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991.

標題：

電動車進入戰國時代產業中上游先動起來

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/07/30

資料來源：

ETtoday財經雲

內容：

電動車進入戰國時代產業中上游先動起來
992.

標題：

和運租車跨足電動車領域成Tesla租賃夥伴

分類：

企業故事館/服務業/其他服務業

刊登日期：

2021/07/28

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

為讓民眾享受潮流科技與純電駕馭樂趣，因此與 Tesla 正式成為台灣租賃夥伴，更推出首款Tesla電動車防疫安心租賃專案，和運租車的Tesla綠動租賃專案，服務對象也延伸至個人用車領域不限於企業用戶，和運租車跨足電動車領域成Tesla租賃夥伴
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標題：

邊緣運算聚焦電動車等三大場景導入無人物流車應用

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/07/25

資料來源：

鉅亨網

內容：

邊緣運算聚焦電動車等三大場景導入無人物流車應用
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標題：

台達電董座海英俊：變種病毒是景氣灰犀牛但需求不墜

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/07/19

資料來源：

中時新聞網

內容：

曾經近一年每月營收創新高的電動車部門，海英俊表示，經過許多年努力已看到成果，電動車每年都是4、50％的成長率，不過台達電營業額很大，才讓電動車部門營收占比相對小，電動車市場也會在各國政府法規與電動車降價下興旺。為了因應歐盟對企業抽取碳稅的新政策，台達電今年起在內部針對每個事業群試行碳稅收取，海英俊指出，總部對每個事業群收取每噸300美元的碳稅、
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標題：

15分鐘充電80%、特斯拉也秘製中！鴻海投資超級電池新創SES拚次世代能源車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/07/14

資料來源：

數位時代

內容：

官方表示，將透過核心技術以及資金股權的合作，發展次世代電池，此投資符合集團佈局電動車關鍵技術策略。鴻海攜手SES 攻次世代電動車電池。
996.

標題：

電動車喊衝長線釣大魚

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/07/07

資料來源：

工商時報

內容：

電動車喊衝長線釣大魚
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標題：

0825 新南向市場電動車暨車用智慧產品線上拓銷團

分類：

焦點/活動專區/研討會/講座

刊登日期：

2021/07/06

資料來源：

中華民國對外貿易發展協會

內容：

0825 新南向市場電動車暨車用智慧產品線上拓銷團
998.

標題：

0715 電動車產業分析及市場商機線上研討會

分類：

焦點/活動專區/研討會/講座

刊登日期：

2021/07/06

資料來源：

中華民國對外貿易發展協會

內容：

0715 電動車產業分析及市場商機線上研討會
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標題：

聚積車用照明發光搶攻前裝市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/07/02

資料來源：

工商時報

內容：

法人指出，由於目前電動車、智慧汽車等市場持續發展，對於LED及智慧照明市場需求持續成長，聚積未來有機會藉此攻入一線前裝供應鏈，大啖車用照明訂單。目前不論電動車及智慧汽車等市場，對於車外、車內的LED照明需求正快速大幅攀升，車外照明又可分為日行燈、大燈及尾燈，且部分高階車廠更具備智慧照明需求，
1000.

標題：

電動自行車開啟黃金十年桂盟董座：已做好準備

分類：

企業故事館/金屬機械業/其他金屬機械

刊登日期：

2021/07/01

資料來源：

中時新聞網

內容：

目前電動車專屬鏈條佔桂盟整體營收約4％、今年出貨量上看200萬條，預估3年內營收佔比將可提高到10％、總數量上看千萬條。
1001.

標題：

《化工股》康普三箭齊發營運進補

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2021/06/30

資料來源：

yahoo!股市/ 工商時報

內容：

同時大陸客戶詢單市況也非常旺盛，今年鎳系產能將增加30～40％，目前鎳系產能為鈷系四倍，因應未來電動車市場快速成長，旗下天弘化學計畫鈷系產能將增加三倍，擴產後的鎳與鈷產能比重為2.康普強調，集團在動力電池主要產品硫酸鎳/鈷，目前稼動率相當高，客戶已就明年展望開始與公司溝通，預期電動車電池材料將是公司未來主要成長動能，使得明年的動力電池比重還將持續增加。
1002.

標題：

嚴陳莉蓮替嚴凱泰圓夢》裕電穩坐充電樁龍頭，撐過8年虧損，攜手保時捷一炮而紅

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/06/30

資料來源：

yahoo!股市/ 今周刊

內容：

有了保時捷國際名氣的加持，韓國現代汽車今年7月預計在台推出新款電動車，前期的充電樁建置也決定交給裕電。
1003.

標題：

從農電到漁電，中租多元拓展衝綠能

分類：

企業故事館/服務業/其他服務業

刊登日期：

2021/06/28

資料來源：

遠見雜誌 2021年07月號

內容：

除了持續深耕開發太陽光電案場，中租也將觸角拓展至其他綠能事業，如小水力發電、電動車充電等，甚至不排除布局儲能與售電市場。
1004.

標題：

鴻海MIH Consortium正式成立劉揚偉許下三點承諾

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/25

資料來源：

經濟日報

內容：

MIH推出了其開放的 EV Kit電動車開發工具，MIH開放電動車聯盟已在硬體和軟體領域獲得超過1600 多家合作夥伴公司的加入，數量仍每天都在增加中。MIH目標優化電動車開發周期從四年加快到兩年，並降低三分之一甚至二分之一的開發成本。MIH聯盟公版模式三大元素：標準化、模組化、平台化，將會大幅降低開發電動車的進入門檻，創造一個人人都有機會參與的電動車世代。
1005.

標題：

劉揚偉：鴻海攻電動車提高獲利率，軟體重視資通安全

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/22

資料來源：

TechNews 科技新報

內容：

在電動車領域，鴻海董事長劉揚偉表示，透過零配件設計製造及區域合作，可滿足不同車廠需求，以提高獲利率為目標；在電動車軟體布局，鴻海集團強調資通安全。劉揚偉指出，鴻海集團布局電動車平台可提供設計服務、零配件製造、組裝和區域夥伴，透過開放平台和資通訊製造能力，建立電動車關鍵零配件的競爭力。鴻海推動的MIH電動車平台聯盟已有將近1,600家全球廠商加入，25日MIH將舉行線上成立大會，7月MIH聯盟正式成立獨立運作，10月將會發表新EV Kit工具平台；
1006.

標題：

新光鋼：大陸減少出口的量等於七個中鋼鋼市榮景可期

分類：

企業故事館/金屬機械業/鋼鐵

刊登日期：

2021/06/21

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

全球各國的需求都在增加，包括電動車、離岸風電，像韓國開始推動，日本也要推動，這些都對用鋼需求量有幫助，尤其像美國，鋼鐵本來就不夠，市場熱度很高，美國熱軋鋼捲6月已經來到1,
1007.

標題：

鴻海入股碩禾強攻電動車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/16

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海近年積極布局電動車產業，宣布「3+3」發展策略之後，就不斷在電動車領域拓展潛在商機，繼2020年與國內裕隆集團合資成立鴻華先進，以開放平台的理念成立MIH聯盟外，整車製造等不同領域切入，以提供完整服務，並打造電動車產業的新出海口。一是碩禾在現有的動力電池正負極材料擁有自主研發技術；二是碩禾近年積極開發電動車電池材料相關領域，與鴻海推動電動車產業具有上下游材料供應互補的綜效，藉由此次入股碩禾，鴻海逐步補足電動車動力電池領域關鍵拼圖，隨著一系列電動車關鍵技術到位，
1008.

標題：

台灣在第三代半導體落後中國！穩懋陳進財：看到兩岸競賽隱憂，長晶技術是戰略物資

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/06/16

資料來源：

數位時代

內容：

將來電動車或衛星電池，碳化矽或氮化鎵都可以扮演關鍵角色。」陳進財說。
1009.

標題：

〈鴻海入股碩禾〉完成電動車「三電」最後一塊拼圖掌握電池芯迎三大優勢

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/15

資料來源：

鉅亨網

內容：

鴻海董事長劉揚偉提過，電動車產業將由過去的汽車「得燃油引擎與變速系統者得天下」鴻海此次入股碩禾，被外界解讀是集團完成電動車三大關鍵初階布局。從電動車成本來看，動力電池約 30-35% 佔比最高，比第二高的驅動系統多出 5-10%，而目前市場上電動車主流採用的電池芯主要掌握在日商 Panasonic、韓國 LG Chem、中國寧德時代等少數廠商手中，在未來除能享有垂直整合效益、優化生產，另一方面，也能加強鴻海在制定電池與電動車規格上的能力，且未來集團生產的電池除了自用外，也可外售搶市場大餅。
1010.

標題：

《其他電子》鴻海間接投資馬國晶圓廠外資按讚肯定

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/11

資料來源：

工商時報

內容：

透過此次取得DNeX股權機會，未來將攜手DNeX在半導體與電動車領域深入合作，進一步擴大集團在半導體與電動車布局。此次投資也是鴻海「3＋3」領域投資規畫之一，未來將藉此結盟擴大東協其他投資機會。認同鴻海藉由入股DNeX間接投資矽佳，為加強「3＋3」領域發展策略之一，確保未來電動車開發的晶圓代工來源，可幫助鴻海鞏固在供應鏈管理及電動車製造拓展的競爭優勢。
1011.

標題：

【電車世代】一文搞懂鴻海 MIH 為什麼喊「當電動車的 Android」

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/03

資料來源：

INSIDE

內容：

那 IT 科技業、電動車新創憑什麼買單？這主要是出在傳統企業「垂直分工」跟科技業「電動車跟燃汽車最大、最根本的差異在於一台燃油汽車零件數量高達 3 萬件，但電動車只要一半至三分之一，特別在工業 4.0 自動化幫助下，電動車整台設計複雜度大幅降低，生產流程比燃油汽車簡單許多，也讓電動車變得跟智慧型手機一樣進入水平分工的可能性變高。
1012.

標題：

台達電動車佈局大公開！一張圖秀戰略夥伴，有何底氣搶下全球10%市佔？

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/06/02

資料來源：

數位時代

內容：

在進入到電動化時代，台達電有機會成為電動車非常重要的供應商。」台達電不可能全部自己做，像是2020年台達電與英國電動車傳動系統供應商GKN Automotive合作，過去兩年來GKN提高了台達電在系統集成的電需要更多供應鏈合作夥伴，更秀出一張集結台達電在電動車領域戰略合作夥伴圖，有些合作甚至可追溯到30唯有敞開雙手對外合作，才能在競爭激烈的電動車市場殺出一條路。台達電動車佈局大公開！一張圖秀戰略夥伴，有何底氣搶下全球10%市佔？
1013.

標題：

鴻海強攻電動車跨國合資只是起手式？劉揚偉靠神祕小公司擄獲汽車四哥的心

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/05/26

資料來源：

財訊雙週刊

內容：

都是Stellantis的一級供應商，可以向其他車廠出售這套系統；而為了擴大市場，這套系統不只能用於電動車，也能用在燃油車上，要在蘋果和谷歌等大廠主導的市場裡再另闢第3勢力。鴻海強攻電動車 跨國合資只是起手式？劉揚偉靠神祕小公司擄獲汽車四哥的心
1014.

標題：

Gogoro西進中國！能源網路攜手大長江、雅迪科技，串起中印兩大超級人口國

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/05/19

資料來源：

數位時代/ 中央社

內容：

宣布與大長江集團（中國最大的燃油摩托車製造商）與雅迪科技集團（全球最大的二輪電動車製造商）建立夥伴關係，計劃在中國大陸部署Gogoro電池交換技術的城市電能補充系統。目前「換電」是解決電動車各種痛點的最佳方案，三方強強聯合，有助於Gogoro電池交換網路在中國大陸市場快速落地運營。
1015.

標題：

和勤兩岸分進搶單　從虧損到EPS十年高

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/05/19

資料來源：

今周刊 1274期

內容：

全靠和勤找到自己的兩大利基點，黃亦翔分析，和勤過去在硬碟、汽車兩大沖壓件上有深厚基礎，當全球電動車開始受到矚目時，剛好和勤具備電子零件的精準度，產品要以零不良率出貨外，也有汽車零組件出貨與驗證等與客戶溝通經驗。在擴充產能、衝刺營收同時，能否繼續搶下更多電動車和硬碟廠等重要客戶訂單，並維持毛利、利潤率，是和勤能否浴火重生的另一關鍵挑戰。
1016.

標題：

台達電新商機 20年都賺不完

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/17

資料來源：

經濟日報

內容：

現在不用引擎，而是用電池、馬達，尤其電動車的「三電」--電機、電控、電池，對台達電等資訊業來說，是很好的機會。MIH看的應該是未來電動車的標準化，進入自駕車時代，大家不買車了，可能由租車公司提供服務，車子走向標準化。其實現在每家傳統車廠都有電動車業務，只是成本高、價格貴，現在推出等於自己打自己，基本上仍不賺錢，因此數量不大。
1017.

標題：

第一類接觸／東林轉型攻頂級市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/17

資料來源：

經濟日報

內容：

碳纖產品的價格相當高，具有開發價值，更是未來電動車輕量化發展的重要材料，內部已在進行。
1018.

標題：

專訪鴻碩董事長張利榮咬牙拚轉型奪美系電動車大單營收翻倍賺

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/10

資料來源：

中時新聞網

內容：

鴻碩董事長張利榮接受專訪時表示，要打入電動車門檻很高，全球電線電纜種類約上萬種，鴻碩技術能力已經涵蓋至具設備及技術領先優勢下，快速切入電動車易如反掌。但不簡單的地方，在於安全認證作業時間長，時間成本不容小覷，鴻碩光是取得美系電動車大廠認證就已經耗時兩年。其實2020年充電槍早就已經能量產出貨給客戶，從產業趨勢來看，電動車帶來的效益絕對是愈來愈好，全球已經有不少國家陸續頒布燃油車退場期限，迫使傳統車廠也在加緊腳步轉型，加上環保意識抬頭、電動車降價等利多因素，消費者考慮新能源車的意願也逐漸提高，
1019.

標題：

只做必要且取代性低堅持換產品不換策略

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/10

資料來源：

中時新聞網

內容：

從拿下顯示器市占第一、到取得美系電動車大廠訂單，鴻碩董事長張利榮始終堅持掌握產品的絕對需求，過去鴻碩供應顯示器的電源線、訊號線以及內部線束，未來在電動車領域，鴻碩將專注在電動車的三大必需，充電槍、高壓線、中控線束。張利榮表示，「充電槍」顧名思義就是幫電動車充電，未來會有三種情境必須得用到，一是家用充電，買手機會附充電線，買電動車同理，家用充電槍是接220伏特的電源，經過轉換盤再充進電動車裡，大約八個小時可以充飽。
1020.

標題：

下個生產基地寧選歐美而非東南亞

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/10

資料來源：

中時新聞網

內容：

經過分析，最終他的答案是歐洲或美國，主要的考量點還是在未來願景以及產品布局，終端客戶在哪，供應鏈一定跟進，像鴻碩明確劍指電動車，而目前主要車系集中地且擁有廣闊市場的國家，不是歐美就是大陸。

第34頁，共48頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：