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標題：

燃油車、電動車都不能沒有他盧明光：從零開始，我根本不怕

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/10/12

資料來源：

Yahoo!新聞/ 天下雜誌

內容：

全球燃油車發電機整流二極體老大，要從零開始打進電動車供應鏈。過去23年，朋程的王者地位是這樣打下來的。他也早早想到，電動車裡沒有發電機，自然不需要燃油車用的整流二極體，但需要大量驅動電流的功率半導體模組IGBT一台電動車裝載的功率半導體佔整車成本約17%，價值約是燃油車6倍。有利高頻通訊；而碳化矽可耐壓1000伏特以上，最適合電動車。盧明光認為，對朋程最有利的是「時間」與台灣「晶圓廠」電動車目前僅佔全球車市5%，台灣第三代半導體技術還有時間趕上，且品質及成本控制並不輸人，
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標題：

Gogoro電池交換業務進軍大陸未來將由富士康代工

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/10/11

資料來源：

聯合新聞網/ 聯合報

內容：

換換利用了Gogoro全球領先的電池交換系統，透過與全球領先的電動兩輪車製造商雅迪和中國最大的燃氣兩輪製造商大長江合作，「我們正在為杭州的人們提供安全便捷的電動代步服務，並在未來為中國和世界各地的數億城市騎手提供這種服務。換換CEO王志華認為，兩輪電動車的換電模式將和十年前的智慧手機一樣大爆發，王志華還說，之後換電站將由鴻海富士康代工生產。
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標題：

「郭台銘跟我講過，手機沒那麼好做！」黃崇仁：半導體缺料嚴重　再加上電動車需求「已無法想像」

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/10/07

資料來源：

今周刊

內容：

」黃崇仁：半導體缺料嚴重再加上電動車需求「已無法想像」
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標題：

緯創子公司收購晶傑達光電

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2021/10/05

資料來源：

經濟日報

內容：

緯創總經理既緯創智能執行長沈慶堯之前表示，電動車蔚為趨勢，緯創揮軍車載市場，今年車載業務將翻倍成長，因收購JDI高雄晶傑達光電，一舉將客戶由中國大陸車廠延伸到日本一線車廠，
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標題：

台達電打敗一階供應商　「平鎮夜市」研發的祕密武器攻進未來車心臟

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/10/04

資料來源：

天下雜誌733期

內容：

因為全球前十大品牌車廠，不論電動車或油車，包括特斯拉、賓士、福斯、BMW、通用等，電目前在馬達與控制器領域，的確是台灣最有國際競爭力，」一位電動車馬達控制器業者說，對比聚焦在大型巴士馬達的競爭對手東元和大同，人家還以為我們是航空公司，」台達副總裁暨電動車方案事業群總經理唐修平笑說。台達憑藉40年電源專業，供貨特斯拉與通用電動車的電源管理零件。然而，電源產品已標準化，附加價值不高。除了投十億台幣打造的平鎮電動車驗證實驗室，台達十多年前就在汽車重鎮底特律砸200萬美元蓋實驗室，
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標題：

汽車大老最期待的人！電動車總司令劉揚偉　如何帶台廠賺全球生意？

分類：

台商人物館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/04

資料來源：

天下雜誌733期

內容：

他將在鴻海科技日展示兩台轎車、一台電動巴士。破除「守成」董事長印象，變身總司令，從代工霸主變未來車共主，劉揚偉知道要創造電動車時代的鴻海模式，自己得先要懂「造車」。鴻華是國際間極少見科技廠結合傳統車廠，合攻電動車的案例。劉揚偉也將在科技日宣布，要建立一座鴻海軟體發展中心，電動車總司令劉揚偉，帶台廠賺全球生意。電動車總司令劉揚偉如何帶台廠賺全球生意？
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標題：

劉揚偉一生懸命的戰場：搞PC要30年才出頭，年輕人新路在電動車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/04

資料來源：

天下雜誌733期

內容：

只要更多人使用鴻海平台生產出來的電動車，自然就會變成規格。讓愈多人使用，搶佔規格話語權劉揚偉一手佈局出今年7月，鴻海與電動車馬達大廠日本電產（Nidec）在台合組公司。鴻海電動車大業的最後一塊拼圖，就是落地生產。9月，鴻海和泰國石油簽約合作，將合資在「東方底特律」泰國設立電動車製造廠。合資廠就是走BOL模式，鴻海只佔股四成，對方六成，就是為了讓對方有上市誘因。鴻海的電動車，最快得到2023年才能出貨，目前仍靠傳統業務賺錢。年輕時，劉揚偉曾在美國創業，經營自己的科技公司。
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標題：

早在特斯拉大賣前嗅到商機　敢接「棄單」的55歲老廠闖進新創圈

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/10/04

資料來源：

天下雜誌733期

內容：

2015年左右，當時電動車正要起步，特斯拉才要開始，中國造車新勢力剛陸續成立，電動車新創前景不明、需求又小。信昌營銷長奚仲豪說，與電動車新創合作的獲利確實偏低，部份開發案甚至只有正常行情一半的利潤；但是當這些新創成功打進市場，吸引業界目光，信昌也因此獲得額外效益，中國電動車新創如雨後春筍冒出，信昌曾多次遇到客戶跑路、拿不到尾款，數年下來總共虧損了上千萬人民幣。
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標題：

貿聯砸146億併德商事業群

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/02

資料來源：

經濟日報

內容：

收購LEONI工業應用事業群的目的，包括讓公司加速成為工業用、數據中心、車用和電器等領域連接解決方案的全球領導者；透過交易取得並受益於跨市場的電動化、數位轉型的長期動能需求；強化全球布局，整合歐、美、亞新據點產能技術優勢，深耕布局高吸引力、高增長的應用；透過規模經濟、
1300.

標題：

投資78億鴻海強攻電動皮卡

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/02

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海昨（1）日宣布與商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors簽署合作協議。並為另一家新創車商Fisker代工生產電動車。彭博資訊分析，這項合作案帶給Lordstown與鴻海各自亟需的資源。鴻海集團則在北美取得製造據點，在當地建立開放式的電動車平台，為Fisker等合作夥伴代工生產電動車。外媒報導，鴻海5月和Fisker敲定汽車代工協議，新工廠可望生產Fisker的第二款汽車，外資表示，鴻海協助Lordstown製造皮卡電動車，最快明年4月可進入量產，比原先預估要到2023年第4季，
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標題：

鴻海成這美商「救世主」拿下北美第一座電動車工廠！ 78億台幣牽手卡車製造商Lordstown Motors　到底打啥算盤？

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/01

資料來源：

今周刊

內容：

鴻海今（1）日宣布，與美國俄亥俄州電動卡車製造商Lordstown Motors達成原則性的架構協議，3億美元買下對方的電動車工廠及設備、由鴻海在該工廠生產其全尺寸電動商用皮卡Endurance，並且以5000萬美元認購對方股份，持股約4%。這家電動卡車製造商的2020年營收是零，意味該公司沒收入、燒錢速度還更快，因此財務窟窿愈來愈大。鴻海則可以拿到現成的廠房、設備及人才，還能短時間在美國電動車市場打響名號，達到雙贏局面。
1302.

標題：

台泥砸55億蓋台灣最大儲能系統

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2021/09/28

資料來源：

工商時報

內容：

4萬輛電動汽車所需長程電池量，總投資金額為120億元。台泥指出，企業團近年積極投入太陽能、風電、地熱等再生能源發展、與高階鎳三元電池的研發生產，
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標題：

電動車推升第三代半導體出人意料的是「特用化學小奇兵」

分類：

焦點/焦點話題/第三代半導體

刊登日期：

2021/09/28

資料來源：

經濟日報

內容：

電動車推升第三代半導體出人意料的是「特用化學小奇兵」
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標題：

台灣兩原因留不住獨角獸　Gogoro寧赴美「借殼上市」

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/09/27

資料來源：

風傳媒商業周刊

內容：

Gogoro的股本越來越大，因為從電動機車產線到充電站的布建，都需龐大資本支出，在上市前的三輪募資，就募了4億8千萬美元，加上這次上市籌資，讓包括陸學森在內的經營團隊，
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標題：

德儀攜手台達搶攻第三代半導體市場，為資料中心提供電源解決方案

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/09/23

資料來源：

TechNews 科技新報

內容：

台達為全球客戶提供電源管理與散熱解決方案，同時也是 AC-DC、DC-DC 與 DC-AC 電源系統的領導廠商，產品應用範圍廣泛，包括資通訊、電動車充電與工業電源等。
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標題：

減碳潮流促電動車銷量翻倍

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/09/18

資料來源：

經濟日報

內容：

減碳潮流促電動車銷量翻倍
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標題：

Gogoro赴美上市鴻海入股

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/09/17

資料來源：

經濟日報

內容：

台灣電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）昨（16）日宣布，將與美國那斯達克上市公司Poema Global雙方「親上加親」，市場看好鴻海集團未來將通吃電動車市場商機，引爆集團新一波成長動能。此舉不僅符合鴻海集團3+3策略，同時強化鴻海在電動車與新能源產業的布局。鴻海先前已與Gogoro結盟，協助Gogoro在大陸與印度等海外市場，代工製造電動機車，並協助製造電池交換系統等多個合作項目。
1308.

標題：

鴻海布局東協電動車樞紐攜手泰國國家石油設合資企業

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/09/15

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海繼宣布要在美國設立電動車工廠，與新創車商Fisker合作之後，集團電動車生產最新布局。鴻海第三個電動車生產基地將落腳歐洲，打造串連亞（台灣與泰國）、歐、美三大洲的電動車生產帝國，凸顯集團衝刺新事業馬力強勁。鴻海董事長劉揚偉表示，東協電動車市場未來將呈指數型成長，與PTT攜手合作，將進入另一個階段，不僅能為泰國電動車產業創造無限可能，也進一步推動實現泰國4.
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標題：

精確營收五年內拚百億

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/09/15

資料來源：

工商時報

內容：

順應全球電動車、汽車追求輕量化的趨勢，新車對於鋁合金材料的應用層面與需求日益增加，根據福斯集團的計畫，2025年時MEB電動車年銷將達百萬輛規模，精確未來幾年業績成長可期。精確將陸續在大陸湖北咸寧、歐洲塞爾維亞、墨西哥設廠，搶搭全球電動車起飛順風車，喊出五年內營收翻十倍達100億元、躋身全球鋁壓鑄前三強的目標。精確實業成為敏實集團的鋁壓鑄零件最大供應商，拿下福斯汽車中低階電動車平台MEB的鋁電池盒訂單。
1310.

標題：

電動車市動能強

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/09/15

資料來源：

聯合新聞網

內容：

電動車市動能強
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標題：

鴻海揭半導體供應鏈隊員，攜手台廠打進車業！新6吋晶圓廠專攻SiC、IR感測器

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/09/11

資料來源：

數位時代

內容：

IR感測器未來將應用於電動車L4~L5的夜視系統，供應鏈中由鴻海主導ROIC電路設計、晶圓廠與模組，而真空封裝和整機將各自由同欣電子、同時也解決了傳統汽車產業面臨的三大問題，分別是高成本、高開發時間與不充足的資源，不過在電動車平台的導入下，預期將減少電動車1/3至1/2的研發費用，研發時間也可能從4研縮短為2年。
1312.

標題：

三一國際顛覆改裝豪車市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/09/04

資料來源：

經濟日報

內容：

陳睿謙希望創立「亞洲最大客製化成車及電動車成車」的銷售與服務改裝車廠。另一方面，他積極導入各大品牌在台合資，並與原廠合作開發節能減碳的綠能電動汽、機車技術，而這一切都需遵循德國汽車改裝廠協會VDAT所訂定的規範，在絕對安全的前提下提升車輛性能，未來將可看到國際性頂尖改裝品牌的生產鏈落腳台灣。
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標題：

美琪瑪搭國際熱潮股價3個月翻倍漲台灣「鈷大戶」下一步：搶攻電動車電池回收

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2021/09/02

資料來源：

商業周刊第1764期

內容：

「美琪瑪切入的時機，剛好在電動車電池的起跑點，」長年研究石化產業的棣邁產業顧問總經理何耀仁說。雖然全球電動車還未進入回收階段，美琪瑪已開始投入鎳的回收，今年9月產線就會試產。美琪瑪搭國際熱潮股價3個月翻倍漲台灣「鈷大戶」下一步：搶攻電動車電池回收
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標題：

布局電動車動作不斷鴻海集團再砸16億收購陸廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/09/02

資料來源：

鏡週刊

內容：

布局電動車動作不斷鴻海集團再砸16億收購陸廠鴻海集團旗下重要子公司工業富聯（FII）9/2公告收購深圳恒驅電機63%股權，企圖全面擴大電動車零組件布局。
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標題：

再見石油金屬世紀來了》為了它，蘋果、馬斯克急跳腳，土城小廠登上國際

分類：

企業故事館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2021/09/01

資料來源：

商業周刊1764期

內容：

電動車大廠特斯拉執行長馬斯克，也曾為了擴大鋰離子電池產量、四處尋礦。
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標題：

從石化做到特斯拉心臟　美琪瑪放眼電動車下一步，竟是「回收」？

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2021/08/31

資料來源：

天下雜誌

內容：

受到電動車銷量起飛帶動，美琪瑪業績開出紅盤，但美琪瑪董事長嚴隆財的腳步沒有停下，而是繼續佈局從電動車廢電池回收鈷的技術，「我認為這是（公司）成長的機會，」嚴隆財語氣肯定，電動車電池正極的三元材料中，最重要原料就是鈷和鎳，尤其鈷的穩定性高，可以讓電池長期安全充放電，全球六成產能都來自剛果民主共和國，加上鈷的價格波動劇烈，在電動車需求持續成長下，供貨穩定性與成本都成為車廠與電池廠的隱憂。嚴隆財預期，未來電動車電池有大部份都會是鎳，因此美琪瑪勢必也要增加鎳回收服務，繼續提供客戶全方位的解決方案。
1317.

標題：

電動車引爆第三代半導體啟動

分類：

焦點/焦點話題/第三代半導體

刊登日期：

2021/08/30

資料來源：

鉅亨網

內容：

電動車引爆第三代半導體啟動
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標題：

中鋼推動減碳迎戰下個50年

分類：

企業故事館/金屬機械業/鋼鐵

刊登日期：

2021/08/29

資料來源：

工商時報

內容：

則是要持續推動各項節能減排工作，建構區域能資源整合系統，以調適脫煤減碳壓力，並投入綠能及循環經濟核心技術，深耕太陽光電、離岸風場水下基礎、電動車等綠色產業及用鋼，貼近國際永續發展趨勢。
1319.

標題：

Toyota、本田、鴻海？日本汽車大廠稱霸泰國數十年　為何泰國最大咖揪鴻海攻電動車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/08/27

資料來源：

今周刊

內容：

與PTT簽署合作備忘錄，目標是共同為泰國電動車產業建立以生產EV和提供關鍵零部件為主的開放平台。協助它們在泰國和東協市場加速生產及銷售電動車的生產和銷售。PTT執行長Auttapol Rerkpiboon透也符合全球永續標準，並幫助泰國成為亞洲的電動車製造中心，同時也響應泰國政府的減碳政策，擴大電動車產量以減少排放量。綜合英文曼谷郵報及路透報導，PTT負責創新事務的高層主管Noppadol在泰國政府將大力發展的東部經濟走廊建廠，將生產電動車的智慧底盤。泰國已經是亞洲第四大汽車組裝及出口國，
1320.

標題：

鴻海也看好的國產電動巴士，被哪三道逆風絆住未來？

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/08/26

資料來源：

遠見雜誌2021 / 09 月號

內容：

近半年來，鴻海攜手裕隆的鴻華先進，打造的首輛實體車就是電動巴士。在關鍵零組件方面，東元、大同爭相投入電巴馬達開發；工業電腦龍頭研華，十年耕耘有成，獲越南VinGroup青睞，提供電巴車輛控制系統完整解方。鴻海也看好的國產電動巴士，被哪三道逆風絆住未來？

第44頁，共67頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：