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1471.

標題：

州巧分散策略回台獵地設廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2020/10/24

資料來源：

工商時報

內容：

家居事業是國際傢俱品牌大廠合格供應商，產品包括鋼板抽屜及金屬層架等，上半年營收比重約27％，醫療事業則是以電動輪椅組裝代工為主，還有開發新型電動輪椅及居家照護床，上半年營收比重約10％。
1472.

標題：

華城攻二大領域業績成長新引擎

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/10/23

資料來源：

工商時報

內容：

華城搶攻綠電產業商機，離岸風電及電動車充電站雙管齊下，獲台灣賓士青睞成為賓士電動車充電設備暨營運合作商，內湖設首座自有品牌EVALUE電動車充電站8月營運，也在科學園區、購物中心、飯店及高爾夫球場等設置充電合作站。華城看好電動車成長發展趨勢，積極發展自有品牌EVALUE電動車充電站，獲台灣賓士首肯，成為賓士電動車充電設備暨營運合作商。
1473.

標題：

可成車用布局報捷傳奪特斯拉獨家開案訂單

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/10/23

資料來源：

經濟日報

內容：

可成獲得電動車大廠特斯拉獨家開案訂單，是可成淡出蘋果iPhone供應鏈後，在新事業布局的重大斬獲，為轉型之路打響第一砲。
1474.

標題：

特斯拉Model 3尾燈他做的！LED教父、聯嘉董座低潮15年翻身傳奇

分類：

台商人物館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2020/10/21

資料來源：

天下雜誌

內容：

聯嘉董事長黃國欣（右）沉潛15年，浴火重生成電動車尾燈之王，身為總經理的妻子黃昉鈺（左）是最大推手。
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標題：

目標「電動車業的安卓」鴻華先進：五年搶10％電動車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/10/17

資料來源：

中時新聞網

內容：

變速箱得天下」，未來是「掌握電動動力、電池、半導體得天下」，鴻海與裕隆結合雙方之長，打造模組化的開放平台，可以因應顧客需求量身打造電動車，為客戶帶來更省時、省力、省錢的解決方案。劉揚偉呼籲各界投資台灣的電動車產業，鴻海將以MIH開放平台，把軟、硬體體成果和大家一起分享，讓台灣的電動車可以更快速進入市場。他比喻，特斯拉好比是電動車業的iPhone，MIH平台會是電動車業的安卓（Android），會以完全開放的平台、軟硬體，贏得最大、最高的市占。
1476.

標題：

鴻海公布6大電池科技估2024年推商業固態電池

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/10/16

資料來源：

中央通訊社

內容：

2025年到2030年是台灣電動車黃金起飛關鍵期，他呼籲政府廣設充電樁，獎勵電池技術開發。鴻海集團產品長蕭才祐表示，占整台電動車成本超過1/3的動力電池，鴻海總共發展出6大「黑科技」鴻海集團產品長蕭才祐表示，占整台電動車成本超過1/3的動力電池，鴻海總共發展出6大「黑科技」迎戰，無須熱處理等特性，適合對重量敏感度高的電動車。鴻海開發高效能散熱密封技術，從2012年開始就應用在特斯拉（鴻海科技日16日在台北三創生活園區舉行，鴻海董事長劉揚偉說明電動車布局。
1477.

標題：

嚴陳莉蓮為納智捷續命！裕隆鴻海合攻電動車，拚2年問世

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/10/16

資料來源：

商業周刊

內容：

裕隆集團在汽車產業深耕多年，很高興能在電動車領域與鴻海集團合作。⋯⋯我們合作成立了鴻華先進公司來參與這也宣告裕隆集團沒有放棄自主技術，仍在鴻海電動車大計裡，扮演重要角色。簽訂MOU，將成立合資公司，由鴻海為其提供電動車相關技術。而鴻華，就是鴻海將端給FCA的技術平台。劉揚偉期望，2年之內就能推出鴻華的第一輛電動車。背負著龐大自主造車使命的華創，總算能將這重擔交到已經佈局電動車多年的鴻海手上。
1478.

標題：

鴻海不斷投資、結盟，董座劉揚偉為何趕進度拚 3＋3？

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/10/10

資料來源：

遠見雜誌

內容：

或稱「3＋3」則是鴻海未來發展軸線：「電動車、數位健康、機器人」三大產業、「人工智慧、半導體、而劉揚偉今年起動作頻頻，陸續拚齊電動車、半導體、5G 等拼圖。為何全球疫情稍緩，劉揚偉就忙著報復性趕進度呢？指出國巨先前已多角化耕耘產品線，因此鴻海與國巨合作更能乘其之勢更多非消費性（電動車、醫療等）市場。鴻海在拚半導體、電動車、5G 時，也能收垂直整合之效。關鍵三〉不只 5G、AI，劉揚偉不放過未來科技商機---9 月 24 日鴻海與凌華掛牌成立的機器人公司「
1479.

標題：

沈國榮專訪／和大進化邁向航母級集團

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/10/05

資料來源：

經濟日報

內容：

尤其電動車發展快速，預期到2030年電動車年產量可超過4,000萬輛，與燃油車出現黃金交叉。和大除了燃油車傳動系統之外，在電動車也深耕十幾年，可說是電動車傳動系統領域的先鋒，擁有紮實的基礎。未來透過控股化，可以擴大集團產業版圖與營運規模，除了水平資源整合，面對中心廠，在全球市場也更具競爭力。在電動車逐漸成為時尚，市場接受度越來越高之際，全球各主要車廠也都紛紛投入電動車的開發生產；在此壓力之下，汽車引擎工業勢必受到衝擊，
1480.

標題：

和碩車電事業拚大躍進

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2020/10/03

資料來源：

經濟日報

內容：

和碩董事長童子賢表示，電動車從馬達、電池、GPS等電子零組件開始轉往電子化、電機化發展，是台灣資通訊產業的專長之處。和碩多年前除了出貨娛樂系統給傳統汽車，已開始電動車專案，時間超過五年以上。
1481.

標題：

〈鴻海結盟國巨〉鎖定關鍵零組件應用強化3+3佈局本季正式展開

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/09/28

資料來源：

鉅亨網

內容：

鴻海近來積極切入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「3+3」鴻海與國巨表示，將會在數位健康醫療領域有具體進展，電動車業的篷勃發展也將讓雙方有極佳的合作切入機會，國巨集團除了能扮演好與鴻海展開全球佈局相匹配的供應鏈角色外，雙方全球生產運籌能力以及高階關鍵零組件的技術能力相結合必能發揮雙贏效果，
1482.

標題：

重返成長軌道！華新科受惠於宅經濟的被動元件二哥

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2020/09/28

資料來源：

股感知識庫

內容：

2019 年 Q2 特斯拉（Tesla, TSLA-US）股價大跌，電動車市場需求的不確定性影響，因此日廠松下暫停擴建與特斯拉合作的電池工廠，主要供應車用晶片電阻的松下幾乎未擴建產能，因此華新科將主力放在車用晶片電阻，隨著電動車對被動元件需求持續增加，在日廠不擴產、需求逐年增加之下，是華新科有望獲利的機會。此量能提升將促使被動元件需求可待穩定成長；長期，各車廠陸續推出電動車與智慧車，各國也陸續建置 5G 相關設備，往車用領域發展是華新科被動元件產品獲利一大商機。
1483.

標題：

敏實大併購備妥600億銀彈

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/09/21

資料來源：

經濟日報

內容：

敏實集團總裁秦榮華看好電動車及自駕領域發展，明年將在台灣啟動併購投資計畫。
1484.

標題：

魚肚真好吃！遠傳下聘亞太電、結親鴻海，台灣大5G佈局遭突襲

分類：

企業故事館/電子資訊業/通訊網路

刊登日期：

2020/09/06

資料來源：

數位時代

內容：

而龍頭中華電動向、台灣大是否反擊，都讓年底前的5G市場再添話題。
1485.

標題：

台達電動車充電站獲選橫濱市府災難緊急應變合作據點

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2020/09/02

資料來源：

經濟日報

內容：

出光」) 合作打造的「台達橫濱電動車充電站」，以全站微電網應用與智慧能源管理等優勢，這座位於橫濱市中心的充電站是台達首座複合式電動車充電示範站，前身為出光加油站，由台達與出光以「DeltaGrid®能源物聯網解決方案整合台達的商用型儲能系統及電動車充放電等方案，可根據不同電力需求與用電策略控制並調度能源，亦串接台達自行開發的EZQC App電動車充電付費系統，結合全球首家台達子品牌Innergie精品咖啡館–出光興產認為，充電基礎設施的發展已成為電動車普及的重要課題，為了更加便利車主及提供永續性的服務，
1486.

標題：

加百裕Q3營運正面；明、後年儲能成長加快

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2020/09/01

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

加百裕產品包括筆電/平板電腦、網通設備等IT電池模組，以及電動自行車、電動工具、工業用/家庭儲能、工業載具等非IT電池模組；黃世明表示，3年前非IT營收比重已接近40%，不過在日韓電池廠淡出筆電市場、在非IT成長動能方面，加百裕近年動能主要來自電動自行車，至於儲能相關則營收比重估還低於5%，目前主力在工業與家戶大樓儲能，黃世明指出，儲能需要較長時間耕耘，有時候一個客戶要花2~3年的時間才會開花結果，
1487.

標題：

中鋼董事長翁朝棟要組鋼鐵國家隊打國際盃

分類：

企業故事館/金屬機械業/鋼鐵

刊登日期：

2020/08/31

資料來源：

工商時報

內容：

也因此，「中鋼也要去找頂尖的客戶」，例如美國Tesla汽車使用的電動汽車馬達，就是使用中鋼的電磁鋼片，大陸、日本鋼廠也在搶這塊市場，中鋼現在也在申請歐洲奧迪汽車認證，要一起開發材料，其它包括Tesla概念股的和大、
1488.

標題：

鴻海集團轉型衝「三乘三」效益關鍵兩步投資長這樣說

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/08/26

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海集團董事長劉揚偉訂下鴻海轉型與升級「三加三」（電動車、數位健康、機器人、半導體、AI與5G/6G）方向，獲各事業單位與次團大力支持。
1489.

標題：

武漢肺炎疫情對全球化及全球產業鏈的啟示

分類：

台商張老師月刊/第249期/焦點主題

刊登日期：

2020/08/26

資料來源：

內容：

這就是為何此次疫情發生，美國特拉斯電動汽車廠也無法自行生產呼吸器等醫療防護器材，而仍須從中國大陸進口，因為美國已經忘了製造業的生產體系許多年了。
1490.

標題：

鴻海攻陸5G基建 Q3看旺

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/08/24

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海董事長劉揚偉已訂下鴻海發展「3+3」未來產業與技術（機器人、數位醫療、電動車，以及AI、半導體與5G）方向，其中5G屬於鴻海今年宣布設立研究院的五個研究規劃的未來通訊領域，同時在全球5G應用需求上積極開拓。
1491.

標題：

台廠搶進電動車供應鏈！宸鴻、國巨投資1.1億美元入股新創Canoo

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2020/08/19

資料來源：

數位時代

內容：

愈來愈多車廠需要開發底盤模組，以因應大量電動車新車款上市，降低成本。2022年上半可以開始量產上市，Canno計畫用訂閱制提供用戶使用電動車服務。電動車新創募資受熱錢追捧，觸控模組大廠TPK-KY宸鴻及被動元件大廠國巨宣佈參與美國電動車新創Canoo上市前私募案，宸鴻大手筆砸1億美元，取得4.29%股權，目的是拓展汽車、電動車產業業務。國巨也投資1,000萬美元認股，該新創即將於納斯達克掛牌。
1492.

標題：

世德工業公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/08/17

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

2015年度，公司規劃加入日本體系電動車零件總承供應鏈。2017年通過美國Tesla電動車廠合格供應商 Tier 1資格認證。
1493.

標題：

捷安特姐妹品牌Liv帶動女力崛起，巨大董座杜綉珍背後有3個堅持

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/08/17

資料來源：

數位時代

內容：

杜綉珍強調，電動自行車不是輕型摩托車，它是有助力的功能，必須腳踩踏板，電力才會給予輔助，騎起來較輕鬆省力，讓女生騎車也能跟得上小孩、丈夫，
1494.

標題：

和大董座沈國榮落實OKR 做最重要的事

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/08/14

資料來源：

經濟日報

內容：

和大集團近幾年在電動車零配件供應鏈上，取得關鍵地位，集團營運規模與版圖也因此迅速擴大；董事長沈國榮不諱言，暢銷書《OKR做最重要的事》闡述的精神與和大集團所做的不謀而合。
1495.

標題：

再盧的客戶都難不倒它！世德把螺絲做到精品等級，特斯拉也下單

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2020/08/10

資料來源：

天下雜誌704期

內容：

如今，一台電動車用的3到4千顆螺絲中，大約有數百顆，遍布在引擎、懸吊、減震系統、車體與內裝中，都是由世德與車廠共同設計製造。
1496.

標題：

〈中美晶入股宏捷科〉雙方加速開發氮化鎵產品中美晶後續不排除增持

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2020/08/06

資料來源：

鉅亨網

內容：

徐秀蘭指出，氮化鎵應用包括 5G 基地台與手機、電源、電動車等三大領域，未來應用量很大，許多客戶在催促晶圓研發進程，但磊晶方面較困難、成本也較高，未來隨著規模放大，成本自然會下降，
1497.

標題：

獨家專訪》談電動自行車商機、赴美設廠、準小金雞上市… 巨大董座杜綉珍雪恥告白

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2020/07/22

資料來源：

今周刊1231期

內容：

同時，面對電動自行車市場強勁的需求，杜綉珍也強調，「生產線我一定小心地開，現在停止瘦身，在昆山有兩個自行車廠、一個電動車廠，要趕快胖回來，只要找得到人，在合法範圍內可以加班，」在銷售端部分，值得關注的新產品，就是電動輔助自行車和去年巨大推出的碳纖維新品牌「CADEX」。持續做短鏈供應的全球產能配置，在產品銷售上，杜綉珍認為，傳統自行車、電動輔助自行車會雙路並行，對巨大來說，市場競爭只會愈來愈激烈，獨家專訪》談電動自行車商機、赴美設廠、準小金雞上市… 巨大董座杜綉珍雪恥告白
1498.

標題：

泛國巨集團搶進特斯拉鏈

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2020/07/14

資料來源：

經濟日報

內容：

泛國巨集團在整合資源之下，發揮產品、客戶端互補性，在特斯拉供應鏈中的出貨份額大幅提升，隨著集團整合資源，全力瞄準毛利率較高的汽車、電動車應用產品，將能讓整個集團踏上另一個里程碑。
1499.

標題：

CSD中衛沒告訴你的事好品牌肯定要入凡間

分類：

企業故事館/民生化工業/生技醫療

刊登日期：

2020/07/05

資料來源：

工商時報

內容：

市場呈現等等，有心要為企業追求永續的老闆在溝通過程會反思到企業經營上，像桂盟就因品牌輔導進而確認產業升級，從一般自行車鏈條發展電動自行車鏈條，售價馬上增加35％，且躍升為全球最大的e-Bike鏈條製造商，而以前是殺價競爭對手的德國BOSCH及日本SHIMANO，
1500.

標題：

碩禾合併致嘉合攻被動元件及5G瀘波器用的半導體材料

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2020/06/30

資料來源：

經濟日報

內容：

橫向發展節能產業所需之材料及半導體拋光與再生晶圓，如轉投資創奕能源公司生產電動巴士、芯和能源生產用於儲能電池的正極材料、碩禾也研發電動車及儲能使用之碳矽負極、擴大投資半導體相關產品等。

第50頁，共65頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：