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1351.

標題：

嚴陳莉蓮替嚴凱泰圓夢》裕電穩坐充電樁龍頭，撐過8年虧損，攜手保時捷一炮而紅

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/06/30

資料來源：

yahoo!股市/ 今周刊

內容：

有了保時捷國際名氣的加持，韓國現代汽車今年7月預計在台推出新款電動車，前期的充電樁建置也決定交給裕電。高秀枝指出，國內電動機車充電有換電與充電兩大系統，隨著中華汽車在電動機車eMOVING的改款、光陽機車也加入充電行列，「我們看好未來在2輪充電市場的發展，也是搶先布局的領域。
1352.

標題：

從農電到漁電，中租多元拓展衝綠能

分類：

企業故事館/服務業/其他服務業

刊登日期：

2021/06/28

資料來源：

遠見雜誌 2021年07月號

內容：

除了持續深耕開發太陽光電案場，中租也將觸角拓展至其他綠能事業，如小水力發電、電動車充電等，甚至不排除布局儲能與售電市場。
1353.

標題：

鴻海MIH Consortium正式成立劉揚偉許下三點承諾

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/25

資料來源：

經濟日報

內容：

MIH推出了其開放的 EV Kit電動車開發工具，MIH開放電動車聯盟已在硬體和軟體領域獲得超過1600 多家合作夥伴公司的加入，數量仍每天都在增加中。MIH目標優化電動車開發周期從四年加快到兩年，並降低三分之一甚至二分之一的開發成本。MIH聯盟公版模式三大元素：標準化、模組化、平台化，將會大幅降低開發電動車的進入門檻，創造一個人人都有機會參與的電動車世代。
1354.

標題：

劉揚偉：鴻海攻電動車提高獲利率，軟體重視資通安全

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/22

資料來源：

TechNews 科技新報

內容：

在電動車領域，鴻海董事長劉揚偉表示，透過零配件設計製造及區域合作，可滿足不同車廠需求，以提高獲利率為目標；在電動車軟體布局，鴻海集團強調資通安全。劉揚偉指出，鴻海集團布局電動車平台可提供設計服務、零配件製造、組裝和區域夥伴，透過開放平台和資通訊製造能力，建立電動車關鍵零配件的競爭力。鴻海推動的MIH電動車平台聯盟已有將近1,600家全球廠商加入，25日MIH將舉行線上成立大會，7月MIH聯盟正式成立獨立運作，10月將會發表新EV Kit工具平台；
1355.

標題：

新光鋼：大陸減少出口的量等於七個中鋼鋼市榮景可期

分類：

企業故事館/金屬機械業/鋼鐵

刊登日期：

2021/06/21

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

全球各國的需求都在增加，包括電動車、離岸風電，像韓國開始推動，日本也要推動，這些都對用鋼需求量有幫助，尤其像美國，鋼鐵本來就不夠，市場熱度很高，美國熱軋鋼捲6月已經來到1,
1356.

標題：

鴻海入股碩禾強攻電動車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/16

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海近年積極布局電動車產業，宣布「3+3」發展策略之後，就不斷在電動車領域拓展潛在商機，繼2020年與國內裕隆集團合資成立鴻華先進，以開放平台的理念成立MIH聯盟外，整車製造等不同領域切入，以提供完整服務，並打造電動車產業的新出海口。一是碩禾在現有的動力電池正負極材料擁有自主研發技術；二是碩禾近年積極開發電動車電池材料相關領域，與鴻海推動電動車產業具有上下游材料供應互補的綜效，藉由此次入股碩禾，鴻海逐步補足電動車動力電池領域關鍵拼圖，隨著一系列電動車關鍵技術到位，
1357.

標題：

台灣在第三代半導體落後中國！穩懋陳進財：看到兩岸競賽隱憂，長晶技術是戰略物資

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/06/16

資料來源：

數位時代

內容：

將來電動車或衛星電池，碳化矽或氮化鎵都可以扮演關鍵角色。」陳進財說。
1358.

標題：

〈鴻海入股碩禾〉完成電動車「三電」最後一塊拼圖掌握電池芯迎三大優勢

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/15

資料來源：

鉅亨網

內容：

鴻海董事長劉揚偉提過，電動車產業將由過去的汽車「得燃油引擎與變速系統者得天下」，變成是「得電動動力、電池與半導體者得天下」，鴻海此次入股碩禾，被外界解讀是集團完成電動車三大關鍵初階布局。從電動車成本來看，動力電池約 30-35% 佔比最高，比第二高的驅動系統多出 5-10%，而目前市場上電動車主流採用的電池芯主要掌握在日商 Panasonic、韓國 LG Chem、中國寧德時代等少數廠商手中，鴻海未來若採取外購電池芯，
1359.

標題：

《其他電子》鴻海間接投資馬國晶圓廠外資按讚肯定

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/11

資料來源：

工商時報

內容：

透過此次取得DNeX股權機會，未來將攜手DNeX在半導體與電動車領域深入合作，進一步擴大集團在半導體與電動車布局。此次投資也是鴻海「3＋3」領域投資規畫之一，未來將藉此結盟擴大東協其他投資機會。認同鴻海藉由入股DNeX間接投資矽佳，為加強「3＋3」領域發展策略之一，確保未來電動車開發的晶圓代工來源，可幫助鴻海鞏固在供應鏈管理及電動車製造拓展的競爭優勢。
1360.

標題：

【電車世代】一文搞懂鴻海 MIH 為什麼喊「當電動車的 Android」

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/06/03

資料來源：

INSIDE

內容：

那 IT 科技業、電動車新創憑什麼買單？這主要是出在傳統企業「垂直分工」電動車跟燃汽車最大、最根本的差異在於一台燃油汽車零件數量高達 3 萬件，但電動車只要一半至三分之一，特別在工業 4.0 自動化幫助下，電動車整台設計複雜度大幅降低，生產流程比燃油汽車簡單許多，也讓電動車變得跟智慧型手機一樣進入水平分工的可能性變高。
1361.

標題：

台達電動車佈局大公開！一張圖秀戰略夥伴，有何底氣搶下全球10%市佔？

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/06/02

資料來源：

數位時代

內容：

這是台達過去在傳統汽車產業未曾想像的，在進入到電動化時代，台達電有機會成為電動車非常重要的供應商。」台達電不可能全部自己做，需要跟不同領域的領先公司策略聯盟。像是2020年台達電與英國電動車傳動系統供應商GKN Automotive合作，過去兩年來GKN提高了台達電在系統集成的專業知識。台達電需要更多供應鏈合作夥伴，更秀出一張集結台達電在電動車領域戰略合作夥伴圖，有些合作甚至可追溯到30~40年前。唯有敞開雙手對外合作，才能在競爭激烈的電動車市場殺出一條路。
1362.

標題：

奇岩綠能科技股份有限公司

分類：

台商企業館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2021/05/28

資料來源：

內容：

儲能電池、電動載具電池
1363.

標題：

鴻海強攻電動車跨國合資只是起手式？劉揚偉靠神祕小公司擄獲汽車四哥的心

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/05/26

資料來源：

財訊雙週刊

內容：

都是Stellantis的一級供應商，可以向其他車廠出售這套系統；而為了擴大市場，這套系統不只能用於電動車，也能用在燃油車上，要在蘋果和谷歌等大廠主導的市場裡再另闢第3勢力。鴻海強攻電動車跨國合資只是起手式？劉揚偉靠神祕小公司擄獲汽車四哥的心
1364.

標題：

建祥國際股份有限公司

分類：

台商企業館/電子資訊業/電子通路

刊登日期：

2021/05/20

資料來源：

建祥國際集團

內容：

並於2011年將觸角伸向智能控制系統的研究與發展，推出智能電動曬衣架、電動窗簾、掃拖機器人等系列家居產品。
1365.

標題：

Gogoro西進中國！能源網路攜手大長江、雅迪科技，串起中印兩大超級人口國

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/05/19

資料來源：

數位時代/ 中央社

內容：

與雅迪科技集團（全球最大的二輪電動車製造商）建立夥伴關係，計劃在中國大陸部署Gogoro電池交換技術的也將計劃開發各自品牌下Gogoro電池交換技術的電動二輪車輛，也將合作布建使用Gogoro電池交換科技的油轉電」是大勢所趨，大長江將在電動摩托車領域加大投資，實現快速發展。目前「換電」是解決電動車各種痛點的最佳方案，三方強強聯合，有助於Gogoro電池交換網路在中國大陸市場快速落地運營。每年銷售超過200萬輛燃油機車的市場領導者；雅迪則是電動二輪車輛的全球領導者，僅在2020年賣出超過1000萬輛的電動二輪車輛。
1366.

標題：

和勤兩岸分進搶單　從虧損到EPS十年高

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/05/19

資料來源：

今周刊 1274期

內容：

全靠和勤找到自己的兩大利基點，黃亦翔分析，和勤過去在硬碟、汽車兩大沖壓件上有深厚基礎，當全球電動車開始受到矚目時，剛好和勤具備電子零件的精準度，產品要以零不良率出貨外，也有汽車零組件出貨與驗證等與客戶溝通經驗。在擴充產能、衝刺營收同時，能否繼續搶下更多電動車和硬碟廠等重要客戶訂單，並維持毛利、利潤率，是和勤能否浴火重生的另一關鍵挑戰。
1367.

標題：

台達電新商機 20年都賺不完

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/17

資料來源：

經濟日報

內容：

現在不用引擎，而是用電池、馬達，尤其電動車的「三電」--電機、電控、電池，對台達電等資訊業來說，是很好的機會。MIH看的應該是未來電動車的標準化，進入自駕車時代，大家不買車了，可能由租車公司提供服務，車子走向標準化。其實現在每家傳統車廠都有電動車業務，只是成本高、價格貴，現在推出等於自己打自己，基本上仍不賺錢，因此數量不大。
1368.

標題：

第一類接觸／東林轉型攻頂級市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/17

資料來源：

經濟日報

內容：

碳纖產品的價格相當高，具有開發價值，更是未來電動車輕量化發展的重要材料，內部已在進行。
1369.

標題：

專訪鴻碩董事長張利榮咬牙拚轉型奪美系電動車大單營收翻倍賺

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/10

資料來源：

中時新聞網

內容：

鴻碩董事長張利榮接受專訪時表示，要打入電動車門檻很高，全球電線電纜種類約上萬種，擁有一條龍服務能力，具設備及技術領先優勢下，快速切入電動車易如反掌。在於安全認證作業時間長，時間成本不容小覷，鴻碩光是取得美系電動車大廠認證就已經耗時兩年。從產業趨勢來看，電動車帶來的效益絕對是愈來愈好，全球已經有不少國家陸續頒布燃油車退場期限，快的2025、2030年就會執行，迫使傳統車廠也在加緊腳步轉型，加上環保意識抬頭、電動車降價等利多因素，消費者考慮新能源車的意願也逐漸提高，整體電動車需求只會持續增長。
1370.

標題：

只做必要且取代性低堅持換產品不換策略

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/10

資料來源：

中時新聞網

內容：

從拿下顯示器市占第一、到取得美系電動車大廠訂單，鴻碩董事長張利榮始終堅持掌握產品的絕對需求，過去鴻碩供應顯示器的電源線、訊號線以及內部線束，未來在電動車領域，鴻碩將專注在電動車的三大必需，充電槍、高壓線、中控線束。張利榮表示，「充電槍」顧名思義就是幫電動車充電，未來會有三種情境必須得用到，一是家用充電，買手機會附充電線，買電動車同理，家用充電槍是接220伏特的電源，經過轉換盤再充進電動車裡，大約八個小時可以充飽。
1371.

標題：

下個生產基地寧選歐美而非東南亞

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/10

資料來源：

中時新聞網

內容：

經過分析，最終他的答案是歐洲或美國，主要的考量點還是在未來願景以及產品布局，終端客戶在哪，供應鏈一定跟進，像鴻碩明確劍指電動車，而目前主要車系集中地且擁有廣闊市場的國家，不是歐美就是大陸。
1372.

標題：

再生晶圓龍頭昇陽半拚全球第一

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/05/10

資料來源：

中時新聞網

內容：

另一方面，全球氣候變化愈趨劇烈，各國推進電動車發展時程不斷提前，預計車用半導體需求將加速成長。
1373.

標題：

穩懋投資百億南科建廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/05/08

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

7公頃土地使用權，將擴產搶攻未來5G、6G以及電動車商機。穩懋短期步入傳統淡季，營運較為平淡。
1374.

標題：

鴻海、國巨合攻半導體

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/05/06

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

日宣布合資設立新公司國瀚半導體（XSemi），初期鎖定功率與類比元件開發及銷售，以因應電動車等三大產業未來興起後的龐大需求。鴻海已經有半導體設備、設計服務、5G／AI／CIS／面板等相關IC設計、晶圓廠與系統級封裝（SiP）等能力，配合鴻海在電動車、數位健康、機器人三大新興產業的轉型需求，進而擴大垂直整合產業鏈。
1375.

標題：

砸45億元收購歐洲Engie EPS儲能廠！台泥張安平切入電動車市場的背後盤算是什麼？

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2021/05/03

資料來源：

風傳媒

內容：

EPS為座落義大利並於法國上市的儲能公司，在先進的BESS（電池儲能系統）、電動車快充裝置、智慧電網及氫能皆擁有各式專利及產品，案場遍布歐洲、且已於2021年三月正式宣布，歐洲區將自2025年全部轉生產電動車（約338萬輛），若以每部汽車需要5000顆電池，預計四年後每年會需要169億顆電池，台泥張安平切入電動車市場的背後盤算是什麼？
1376.

標題：

全球NB鋰電池模組龍頭-新普，全球前6大筆電品牌皆是它的客戶，而子公司AES-KY才是新普的成長動能?

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2021/05/02

資料來源：

Kelvin價值投資

內容：

非IT類包含電動自行車電池及BBU，也因為疫情的關係，導致歐美市場加速了對電動自行車的需求，也因此而提早受惠。疫情也加快了電動自行車及BBU市場的滲透率，新普子公司AES-KY未來幾年的成長率值得期待，AES獲利增加也有助於新普的成長及毛利率的提升，
1377.

標題：

鴻海拚電動車心臟「電池」，業內人士：先闖這三大關卡！

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/04/29

資料來源：

遠見雜誌

內容：

若成功開發，並與其他鴻海車用既有事業整合，有望一舉打通電動車商機的任督二脈，擴大市場話語權。鴻海拚電動車心臟「電池」，業內人士：先闖這三大關卡！
1378.

標題：

電動車最大贏家台達電》股價年飆1.3倍，彙集6大最夯題材

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/04/29

資料來源：

商業周刊第1746期

內容：

電動車最大贏家台達電》股價年飆1.3倍，彙集6大最夯題材
1379.

標題：

【風電新廊道2】全球六座生產基地！永冠靠防鏽力勝出以台中港為基地進軍東南亞

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/04/28

資料來源：

財訊雙週刊

內容：

另一方面，電動車、5G等新興產業崛起，產業機械需求可望升高，也是該公司的著眼點。
1380.

標題：

產值是半導體的八倍！電動車如大航海時代

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/04/24

資料來源：

新唐人亞太台

內容：

電動車如大航海時代

第46頁，共67頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：