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1201.

標題：

沈國榮專訪／和大進化邁向航母級集團

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/10/05

資料來源：

經濟日報

內容：

尤其電動車發展快速，預期到2030年電動車年產量可超過4,000萬輛，與燃油車出現黃金交叉。和大除了燃油車傳動系統之外，在電動車也深耕十幾年，可說是電動車傳動系統領域的先鋒，擁有紮實的基礎。未來透過控股化，可以擴大集團產業版圖與營運規模，除了水平資源整合，面對中心廠，在全球市場也更具競爭力。在電動車逐漸成為時尚，市場接受度越來越高之際，全球各主要車廠也都紛紛投入電動車的開發生產；在此壓力之下，汽車引擎工業勢必受到衝擊，
1202.

標題：

和碩車電事業拚大躍進

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2020/10/03

資料來源：

經濟日報

內容：

和碩董事長童子賢表示，電動車從馬達、電池、GPS等電子零組件開始轉往電子化、電機化發展，是台灣資通訊產業的專長之處。和碩多年前除了出貨娛樂系統給傳統汽車，已開始電動車專案，時間超過五年以上。
1203.

標題：

〈鴻海結盟國巨〉鎖定關鍵零組件應用強化3+3佈局本季正式展開

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/09/28

資料來源：

鉅亨網

內容：

鴻海近來積極切入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「3+3」鴻海與國巨表示，將會在數位健康醫療領域有具體進展，電動車業的篷勃發展也將讓雙方有極佳的合作切入機會，國巨集團除了能扮演好與鴻海展開全球佈局相匹配的供應鏈角色外，雙方全球生產運籌能力以及高階關鍵零組件的技術能力相結合必能發揮雙贏效果，
1204.

標題：

重返成長軌道！華新科受惠於宅經濟的被動元件二哥

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2020/09/28

資料來源：

股感知識庫

內容：

2019 年 Q2 特斯拉（Tesla, TSLA-US）股價大跌，電動車市場需求的不確定性影響，因此日廠松下暫停擴建與特斯拉合作的電池工廠，主要供應車用晶片電阻的松下幾乎未擴建產能，因此華新科將主力放在車用晶片電阻，隨著電動車對被動元件需求持續增加，在日廠不擴產、需求逐年增加之下，是華新科有望獲利的機會。此量能提升將促使被動元件需求可待穩定成長；長期，各車廠陸續推出電動車與智慧車，各國也陸續建置 5G 相關設備，往車用領域發展是華新科被動元件產品獲利一大商機。
1205.

標題：

敏實大併購備妥600億銀彈

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/09/21

資料來源：

經濟日報

內容：

敏實集團總裁秦榮華看好電動車及自駕領域發展，明年將在台灣啟動併購投資計畫。
1206.

標題：

台達電動車充電站獲選橫濱市府災難緊急應變合作據點

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2020/09/02

資料來源：

經濟日報

內容：

出光」) 合作打造的「台達橫濱電動車充電站」，以全站微電網應用與智慧能源管理等優勢，這座位於橫濱市中心的充電站是台達首座複合式電動車充電示範站，前身為出光加油站，由台達與出光以「DeltaGrid®能源物聯網解決方案整合台達的商用型儲能系統及電動車充放電等方案，可根據不同電力需求與用電策略控制並調度能源，亦串接台達自行開發的EZQC App電動車充電付費系統，結合全球首家台達子品牌Innergie精品咖啡館–出光興產認為，充電基礎設施的發展已成為電動車普及的重要課題，為了更加便利車主及提供永續性的服務，
1207.

標題：

鴻海集團轉型衝「三乘三」效益關鍵兩步投資長這樣說

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/08/26

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海集團董事長劉揚偉訂下鴻海轉型與升級「三加三」（電動車、數位健康、機器人、半導體、AI與5G/6G）方向，獲各事業單位與次團大力支持。
1208.

標題：

鴻海攻陸5G基建 Q3看旺

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/08/24

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海董事長劉揚偉已訂下鴻海發展「3+3」未來產業與技術（機器人、數位醫療、電動車，以及AI、半導體與5G）方向，其中5G屬於鴻海今年宣布設立研究院的五個研究規劃的未來通訊領域，同時在全球5G應用需求上積極開拓。
1209.

標題：

台廠搶進電動車供應鏈！宸鴻、國巨投資1.1億美元入股新創Canoo

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2020/08/19

資料來源：

數位時代

內容：

愈來愈多車廠需要開發底盤模組，以因應大量電動車新車款上市，降低成本。2022年上半可以開始量產上市，Canno計畫用訂閱制提供用戶使用電動車服務。電動車新創募資受熱錢追捧，觸控模組大廠TPK-KY宸鴻及被動元件大廠國巨宣佈參與美國電動車新創Canoo上市前私募案，宸鴻大手筆砸1億美元，取得4.29%股權，目的是拓展汽車、電動車產業業務。國巨也投資1,000萬美元認股，該新創即將於納斯達克掛牌。
1210.

標題：

世德工業公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/08/17

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

2015年度，公司規劃加入日本體系電動車零件總承供應鏈。2017年通過美國Tesla電動車廠合格供應商 Tier 1資格認證。
1211.

標題：

和大董座沈國榮落實OKR 做最重要的事

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/08/14

資料來源：

經濟日報

內容：

和大集團近幾年在電動車零配件供應鏈上，取得關鍵地位，集團營運規模與版圖也因此迅速擴大；董事長沈國榮不諱言，暢銷書《OKR做最重要的事》闡述的精神與和大集團所做的不謀而合。
1212.

標題：

再盧的客戶都難不倒它！世德把螺絲做到精品等級，特斯拉也下單

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/08/10

資料來源：

天下雜誌704期

內容：

如今，一台電動車用的3到4千顆螺絲中，大約有數百顆，遍布在引擎、懸吊、減震系統、車體與內裝中，都是由世德與車廠共同設計製造。
1213.

標題：

〈中美晶入股宏捷科〉雙方加速開發氮化鎵產品中美晶後續不排除增持

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2020/08/06

資料來源：

鉅亨網

內容：

徐秀蘭指出，氮化鎵應用包括 5G 基地台與手機、電源、電動車等三大領域，未來應用量很大，許多客戶在催促晶圓研發進程，但磊晶方面較困難、成本也較高，未來隨著規模放大，成本自然會下降，預計近 2、
1214.

標題：

2020第六屆成都國際新能源汽車及電動車展覽會

分類：

焦點/會展/展覽/四川展覽

刊登日期：

2020/07/31

資料來源：

第一展會網

內容：

2020第六屆成都國際新能源汽車及電動車展覽會
1215.

標題：

獨家專訪》談電動自行車商機、赴美設廠、準小金雞上市… 巨大董座杜綉珍雪恥告白

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/07/22

資料來源：

今周刊1231期

內容：

原本在進行產能瘦身的中國工廠，現在也因應需求把產能開到最滿，「中國本來要瘦身，現在停止瘦身，在昆山有兩個自行車廠、一個電動車廠，要趕快胖回來，只要找得到人，在合法範圍內可以加班，都要做。
1216.

標題：

泛國巨集團搶進特斯拉鏈

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2020/07/14

資料來源：

經濟日報

內容：

泛國巨集團在整合資源之下，發揮產品、客戶端互補性，在特斯拉供應鏈中的出貨份額大幅提升，隨著集團整合資源，全力瞄準毛利率較高的汽車、電動車應用產品，將能讓整個集團踏上另一個里程碑。
1217.

標題：

碩禾合併致嘉合攻被動元件及5G瀘波器用的半導體材料

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2020/06/30

資料來源：

經濟日報

內容：

橫向發展節能產業所需之材料及半導體拋光與再生晶圓，如轉投資創奕能源公司生產電動巴士、芯和能源生產用於儲能電池的正極材料、碩禾也研發電動車及儲能使用之碳矽負極、擴大投資半導體相關產品等。
1218.

標題：

5G iPhone推出，機殼將扮演重要角色！可成董座：下半年審慎樂觀

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/06/30

資料來源：

今周刊

內容：

」洪水樹表示雖然汽車產業因為安規問題（成長）沒有那麼快，但今年已接到不少新的案子，「接單主要在電動車，Forecast不錯，跟整體車況比起來是逆勢突起。
1219.

標題：

鴻海董座劉揚偉如何扛起「重回200元」的美夢與重擔？

分類：

台商人物館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/06/23

資料來源：

遠見雜誌

內容：

另外，劉揚偉將投入電動車、數位健康、機器人這三個未來產業，與人工智慧、半導體、新世代通訊這三個核心技術。6兆台幣），而光是5G就有手機、電動車、機器人等等商機，鴻海也會持續擴張5G的生意與影響力。
1220.

標題：

拓凱擴版圖營收衝百億

分類：

企業故事館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2020/06/07

資料來源：

經濟日報

內容：

新廠主要規劃TP熱塑性複合材料應用在IT及各項工業及航空產品、高階e-Bike、複材輪圈等自行車產品，還有電動車或汽車產業等，初估年產值達30億元；第二階段預留各項產品產能擴充及新產業項目的開展應用。
1221.

標題：

沈尚弘專訪（二）／學霸老闆帶老店創新局

分類：

台商人物館/金屬機械業/電器電纜

刊登日期：

2020/05/25

資料來源：

經濟日報

內容：

看似目的就是要接班，但回顧當時，他曾說，回來接班就是幫助公司做原本沒有在做的事，而後大亞不但投資過光通訊、觸控面板、無線充電IC，還做過電動車零組件與日系家電，儘管有些投資並不成功，但他始終有著跌倒後爬起來也要抓一把沙的信念。
1222.

標題：

《產業領袖觀點》大膽喊出今年營收比去年衰退！順達科用5策略拚質變

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2020/05/10

資料來源：

數位時代

內容：

順達董事長鍾聰明也提醒，今年除疫情將衝擊電池芯供應穩定度，電動車及5G通訊產品需求，也牽動電池芯及半導體、被動元件等零件價格及穩定性。除儲能電池模組開發，也會優化動能電池磨五與電機電控整合系統設計力，開發整合性利基市場，最後是與歐美客戶合作，開發兩輪電動車、搬運載具等動能電池模組，甚至將跨入醫療用電池模組開發，佈局非IT類應用，開發遠端產品售後服務系統，優化台灣製造服務能力。
1223.

標題：

力銘科技公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2020/04/12

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

近年公司跨入車用領域，開始出貨電動車電池包外殼。公司核心技術在於精密模具設計、開發及精密塑膠件的製造，零組件噴漆組裝，提供客戶一條龍的服務。
1224.

標題：

策略經營／緯創資通董事長林憲銘擴大國際布局創新轉型提升價值

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2020/03/15

資料來源：

經濟日報

內容：

緯創資通董事長林憲銘指出，緯創做ODM（原廠委託設計代工）多年，對基礎科學投資不深，但未來20年的大趨勢包括IoT、5G＋AI、電動車等，緯創若是不投資累積許多IP，將在未來轉型的道路上遇到障礙，因此，新技術的投資不能停止。
1225.

標題：

2020第11屆中國（鄭州）電動車、三輪車及新能源汽車展覽會

分類：

焦點/會展/展覽/中部六省展覽

刊登日期：

2020/03/09

資料來源：

第一展會網

內容：

2020第11屆中國（鄭州）電動車、三輪車及新能源汽車展覽會
1226.

標題：

65歲電纜廠緊咬特斯拉概念找新成長曲線

分類：

台商人物館/金屬機械業/電器電纜

刊登日期：

2020/03/04

資料來源：

今周刊1211期

內容：

約一二年時，沈尚弘看好富田在全球電動車供應鏈的實力，希望鞏固雙方合作。五年前，大亞正式投資富田電機、一六年和車王電子等廠商合資馬達廠商協創系統，持續拓展電動車、日系家電等高端領域；雖然大亞以內銷為主、七成五營收比重來自台灣市場，但馬達漆包線扮演外銷開路先鋒，近年陸續突破日本、卻因此悄悄吃進特斯拉商機，也藉此鞏固與富田之間的供貨關係，甚至切進其他車系的電動車供應鏈。
1227.

標題：

65歲電纜廠緊咬特斯拉概念找新成長曲線

分類：

企業故事館/金屬機械業/電器電纜

刊登日期：

2020/03/04

資料來源：

今周刊1211期

內容：

大亞也從傳統的電線電纜，跨足到電動車、日系家電等高端領域，還投資新創科技，甚至近年也自建太陽能電廠，一六年和車王電子等廠商合資馬達廠商協創系統，持續拓展電動車、日系家電等高端領域；雖然大亞以內銷為主、七成五營收比重來自台灣市場，也藉此鞏固與富田之間的供貨關係，甚至切進其他車系的電動車供應鏈。不斷從成功與失敗的投資經驗中學習，「什麼事情該做、什麼事情不該做，近年也自己建太陽能電廠；在能源轉換上，投資了電動車馬達設計的協創系統；也開始研究開發能源儲存。
1228.

標題：

騰輝創新入魂揚名國際

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2020/02/29

資料來源：

經濟日報

內容：

企業文化塑造歡樂的工作環境，建立制度化的內稽內控系統，團隊也善盡社會責任，力求創造更大的企業價值、回饋股東投資，持續搭上5G相關基礎建設及電動車產業長期發展散熱材料需求。
1229.

標題：

「讓台灣當獨角獸的醫生」！光陽9億投資Grab，首波攻勢：1.1億輛印尼市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/02/18

資料來源：

數位時代

內容：

Grab Ventures負責人Chris Yeo指出，在東南亞建立電動車基礎設施，一直是Grab的運輸願景，希望能減少污染。
1230.

標題：

國人自行研發動力系統東元進軍電動車市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/02/13

資料來源：

自由財經

內容：

東元是全球排名第四的工業馬達製造商，自7年前開始跨足電動車市場，當時就鎖定二輪、三輪、大巴「產品二端」的市場，因此逐步開拓菲律賓、國人自行研發動力系統東元進軍電動車市場東元進軍電動車動力系統，搶攻印度、東協與亞太市場，圖中為東元集團會長黃茂雄、左二為董事長邱純枝、左一為總經理連昭志。

第41頁，共50頁

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