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標題：

點晶科技股份有限公司

分類：

台商企業館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2025/02/13

資料來源：

內容：

電子零組件製造業、無刷式風扇馬達驅動晶片、數位及類比晶片
92.

標題：

盟立攜手盟英強攻機器人關鍵零件

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2024/12/24

資料來源：

工商時報

內容：

林士東也表示，諧波減速機需要與馬達控製器、機構、關節模組等元件，快速整合完整商品才能推到產業界應用，此部分盟英透過和盟立、大股東及客戶合作掌握優勢，如關節模組新品也已在客戶端進行認證中。
93.

標題：

大同電力設備全力拓海外市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/12/13

資料來源：

工商時報

內容：

電纜產能69/161kV新產線提升30％產能，345kV新廠產線建置中，此外，馬達產能2025年導入自動化生產。東南亞市場除智慧電表進入泰國、馬來西亞，印度啟動電力設備合作計畫，澳洲也成馬達最大供應商。
94.

標題：

東元董座利明献：企業要整合資源首先要認清「自己有什麼」

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/11/27

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

談到外界對東元的印象，利明献說，多數人認為東元僅是馬達製造商，頂多想到MOS摩斯漢堡是東元集團的事業；利明献在策略布局上也盤點東元旗下子公司、孫公司等各產品優勢，如工業用馬達、離岸風電變電站、商用水冷氣冷等都取得不錯的市占率，東元將從馬達製造的核心能力，以客戶為中心，重塑品牌定位讓客戶、股東及市場重新認識，就戰略發展上，東元不再是販售一顆顆馬達，而是提供完整節能減碳的解決方案，「東元的願景是成為全球電氣化、智能化與綠色能源的核心發展驅動者。
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標題：

砸5.48億！東元取得伸昌電機57.2％股權切入全球變壓器市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/09/24

資料來源：

工商時報

內容：

伸昌可快速新建產能、參與台電韌性電網計畫，並將與SINTRA共同支持東元全球的變壓器業務與電氣化整合方案，尤其是因應東元西屋馬達在北美市場的需求，未來雙方也計畫在印尼展開機電業務合作。
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標題：

東元董座利明献三年計劃助老牌企業轉型

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/09/23

資料來源：

工商時報

內容：

東元主要生意是B2B，不是B2C，銷售通路大多依靠經銷商、代理商或OEM，很少直接見到終端客戶，或許因為過去生意很穩健、馬達不容易壞，終端客戶和設備製造商間沒什麼好聯絡，舊模式一路走來沒什麼大問題，但不管什麼商業模式，都應該要拜訪終端客戶，了解客戶在想什麼、
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標題：

東元布局海外主攻北美東南亞

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/08/16

資料來源：

工商時報

內容：

他指出，馬達秤斤秤兩賣，毛利只會更低，東元將轉型為加值的服務業者，東元在全球各地有布局，電動商用車領域已打入台灣、北美、印度市場，大陸船舶電氣化政策，
98.

標題：

丹佛斯、東元簽MOU 助亞太區礦業拚綠金

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/08/15

資料來源：

工商時報

內容：

這次合作將結合雙方的技術優勢與豐富的產業經驗與資源，為澳洲和印尼重工礦業提供整合式馬達與變頻器解決方案，以滿足不斷增長的市場需求。」東元電機總經理范炘補充說，因應全球能源轉型而產生對關鍵礦物資源的需求增加，東元馬達與丹佛斯變頻器的策略結合，將提供礦業客戶高效節能的動力需求，尤其針對富含鋰礦、銅礦、和鎳礦的重點國家澳洲與印尼，東元與丹佛斯將積極合作，
99.

標題：

自製率稱霸業界鴻華先進出貨添動能

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2024/07/31

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻華先進電動巴士今年將導入台灣製造的馬達，鴻海在高雄的電池工廠陸續量產，2025年也會導入電動巴士，零組件自製率提高到七成。李秉彥說，台灣製造的馬達、電池逐年導入電動巴士，鴻華先進將會獲得示範型資格。
100.

標題：

笙泉攜手呈功電子開發節能綠色產品

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2024/05/15

資料來源：

工商時報

內容：

FOC智慧型調機系統是一套高級演算法，僅需簡單設定馬達規格及硬體配置，即能「智慧且適應型」的運算與調適參數，以達到馬達驅動性能最佳化。笙泉科技近幾年持續致力於開發直流無刷馬達（BLDC）電機控制專用IC與方案，已陸續推出應用在高速吹風機、空調排水泵、低壓吊扇、過去在調機時，常面臨不知如何篩選高達數十組以上的馬達規格（參數），導致「調機」變成相當耗時的任務，以致無法掌控電機開發時程及可靠性。由於馬達需要調整，該公司因而開發了一套智能調整系統，方便客戶調整馬達功能，現在透過此套FOC智慧型調機系統，
101.

標題：

富致車用訂單一路滿至年底

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2024/04/18

資料來源：

工商時報

內容：

富致應用在汽車馬達的PPTC數量顯著提升，主要供應給大陸內地的電動車、燃油車，同時也有很大一部分供應給國外的油車、電動車，富致與知名美系廠商為二大主要供應商，
102.

標題：

台泥旗下台通引進電動曳引車打造低碳運輸版圖

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2024/04/18

資料來源：

中央通訊社

內容：

台灣通運指出，這款43噸電動曳引車，續航里程最高300公里，電池容量依搭載電池數最大可達540kWh，動力部分最多可配置3個電動馬達，最高可輸出666匹馬力，並配備250kW直流充電，充滿電僅需2.
103.

標題：

東元電動車訂單業績看增3倍攻印度電動巴士

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/04/17

資料來源：

聯合新聞網/ 中央通訊社

內容：

北美銷售公司NEXE可提供完整充電站解決方案，從充電樁的軟硬體、通訊、調試、到保修與日常維護，東元西屋馬達公司TECO-Westinghouse，建立DC快充充電樁產線，預計第3季投產。針對電巴動力系統，東元今年持續透過模組化馬達設計模式，推出直驅動力系統新產品，布局碳化矽（SiC）模組應用，提供200kW、250kW、300kW、350kW四款功率輸出，
104.

標題：

東元北美攻充電方案電巴充電樁產線9月投產

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/03/26

資料來源：

聯合新聞網/ 中央通訊社

內容：

東元日前表示，與日本三井在印度合資的低壓高效率馬達廠，短期目標今年產能5萬台，工業馬達已與多家大型OEM客戶洽談供應，電動車動力系統目前已與兩家印度大廠洽談。
105.

標題：

台達電子公司泰達八廠及研發中心開幕擴張電動車產業全球布局

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2024/03/22

資料來源：

經濟日報

內容：

泰達的電動車解決方案涵蓋包括車載充電器和直流電轉換器的電力控制產品，以及包括馬達驅動器和驅動馬達的動力驅動產品，另還有車用散熱解決方案及被動元件；其全球客戶亦涵蓋歐洲、美國和日本的主要汽車品牌。
106.

標題：

建準搶AI財營運爆發

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2024/03/19

資料來源：

IEK產業情報網/ 經濟日報

內容：

據悉，AI伺服器風扇與一般伺服器風扇的差異，在於從一顆馬達（單轉扇）變成二顆馬達（對轉扇），雖然風扇長寬一樣，但厚度變厚，而對轉扇的產品單價比單轉扇高70%至80%，因此對風扇業者的毛利率有極大幫助。
107.

標題：

宏碁旗下聯永基於自行車展推出全新電池模組

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2024/03/10

資料來源：

經濟日報

內容：

將聯永基控制器分別整合至日本尼得科（Nidec）後輪轂馬達及力山工業（Rexon）中置馬達，展現一站式三電系統解決方案，滿足多元市場需求。E-City Bike）及礫石車（E-Gravel Bike），搭配後輪轂馬達內建扭力感測器，外型以入管式可拆卸設計，符合輕巧簡約電動輔助自行車外型，電池與控制器兩段式模組則可自由依車架設計搭配，Mountain Bike）及載貨自行車（E-Cargo Bike）搭載中置馬達動力系統，以輕量化設計能提更高效率與高扭力的輸出，帶來強大的輔助力道。
108.

標題：

JEGO上市瞄準全轉電時代 Gogoro今年市占拚破1成

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2024/02/29

資料來源：

工商時報

內容：

Gogoro以大帶小策略搶攻更多市占率，推出最佳入門電車Gogoro JEGO，車款超值配備、馬達給力、價格親民、養車更親民，比加油更便宜的戰略，Gogoro JEGO今年銷量預估占公司整體銷量約20-30%之間，Gogoro JEGO提供單顆電池與二顆電池的車型，Gogoro首度針對同一車型推出單顆電池與二顆電池版本，馬達效率經優化後，最高續航里程達119公里，堪稱電動機車續航王者。
109.

標題：

瞄準能源商機有成東元躋進世界盃

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2024/02/16

資料來源：

工商時報

內容：

以機電系統來說，高效節能馬達銷售占比提升至八成，IE5，變頻器、電動車動力系統、整廠節能等漸成為成長與獲利旳主要來源；智慧能源事業群營收有三成來自綠色工程，
110.

標題：

聯寶無線充電業績占比上看3成考量在泰國設廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2024/01/31

資料來源：

中央通訊社

內容：

聯寶表示，看好旗下無線充電業務營運動能，投入開發KW級無線充電線圈、300W中高功率無線充電模組，旗下磁性元件業務可受惠車用馬達控制器磁性元件、Wi-Fi 7規格LAN類網路變壓器等新品逐步放量。
111.

標題：

鴻海投資大陸綠色基金

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2024/01/16

資料來源：

經濟日報

內容：

Foxconn EV Technology是鴻海集團在海外布局電動車事業的重要公司，2021年11月鴻海與美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors正式簽署俄亥俄州Lordstown廠房最終資產購買協議，Foxconn EV Technology是投資主體。
112.

標題：

威剛前瞻趨勢不當追隨者

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2024/01/06

資料來源：

經濟日報

內容：

威剛董事長陳立白強化威剛的營運觸角，在2018年時公司年報中首度出現「馬達」一詞，同年就推出電動載具動力系統解決方案，相關事業也在隔年成立威速登，前年首輛商用電動三輪車正式掛牌上路。
113.

標題：

東陽總裁吳永祥：東陽迎黃金年代

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2023/12/04

資料來源：

工商時報

內容：

5萬套，透過塑膠、鈑金、風扇馬達產品齊全，加上強大的供應鏈服務系統，可最為滿足客戶成單成櫃一次購足需求，集團早在多年前就已設立美國廠就近供應。
114.

標題：

威剛斥資47億元購置內湖總部 2日正式啟用

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2023/12/02

資料來源：

工商時報

內容：

產業正向趨勢可望延續至明年一整年，目前不僅看好明年記憶體本業將邁入久違的供不應求好光景，公司非記憶體領域的新事業群包括電動三輪車與電動車馬達、電競、工控等明年出貨量也都可望逐季放大。
115.

標題：

東元攜三井物產設印度新廠攻電動車動力和工業馬達

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/11/29

資料來源：

工商時報

內容：

印度班加羅爾廠是東元集團從9月在墨西哥啟用北美高效率低壓馬達工廠後，今年新啟用的第2座高效率馬達廠。東元集團會長黃茂雄目前擔任TEMICO董事長，黃茂雄指出，建廠目標特別重視建立關鍵製程自製能力以及符合節能減排永續經營，東元攜三井物產設印度新廠攻電動車動力和工業馬達
116.

標題：

和泰氫電動巴士年底上秀瞄準市區公車市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/11/09

資料來源：

經濟日報

內容：

並配有60千瓦的燃料電池，180千瓦馬達，44千瓦鋰電池組，並有ABS、EBS、ASR、ESC等安全配備，符合歐洲最高等級的安全規範。
117.

標題：

美充電樁出貨士電下站攻日本

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/10/28

資料來源：

工商時報

內容：

士電開發出4KW～150KW動力總成，今年新開發第二代150KW動力總成，標榜重量與體積較上一代少兩成，透過最佳模擬設計將馬達磁路與結構再優化，能量密度與扭力相對提升10％。
118.

標題：

上銀攜手大銀搶日半導體訂單

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/10/25

資料來源：

工商時報

內容：

自動化機器模組、產業用機器手臂及座標機器人等產品，廠內設無塵室，大銀提供單軸機器人線性馬達，未來擴及二軸及三軸機器人線性馬達，及因應半導體設備商需求。上銀董事長卓文恒表示，指出，地緣政治因素，客戶要求Hiwin，要在台灣以外的第三地生產。
119.

標題：

林宗德研發製造行銷三路並進

分類：

台商人物館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/09/21

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

針對未來布局，林宗德期許旗下四大系列產品包括滑台模組、電動缸、線性馬達機械手和桌上型機械手，在五年後，透過自創的TOYO，和YAMAHA、CKD及歐洲一家知品品牌銷售，希望整體出貨量追過日本IAI，
120.

標題：

車王電AI自駕強攻海外

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/09/12

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

華德動能是台灣電動巴士唯一開發出示範三型的業者，電動巴士在馬路路線上行駛時，駕駛人可以放手、保持在車道上，是少見電動巴士達到Level2自駕的水準，同時相關的馬達驅動器等也都是國產化，達到整體系統整合的能力。

第4頁，共16頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：