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  • 31.
    標題：
    奇景光電策略結盟晶合集成 深耕車用顯示市場
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2023/10/27
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    Strategic Cooperation），雙方將加強車用顯示領域的合作關係，擴大供應車用顯示器驅動IC，以因應車用顯示產業對車用IC持續增長的需求。驅動IC大廠奇景光電新宣布，與晶合集成簽訂汽車晶片戰略框架協議。（奇景提供）
  • 32.
    標題：
    奇景宣布車用 LTDI 方案已量產 將搭載於車廠新能源車
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2023/10/11
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    在美掛牌的驅動IC廠奇景光電於今（11）日宣布，其車用超大尺寸觸控顯示技術（LTDI）解決方案，已於第3季率先量產，這款解決方案HX83180系列，
  • 33.
    標題：
    聚積 搶攻無人機市場
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2023/04/04
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    聚積不斷拓展LED驅動IC應用場景，現更聯手工研院共同秀出無人機智慧應用，展示以LED顯示螢幕打造的無人機座艙。聚積在小間距LED驅動IC、mini LED驅動IC等相關市場已經成功切入大型戶外活動、室內電影院、室內看板及電影拍攝等相關供應鏈，出貨動能保持穩健水準，未來隨著工業用無人機市場需求不斷崛起，聚積有機會將LED驅動IC再度拓展到工業用無人機市場。
  • 34.
    標題：
    預估Q2面板驅動IC價格持平或季減1～3％
    分類：
    大陸產業/電子資訊業/電腦週邊
    刊登日期：
    2023/03/21
    資料來源：
    中時新聞網
    內容：
    預估Q2面板驅動IC價格持平或季減1～3％
  • 35.
    標題：
    聯詠投資20.56億元 興建台南研發中心
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2023/02/24
    資料來源：
    聯合新聞網/ 經濟日報
    內容：
    看好今年聯詠在手機OLED驅動IC、高階IT、車用TDDI、AR／VR、中高階TV系統單晶片、手機出貨量預估將持平或年減個位數，其中，AMOLED驅動IC隨中高階機種採用度提升，將成為各家驅動IC廠商爭先搶占的市場。法人進一步說，即使集創北方、天德鈺等陸系二、三線驅動IC廠商的手機 AMOLED驅動IC陸續於下半年開始出貨，但聯詠擁有領先技術，加上分散投片避免地緣政治策略，今年於中高階手機市占率預估將年增2個百分點至20%，
  • 36.
    標題：
    奇景光電股份有限公司
    分類：
    台商企業館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2023/01/10
    資料來源：
    內容：
    公司係全球顯示器驅動IC與時序控制IC領先廠商，產品應用於電視、筆記型電腦、桌上型電腦、奇景光電的其他產品並包含觸控面板控制IC、觸控與顯示驅動IC整合型單晶片、AMOLED IC、LED驅動IC、電源管理IC、監視器及投影機控制晶片、擴增實境裝置和汽車抬頭顯示器使用的矽控液晶光閥（LCoS）微型投影解決方案等。驅動 IC 與時序控制器、觸控 IC、晶圓級光學元件與 CMOS 影像感測器模組、LCoS 與 CMOS 影像感測模組及自有 Color Filter
  • 37.
    標題：
    世界擴大海外布局 應客戶要求考慮在新加坡設新12吋廠
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2023/01/06
    資料來源：
    聯合新聞網/ 聯合報
    內容：
    方略仍強調，這不意味8吋產能需求會被取代，原因還有很多應用仍需要8吋產能，這些產品如分散式元件、電源管理IC、驅動IC、影像感測器、金氧半場效電晶體等功率元件。
  • 38.
    標題：
    吳炳昌親揭 新應用、新產品、新客戶的深謀 驅動IC對手變朋友 奇景攻AI大計曝光
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2023/01/04
    資料來源：
    今周刊1359期
    內容：
    驅動IC雙雄奇景光電、聯詠過去競爭激烈，現在卻攜手合作在CES展示AI解決方案，雖然雙方在驅動IC是對手，但聯詠在監控晶片已成市場龍頭，奇景在低功耗晶片的表現也相當突出，奇景雖然營收有八成來自驅動IC，但深知「老大吃肉、老二喝湯」理論，一直積極發展多元化產品線，且大多和光學技術有關。也曾與高通合作推出3D感測模組、應用在智慧型手機上，目前公司非驅動IC營收占比約一成左右，產品毛利率也比驅動IC高。
  • 39.
    標題：
    聯電以租地委建興建Fab 12i P3廠房 契約金額合計133.87億元
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/12/20
    資料來源：
    聯合新聞網/ 經濟日報
    內容：
    WiFi／藍牙等無線通訊應用、毫米波雷達感測器（Radar sensor）、Auto AP、微控制器（MCU）、CIS感測器、OLED／LCD驅動IC、微機電感測器等，幾乎所有車用晶片必備的認證都已到手。
  • 40.
    標題：
    聚積攻車用 打入陸廠供應鏈
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/10/24
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    車內中控螢幕採用的4K畫質螢幕導入聚積的mini LED背光驅動IC。mini LED在近幾年成為市場關注焦點之後，聚積mini LED背光驅動IC也持續被客戶導入，除了本次的榮威汽車之外，還有先前的理想汽車亦是聚積的車用客戶群之一。聚積除了mini LED背光驅動IC產品線持續進攻車用市場之外，還有LED驅動IC瞄準車內照明及車用照明市場，雖然當前占營收比重仍不明顯，不過未來在主流車用市場開始大量導入LED照明及mini LED後，
  • 41.
    標題：
    電視面板亮觸底訊號 這些驅動IC供應鏈樂
    分類：
    台商產業/金屬機械業/電器電纜
    刊登日期：
    2022/10/18
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    電視面板亮觸底訊號 這些驅動IC供應鏈樂
  • 42.
    標題：
    Integrated Solutions 聯合聚晶
    分類：
    台商品牌館/電子資訊業/週邊
    刊登日期：
    2022/09/25
    資料來源：
    輝能科技股份有限公司官網
    內容：
    成為最具競爭力之驅動IC方案商；2. 與供應商成為夥伴，一起為客戶提供優質服務；3.在驅動IC之技術上，除了自行研發改善，精益求精，更與日本策略伙伴密切合作，擴充新產品線、持續創新與突破。不斷致力於建立LCD驅動IC之規劃、設計、製造、快速驗證、品管、準時交貨之高優質整體服務機制，以樹立國內專業Driver IC Supplier之標竿。
  • 43.
    標題：
    聯合聚晶股份有限公司
    分類：
    台商企業館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/09/23
    資料來源：
    內容：
    所需之高壓/混訊(Mixed Mode)驅動IC之專業設計廠商。從成立之初即以自有品牌進軍本土與國際市場，產品從 LCD液晶驅動IC設計出發，並逐步擴大產品設計範圍，近年來專注於電子紙驅動IC開發,更成功打入電子標籤 (ESL) 驅動 IC 供應鏈，在整個產業鏈中已扮演著重要且不可或缺的角色。聯合聚晶的核心競爭力在於擁有一個專業且穩定的高壓/混訊驅動IC 設計團隊。
  • 44.
    標題：
    元太深化驅動IC布局 攜子公司將以2.2億元參與聯合聚晶私募
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/光電
    刊登日期：
    2022/09/22
    資料來源：
    聯合新聞網/ 經濟日報
    內容：
    將攜子公司元瀚材料，策略性參與驅動IC廠聯合聚晶私募普通股，共計總投資金額不超過2.聯合聚晶成立於1999 年10月，主要業務為顯示器驅動IC，目前資本額2.44億元，近年專注電子紙驅動IC開發，更打入電子標籤 （ESL） 驅動IC供應鏈。聯合聚晶表示，私募資金將用於充實營運資金、因應公司未來發展資金需求，預期將能擴展營運規模、提升獲利能力並有助公司營運穩定成長。元太深化驅動IC布局 攜子公司將以2.2億元參與聯合聚晶私募
  • 45.
    標題：
    生意難做，台積電要不要降價讓利？從「毛利率」變化看懂IC設計與晶圓代工的價格拔河賽
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/09/03
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    以面板相關驅動IC為主的天鈺，則從46.6%掉至41.7%，敦泰從48.
  • 46.
    標題：
    半導體戰略3：從5G、AIoT、自駕車到智慧應用，聯電以特殊製程回應未來世界趨勢
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/08/30
    資料來源：
    天下雜誌
    內容：
    以顯示器驅動IC（DDI）為例，聯電以28/22奈米邏輯製程平台爲基礎，在研發資源的投入跟整合之下，快速開發完成符合系統規格的高壓製程，率先提供AMOLED面板驅動IC的客製化解決方案，成為業界第一家使用28奈米 Gate-Last 製程量產面板驅動IC的晶圓代工廠，在28奈米高壓製程顯示器驅動IC市場佔有率更高居第一。
  • 47.
    標題：
    聯電攻車用 通吃一線廠大單
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/08/22
    資料來源：
    聯合新聞網/ 經濟日報
    內容：
    WiFi／藍牙等無線通訊應用、毫米波雷達感測器（Radar sensor）、Auto AP、微控制器（MCU）、CIS感測器、OLED／LCD驅動IC、微機電感測器等，幾乎所有車用晶片必備的認證都已到手。
  • 48.
    標題：
    偉詮電 決收購陞達科51%股權
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/07/28
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    9元公開收購馬達驅動IC設計廠陞達科最高51％股權，溢價幅度約達14.林錫明表示，陞達科主要衝刺資料中心及伺服器使用的馬達驅動IC，且具有不錯表現，後續若收購成功，雙邊除了可望一同衝刺資料中心及伺服器市場之外，5G基地台、充電樁及工控等終端應用亦是可共同拓展的市場，「馬達驅動IC可開發的產品線相當多」。林錫銘也指出，半導體市場整併已經是不可避免的趨勢，且IC設計產業面臨競爭態勢加劇的趨勢，唯有尋求整併才能共創雙贏，
  • 49.
    標題：
    半導體封測大廠南茂科技加碼投資台南125億 擴建南科廠
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/07/15
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    經發局表示，南茂科技為半導體封裝測試領域的重要企業，其中液晶顯示器驅動IC封裝測試產能排名位居全世界第二位。
  • 50.
    標題：
    台積電成熟製程大升級
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2022/06/27
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    相關製程橫跨12奈米、16奈米FFC RF、22奈米嵌入式RRAM技術支援物聯網MCU應用、28奈米無線充電與車用雷達，乃至高階面板驅動IC應用、40奈米BCD（ Bipolar-CMOS-DMOS）強效版在無線充電晶片新應用等。
  • 51.
    標題：
    半導體零組件恐掀砍單潮?驅動IC族群臉綠
    分類：
    台商產業/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期：
    2022/01/13
    資料來源：
    非凡新聞
    內容：
    驅動IC族群臉綠
  • 52.
    標題：
    聯電攜三星 搶吃蘋果單
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/12/13
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    進的22奈米高壓製程，將為三星代工最新的OLED驅動IC（OLED DDI），最快明年首季開始試產驗證。iPhone最大OLED面板供應商，並搭配自家OLED驅動IC出貨，此次與聯電投入新製程，相關產能目前滿載，是手機等小尺寸面板驅動IC大廠爭搶的標的，如今相關製程再突破，延伸至更領先的22奈米，三星在OLED驅動IC拔得頭籌，導入22奈米高壓製程生產，也為聯詠、敦泰等台廠帶來龐大壓力。電28奈米高壓製程是晶圓代工業界第一個領先開發並量產OLED驅動IC，22奈米製程與原先的28奈米高介電係數 / 金屬柵極製程相
  • 53.
    標題：
    IC門外漢「救火隊長」如何把瑞鼎變成陸廠超車三星的祕密武器？
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/11/26
    資料來源：
    天下雜誌
    內容：
    背後提供晶片的是瑞鼎，儼然成為非韓系OLED面板驅動IC的王者。蘋果和三星之外，其他從Garmin、台灣三大面板驅動IC廠當中，相較於聯詠、奇景，沒有掛牌的瑞鼎知名度低很多。因為友達早期發展過AMOLED，用在明基BenQ手機，當時搭配發展驅動IC的正是瑞鼎。AMOLED驅動IC已佔瑞鼎營收高達三成，LCD業務順利降至五成，友達佔瑞鼎的營收比重也順利降到三成。
  • 54.
    標題：
    聯詠手握3大秘密武器首曝光，喊話今年營收破50億美元！向來低調的聯詠為何主動「軍火展示」？
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/11/12
    資料來源：
    今周刊
    內容：
    尺寸OLED驅動整合觸控IC，以及全球首個整合時序控制IC與驅動IC的Mini LED顯示屏解決方案，技驚四座。最後則是聯詠佈局十年的車用市場，目前聯詠在全球車用驅動IC以三成的高市佔率居冠，除了既有車用驅動IC訂單，今年車用TDDI（驅動整合觸控IC）也正式打入歐系豪車BMW新款純電動車i4訂單，也正在與台系、韓系面板廠研究導入Mini LED、目前整體驅動IC（OLED+LCD）市場雖然由三星系統半導體居冠，但因為韓系IC設計公司主要與韓系面板廠綁定不外售，
  • 55.
    標題：
    黃崇仁搭元宇宙熱 暢談新布局
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/11/09
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    力積電已展開新策略市場布局，包括第四代氧化物半導體及氧化銦鎵鋅（IGZO）製程研發，搶攻高解析度面板驅動IC及存算一體（Computing in Memory）等元宇宙龐大商機。一是投入第四代氧化物半導體及IGZO市場，將可支援高解析度、低功耗、低雜訊的小尺寸有機發光二極體（OLED）顯示器驅動IC製程，這對元宇宙應用會是重要關鍵元件。
  • 56.
    標題：
    力積電：半導體可再好2～3年
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/11/09
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    但在純晶圓代工廠排名第六，在特殊領域擁有極高市占率，例如在手機光學防手震IC市占達75％、2M影像感測器的安防市占達47％、電子標籤驅動IC市占達40％、物聯網應用2Gb以下容量DRAM市占達50％。
  • 57.
    標題：
    M31 矽智財大廠 台積當後盾
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/10/02
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    除已量產的微控制器（MCU）、驅動IC、電源管理IC、USB控制晶片等應用貢獻逐年增加外，三、四年前開始布局28奈米以下先進製程產品應用，如物聯網、影像感測、車用電子等應用領域，
  • 58.
    標題：
    聯電54億元入股第9大封測業者頎邦科技！晶圓廠掌握封測成大趨勢
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/09/03
    資料來源：
    數位時代
    內容：
    在技術上，聯電本身為28奈米高壓製程於AMOLED面板驅動IC是先行者，且已進入22奈米，後續前後段製程的整合連結雙方將密切合作，頎邦是全球第9大封測廠商，但在驅動IC封裝上則已是全球第一大，全球市占率約50%左右，第二名是南茂，由於驅動IC主要利用成熟製程生產，聯電入股頎邦將有利於客戶服務上下游整合。
  • 59.
    標題：
    華為強攻驅動IC，會衝擊台廠嗎？
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/07/29
    資料來源：
    遠見雜誌
    內容：
    如今擁有高階IC設計能力的海思，將跨入相對低階的驅動IC，是否將衝擊台廠？外資報告指出，目前海思驅動IC是由大陸本土晶圓廠中芯國際代工並試產，量產良率、性能尚不明朗。看似簡單，但仍須走完學習曲線：業內人士指出，驅動IC比起處理器、繪圖、AI等高階IC，技術含量較低，但海思仍需跨過相當門檻。驅動IC廠商須適應不同面板規格，找出最佳方案。此外，驅動IC在系統中會遇到靜電保護、能耗、穩定性等各類問題，能妥善處理這些疑難雜症，就是最終綜合決定客戶接受度與產品成敗的因素。
  • 60.
    標題：
    華為攻OLED晶片 台廠警戒
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期：
    2021/07/20
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    OLED驅動IC堪稱目前市場當紅炸子雞，也是驅動IC當中單價最高的品項，屬於標準品，亦即海思開發的OLED晶片，不僅能提供華為自家各項產品使用，還能單獨以晶片方式銷售，海思連高階的5奈米製程手機晶片都能獨立開發，40奈米的OLED驅動IC對海思而言，更是「小兒科」的產品，直接對手是台灣IC設計二哥聯詠，降級」至生產40奈米成熟製程的驅動IC，背後又有華為龐大資源協助，業界預料，隨著海思OLED驅動IC大舉放量，對台廠威脅不小。
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