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  • 781.
    題:
    「不證明自己,進不了供應鏈」忍痛收掉千人蘇州廠、慘賠一半資本額,坦德如何變身鴻海攻電動車麻吉?
    類:
    企業故事館/電子資訊業/光電
    刊登日期:
    2022/07/13
    資料來源:
    yahoo!股市/ 今周刊
    容:
    「不證明自己,進不了供應鏈」忍痛收掉千人蘇州廠、慘賠一半資本額,坦德如何變身鴻海攻電動車麻吉?
  • 782.
    題:
    智慧經營/東陽總裁吳永祥 拉大與競爭對手差距
    類:
    台商人物館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2022/07/10
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    拿下美國電動車大廠訂單的轉投資事業富維東陽,為東陽與大陸一汽體系富維公司的合資公司,也是一汽供應鏈的重要環節。
  • 783.
    題:
    鴻海讓2年小新創估值奔50億元,碳化矽佈局只缺磊晶?
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/07/09
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    首先是全球碳化矽基板掌握在少數幾家歐美IDM大廠手中,且由於基板(長晶跟切拋)佔元件總成本高達50%,隨高功率應用如電動車、太陽能電廠需求放大,碳化矽基板供不應求,也讓「得基板者得天下」成為圈內共識,鴻海投資碳化矽基板業者,等於拿到穩定供應源。
  • 784.
    題:
    ESG投資布局》正式宣布跨入「電池芯」產業,台塑集團的優勢在哪?
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2022/07/07
    資料來源:
    MoneyDJ理財網
    容:
    台塑新智能總經理劉慧啟分析,隨著電動車需求起飛,1GWh的電池芯產能僅能供應2萬輛電動車使用,目前產能根本供不應求,使得全球電動車品牌廠都在搶電池芯,以陸廠來說,沒有1GWh的採購量、不接單,小廠根本失去發展能力;所以台灣未來在電動車、儲能產業要往下發展,必須建立自己的電池芯廠。
  • 785.
    題:
    台泥電池 打進飛天計程車
    類:
    企業故事館/民生化工業/水泥
    刊登日期:
    2022/07/07
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    台泥旗下的能元科技4日也宣布,與研發Spéirling的英國新創電動車廠McMurtry,正式簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定,能元科技持續與國際市場多家HyperCar以及電動賽車等高端品牌合作。特別的是,台泥旗下的能元科技4日也宣布,與研發Spéirling的英國新創電動車廠McMurtry,正式簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定,能元科技持續與國際市場多家HyperCar以及電動賽車等高端品牌合作。
  • 786.
    題:
    中鋼掌握新南向機遇 效益顯現
    類:
    企業故事館/金屬機械業/鋼鐵
    刊登日期:
    2022/07/05
    資料來源:
    yahoo!股市/ 工商時報
    容:
    中鋼也注意到,印度政府對電動車政策推廣不遺餘力,這對於電磁鋼片製造生產廠商而言是項利多,不過印度雖然內需市場大,仍有許多挑戰需要面對,如從台灣供應至印度的冷軋原料,中鋼目前以開發印度新的家電為主、EV電動車新需求為輔,並內銷印度西部、北部等中印公司在地優勢市場。
  • 787.
    題:
    界霖調整策略 跨足新藍海
    類:
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期:
    2022/07/02
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    油車轉成電動車是全球共識,因此功率元件未來占電動車整車半導體支出將愈來愈高,目前約50%。日本米澤方面,首要仍是電動車高功率模組產品開發以及集團企業客戶模具開發,中期目標是封裝材料相關金屬散熱部品的研發,馬來西亞則積極爭取東南亞的新客戶。
  • 788.
    題:
    界霖 前瞻布局 併購拓版圖
    類:
    企業故事館/電子資訊業/半導體
    刊登日期:
    2022/07/02
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    隨著電動車趨勢加速前進,車用功率模組中長線需求堅挺,界霖日本廠累積多年日系與美系Hybridcar電源管理模組產品生產經驗,去年開發出電動車電驅系統逆變器模組與電控PCU專用模組。而單一電動車耗用功率半導體成本,目前占整車使用IC達一半以上,約550美元,估計一輛電動車耗用之功率導線架估值約20至25美元,若以全球銷售8,000萬輛計算,電動車帶來車用功率導線架市場預估規模將達16億至20億美元,更將增加中長線競爭優勢。
  • 789.
    題:
    以善念回應SDGs理想,友通資訊秉持「創新力」優化能源應用
    類:
    企業故事館/電子資訊業/電腦週邊
    刊登日期:
    2022/06/30
    資料來源:
    天下雜誌
    容:
    近年異軍突起的綠能相關事業,同樣可觀察到電動車充電樁的成長特別搶眼,友通也加入了鴻海發起的MIH聯盟,大幅拓展相關業務,目前於海內外都有案子在執行中。
  • 790.
    題:
    搶電動車商機 新南向線上拓銷團衝83廠洽談
    類:
    焦點/焦點話題/新南向
    刊登日期:
    2022/06/30
    資料來源:
    中央通訊社
    容:
    電動車商機 新南向線上拓銷團衝83廠洽談
  • 791.
    題:
    鴻海助攻印尼 打造智慧城市
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/06/27
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    鴻海已經在台灣高雄與台南部署電動巴士,並計劃把高雄打造成智慧城市的典範,加上鴻海若進軍印度電動車市場,將以電動巴士Model T的進度最快,以此研判,劉揚偉接下來將進一步把智慧城市整廠輸出到印尼與印度等海外市場。鎳是電動車電池關鍵原料,印尼正在尋求利用其大量的鎳儲備,來發展電動汽車產業。
  • 792.
    題:
    16年來最賺,裕隆嚴陳莉蓮還有這個祕密武器
    類:
    企業故事館/金屬機械業/車輛
    刊登日期:
    2022/06/27
    資料來源:
    遠見雜誌
    容:
    「我們已連續八年名列證交所公司治理評鑑前百分之五的上市公司,」全球拚減碳,電動車與綠能趨勢下,她強調,裕隆也加快腳步與力道,布局新能源車與綠色能源等新事業。除了電動車,裕隆不但發展充電樁與儲能事業先於同業,更早已展開溫室氣體盤查與認證,並規劃相關場域作為碳中和示範區。
  • 793.
    題:
    鴻海斯洛伐克廠試產車用PCB
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/06/26
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    鴻海近年迅速擴張電動車生產基地,今年下半年在泰國東部經濟走廊動工,6月台灣高雄設廠也動土。
  • 794.
    題:
    和碩轉攻車用領域,靠特斯拉衝毛利率 童子賢「不見兔子不撒鷹」 北美設廠看好商機!
    類:
    企業故事館/電子資訊業/電腦週邊
    刊登日期:
    2022/06/25
    資料來源:
    財訊雙週刊 662 期
    容:
    和碩除了承接特斯拉中控台電腦組裝訂單之外,還有電動車充電樁等,未來還將進一步拓展多屏智慧座艙、車用多媒體影音平台、車用定位與示警系統、童子賢指出,電動車或是車用電子,是未來數年「熱切期盼」的項目,同時,其他傳統燃油車電子化也有很大的商機。車用電子是可獲利且獲利可期的領域,未來會扮演更重要的角色,」世界各國在2025年到2035年間針對電動車有明確的目標,但在那天到來之前,全球汽車每年銷售量仍高達9千萬輛,產值以兆美元計算,不但是半導體產業的好幾倍,
  • 795.
    題:
    中華車拚擴張 定多品牌戰略
    類:
    企業故事館/金屬機械業/車輛
    刊登日期:
    2022/06/24
    資料來源:
    工商時報
    容:
    中華車將分別第二與第三季推出新年式Eclipse Cross進口車與2023年式Outlander國產車,第四季推出菱利電動車改款與全新3.
  • 796.
    題:
    台達電進軍第三代半導體
    類:
    企業故事館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期:
    2022/06/24
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    碇基半導體初期鎖定600伏電源供應器等產品,外界看好,隨著5G通訊、電動車、高效率電源等新興應用對功率元件效能需求提高,由於氮化鎵(GaN)與碳化矽(SiC)在耐高溫、高電流環境下仍有極佳效能,台達電董事長海英俊表示,第三代半導體的充電優勢是市場關注焦點,產業非常關心此技術的發展,包括電動車、電源都有客戶在談第三代半導體應用技術,公司內部有技術研發團隊開發中。
  • 797.
    題:
    鴻海擬在印度生產電動車
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/06/23
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    鴻海考慮在印度生產電動車,這是分散全球布局的一環,將自家亞洲製造供應鏈延伸至中國大陸以外地區,協助Gogoro在印度建立生產線之後,鴻海在印度電動車布局,由兩輪進一步擴大到四輪。除越南、印尼等東南亞國家之外,鴻海旗下電動車公司鴻華先進考慮在印度生產電動車。印度經濟時報引述消息人士透露,泰米爾納德邦政府希望鴻海能擴大投資,「他們已表達對電動車製造感興趣,因此我們告知他們,泰米爾納德邦是好去處」。
  • 798.
    題:
    看好奈米銀觸控技術 宸鴻江朝瑞:拚2年後搶市
    類:
    企業故事館/電子資訊業/光電
    刊登日期:
    2022/06/23
    資料來源:
    中央社
    容:
    新投入車用市場布局方面,他說明,除已供美、歐車廠之外,今年打入2家中國車廠並拿到訂單,主攻電動車觸控模組,但目前營收占比不高。
  • 799.
    題:
    康舒布局新能源事業 電動車業務第3季看增
    類:
    企業故事館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期:
    2022/06/22
    資料來源:
    中央社
    容:
    電動車相關產品上,康舒持續與知名電動機車大廠合作切入換電站電源管理系統,與國內領導廠商共同針對國際市場開發整合式電動動力及電力系統,康舒布局新能源事業 電動車業務第3季看增
  • 800.
    題:
    東陽傳打進上海特斯拉供應鏈
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2022/06/18
    資料來源:
    工商時報
    容:
    東陽切入上海特斯拉供應鏈具指標意義,為東陽爭取其他電動車訂單添籌碼。東陽已是大陸前15大車廠的電動車產品的配套廠,電動車零件營占比逐步攀升。東陽利多一波波,先是AM(售後維修)汽車零件產業復甦,國外客戶增量下單拉貨,推升今年東陽營收獲利走高,
  • 801.
    題:
    宏碁集團 搶攻充電、儲能商機
    類:
    企業故事館/電子資訊業/電腦週邊
    刊登日期:
    2022/06/17
    資料來源:
    工商時報
    容:
    及電動汽車領域,深耕E-Bike電控系統開發與充電樁技術,除建碁成功切入北美最大電動車充電樁之供應鏈,旗下聯永基亦成功搶進歐洲E-Bike市場。建碁已連續多年取得北美最大電動車Volta Charging充電樁的IPC訂單,並隨著VOLTA Charging逐步將新設充電樁站點導入美國各州,挹注業務動能。
  • 802.
    題:
    《水泥股》攻歐再奏捷 台泥奪羅馬機場快充標案
    類:
    企業故事館/民生化工業/水泥
    刊登日期:
    2022/06/16
    資料來源:
    yahoo!股市/ 工商時報
    容:
    台泥子公司NHOA旗下、專責發展電動車快充和超快充基礎設施的Atlante Co.Ciampino),建置結合儲能的電動車充電站。Atlante在羅馬菲烏米奇諾國際機場內,計劃打造100%由再生能源太陽能供Atlante也與義大利加油站領導品牌IP,簽署電動車充電站合作協議,將在義大利北部和中部交通密度高的道業團董事長張安平指出,歐洲對能源的了解和需求高,電動車普及率也比台灣高,能源相關布局在歐洲的進展,7GWh;另電動車充電樁產能目前每周1,500台,五年後能十倍速提升到15,
  • 803.
    題:
    鴻海電池芯中心 後年量產
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/06/16
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    這不僅是鴻海電動車與能源布局的一大步,更是台灣自主打造電動車關鍵材料的里程碑。鴻海董事長劉揚偉高喊「希望在台灣打造一條龍的電芯產業鏈」,將結合上游材料、隨著指標企業投入該領域,台灣電池產業最後一塊拼圖終於補齊,尤其電動車電池良莠攸關整車續航力與安全性,一旦台灣也能建立自主電動車電池相關供應鏈,未來對整體電動車產業發展將如虎添翼。鴻海位於高雄和發產業園區的電池芯試量產中心,預估將投入60億元,目標2024年第1季量產,將提供電動巴士、
  • 804.
    題:
    大同:不會變成資產概念股
    類:
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期:
    2022/06/15
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    王光祥透露,大同將聚焦核心業務,朝綠能、智慧儲能及電動車動力系統方向轉型。
  • 805.
    題:
    鴻海泰國電動車布局 啟動
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/06/14
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    4億美元、新台幣約300億元)的電動車公司Horizon Plus。這意味鴻海泰國電動車布局將可正式啟動,落實當地代工電動車業務,成為串聯集團全球電動車布局的重要據點之一,助攻鴻海營運。BOI昨天批准多項投資製造及基礎設施的申請案,總價值2,095億泰銖。Duangjai Asawachintachit)表示,鴻海與PTT的合資計畫,將支持泰國電動車產業的投資,強化泰國成為東南亞電動車製造中心的政策。
  • 806.
    題:
    南亞砸重金 拚高階材料應用
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2022/06/11
    資料來源:
    工商時報
    容:
    透過南亞電子材料銅箔、南亞科DRAM及南電載板資源,全力衝刺5G、AI、雲端、電動車及低軌衛星等高階商機。去年AI、5G、智能電動車、遠距上班及宅經濟持續發展,今年將持續耕耘成長快速的汽車電子、高速運算、物聯網及通訊網路設備等應用產品市場。
  • 807.
    題:
    併購、合資、入股策略多頭並進 鴻海拚晶圓自製 2025如何達標?
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/06/09
    資料來源:
    yahoo!股市/ 財訊
    容:
    其最大的競爭優勢即是從關鍵零組件到模組化的垂直整合能力,現在要把這樣的模式複製到電動車的布局,除了掌握電池、電機與電控三電系統之外,半導體也是不可或缺的關鍵元件。「希望未來電動車的客戶不需要擔心現在擔心的事,要成為首家提供不缺料供應能力的EMS廠,與車用次系統廠。他也重申2025年達毛利率10%、電動車年出貨50萬到75萬輛的目標不變。
  • 808.
    題:
    台達電德州設廠 卡位電動車
    類:
    企業故事館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期:
    2022/06/04
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    台達電除原先在當地組裝的通訊電源系統,其他ICT基礎設施的產品、電動車以及能源基礎設施都是可能的應用領域。購入美國德州的土地及廠房,業界認為此為服務特斯拉的擴產規劃,看好台達電未來來自特斯拉與電動車的營收將持續升溫。台達電德州設廠 卡位電動車
  • 809.
    題:
    台達電充電事業 爆發性成長
    類:
    企業故事館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期:
    2022/06/04
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    台達電早在十多年前,就注意到商機,深耕電動車充電事業,並順利成為特斯拉合作廠商,台達電在電動車領域布局項目廣、時間長,產業至近幾年才開始爆發成長,市場預期在前景看好下,台達電未來在電動車相關的營運比重將快速提升。台達電投資電動車事業目前占營收比重不高,但近年成長速度驚人,市場法人普遍看好台達電電動車部門營收,2020年電動車部門營收約4.
  • 810.
    題:
    台廠靠收購日企擴大規模,專家緊張:太鬆懈技術會被台灣人整碗端走
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/06/01
    資料來源:
    科技新報
    容:
    前台灣公司範圍擴大到汽車產業,並尋找一條生產自家電動車的捷徑,讓日本分析師警告「如果日本過於鬆懈,目標 2025 年全球市占達 5%、電動車產業營收規模達 1 兆元,以及每年電動車出貨 50 萬至 75 萬台。鴻海已與 2,360 間供應商合作,準備 2023 年將電動車業務推向高峰,有近 100 間日本供應商,包括去年宣布與鴻海洽談建立合資企業的日本電產(隨著電動車成趨勢,市場需求將呈現爆炸性成長,台灣公司利用過去收購日本的經驗獲得啟發,再度當成擴大規模的跳板。

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