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標題：

元晶董座廖國榮:太陽能產業機會來了

分類：

台商人物館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/11/21

資料來源：

經濟日報

內容：

廖國榮指出，綠能發電要完全取代燃煤發電，雖然看似還有很長一段路要走，但實際上已進展飛速，未來的世界將會是綠能取代燃煤，電動車取代燃油車，而當這些願景實現時，大自然就能獲得更多喘息，人類也才有機會永續發展。
932.

標題：

元晶董座廖國榮:太陽能產業機會來了

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/11/21

資料來源：

經濟日報

內容：

廖國榮指出，綠能發電要完全取代燃煤發電，雖然看似還有很長一段路要走，未來的世界將會是綠能取代燃煤，電動車取代燃油車，人類也才有機會永續發展。
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標題：

車商搶搭純電熱潮台灣電動車市將進入高速成長期

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/11/21

資料來源：

鉅亨網

內容：

車商搶搭純電熱潮台灣電動車市將進入高速成長期
934.

標題：

鴻海瞄準Apple Car委外商機

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/20

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

蘋果全力衝刺電動車事業，將透過委外代工在2025年推出自駕車，花旗證券發布報告點名鴻海等11家亞洲廠商面板與半導體供應鏈體系；擁有電動車平台，且具量產經濟規模；蘋果能保有IP設計與自主能力。花旗指出，鴻海已準備好要搶進電動車成長商機，鴻海積極推動電動車開放平台MIH聯盟，此聯盟將與夥伴共享規格、零組件與軟體協定，目標是以具有成本競爭力的零組件，以及電動車設計解決方案，來提供電動車代工，同時可以縮短產品開發時程。
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標題：

鴻海建電動車聚落徵才千人

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/19

資料來源：

經濟日報

內容：

就是以軟體定義企業為核心，在發展電動車產業的同時，鴻海將針對電動車車載所需要的軟體推出開放平台、演算軟體等項目。他強調，軟體絕對可以引領電動車差異化的感受，顯示出軟體定義企業的重要性。軟體將是鴻海打造智能化電動車的下一重點區塊，也代表明年鴻海科技日將會由軟體接棒。劉揚偉預估，到2025年，鴻海對每一家電動車客戶平均年產量約10多萬輛到20萬輛，若年產量要達到百萬輛，需要六到七個客戶；同時，鴻海明年將會公布非新創電動車廠的合作計畫。
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標題：

華通布局元宇宙多年為HDI板主力供應商

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/11/18

資料來源：

經濟日報

內容：

電動車方面華通也有琢磨，隨著智慧駕駛處理資訊數據的數量日益提高，華通一向低調耕耘的電動車主控系統用板，也可望明年在美系客戶的車用系統取得訂單，2022年電動車布局將寫下新里程碑。
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標題：

中國大陸恆大財務風暴對臺商的啟示

分類：

台商張老師月刊/第266期/產業服務實務

刊登日期：

2021/11/18

資料來源：

內容：

一、四大潛在危機 (一)造成房地產行業崩潰恆大是中國最大的房地產開發商，除了本業，他還涉及電動車與P2P的金融服務等行業。
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標題：

裕隆集團催油門迎電動車潮

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/11/17

資料來源：

工商時報

內容：

日前MIH秀出新款電動車，裕隆主管在16日法說會上市也證實，自主品牌納智捷將會是第一個客戶，計2023年第四季量產Model C電動休旅車；中華車主管也透露，有量產MIH電動車產品的規畫。裕隆表示，旗下裕電能源已在全台布建超過2,200座充電裝置，提供電動車、電動機車充電服務。裕隆集團催油門迎電動車潮
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標題：

經營企業「不賺錢是罪惡」　大同發不發得出股利？董座盧明光揭2大關鍵因素

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/16

資料來源：

今周刊

內容：

」在新興事業規劃方面，盧明光稱，主要包括電動車馬達、智慧能源、智慧醫療等3項，「我們利用自身馬達專長，開發電動巴士、電動商用車的驅動器和馬達；此外，大同很早就在做資訊系統，
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標題：

東元擬攻土耳其、印尼電動車智慧能源訂單逾百億

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/15

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

他也透露，東元將複製印度廠經驗，規劃進軍土耳其和印尼的電動車市場。在智慧能源布局，連昭志表示，東元持續切入谷歌（Google）資料中心（東元擬攻土耳其、印尼電動車 智慧能源訂單逾百億國人自行研發首例，東元跨足電動車動力系統。
941.

標題：

攻再生鋁客製輪圈巧新加入碳中和供應鏈

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/15

資料來源：

中時新聞網

內容：

巧新指出，持續搶占電動車等更多的市場份額，且強化綠能生產，隨著全球豪華電動車銷售熱烈，將有助公司來自電動車款業績持續成長。巧新強調，擁有太陽能發電、廢水回收再利用、廢氣熱能回收鍋爐使用，及熔煉再生鋁等綠能環保技術。
942.

標題：

電動車風力發電碳中和關鍵一步

分類：

焦點/焦點話題/碳中和

刊登日期：

2021/11/13

資料來源：

香港經濟日報

內容：

電動車風力發電碳中和關鍵一步
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標題：

童子賢、劉揚偉車拚電動車　和碩拍板北美45.6億擴廠案

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2021/11/12

資料來源：

鏡週刊

內容：

這次和碩在北美設廠將會伴隨著大客戶—電動車龍頭特斯拉在德州新廠的建廠案，選擇在德州設廠，但沒想到，美國現在正推動所有東西都要電動化，政府也要買電動車，這是很好的機會，和碩擴廠可以就近供應，最短8小時能送到，到全美國都可以一天內送達，車用市場跟消費電子不同，以車型計算，供應鏈都跟著車廠走，電動車生命週期大概5到6年，燃油車更長達10年，和碩做的是車內最精密的控制器部分，童子賢、劉揚偉車拚電動車 和碩拍板北美45.6億擴廠案
944.

標題：

鴻海2022年擴充墨西哥車廠中東印度歐洲電動車藍圖浮現

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/12

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

鴻海董事長劉揚偉說明電動車布局，明年上半在台灣，鴻海將正式銷售電動巴士E-bus；營運模式，明年下半年開始建廠；中東電動車專案也將正式啟動。劉揚偉表示，今年鴻海集團在車用零組件營收規模超過新台幣100億元，未來也會在印度和歐洲透過「輕資產」營運模式建立電動車產線。鴻海指出，透過數位轉型3.0以及3+3策略（電動車、數位健康、機器人產業，以及人工智慧、半導體、新世代通訊技術）鴻海2022年擴充墨西哥車廠中東印度歐洲電動車藍圖浮現
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標題：

聯詠手握3大秘密武器首曝光，喊話今年營收破50億美元！向來低調的聯詠為何主動「軍火展示」？

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/11/12

資料來源：

今周刊

內容：

目前聯詠在全球車用驅動IC以三成的高市佔率居冠，除了既有車用驅動IC訂單，今年車用TDDI（驅動整合觸控IC）也正式打入歐系豪車BMW新款純電動車i4訂單，也正在與台系、韓系面板廠研究導入Mini LED、OLED車載面板，預計今、明後車款將陸續問世。
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標題：

鴻海與Lordstown Motors完成2.3億美元俄亥俄州廠購買協議！將代工Endurance 電動皮卡、Fisker平價車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/11

資料來源：

數位時代

內容：

把俄亥俄州發展成為鴻海在北美洲最重要的電動車製造和研發樞紐。我們將會注入鴻海在資通訊產業的軟硬體能力，一定能夠為客戶提供更即時、更高效的電動車。」Lordstown Motors Corp.我也深深認同鴻海的電動車策略，並期待未來雙方進入實質合作。我認為本次交易為 LMC 提供了一個更好的機會完成Lordstown能以更靈活的商業模式來滿足日益增長的電動車需求。」最後，與鴻海的合作可望讓 Lordstown特別是鴻海跨國的電子製造經驗，這對未來發展電動車至關重要。
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標題：

沒被台積當對手，內心很失落？黃崇仁靠5戰略走不同路

分類：

台商人物館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/11/10

資料來源：

經濟日報

內容：

車用電子目前缺貨中，現在全球在談節能減碳，傳統汽車若市場轉至電動車，對晶片的需求將非常大，以前一輛汽車10萬美元，晶片只占500元，未來進入電動車，晶片可能占到5,000元，是現在的10倍，市場潛力相當看好。
948.

標題：

鴻海拚元宇宙！郭台銘走進VR現身科技日

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/09

資料來源：

yahoo!股市/ 台視新聞網

內容：

搶搭著元宇宙的熱潮，科技大廠鴻海今（9）日也把旗下三款電動車直接搬上虛擬平台展示，不但能360度瀏覽車子外觀，的內裝還有駕駛座上的內輪差警示儀，通通一比一還原，再把場景轉換到兩台電動車的展間，不論是SUV休旅車外型的Model C，鴻海董事長劉揚偉表示，下一個產業有兩件大事，分別是電動車跟元宇宙。鴻海電動車進駐虛擬實境展。圖／非凡新聞
949.

標題：

〈劉揚偉談半導體〉歐洲加入半導體競爭行列全球供應鏈將從G2變G3

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/06

資料來源：

鉅亨網

內容：

劉揚偉認為，汽車中使用更多的半導體已經是不可避免的趨勢，電動車使用的半導體數量將會更多；如 L2 的電動車到 L4，不僅是感測器數量大幅增加，對算力的需求也將有數倍的成長，都意味著車廠需要更多、更先進的半導體。
950.

標題：

長華導線架大廠拚全球一哥

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/11/05

資料來源：

經濟日報

內容：

長華集團董事長黃嘉能推動長華集團轉型，主因看準5G、電動車、物聯網等裝置崛起，勢必帶動半導體產業需求，決定加緊腳步。
951.

標題：

榮化斥資47億台美大擴產

分類：

企業故事館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2021/11/04

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

在高雄楠梓打造化工界最大的循環材料創新研發基地，已開發出生質琥珀酸、熱塑性硫化彈性體（TPV）、透明聚醯亞胺（CPI）等新產品，可應用在電動車、折疊螢幕等領域。
952.

標題：

一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻海「打群架」有3大優勢

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/02

資料來源：

聯合新聞網/ 商業周刊

內容：

第一是核心技術及資源整合能力：未來電動車有三大組成：電子零件、半導體及AI、還有機構件。第二是生態系：也就是鴻海打造的MIH電動車平台。雖然零組件由以往上千件降到現在數百件，但仍有許多相關業者，應該把能力發揮在系統解決方案上，創造出更多價值，並透過電動車平台聯盟，拓展影響力，他指出，「智慧化」半導體和軟體均有實力，將相關技術和電動車機構設計整合，台灣會極有競爭力。一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻海「打群架」有3大優勢
953.

標題：

台企汽車供應鏈數位轉型搭電動車商機

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/10/28

資料來源：

中時新聞網

內容：

台企汽車供應鏈數位轉型搭電動車商機
954.

標題：

國巨車用比重提升中國大陸消費電子市況趨緩

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/10/27

資料來源：

經濟日報

內容：

法人問及國巨與鴻海在車用電子合作進展，王淡如指出，鴻海布局電動車和車用領域，有助國巨集團在特殊品業績表現，對雙方來說是互蒙其利。
955.

標題：

鴻海攻自駕車入股陸廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/27

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海董事長劉揚偉表示：台灣進入電動車產業，若是要做傳統的底盤與車身，這不是我們的機會，這是所有傳統車廠都在做的事情。這些都是台灣ICT產業的強項，若可充分發揮，把台灣IC與軟體應用到汽車上，台灣在電動車產業的機會就發揮出來了。鴻海強攻電動車，子公司富泰華投資4.3億元，入股奧特酷智能科技公司。
956.

標題：

比亞迪指正極材料暴漲200％康普受惠大

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2021/10/27

資料來源：

自由財經

內容：

中國電動車大廠比亞迪在本周宣布即日起電池全面上漲至少20%，主要因電池相關原材料成本遽增，其中電池正極今年來格漲幅超過200%最大，
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標題：

可成轉型衝刺車用、醫療

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/25

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

據悉，可成已與其他車廠合作開發產品，目前處於送樣階段，主要提供車載娛樂系統的外部金屬件給美國最大的電動車品牌廠，未來將切入該客戶更多車款與部件的供應，預計2022年可進入量產。
958.

標題：

上銀布局電動車邁入收割

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/10/23

資料來源：

工商時報

內容：

上銀目前已小量供貨給電動車Tier 1供應商，預計2022第四季～2023第一季開始放量。上銀持續接獲半導體、大陸5G基礎建設、電池設備、電動車及工具機等產業訂單。上銀董事長卓文恒指出，電動車每款車每年20多萬輛，產品生命週期五～七年，可創造上百萬輛電動車對智慧型滾珠螺桿需求。上銀採取開放態度，未來不排斥與鴻海集團電動車合作。
959.

標題：

東台搶新能源車商機瞄準亞洲及大陸市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/10/23

資料來源：

經濟日報

內容：

電池殼等加工解決方案，全力搶攻亞洲及中國大陸電動車市場商機。東台併購法國PCI SCEMM及奧地利ANGER原本生產汽車引擎變速箱相關設備，目前轉型承接電動車相關設備，並以電動車電池殼設備打入歐洲汽車大廠的電動車供應鏈，也是東台搶進電動車市場的先鋒。其中，奧地利ANGER已有八成營收來自電動車，兩家公司年營收合計約新台幣15億至20億元。
960.

標題：

大同進軍電動巴士先鎖定國內市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/10/22

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

針對未來兩年電動車市場布局，大同總經理何春盛表示，除了今年已完成250kW動力系統量產，2006年與美國公司合作開發用於小型特用電動車（EV）動力系統，隨後也推出應用在推高車、拖板車、對於台灣發展電動車產業，何春盛直言，生產要從中國大陸拉回來台灣，但也不可能全都從台灣生產出口，何春盛說，大同進入電動車產業應建立自己系統，汽車設計產業是評估投資的項目之一。他坦言，要進入電動車市場，大同還欠缺驅動器，因此大同在2018年與工研院合作開發中型巴士電動車的馬達與驅動器動力系統，

第32頁，共49頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：