:::
清除
功能說明
查詢單元：
選擇查詢的單元主題
查詢模式：
查詢模式
每筆頁數：
時間查詢：
~

智慧關聯提示詞：

:::
共有103筆搜尋結果,共花費0.076秒
  • 61.
    標題：
    鴻海電動車零組件 擴大出貨
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2022/05/23
    資料來源：
    聯合新聞網/ 經濟日報
    內容：
    除了與Lordstown、Fisker等新創合作發展電動車之外，鴻海內部規劃，旗下電動巴士今年在台灣將出貨100輛，與泰國國家石油公司（PTT）合資的電動車工廠5月選址，7月動土，2023年底建廠，2024年生產。
  • 62.
    標題：
    電動車三箭齊發 整車、模組、零組件進度一次看
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2022/05/12
    資料來源：
    yahoo!股市
    內容：
    電動巴士預估2022年台灣可以出貨100台；與泰國PTT合作案，將在5月完成場址選定，7月開始動土興建，2023年持續建廠，目標2024年生產；
  • 63.
    標題：
    東元電動車印度廠 年底量產
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2022/03/24
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    東元總經理連昭志表示，電動車動力系統至2030年全球可達千億美元市場規模，東元在電動車領域專注電動貨卡、電動巴士兩個領域，國內用於物流的電動貨卡年底可望上路，將是國內第一輛上路的3.
  • 64.
    標題：
    《其他電子》鴻海2022聚焦6大主軸 電動車貢獻明年更明確
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2022/03/16
    資料來源：
    旺得富/ 時報資訊
    內容：
    加速量產及商轉也是今年業務發展重點，電動巴士已於本月初交車，並預計在今年鴻海科技日再推出2款新電動車，屆時電動車產品將更為全面。
  • 65.
    標題：
    鴻海電動巴士自製率拚90% 昨交付高雄客運
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2022/03/04
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    鴻華先進並宣示，目標三年內拿下台灣電動巴士五成以上市占，總量逾1.5萬輛。這意味未來三年，鴻海電動巴士將較現在大增500倍。鴻準因應鴻海集團發展電動車事業，銜命開發車用鋁合金壓鑄技術，目標2024年推出自製電動車最關鍵元件之一的鋰鐵電池，將達到電動巴士自製率提升到90%的目標。鴻海電動巴士自製率拚90% 昨交付高雄客運鴻海子公司鴻華先進首輛電動巴士Model T昨交車（圖）。記者林巧璉／攝影
  • 66.
    標題：
    鴻海建電動車聚落 徵才千人
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/11/19
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    鴻海2022年電動車布局將「六路並進」，上半年正式銷售電動巴士、在大陸建立電池模組與換電站、墨西哥廠擴產車用零組件。
  • 67.
    標題：
    經營企業「不賺錢是罪惡」　大同發不發得出股利？董座盧明光揭2大關鍵因素
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2021/11/16
    資料來源：
    今周刊
    內容：
    」在新興事業規劃方面，盧明光稱，主要包括電動車馬達、智慧能源、智慧醫療等3項，「我們利用自身馬達專長，開發電動巴士、電動商用車的驅動器和馬達；此外，大同很早就在做資訊系統，現在還有系統整合，所以我們往5G、AI、AIoT方面進攻；最後，
  • 68.
    標題：
    鴻海2022年擴充墨西哥車廠 中東印度歐洲電動車藍圖浮現
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/11/12
    資料來源：
    CNA 中央通訊社
    內容：
    鴻海董事長劉揚偉說明電動車布局，明年上半在台灣，鴻海將正式銷售電動巴士E-bus；中國大陸部分，將攜手Gogoro製造電池模組和建立換電站；在墨西哥則規劃擴充現有車規車用工廠規模。圖為10月劉揚偉出席鴻海科技日活動，介紹電動車和電動巴士。（中央社檔案照片）
  • 69.
    標題：
    鴻海拚元宇宙！ 郭台銘走進VR現身科技日
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/11/09
    資料來源：
    yahoo!股市/ 台視新聞網
    內容：
    日也把旗下三款電動車直接搬上虛擬平台展示，不但能360度瀏覽車子外觀，就連電動巴士的內裝都是一比一還原，而鴻海創辦人郭台銘這次也用虛擬分身的方式現身會場，透過AI模擬的聲音擔任展會的接待人員，走進電動巴士裡面，米白色系的內裝還有駕駛座上的內輪差警示儀，通通一比一還原，再把場景轉換到兩台電動車的展間，不論是SUV休旅車外型的Model C，
  • 70.
    標題：
    大同進軍電動巴士 先鎖定國內市場
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2021/10/22
    資料來源：
    聯合新聞網/ 經濟日報
    內容：
    除了今年已完成250kW動力系統量產，進一步搭配車廠底盤爭取外銷商機；明年因應加入工業局智慧電動巴士DMIT國產計畫，將量產330kW動力系統；2023年則是將動力系統導入物流商務車。大同進軍電動巴士 先鎖定國內市場
  • 71.
    標題：
    鴻海電動車亮相售價百萬內後年上市！　零百加速3.8秒續航力700公里
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/10/19
    資料來源：
    TVBS新聞網
    內容：
    除了兩款瞄準乘用車市場的原型車，現場同時發表Model T電動巴士原型車，也是目前進度最快的一款，目前已經完成20萬公里耐久測試以及1,且將最高速度設定為120km/h，與目前多數運轉極速設定為80km/h的電動巴士不同，未來還可以衍伸國道巴士版本，甚至具備應付國道運輸接駁能力。鴻華先進目前已經與高雄三地集團簽約，未來以Model T為基礎發展的電動巴士將會投入南部地區客運服務，預計明年上路。
  • 72.
    標題：
    汽車大老最期待的人！電動車總司令劉揚偉　如何帶台廠賺全球生意？
    分類：
    台商人物館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/10/04
    資料來源：
    天下雜誌733期
    內容：
    今年，他將在鴻海科技日展示兩台轎車、一台電動巴士。破除「守成」董事長印象，變身總司令，從代工霸主變未來車共主，劉揚偉知道要創造電動車時代的鴻海模式，自己得先要懂「造車」。
  • 73.
    標題：
    鴻海也看好的國產電動巴士 ，被哪三道逆風絆住未來？
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/08/26
    資料來源：
    遠見雜誌2021 / 09 月號
    內容：
    近半年來，鴻海攜手裕隆的鴻華先進，打造的首輛實體車就是電動巴士。在關鍵零組件方面，東元、大同爭相投入電巴馬達開發；工業電腦龍頭研華，十年耕耘有成，獲越南VinGroup青睞，提供電巴車輛控制系統完整解方。鴻海也看好的國產電動巴士 ，被哪三道逆風絆住未來？
  • 74.
    標題：
    鴻海擬赴歐設電動車工廠
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/08/13
    資料來源：
    聯合新聞網/ 經濟日報
    內容：
    他說，鴻海積極在電動車領域布局，持續發展關鍵零組件和軟體，預估到2023年，電動車整車將開始貢獻營收，明年電動巴士可銷售。
  • 75.
    標題：
    鴻海帶台灣企業轉骨　電動車大聯盟MIH如何成功？ 這3大關鍵得先搞定
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/03/31
    資料來源：
    《今周刊》第1267期
    內容：
    雖然華創過去沒有研發巴士的經驗，但有業界人士分析，電動巴士技術相較於乘用車來說難度較低，再加上台灣有將巴士轉電動的政策需求，這都是MIH聯盟為何優先推出這幾款車型的原因。
  • 76.
    標題：
    拚電巴國產化 東元、華德簽MOU
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2021/03/18
    資料來源：
    中時新聞網
    內容：
    東元指出，兩大廠牌的合作案，預料將加速台灣電動巴士產業能量，提升國內整車與關鍵零組件技術能力，並帶動相關供應鏈發展，為推動電動巴士國產化再向前邁進一大步。東元是國內第一家自主設計和製造「馬達和驅動器一體化」希望藉由和華德動能整車廠的合作，未來以台灣市場的成功經驗，雙方攜手開拓國際電動巴士的廣大商機。東元電機和華德動能攜手，在平等互惠原則下，以電動巴士國產化為目標，圖左為東元董事長邱純枝。
  • 77.
    標題：
    3年內鴻海從手機轉攻電動車　看劉揚偉如何利用5大戰略3布局創造「贏家方程式」
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2021/03/03
    資料來源：
    今周刊第1263期
    內容：
    鴻海垂直整合的能力業界第一名」，更預告，「到年中6月分的時候，鴻海MIH的電動巴士大概就成形了。」在劉揚偉眼中，「電動巴士是B2B的市場，天生就是一個台灣擅長的市場。據本刊調查，鴻海確實與台灣多家巴士業者洽談合作中，包括成運汽車，乃至於台塑集團（旗下台塑汽車規畫生產電動卡車、電動巴士），都是鴻海打算拜訪或接觸中的對象，未來鴻海會是以自主研發或是採合作模式發表，屆時年底一款電巴推出時，就會揭曉。
  • 78.
    標題：
    微星車載系統 搶進電動車
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/電腦週邊
    刊登日期：
    2021/02/19
    資料來源：
    工商時報
    內容：
    將微星車用電子自有品牌FUNTORO的車載系統，以標準配置導入成運的電動巴士。並以微星自家的FUNTORO車載系統，量身打造從硬體設計、軟體開發到雲端車隊管理平台的電動巴士解決方案。18日與國內第一大的巴士製造商成運汽車合作，將微星車用電子自有品牌FUNTORO的車載系統，以標準配置導入成運的電動巴士。
  • 79.
    標題：
    東元加入鴻海MIH聯盟
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2021/02/02
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    開發自家電動車用動力系統產品，並獲得台灣精品金質獎；法人推估，東元正在洽談的電動巴士客戶有三家， T Power系統則已提供國內四輪乘用車車廠，另外，在參與電動巴士動力系統解決方案方面，東元也有進展。東元指出，2018年起切入台灣電動大巴供應鏈，生產250kW級車用永磁馬達，而去年配合台北市政府的綠能推動政策新增訂單，預估今年第2季交貨給電動巴士業者。
  • 80.
    標題：
    大同看好電動車 衝刺馬達事業
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2021/01/29
    資料來源：
    中時新聞網
    內容：
    戴豐樹指出，這項電動巴士動力系統後續將會與各廠商洽談合作，廠商的配合、調整規格等，才能決定商業化量產的時程，未來也會在電動巴士動力系統的基礎上，尋找策略夥伴，擴大到中型商用車、房車。
  • 81.
    標題：
    碩禾合併致嘉 合攻被動元件及5G瀘波器用的半導體材料
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/光電
    刊登日期：
    2020/06/30
    資料來源：
    經濟日報
    內容：
    碩禾持續透過子公司佈局電廠事業，以及縱向發展漿料所需之特殊原料、橫向發展節能產業所需之材料及半導體拋光與再生晶圓，如轉投資創奕能源公司生產電動巴士、芯和能源生產用於儲能電池的正極材料、碩禾也研發電動車及儲能使用之碳矽負極、擴大投資半導體相關產品等。
  • 82.
    標題：
    車王電砸25億 中港設新廠
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2019/11/12
    資料來源：
    中時電子報
    內容：
    來將成為旗下海外廠的複製樣板，車王電未來汽車電子、儲能系統與電動巴士等，將是公司主要三大成長動能。新廠總投資額約25億元，規畫為四層樓建築，一樓供華德動能生產電動巴士及底盤三電之用；二至四樓分別規劃為車王電子生產線及倉儲等用途。車王電旗下子公司華德動能，是台灣唯一通過交通部車輛安全審驗中心電動巴士「自主設計能力」資格審核通過的生產廠家，目前國產附加率超過60％，所生產的電動巴士擁有優異電池管理技術，可大幅提升電池安全及壽命。
  • 83.
    標題：
    英屬蓋曼群島商立凱電能科技公司介紹、產品、市場與財務
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期：
    2019/11/08
    資料來源：
    MoneyDJ理財網
    內容：
    其他項目則包括電芯、電池、電動巴士、換電收入等。產品主要應用在電動載具、風能/光能電力儲能及智能電網、提供立凱綠能(台灣)發展電動巴士及電池交換系統所需之電池。磷酸鐵鋰電池正極材料年產能2,742,000公斤。規劃發展高電壓鋰電池正極材料；開發充換兩用電動巴士、輪轂電機系統、燃料電池系統、長效電池模組等產品。
  • 84.
    標題：
    車王電蔡裕慶：電動車為汽車產業轉型平台　亦是新南向敲門磚
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2019/06/20
    資料來源：
    DIGITIMES 智慧應用
    內容：
    車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶依舊肯定電動巴士在產業發展的價值，將電動車比作平台，談及電動巴士的海外市場，蔡裕慶表示，以日本買主最多，其次為東南亞。蔡裕慶分享他的產業觀察，蔡裕慶認為全台15,000餘輛營運中的汽車客運已經足夠撐起電動巴士的市場；在全球運具轉型的浪潮中，台灣應把握電動商用車的發展利基，善用優良的電子電機基礎，完善整個電動巴士供應鏈與交通服務表現。車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶談台灣電動巴士發展。李建樑攝
  • 85.
    標題：
    立凱電能科技股份有限公司
    分類：
    台商企業館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期：
    2019/05/31
    資料來源：
    內容：
    立凱電能科技股份有限公司生產的電動巴士照片磷酸鐵鋰電池正極材料製造與銷售；電動巴士；電池；充換電系統之製造、研發與銷售
  • 86.
    標題：
    車用零組件業績成長股：江申
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2019/04/03
    資料來源：
    萬寶週刊1327期
    內容：
    在電動巴士車架布局，江申持續切入既有電動巴士客戶，預期今年會有較好成績。今年電動巴士掛牌量可延續去年超過100台的水準。
  • 87.
    標題：
    因為要看到後天的美好，所以必須活著～專訪立凱電能科技張聖時董事長
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期：
    2019/03/05
    資料來源：
    「工業材料雜誌」387期
    內容：
    找了台達電做電池，以換電的方式，推動電動巴士。立凱發展電動巴士的品牌為ARK，就是諾亞方舟，到今天立凱在龜山工業區的廠房，都還留著「方舟景觀牆」。比Gogoro走得更前面，以「換電」而不是充電方式來經營電動巴士，主要是張聖時認為大家對電動車充電都沒耐性，快充又影響電池壽命，而電動巴士路線固定，耗電可以精確計算，用立凱電材料的電池壽命特別好，換電模式不靠補貼也可以投入。
  • 88.
    標題：
    【專訪車王電董事長蔡裕慶】超有台灣特色，車王電的人機整合技術是什麼？
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2019/01/29
    資料來源：
    科技報橘
    內容：
    從汽車電子零組件及產業工具起家，車王電專注電力電子、駕駛輔助系統、數控車用鋰電池工具、 電池管理系統，近年來更跨出領域，進入物聯網整合通訊平台及電動巴士創新研發。
  • 89.
    標題：
    江申看好電動巴士車架、供應特斯拉產品 明年業績可望提升
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2018/11/22
    資料來源：
    每日頭條
    內容：
    在電動巴士車架布局，江申在國產化車架是唯一的製造商。目前巴士市場國產占有率約4成，在這其中又有6至7成由江申供應車架產品，他表示，預估未來10年，交通部鼓勵淘汰柴油用車，明年電動巴士掛牌量可延續今年超過100台的水準。江申看好電動巴士車架、供應特斯拉產品 明年業績可望提升
  • 90.
    標題：
    合攻電動巴士商機 車王電集團攜日住友商事集團簽MOU
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2018/10/29
    資料來源：
    MoneyDJ理財網
    內容：
    車王電指出，電動巴士將是未來智慧城市非常重要的一環，據彭博新能源財經的報導，預計全球電動巴士到2025年將超過百萬輛，相當於全球城市公共巴士車隊的47%。自主開發設計」資格的電動車企業，最新發表的新型電動巴士具超長行駛續航力，且電池使用壽命長、車輛性能超越國際水準，具極優性價比，合攻電動巴士商機 車王電集團攜日住友商事集團簽MOU合攻電動巴士商機 車王電集團攜日住友商事集團簽MOU
第3頁，共4頁
:::
熱門關鍵字
台塑
台商佈局館
主題分類
台商企業館(2)
電子資訊業(41)
金屬機械業(45)
民生化工業(7)
台商人物館(2)
電子資訊業(1)
金屬機械業(1)
企業故事館(93)
電子資訊業(1)
金屬機械業(1)
台商佈局館(4)
亞洲-海峽兩岸(4)
台商產業(2)
金屬機械業(2)

「智慧搜尋系統」功能說明

「智慧搜尋系統」可根據USER查詢的關鍵字，快速查詢出大陸台商經貿網所蒐錄的文章，本網站提供智慧搜尋乃因Google搜尋功能雖強大，但它是利用現有Google搜尋功能，而非針對本網站文章內容特別開發的系統。故本搜尋系統與Google的差異如下：

  1. 輸入查詢關鍵字在輸入框的選單中，本系統會自動根據本網站所蒐錄文章與查詢關鍵字的關聯程度，依序顯示「延伸詞彙」並挑選之。Google則是根據其自身建構的全部資料庫，而非本網站蒐錄的文章來判斷關聯性
  2. 輸入查詢關鍵字在查詢後，智慧搜尋系統會帶出與此關鍵字相關的關聯字「智慧關聯提示詞」以供點選來直接搜尋。Google則沒提供本功能。
  3. 提供使用者布林邏輯運算搜尋，利用交集(and)、聯集(or)、排斥(not)組合關鍵字，可精確找到所需文章，Google只可用空白來表示and搜尋。
  4. 提供一般查詢及進階查詢，可根據本網站的文章類別來挑選查詢範圍，且可計算每類別的文章篇數，並點選某類文章來顯示，但Google則無此功能，無法控制文章的顯示順序或類別。
  5. 本系統還可根據日期範圍來檢索文章，且可根據「熱門瀏覽」或「最新刊登」來選示排序，且系統管理者也可在後臺設定「熱門關鍵字」以讓USER能快速點選搜尋等功能，而這是Google所沒有的功能。

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：

  1. 可檢索的 ASCII 符號計有共 16 個。
  2. 查詢詞或欄位內容，若含有可能導致查詢語句運算式混淆的字，例如空白字元或運算元的字串（如 and 等），必須用單引號括起來。若內容含有單引號，則必須用連續兩個單引號來表示。
  3. 查詢詞若用雙引號括起來者，視為原形字查詢。原形字查詢時，中文字區分繁簡字，英文字區分大小寫，且不做字根處理。例如 SHE、She、she 視為三個不同的字；go、goes、going 亦視為不同的字；門、门均視為不同的字。原形字查詢的字串裡若含有雙引號，則必須用連續兩個雙引號來表示。非精確查詢，或有容錯查詢、同義查詢時無效，視同一般查詢。
  4. 查詢詞裡若有英文字串後面立即接“*＂者，視為後切截查詢，即找出前面和英文字串相同的所有英文單字替換後再查詢。非精確查詢時無效。
  5. 查詢詞的文字串若只有一個字“*＂，表示查詢所有文件。非精確查詢時無效，視同無文件。
  6. 查詢語句 not、and 邏輯運算在模糊或主題查詢時無效，系統會儘量回傳可能的文件。
  7. 同一層不同類型的指定篩選條件之間為 and 運算；相同類型的指定篩選條件則為 or 運算。
  8. 英文單字的運算元 and 、or、not、in 均大小寫無關，但前後必須有空白字元。
  9. 標準欄位名稱請參見 SetIndexField 的說明。日期欄位內容必須採“yyyy/mm/dd hh:mi:ss＂格式，省略時分秒時，自動視為 0 時 0 分 0 秒。
  10. 篩選條件裡的指定欄位，若未設定為篩選用途時，一律視為錯誤返回，不進行檢索。若指定欄位是內定欄位，且形態為文字串時，只能用在等於或不等於的運算，若用在有小於或大於的運算時，其結果將不固定（採用浮動 ID 比對）。
回頂端