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共有1,437筆搜尋結果,共花費0.138秒

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標題：

奪速食巨頭5年長單、拿下2千座充電樁生意，建碁成宏碁集團閃亮黑馬

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2018/11/19

資料來源：

數位時代

內容：

建碁成為宏碁集團2019年群龍計畫中表現最亮眼的黑馬，除奪速食巨頭5年長單，更打入美國充電網新創Volta供應鏈，搶吃電動車供應鏈商機。建碁數位看板正跟美國電動車Volta Charging合作，提供充電樁數位看板，Volta Charging到第3季已建置1,000座充電樁，預計2018年底要倍數擴增至2,
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標題：

達方電動自行車明年攻德

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2018/11/18

資料來源：

聯合晚報

內容：

達方在該領域有很大的機會，像美國因為有很多颶風，太陽能設施以前沒有儲能系統，當被摧毀的時候，就會想到買儲能系統，像電動車大廠特斯拉（Tesla）也有做這樣的產品，但達方產品從價格、定位上，更符合美國市場需求。
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標題：

串聯OT資訊掌握工廠端需求散熱模組廠雙鴻讓IT部門化身智慧製造前鋒

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2018/11/15

資料來源：

DIGITIMES 智慧應用

內容：

雙鴻科技專攻散熱模組，是國內第二大散熱模組製造商，除了原先PC、筆電市場外，現也積極拓展到其他散熱應用領域，包括電動車與智慧車、挖礦機等。
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標題：

合攻電動巴士商機車王電集團攜日住友商事集團簽MOU

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2018/10/29

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

電動商用車暨汰役電池應用開發合作備忘錄(MOU)」，將透過台日產業合作，將台灣電動車及智慧儲能產業推向海內外市場。車王電表示，集團旗下華德動能為台灣唯一獲交通部核發「自主開發設計」資格的電動車企業，最新發表的新型電動巴士具超長行駛續航力，且電池使用壽命長、車輛性能超越國際水準，具極優性價比，而日本住友商事是日本屈指可數的企業集團，
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標題：

捷安特電動自行車，遠傳門市全面開賣！

分類：

企業故事館/服務業/貿易

刊登日期：

2018/10/25

資料來源：

捷安特股份有限公司官網

內容：

綠能的電動自行車款，搭配遠傳資費方案，消費者最低只需要2,980元起就能把捷安特電動車騎回家，還可以再申請政府補助優惠，絕對是消費者最超值購車新選項。捷安特電動車圖片
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標題：

動力科技公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2018/10/18

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

公司除了發展電腦散熱產品，亦持續拓展產品應用的多樣性，如：電源供應器、機殼、CPU風扇、車用風扇(散熱或排風)、電動車用充電樁散熱、工控產品(變頻器、變壓器散熱)、家電產品等。
1267.

標題：

特斯拉進軍大陸貿聯受惠

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2018/10/18

資料來源：

經濟日報

內容：

今年7月特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署純電動車專案投資協議。
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標題：

進軍印度市場搶攻大陸商機 KYMCO加速全球車能網佈局

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2018/10/12

資料來源：

光陽集團官網

內容：

結合四大創新科技與四大套裝方案，切入商用電動車領域，搶攻全球電動車領導地位。為加速全球戰略佈局，宣佈進軍全球最大二輪車市場-印度，並全面拓展大陸市場，已有阿里巴巴集團旗下大型零售的盒馬鮮生、Ionex及台灣電動機車New Many110 EV與Nice 100 EV，為全球電動車市場注入全新活力。Ionex車能網商業版的出現，將帶起全球在商用移動工具的全方位電動車解決方案全新革命，擁抱不妥協的綠能。
1269.

標題：

和大董事長沈國榮駛向電動車時代

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2018/10/01

資料來源：

中時電子報

內容：

和大因參與特斯拉電動車的開發，對於電動車所需傳動系統零件的「眉角」，下過苦功鑽研、也最為了解，品質更獲得特斯拉信任，像近來韓國、印度廠商零件供貨狀況頻頻，與特斯拉合作多年下來，和大在電動車傳動系統領域累積相當多實戰經驗，吸引許多國際汽車大廠邀約合作開發電動車，已有包括有1家美國、2家歐洲國際級車廠表明合作意願，目前已進入送樣階段，待驗證完成後，今年底前有望正式簽約，屆時光這3家國際車廠的電動車零件採購量1年就高達百萬套，和大會積極把握配合，也可擺脫目前電動車零件業務集中單一客戶的風險。
1270.

標題：

華立進軍光通訊搶5G大餅

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子通路

刊登日期：

2018/10/01

資料來源：

經濟日報

內容：

其他如電動車部分，六年前華立就切入電池關鍵材料，而且隨大陸獎勵發展電動車，華立代理日本高效能電動車關鍵材料，日後勢必會扮演關鍵供應角色；未來逐步由內燃機汽車轉換到電動機，對很多機構轉變，對高效能的工程塑膠需求也會大幅提升，華立除五大事業持續成長外，未來在5G、生技醫療、電動車和潔淨環保等新領域，也會扮演提供新材料和新技術的領導者角色。
1271.

標題：

美利達堅守精品學靠電動自行車突圍

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2018/09/26

資料來源：

今周刊

內容：

曾崧柱在美利達研發重地、電動車主要市場——德國，設立電動車後端組裝廠。這一次，重返電動車市場，距離上一次的失敗，整整相隔十多年。」倘若未來十年、二十年，汽、機車都轉成電動車，「那腳踏車當然跟著走。」且從一般傳統車輛變成電動車的轉換當中，自行車技術門檻最低、轉換最快。
1272.

標題：

TNT輪胎晉勇橡膠

分類：

台商品牌館/行/輪胎

刊登日期：

2018/09/25

資料來源：

晉勇(清遠)橡膠工業有限公司官網

內容：

電動車配套品牌包括：深鈴、台鈴、日鈴、本鈴、韓鈴、松吉、深力、中摩、新邦、
1273.

標題：

晉勇橡膠工業有限公司

分類：

台商企業館/民生化工業/橡膠

刊登日期：

2018/09/25

資料來源：

內容：

機車、電動車輪胎
1274.

標題：

一間31年的老牌家電元山科技，如何靠車用電子跑贏賽局下半場

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2018/09/25

資料來源：

數位時代

內容：

看好車用零件都能持續發展改良，所以元山聚焦持續投入目前確實沒有純電動車客戶，因為這些IT比例高的電動車新創供應商合作模式與傳統車業完全不同，但若雙B或Audi、戴姆勒、福斯等車廠跨入電動車領域，元山絕對會跟進。
1275.

標題：

華立董事長張瑞欽：客戶成功就是華立的成就

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子通路

刊登日期：

2018/09/25

資料來源：

中時電子報

內容：

至於在未來新科技的布局，華立在電動車的投入已超過6年，除了塑膠材料及印刷電路板等高階材料外，電動車需要的快充快放、高功耗等技術都是華立專長。
1276.

標題：

桂盟砸重金購併中國的外資企業XMY公司

分類：

企業故事館/金屬機械業/其他金屬機械

刊登日期：

2018/09/21

資料來源：

中時電子報

內容：

桂盟集團表示，XMY公司主要從事汽車、摩托車、電動車、自行車和其他機動車鏈條及其配套部件的製造和服務。
1277.

標題：

士電深耕綠能強攻電動車與離岸風電

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2018/08/30

資料來源：

中央社

內容：

在綠能產業布局，施欽倚表示，士電持續開發電動車控制器與馬達等關鍵零配件，深耕風力、太陽能電廠等電力設備。二輪電裝品持續切入Gogoro電動車供應鏈，未來有機會切入BMW和哈雷等重型機車款。士電深耕綠能強攻電動車與離岸風電
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標題：

危機企業拚轉型，躋身「特斯拉概念股」

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2018/08/30

資料來源：

哈佛商業評論2018年9月號

內容：

當年接手瀕臨倒閉的和大工業，憑著談判技巧，做到全球前十大車廠的生意，更看準電動車潛力，如今成為特斯拉減速箱零組件代工及協同開發的唯一伙伴。看準電動車時代來臨，和大十多年前投入電動車減速箱研發，如今已是特斯拉減速箱零組件代工及協同開發的唯一伙伴。
1279.

標題：

台郡科技董事長鄭明智研發獨家App 管理利器

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2018/07/25

資料來源：

經濟日報

內容：

軟板市場贏者全拿的趨勢沒有改變，研判2020年市場的競爭將不僅是在於產能多寡，而是製程進步，台郡做好萬全準備，將能隨利基應用成長，比如，觀察電動車電池用軟板需求量，面積相對是手機的至少五倍，台郡在此領域也有龐大的成長機會。
1280.

標題：

車王電發表車聯網下半年搶商機

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2018/07/21

資料來源：

車王電子股份有限公司官網

內容：

蔡裕慶說，在台灣市場，車王的IoV，會與華德動能科技的電動車，進行合作測試；另大陸市場，公司將與當地冷鏈物流業合作測試，擴大IoV推廣效果。
1281.

標題：

英利攻電動車營運熱轉

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2018/07/09

資料來源：

經濟日報

內容：

英利生產的電池盒和相關鋁製品，是因應電動車需求開發的輕量化產品，比傳統鋁合金打造難度更高、輕量化的產品已供現有車型，其他的電動車也可望陸續導入。配合一汽大眾、沃爾沃、北京奔馳、吉利汽車的發展，大陸汽車將是持續成長的態勢，又以電動車會成長較快。一汽大眾、北京奔馳、volvo等，規劃的電動車產量就非常可觀。英利攻電動車 營運熱轉
1282.

標題：

台灣精星科技公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2018/07/07

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

2016年12月，公司宣布取得中國大陸一線電動車電池管理系統(BMS)應用訂單。
1283.

標題：

天賜良機搶第一　光陽工業董事長柯勝峯

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2018/06/22

資料來源：

鏡週刊

內容：

面對燃油車將被電動車取代，柯勝峯以電池續航力最大達200公里的Ionex車能網系統、年底前增設1,500個快速充電站，力抗勁敵Gogoro，要把別人眼中的危機轉換成自己全速前進的動能。「燃油車要變電動車的這個時代轉折，對光陽來說是一個千載難逢的機會。」柯勝峯自信地說：「大家都說我面對的是一個危機，可是如果我做得對，這不是危機，
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標題：

電動車喧嘩，我們看到了什麼？ ——論優質汽車內燃機零件廠宇隆

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2018/06/21

資料來源：

今周刊

內容：

電動車喧嘩，我們看到了什麼？ ——論優質汽車內燃機零件廠宇隆
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標題：

和大沈國榮：深耕電動車及中國大陸市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2018/06/12

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

在中國大陸布局，沈國榮表示，不少電動車客戶未來2年會在中國大陸上海設廠，和大在中國大陸布局很早展開，持續加速布局，目標讓中國大陸電動車客戶可達到如期交貨目標。和大表示，持續爭取與國外汽車零組件廠及車廠，更多長期合作機會，尋求與變速箱大廠、汽車廠及電動車廠策略聯盟及技術合作機會。沈國榮表示，和大發展電動車應用減速箱和差速器產品，國際車市偏重中國大陸與美國市場，電動車去年在中國大陸持續成長，美國除了特斯拉（Tesla）外，包括通用、福特、克萊斯勒等車廠也持續發展電動車。
1286.

標題：

信邦電子公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2018/06/11

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

公司逐步轉型，包含五大事業(健康照護、汽車產業、綠能、工業應用及通訊)，另還開發多款新產品，如電動車充電站的充電槍線纜、風能發電線材、太陽能集線器、半導體設備線材等。
1287.

標題：

立凱電貴州擴產大徵才

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2018/06/04

資料來源：

經濟日報

內容：

一大鋰電材料專業製造服務大廠的目標，貴州廠規劃五年內在大陸掛牌上市，搶攻當地龐大的電動車商機。電動車領域已成為中國大陸明星產業之一，立凱電董事長張聖時指出，貴州新廠目標至2023年達到年產能10萬噸的目標，五年後營收達到人民幣150億元（是繼鴻海之後，又一家台灣重要企業在當地落腳，立凱電新廠生產與研發基地，與貴州長江電動車比鄰而居。
1288.

標題：

衝刺車用興勤啟動擴廠計畫

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2018/06/01

資料來源：

中時電子報

內容：

何益盛說，2025年以後市場才會導入全電動車，現在都還是布局階段，但是布局車用一定要認證、擁有自動化的產能，有助於未來訂單更趨穩定。
1289.

標題：

砸823億台塑三寶赴陸大擴產

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2018/05/28

資料來源：

中時電子報

內容：

看好大陸、東協石化商機，瞄準全球人工智慧（AI）、電動車活絡趨勢，台塑、南亞及台化加速推動大陸包括昆山電子材料、南通塑膠加工，及寧波石化三基地擴建項目，合計投資規模達台幣823億元（
1290.

標題：

致伸衝業績強打併購牌

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2018/05/28

資料來源：

經濟日報

內容：

併購捷伸是致伸跨足新能源汽車布局的重要一步，該公司主要產品為電動助力轉向系統、智能前燈轉向照明系統，這是發展電動車及無人駕駛的關鍵技術。致伸希望從先進駕駛輔助系統（ADAS）做到無人駕駛，電動車及車聯網的趨勢，可能會改變目前傳統汽車產業供應鏈的布局，這對致伸來說是很好的機會，可以和車廠直接面對面接觸。

第43頁，共48頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：