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標題：

台達電打敗一階供應商　「平鎮夜市」研發的祕密武器攻進未來車心臟

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/10/04

資料來源：

天下雜誌733期

內容：

台達電的平鎮研發中心像座「日不落帝國」。如此馬不停蹄，因為全球前十大品牌車廠，包括特斯拉、賓士、福斯、BMW、通用等，都是台達的客戶。「台達電目前在馬達與控制器領域，的確是台灣最有國際競爭力，」一位電動車馬達控制器業者說，對比聚焦在大型巴士馬達的競爭對手東元和大同，台達成功量產了直接面對消費者的產品，在馬達與控制器的佈局最完整，也最有機會跨入第三代半導體量產。這段淬鍊過程，台達起步得比誰都早，但並不容易。「拜訪國外客戶，一開始，人家還以為我們是航空公司，」台達副總裁暨電動車方案事業群總經理唐修平笑說。
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標題：

台達電砸逾30億元收購March Networks 強化智慧建築布局

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/10/01

資料來源：

經濟日報

內容：

台達電子昨（1）日宣布將透過子公司Delta International Holding台達電表示，March Networks是加拿大一家專精於影像監控及商業智慧分析解決方案的公司，影像監控雲端服務）的雲端平台技術及管理能力，結合台達電安防及樓宇自動化的多元產品組合，強化智慧建築的布局。台達電執行長鄭平表示，安防監控是智慧城市中不可或缺的重要基礎服務，全球商用影像監控市場預期將會蓬勃成長，Networks加入後，包括子公司晶睿在內，可為台達電進一步擴展視訊監控市場，延伸到智慧建築及智慧城市應用，
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標題：

吳世基--臺灣首位取得行動電源專利權　兩岸儲能電源先驅

分類：

台商人物館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/09/25

資料來源：

金門日報全球資訊網

內容：

吳世基與妻子吳淑玲是在台達電公司上班時認識結婚，育有一子一女。吳淑玲賢慧操持家務，讓吳世基全心投入職場，她也是筆名「風信子」的作家。
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標題：

德儀攜手台達搶攻第三代半導體市場，為資料中心提供電源解決方案

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/09/23

資料來源：

TechNews 科技新報

內容：

台達為全球客戶提供電源管理與散熱解決方案，同時也是 AC-DC、DC-DC 與 DC更提供 C2000 微控制器等即時控制解決方案，是台達長期合作的重要夥伴。GaN-on-silicon）技術與積體電路，協助台達等公司打造差異化應用，提升全球資料中心電源效率。除了投資技術發展之外，德州儀器對內更是強化製造生產以便為台達以及其他客戶等提供支援，同時也能夠迅速擴展氮化鎵等新興技術的規模。台達電源及系統事業群（PSBG）副總裁暨總經理尹鏇博表示，「台達多年來專注於提供高能源效率的產品與解決方案，
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標題：

你的公司有「海英俊」嗎？

分類：

台商人物館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/09/01

資料來源：

商業周刊

內容：

台達電董事長海英俊。
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標題：

磨劍十年布局！台達電鄭平：電動車普及之路，要先克服4個關卡

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/08/20

資料來源：

今周刊

內容：

台達電布局電動車的契機，鄭平則表示「當初是從節能、能效提升的角度切入市場」」他也分析台達電是從車廠的二階供應商開始做起，慢慢有機會跨到一階供應商，「等到真正進入以後發現，」而布局電動車，更能夠讓台達電一路吃到未來微電網、能源管理的生意。他也以最近台達電在日本與合作夥伴打造的充電樁示範中心為例，裡頭的系統除了雙向充電樁，更包含了儲能解決方案，「這個儲能系統能夠調控電網，台達電鄭平：電動車普及之路，要先克服4個關卡
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標題：

台達電董座海英俊：變種病毒是景氣灰犀牛但需求不墜

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/07/19

資料來源：

中時新聞網

內容：

對於近來缺料狀況，台達電董座海英俊表示缺料還是繼續、也還是以缺IC為主，電動車每年都是4、50％的成長率，不過台達電營業額很大，才讓電動車部門營收占比相對小，電動車市場也會在各國政府法規與電動車降價下興旺。為了因應歐盟對企業抽取碳稅的新政策，台達電今年起在內部針對每個事業群試行碳稅收取，群收取每噸300美元的碳稅、收得很高，因為以後碳價不會便宜，台達電要先練兵。變種病毒肆虐影響東南亞各國、印度，海英俊表示，台達電泰國廠有員工確診，台達電位於印度南方省份的清奈新廠也因疫情建廠進度落後，
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標題：

台達電動車佈局大公開！一張圖秀戰略夥伴，有何底氣搶下全球10%市佔？

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/06/02

資料來源：

數位時代

內容：

台達電有哪些條件、優勢可以達到這個目標？第一深厚的電力電子技術，相較競爭對手，台達電的電源供應器能源轉換效率可做到97~98％；在功率密度上，十年前為30~40%，功率密度增加30%，成本降低到40%，這也是為什麼台達電可以提供客戶更好的性能與更具競爭力價格的產品。未來台達電將開發三合一的e-Drive電力驅動系統，整合驅動馬達、變速箱及馬達驅動器系統，下一個階段要做到drive by Delta（透過台達驅動）的解決方案。「這是台達過去在傳統汽車產業未曾想像的，在進入到電動化時代，
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標題：

台達電新商機 20年都賺不完

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/05/17

資料來源：

經濟日報

內容：

台達電執行長鄭平表示，過去傳統車廠要用引擎，對台達電跟其他電子業來說，可以做的幾乎零。現在不用引擎，而是用電池、馬達，尤其電動車的「三電」--電機、電控、電池，對台達電等資訊業來說，是很好的機會。以台達電來說，台達電的核心競爭力就是電機、電控，很多歐、美、日廠的汽車供應鏈要找台達電，因為他們以模具、機械見長，對電力電子不熟，台達電正好可以補這一塊。
220.

標題：

電動車最大贏家台達電》股價年飆1.3倍，彙集6大最夯題材

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/04/29

資料來源：

商業周刊第1746期

內容：

全球最大電源供應廠商台達電，被媒體認為「很不性感」的公司，但它卻擁有最性感題材：在台達電，各事業群談未來，目標直接設定在2030年，數字也明確列出。因為盤點，台達電也發現自己不少能力缺口。2015年，它暌違11年重啟購併，以約新台幣170億元購併挪威電信電源廠Eltek；今年，台達電董事會拍板，要大修事業群總經理的激勵措施，以5年目標達成率發放紅利；即達到當年業績目標不算達標，電動車最大贏家台達電》股價年飆1.3倍，彙集6大最夯題材
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標題：

台達電充電樁攻進加油站

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/04/20

資料來源：

中時新聞網

內容：

高雄地產開發商三地集團旗下加油站業者北基，與台達電共同宣布，全台共57座北基加油站將導入台達電的電動車充電樁解決方案，支援各電動車品牌與車款的交流與直流充電樁，台達電同時也將為北基加油站打造充電站管理系統、計費系統、會員與金流管理系統與使用者手機App，預計今年底起啟用，這也是台達電充電樁軟硬體解決方案，第一次完整地在台灣落地商用。台達電充電樁全球出貨已超過十年，從模組、系統到軟體高度垂直整合，產品線涵蓋7～22kW交流充電樁、25～350kW直流快速充電樁與充電站管理系統，
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標題：

車業30強》台達電吃全球電動車動力系統10%市占！第一家攻入特斯拉動力核心的護國先鋒

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/04/18

資料來源：

數位時代

內容：

2020年一月，台達電與英國電動車傳動系統商供應商GKN Automotive共同宣布合作開發新一代三合一eDrive電力驅動系統，整合台達馬達驅動器與GKN Automotive的驅動馬達及變速箱系統，台達電執行長鄭平預估，今年電動車動力系統市場規模約30億美元，台達電市占率可達10%。電動車延伸出來的「充電商機」，台達電也積極搶進，在2010年推出首款充電樁設備，不只打入特斯拉供應鏈，也和傳統車廠、充電服務運營商合作密切。
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標題：

【台達電智慧工廠1】催生5G智慧工廠領先全台台達電導入原因曝光

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/03/31

資料來源：

Yahoo!新聞/鏡週刊

內容：

台達電總裁張訓海直言，台達電早在5年前從台灣、中國發展智慧化工廠，「這一次利用5G，應用過去未曾使用的無線網路和虛擬實境。台達電智慧工廠1】催生5G智慧工廠領先全台台達電導入原因曝光台達電總裁張訓海。
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標題：

隱形護國神山1／50週年台達電大秀電動車肌肉全球10大車廠及特斯拉都是客戶

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/03/31

資料來源：

yahoo!股市/CTWANT

內容：

powertrain），都來自台達電子（台達電）。成軍50周年的台達電，現今能拿下電動車電源供應器等不可或缺的地位，要從85歲創辦人鄭崇華早年當飛機維修黑手說起。」「台達電在能源、工業自動化及電子零組件事業的技術與品質，獲得美國特斯拉等全球10大車廠的肯定，這跟（創辦人）鄭崇華多年來的經營理念脫不了關係。」一位台達電老員工說。台達電今年邁入50周年，同時站上創立以來的高峰。
225.

標題：

【更新】外媒：台達電中國廠轉自動化，轉往印度、東南亞設廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/03/19

資料來源：

MoneyDJ新聞網

內容：

全球電源與散熱管理廠台達電表示已大砍四成中國人力，未來更打算只留下一成人手。台達電替蘋果和特斯拉等代工。金融時報 19 日報導，台達電董事長海英俊向金融時報表示：「我們在中國的目標是把直接聘雇的勞動力減少 90%，目前尚未達標，已經裁撤 40% 人力」美國對中國生產的電訊電源設備等開徵 25% 關稅後，2019 年起台達電就改到泰國和台灣生產相關設備。現在台達電正在印度打造四家工廠，計畫替印度當地市場生產光電逆變器和工業自動化設備，並要製造出口用的資通訊設備。
226.

標題：

電動車、自動化、基建台達電鎖定6千億美元市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/03/18

資料來源：

中時新聞網

內容：

台達電今年成立滿50周年，執行長鄭平17日表示，台達電策略目標市場訂為「電動車、自動化與基礎建設」，這三大目標市場預估在2030年「全球總規模」上看6,000億美元，其中台達電在電動車馬達、電源今年的全球市占率就可望達到10％，在電動車2030年的市占率目標也會高於今年。創辦人鄭崇華表示，電動車是台達電未來營運的重點，海英俊則表示，電動車的核心技術為電機、電控與電池，台達電將重心放在車內的電機與電控，以及車外充電樁與其背後的微電網商機。
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標題：

台達加入 RE100，承諾 2030 年 100% 使用再生能源

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/03/16

資料來源：

TechNews 科技新報

內容：

台灣電源大廠台達今（16）日宣布，已加入全球再生能源倡議組識 RE100，承諾台達全球所有據點，將於 2030 年達成 100% 使用再生能源及碳中和的總目標，台達執行長鄭平表示，2015年台達簽署《We Mean Business》，2017年通過科學減碳目標（Science Based Targets；SBTs）連續三年達到 SBTs 階段性目標，2020 年碳密集度更下降超過 32%；2019 年台達主要生產廠區的再生能源比例更達 44.
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標題：

台達電股價狂飆的祕密！掌握「電動車心臟」，領軍台廠打造下一座護國神山

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/03/13

資料來源：

財經新報/ 財訊

內容：

台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，台達電在電動車的事業版圖並沒有停止擴張，下一步，要跨入的是技術門檻更高的馬達驅動系統領域。2020年1月，台達電與英國電動車傳動系統供應商 GKN Automotive 共同宣布雙方將合作開發新一代三合一 eDrive 動力驅動系統，成為台達電通往終極目標的重要里程碑。從台達電產品藍圖的演進可以觀察到，要發展馬達驅動系統，唯一缺少的關鍵零組件就是減速器。
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標題：

中華電、台達電組大聯盟南向攻5G

分類：

企業故事館/電子資訊業/通訊網路

刊登日期：

2021/03/10

資料來源：

工商時報

內容：

中華電信攜手台達電等台廠，正式成立「中華東南亞控股公司」，投資夥伴將以台灣5G國家隊的組合，共同爭取東南亞5G創新應用商機。2億元，目前實收資本額2,000萬元，由中華電持股51％，台達電持股44％，光陽集團透過百分之百子公司光星實業投資5％，中華電信國際分公司總經理吳學蘭擔任董事長。中華電、台達電組大聯盟南向攻5G
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標題：

台股下一座護國神山是它！電動車最強先鋒台達電領軍台廠，打進全球10大車廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/03/03

資料來源：

財訊628期

內容：

一家新創公司就指出：「台達電在全球市場愈知名，對台廠愈加分，因為所有人都會認為，業已經隨著台積電的超前部署，在全球市場取得關鍵地位一樣，隨著台達電在全球電動車的持續布局深耕，台達電勢必能帶著台廠供應鏈一起起飛。台達電進軍電動車的歷史，最早要從特斯拉2008年正式推出首款電動車說起。當時的台達電創辦人暨董事長鄭崇華，嗅到電動車的未來商機，於是在公司內部成立數個團隊投入研發。
231.

標題：

捷迅董事長顧城明堅守客戶權益不搶發疫情財

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/03/01

資料來源：

中時新聞網

內容：

捷迅雖然營運規模不大，但是長期耕耘高科技業務，也跟著合作的台達電、鴻海、康舒等一起成長。
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標題：

〈台達電法說〉全球擴產邁大步今年資本支出估200億元增逾1成

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/02/25

資料來源：

鉅亨網

內容：

台達電持續擴大全球佈局，包含中國、台灣、印度、泰國等地都有擴產計畫同步進行，台達電董事長海英俊表示，印度投資案規劃興建 4 個廠，去年受到疫情影響，導致建設進度落後，除了資本支出增加因應發展需求外，台達電執行長鄭平表示，併購是集團成長的選項，也會持續尋找合適標的，但也可能以少數股權投資的方式強化合作，台達電法說〉全球擴產邁大步今年資本支出估200億元增逾1成台達電今年資本支出估200億元起跳。(鉅亨網資料照)
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標題：

被動元件熱台達電旗下乾坤大擴廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/02/24

資料來源：

中時新聞網

內容：

5G手機需求已經讓台達電旗下的被動元件子公司乾坤科技、產能常常滿載，加上又有轉進車用市場的規劃，其他手機品牌客戶常常等得望穿秋水，而乾坤也成為拉升台達電毛利率的要角之一。另外，乾坤母公司台達電投入汽車電子十多年後，長期的投資終於逐漸開始有回報，去年下半年開始台達電汽車電子部門營收持續走高，乾坤也將配合母公司腳步，將產品線觸角由現在PC、筆電與移動裝置，轉向汽車市場。去年底興建完成的乾坤南科廠，今年將會斥資購買設備，都會刺激台達電整體今年資本支出比去年再走高。
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標題：

電動車帶旺台達電獲評400元天價

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/01/05

資料來源：

工商時報

內容：

台系供應鏈中，台達電憑藉兩大關鍵優勢，切入電動車市場：一、於電源電子領域有40年經驗，因此，台達電與積極推出新電動車的歐美OEM大廠關係密切，是能在電動車領域發展良好的絕佳優勢。Aletheia預期，台達電2020年電動車事業營收約4.5億元，至2023年將成長為18～20億元，成台達電第三大事業部門。且電動車零組件內含價值較高，加上電動車的滲透率迅速提升，放眼2025年，電動車事業很可能成為台達電最大部門。
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標題：

中華電攜手泰國電信CAT 新南向再下一城

分類：

企業故事館/電子資訊業/通訊網路

刊登日期：

2021/01/01

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

單靠一家企業能力還是有限，在新南向的浪潮下，中華電已結盟部分大廠合攻越南商機，把新南向的餅做大；這次新南向跨產業大聯盟，將攜手台達電和光陽集團，瞄準5G與智慧城市商機。
236.

標題：

台塑生醫跨域強攻儲能應用

分類：

企業故事館/民生化工業/生技醫療

刊登日期：

2020/12/24

資料來源：

經濟日報

內容：

台塑生醫開發出的鋰鐵電池儲能貨櫃系統為全台第一，先前台達電也推出儲能貨櫃，是採取傳統鋰電池。
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標題：

聯發科、凌陽、群聯加入鴻海MIH電動車聯盟，廣達投資新創Tier IV參與自駕車軟體開發

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2020/12/20

資料來源：

數位時代

內容：

高通、聯發科、凌陽、群聯、台達電、光寶都是成員，而先進自駕車系統也赫見廣達投資的日本新創Tire IV參與。
238.

標題：

力麗打進AirPods Max供應鏈

分類：

企業故事館/民生化工業/紡織

刊登日期：

2020/12/11

資料來源：

中時新聞網

內容：

力麗的「電子材料事業處」，目前也和台灣的電子大廠包括廣達、群創、台達電和立訊等都有接觸，未來不排除也有合作機會。
239.

標題：

台達電鄭平鐵血接班！揭密統領4600億元帝國的低調狠角色

分類：

台商人物館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2020/12/07

資料來源：

財訊雙週刊

內容：

台達電離職員工形容他是「笑咪咪的狠角色」，他每次到各單位開會，全程都客客氣氣，鄭平接手時，台達電更像一家電子業的百貨公司，不只生產電源轉換器，從短焦投影機、到雲端伺服器用的軟體，台達電都投資，賺錢的，不賺錢的，都在裡面。鄭平的磨功也讓台達電重新上緊發條，他每天7點半開始工作，一直到晚上9點10點，每年出國出差1百天，用過的登機證疊起來厚厚一疊。鄭平的管理風格，是「建平台、搞運動」，他開始在台達電的品質管理上，定下智慧製造的目標，每次大會，鄭平不會輕易發言，他讓旗下最有經驗的廠長們，
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標題：

台達電專訪》海英俊的理性與感性

分類：

台商人物館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2020/11/30

資料來源：

工商時報

內容：

台達電董事長海英俊在1999年，從台達電監察人正式成為台達電全球策略規劃部副總裁後，不懂技術的海英俊善用自己的財務與溝通長才，讓只懂技術、不懂對外溝通的台達電改頭換面。海英俊先從台達電調整體質開始，他擔任台達電投資長時，整理台達電的轉投資事業，退出不賺錢或與本業大方向無關的轉投資，而海英俊升任執行長後，

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「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：