓全球！連零件廠也超猛外媒點名這家奪第1
507.

標題：

鴻華先進CDMS模式致勝方程式

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/10/24

資料來源：

經濟日報

內容：

有別於傳統車廠採單品牌經營，而且是封閉模式，鴻華採多品牌共用及開放模式，隨著電動車時代到來，結合鴻海集團全球布局能力，鴻華先進這架「隱形戰機」將正式升空，為全球電動車客戶提供彈性、客製化委託設計與製造服務（CDMS）的商業服務。
508.

標題：

鴻華先進只做車廠50%工作 2025年就賺錢這2點是關鍵

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/10/24

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海集團大舉跨入電動車戰場，鴻海已開發電動皮卡 Model V 及物流貨車 Model N，那麼鴻華先進負責開發 Model C、5個環節：設計電動車平台及供應鏈管理，生產段則只做生產管理部分，真正的生產製造由海外各地合作夥伴（如鴻海或PTT等…鴻先進開發出模組化的開放式平台，若獲得多品牌共同開發，模組化跟共用化就能降低每台電動車研發成本跟開發時間，進而提升獲利，以輕資產加速投資回報，白話的說，就是此商業模式經營到一定規模量，獲利是等比級數上升。
509.

標題：

鴻海旗下鴻華先進n7車款訂單超過8000台今年營收3倍成長

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/10/23

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

中國大陸杭州設有採購中心，該公司是同時擁有ICT與傳統工藝的設計公司，並專注在電動車本業，成立三年時間做出四台原型車，效率是全球前段班，並把ICT公司與傳統車廠兩者融合得非常好。他說，30年前的產業從頭做到尾，例如IBM，今天半導體是專業分工取代，這樣趨勢在電動車產業也會發生，該公司可以提供，設計、供應鏈管理與生產三個服務。
510.

標題：

美國對中國大陸實施的出口管制措施，對臺商高科技企業的影響分析

分類：

台商張老師月刊/第290期/焦點主題

刊登日期：

2023/10/20

資料來源：

內容：

高科技產業代工製造大廠，也因為美國政府要求如伺服器、電動車及有關5G智慧聯網設備、必須在北美地區或友岸生產的管制措施。

第17頁，共47頁

「智慧搜尋系統」功能說明

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