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標題：

光電芯片創新研究科研育才「兩不誤」

分類：

大陸產業/電子資訊業/光電

刊登日期：

2023/04/27

資料來源：

北方網

內容：

光電芯片創新研究科研育才「兩不誤」
32.

標題：

台塑新智能宣布全台最大電芯廠動土投資逾160億打造國產電池產業鏈

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2023/04/12

資料來源：

中時新聞網

內容：

在彰濱工業區建立全台最大的 5GWh 磷酸鋰鐵電芯廠，今( 12) 日舉辦第一期 2.為電動車及儲能系統等多元領域提供安全、穩定的鋰鐵電芯，打造完整的國產電池產業鏈，正式開啟台灣新能源產業的新紀元。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，電芯是電池的關鍵核心，地位等同石化業的輕油裂解製程，彰濱電芯廠動土是台塑新智能的重大里程碑，也象徵台灣電池上、中、下游產業鏈串接起來，透過台塑尖端能源公司投資 160 億元，分兩期建造 5GWh 磷酸鋰鐵電芯產線，第一期先設置 2.
33.

標題：

台塑新智能投逾160億元建全台最大電芯廠

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2023/04/12

資料來源：

工商時報

內容：

在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠，4月12日舉辦第一期2.為電動車及儲能系統等多元領域提供安全、穩定的鋰鐵電芯，打造完整的國產電池產業鏈，正式開啟台灣新能源產業的新紀元。台塑尖端能源公司投資160億元，分兩期建造5GWh磷酸鋰鐵電芯產線，第一期先設置2.1GWh電芯及模組廠，規模為全台最大，目標2024年第三季完工量產後，再投入第二期擴建計畫，將電芯及模組產能提升至5GWh。
34.

標題：

王瑞瑜領軍台塑新智能報捷

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2023/04/10

資料來源：

經濟日報

內容：

台塑新智能已與美國電動車公司Aptera Motors結盟；五縣市六大儲電站也在今年底完成，斥資160億元的彰濱電芯廠，將動土，目標2024年第一階段可完工投產。
35.

標題：

鴻海投資高雄三年砸250億

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/04/10

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海未來會在高雄持續投入軟體、電動車、電池和電芯產業。鴻海將把高雄打造成集團軟體研發基地，逐步應用到電動車、智慧城市等相關領域。
36.

標題：

鴻海法說董座劉揚偉：鴻海今年強攻三產品線

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/03/16

資料來源：

經濟日報

內容：

新的電控和傳感器的產品線今年內展開之際，電芯和電池包測試驗證和製造也會在今年進行；美國自駕牽引機整車和換電電池模組預計近期開始生產，Model C將在今年出貨。
37.

標題：

動力電池廠積極擴產，電芯價格有望回歸理性

分類：

大陸產業/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/02/08

資料來源：

新浪財經

內容：

動力電池廠積極擴產，電芯價格有望回歸理性
38.

標題：

台塑「創新綠事業」三路出擊

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2023/01/05

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

今年底固態電池試驗產線可望上路，並將建立國產自有電池回收廠，希望2024年底與電芯廠同步啟用。台塑新智能總經理劉慧啟指出，初步規劃的電池回收中，包括正極片的邊角料、不良品回收等，正加速建置電池回收廠，目標電芯廠正式投產前、2024年上半年就位，就能做到從生產到電池回收全產線具備。
39.

標題：

台塑新智能：拚磷酸鋰鐵模組到電池芯100%國產化

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2022/12/20

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

王瑞瑜說，第3是台塑新智能電芯模組儲能安裝獲得一系列的整體認證，是台灣唯一在磷酸鋰鐵電池領域受完整認證的廠商，讓過去跟特斯拉合作的翰可能源，在發現台灣具自製能力後，
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標題：

致茂攻儲能啖淨零碳排商機

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/10/21

資料來源：

工商時報

內容：

致茂指出，目前常見電芯220串聯到900V以上，甚至有儲能廠商產品規劃到360串聯到1500V以上，這對電池芯的容量及直流阻抗的一致性是個嚴格挑戰。致茂表示，後續需工程人員維護查驗，繁瑣耗時造成服務效率低及維護成本高，且電池芯不平衡可能造成儲能櫃單一電芯過充過放，除有安全的疑慮外，也會縮短儲能櫃的循環壽命。
41.

標題：

高雄電動車產業鏈成形大廠進駐布局全球市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/08/30

資料來源：

yahoo!股市/ 台灣新生報

內容：

鴻華先進科技」進駐橋頭科學園區，建立電動巴士自主研發及電芯生產基地，配合高市府二○三○市區公車電動化，於今年三月交付首輛電動巴士Model T給高雄客運，鴻海集團今年六月接續宣布將投資六十億元在高雄和發園區興建電芯研發暨試量產中心，預計二○二四年第一季量產，未來將提供電動巴士、乘用車及儲能電芯等應用所需，產能可達1GWh。
42.

標題：

台積電進高雄打造半導體研製中心

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2022/08/05

資料來源：

yahoo!股市/ 今日新聞

內容：

不只半導體產業聚落在高雄成形，近年全球科技大廠紛搶進的電動車產業也看好高雄，相繼到高雄投資設廠，包括鴻海在和發產業園區設置電芯研發暨試量產中心，順益汽車計畫成立電動巴士製造中心，以及積極搶進電動車電池的台泥集團三元能源也在高雄設廠。
43.

標題：

站上電動車、儲能風口！碩禾旗下小金雞芯和能源吸引鴻海來敲門

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2022/07/14

資料來源：

經濟日報/ 財訊雙週刊

內容：

這次鴻海集團在高雄和發產業園區舉行電芯研發暨試量產中心的動土典禮上，碩禾即是電池芯大聯盟的成員之一。
44.

標題：

ESG投資布局》正式宣布跨入「電池芯」產業，台塑集團的優勢在哪？

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2022/07/07

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

台塑集團投入電池產業研究超過十年，劉慧啟強調，要投入電池芯產業，資金是第一大門檻，1GWh的電芯廠，加上土地，投資金額至少上看30億元起跳，除了要有財力之外，技術難度亦相當高，以大陸10年前有上千家電芯廠來說，至今只留下十家；購歐系子公司後，也掌握了下游出海口。
45.

標題：

鴻海電池芯中心後年量產

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/06/16

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

27GWh（10億瓦小時）電芯產能，2024年量產，主攻電動巴士、乘用車及儲能等應用，擺脫關鍵元件高度仰賴國外進口的緊箍咒。鴻海董事長劉揚偉高喊「希望在台灣打造一條龍的電芯產業鏈」，將結合上游材料、中游電芯、下游模組，打造電池在地供應鏈，盤點台灣電池產業，過去在中游「電池芯」能量相當缺乏，不只鴻海，台泥、台塑等大廠都積極加入。乘用車及儲能等電池芯應用初期導入時的需求，產能可超過1GWh，未來將視台灣國產化電芯的市場需求持續擴充。
46.

標題：

鴻海也看好的國產電動巴士，被哪三道逆風絆住未來？

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/08/26

資料來源：

遠見雜誌2021 / 09 月號

內容：

陳勝光疾呼，電池技術與產業自主已是國安議題，台灣從電池原材料到電芯，都有業者投入開發，規模雖不及外國大廠，但政府應重新思考，如何藉由補貼電巴國產化機會，讓產業練兵，也才能替台灣留下關鍵的「
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標題：

英屬蓋曼群島商立凱電能科技公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2019/11/08

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

其他項目則包括電芯、電池、電動巴士、換電收入等。產品主要應用在電動載具、風能/光能電力儲能及智能電網、提供立凱綠能(台灣)發展電動巴士及電池交換系統所需之電池。
48.

標題：

至上搶進AI、電動車市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子通路

刊登日期：

2017/10/13

資料來源：

中時電子報

內容：

葛均表示，至上持股7成的電源管理系統（BMS）廠高達營運將逐步轉佳，目前已經接獲歐洲大客戶訂單，明年就可量產出貨，同時也與電芯及終端車廠保持良好合作關係，有助於搶攻未來的電動車市場。
49.

標題：

西勝國際股份有限公司

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2015/10/04

資料來源：

證券櫃檯買賣中心

內容：

西勝國際成立於1996年，初期引進日系鋰電芯及電路板設計，整合鋰電池設計，提供行動電話電池組裝及電池配件組製造與銷售，隔年即成為聯強最大的鋰電池模組供應商。另方面可藉由與電芯廠之長期策略合作關係，間接承接E-book、電動工具等能源相關產品。

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「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：