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241.

標題：

凱銳光電進駐高雄「智造基地」投資11.7億建廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/09/17

資料來源：

經濟日報/ 中央通訊社

內容：

凱銳光電董事長林傳凱說，凱銳專精打造符合國際高階車廠品質車載娛樂系統，進駐前鎮科技產業園區成立高雄分公司，預計投資11.
242.

標題：

台積電：加碼擴產車用IC

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2022/09/16

資料來源：

經濟日報

內容：

去年增加五成產能投入車用電子生產，今年持續加碼，呼籲車廠與車用晶片廠應把握機會，建立緩衝庫存。車用供應鏈比PC、手機等消費性產品至少複雜十倍，2020年車廠停產，需求停下來也讓每層供應鏈回頭砍單，並傳導到晶圓代工廠，這些一路取消的訂單適逢當時PC、他強調，在台積電溝通之下，車廠與車用晶片廠現在了解台積電已盡力在幫忙，全力支持車用電子發展。他並呼籲，現階段手機與消費電子相對疲弱之際，車廠與車用晶片廠應把握機會，建立緩衝庫存。
243.

標題：

VicOne攜手台達電為電動車充電基礎設施導入資安系統

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2022/08/30

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

VicOne與台達電子合作，共同為車廠及電動車充電站營運商打造出堅實的資安防禦系統。
244.

標題：

《專訪》敏實創辦人談電動車趨勢及布局(2-1)

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/08/29

資料來源：

工商時報

內容：

秦榮華說，車廠都會有很多的要求，像是現在開始要求收碳的排放稅，在新的零件上面，必須把碳足跡追蹤出來，到底零件衍生多少碳的問題。在捷克，建造很大的生產基地，為應對排碳排放的問題，也取得當地水電廠可以生產產品，也變成一個低碳園區，最終端的產品給車廠都屬於低碳排放。
245.

標題：

敏實掌契機加碼投資台灣

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/08/29

資料來源：

工商時報

內容：

塞爾維亞等東歐國家設廠，就近供應包括福斯汽車集團在內的歐洲車廠，在北美也於田納西、密西根及墨西哥等地布局。敏實會透過提升使用綠電，達到減少排碳，符合車廠碳足跡要求。事實上，隨科技進步，搭配儲能應用，綠電的成本已大幅下降。對在當地設立電解鋁工廠帶來降低成本且符合減碳要求的雙重效益，敏實得以打造一條龍的鋁合金零件生產基地，大幅提升歐洲車廠的接單競爭力。
246.

標題：

《專訪》敏實創辦人談電動車趨勢及布局(2-2)

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/08/29

資料來源：

yahoo!股市/ 時報資訊

內容：

敏實集團雖然有車廠的執照，但電動車的品牌太多，也沒有盈利，現在比較傾向做代工，像在中國準備製造郵政的物流車，一年可以生產50萬台，或者類似這種做純電動專業性的車輛。
247.

標題：

限電效應大陸車廠產銷大減

分類：

大陸產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/08/27

資料來源：

經濟日報

內容：

限電效應大陸車廠產銷大減
248.

標題：

愛地雅擴產攻E-bike 衝業績

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/08/24

資料來源：

工商時報

內容：

所以東莞廠將維持產能，未來將把資源聚焦在車架的生產製造上，主要供應台灣與波蘭的組車廠需求。而愛地雅的越南合資廠，林恒斌表示，第一階段在於滿足東莞廠車架外溢訂單，下一階段也將籌設年產能12萬台的組車廠，布局搶攻越南自行車出口歐盟2025年降至零關稅的龐大商機。
249.

標題：

全球長短料問題緩解台廠供應鏈營收有表現車廠熬過難產期汽車零組件恢復生機

分類：

台商產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/08/24

資料來源：

今周刊

內容：

全球長短料問題緩解台廠供應鏈營收有表現車廠熬過難產期汽車零組件恢復生機
250.

標題：

鴻海不看淡手機市況下半年缺料影響降低

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/08/10

資料來源：

經濟日報/中央通訊社

內容：

談到如何落實2025年鴻海在全球電動車市占率達到5%目標，劉揚偉透露，現在有傳統車廠新客戶2個、新創企業新客戶3個，鴻海在電動車客戶相當多元，有機會達標。
251.

標題：

中國大陸清零政策對高科技產業臺商的影響

分類：

台商張老師月刊/第2022年期/個案分析

刊登日期：

2022/08/09

資料來源：

內容：

由於城市流動、生產中斷及物流不順暢，故在2022年第二季受到影響最深，目前已逐步恢復正常運作，隨著政策鼓勵及市場回溫，加上與主要車廠的長期穩定供應關係，估計未來會有較佳的展望。
252.

標題：

台塑尖端能源打入美aptera電動車供應鏈

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2022/08/02

資料來源：

工商時報

內容：

由於磷酸鋰鐵原料的地球蘊藏量較多，價錢波動相對穩定，很多車廠如特斯拉、volkswagen、電池廠LG化學等，也慢慢轉向磷酸鋰鐵。
253.

標題：

中鼎整合集團資源強攻東南亞軌道市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/其他金屬機械

刊登日期：

2022/07/14

資料來源：

工商時報

內容：

在東南亞交通建設實績顯著，包含：2021年完工的新加坡LTA捷運系統湯申－東海岸線軌道工程、2019年完工的卡利巴株地鐵車廠軌道工程及2017年完工的濱海市區線第三階段軌道工程等。
254.

標題：

「不證明自己，進不了供應鏈」忍痛收掉千人蘇州廠、慘賠一半資本額，坦德如何變身鴻海攻電動車麻吉？

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2022/07/13

資料來源：

yahoo!股市/ 今周刊

內容：

」即使非傳統車廠供應鏈，但李昭霈仍靠著主動精神，替他孵了10年的車燈大計，找到了指標客戶，預估坦德今年車燈營收占比，約可成長至1成。
255.

標題：

智慧經營/東陽總裁吳永祥拉大與競爭對手差距

分類：

台商人物館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2022/07/10

資料來源：

經濟日報

內容：

原本東陽持股51%，但九年前降低持股至49%，由對方取得過半股權，東陽雖然因而無法合併報表，營收一口氣大幅降低，但是卻順利取得多家車廠的新訂單，對東陽的獲利挹注更大。
256.

標題：

台泥電池打進飛天計程車

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2022/07/07

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

台泥旗下的能元科技4日也宣布，與研發Spéirling的英國新創電動車廠McMurtry，正式簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定，能元科技持續與國際市場多家HyperCar以及電動賽車等高端品牌合作。特別的是，台泥旗下的能元科技4日也宣布，與研發Spéirling的英國新創電動車廠McMurtry，正式簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定，能元科技持續與國際市場多家HyperCar以及電動賽車等高端品牌合作。
257.

標題：

斥資160億台塑建電池芯、模組廠

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2022/07/06

資料來源：

yahoo!股市/ 工商時報

內容：

台塑新智能科技除承接台塑生醫於儲能產業建構的電池電控與安全模組核心技術及產業應用實績，擴大推動家用、商用及工業用儲能系統布局，並與國內外車廠合作，開發車用電池模組。
258.

標題：

鴻海斯洛伐克廠試產車用PCB

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/06/26

資料來源：

經濟日報

內容：

劉揚偉曾透露，歐洲將是較快布局的生產基地，但具體國家還不能講，模式上將跟歐洲車廠間接合作。
259.

標題：

三陽聚焦四核心營運有本錢

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/06/24

資料來源：

工商時報

內容：

鋁電池安全且環保，不僅能打開儲能市場，還有15分鐘即可充飽電的特性，具高周轉率優勢，用在電動載具上（如電動機車）也具競爭力，可讓車廠不再需要耗費巨資設置大量換電站或購入大量備用電池。
260.

標題：

看好奈米銀觸控技術宸鴻江朝瑞：拚2年後搶市

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2022/06/23

資料來源：

中央社

內容：

新投入車用市場布局方面，他說明，除已供美、歐車廠之外，今年打入2家中國車廠並拿到訂單，主攻電動車觸控模組，但目前營收占比不高。
261.

標題：

東陽傳打進上海特斯拉供應鏈

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2022/06/18

資料來源：

工商時報

內容：

東陽已是大陸前15大車廠的電動車產品的配套廠，電動車零件營占比逐步攀升。東陽加速輕量化、新能源車零件開發，成功卡位大陸前15大車廠新能源車供應鏈，緊抓對岸政策發展趨勢商機，營運成長動能無虞。
262.

標題：

愛地雅結盟電子大廠攻E-bike商機

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2022/06/14

資料來源：

中時新聞網

內容：

其中包括具備E-bike電控系統專業整合能力的知名電子集團，無不爭相投入尋求自行車廠合作共同攻占火紅發展的E-bike市場，愛地雅目前已結盟電子大廠合作整合E-bike三電電控系統，攜手搶占歐美E-bike市場，馬達等三電電控系統是E-bike最主要的核心控制系統，為了搶食全球龐大的E-bike市場，「組車廠電子業化」已成為自行車產業的發展趨勢，然而全球目前雖深受疫情、政治、通膨所造成的諸多不利因素影響，但E-bike整合力仍持續加速，
263.

標題：

正新雙印廠機車胎增產搶市

分類：

企業故事館/民生化工業/橡膠

刊登日期：

2022/06/06

資料來源：

工商時報

內容：

2017年8月正式投產，直接交給當地機車組車廠，目前往來機車組車廠客戶，包括印度的英雄（Hero）、TVS Motor，及印度的日系山葉、本田（Honda），及鈴木等機車廠。該廠一年機車胎總產能將增至1,800萬條，且印度廠往來的當地輪胎行早已經突破一千家，讓正新印度廠的機車胎，除了提供當地組車廠原廠（OE）車胎之外，也搶攻當地售後服務市場（AM）車胎銷售商機。
264.

標題：

台達電充電事業爆發性成長

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2022/06/04

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

在電動車三大核心電池、電控及電機，主要以電控及電機為主，目前車用產品如車載電源、傳動系統、車燈、散熱模組等，都有歐日和中國大陸車廠客戶，台達電也很早就發展充電椿事業，以各種系統整合方案滿足客戶需求。
265.

標題：

鴻海低軌衛星拚明年上太空

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/06/01

資料來源：

yahoo!股市/ 聯合新聞網

內容：

未來三年集團電動車布局，他說，客戶將更多元，除了新創車廠，還將增加傳統車廠，而且車用零組件與軟體的布局會一步步落實，目標2025年拿下全球電動車市占率5%，屆時相關營收達到兆元，每年出貨50萬到75萬輛。
266.

標題：

〈華新垂直整合〉斥70億元取得義大利鋼廠70%股權擴大車用布局

分類：

企業故事館/金屬機械業/電器電纜

刊登日期：

2022/05/31

資料來源：

鉅亨網

內容：

華新車用材料上已經取得 ISO/TS 16949 認證，部分車廠認證也已到手；不過歐洲屬於區域性地緣、為封閉市場，產品進口關稅稅率高達 25%，而 CAS 除了生產不銹鋼棒、盤元供應下游製成工業用外，也與車廠有合作，華新期望未來能與台灣、中國廠區在產能、客戶上達到互補。
267.

標題：

華新投資印尼煤礦、義大利鋼廠斥資近百億

分類：

企業故事館/金屬機械業/電器電纜

刊登日期：

2022/05/31

資料來源：

自由時報_財經

內容：

華新指出，賓士、BMW等知名車廠都在歐洲，供應鏈關係本來就緊密，未來也希望透過投資CAS廠，擴大在兩岸廠的車用材料布局。
268.

標題：

上海封控逼出PC供應鏈大挪移神基黃明漢：已下軍令狀

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2022/05/28

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

除重慶廠，神基已在第2季西歐設立新強固筆電組裝廠，就近供應車廠強固平板與強固筆電需要。「汽車廠需要在地交貨，我們費盡千辛萬苦才把供應鏈建立起來，稅率優惠或多或少，但有設廠跟對手相比就是最大競爭力。
269.

標題：

鴻海電動車零組件擴大出貨

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/05/23

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

鴻海與Lordstown的合作會先做電子元件，並提供給其他大型車廠，成為鴻海最優先供應的項目，包括沖壓件，塑料件都會提供。而自行開發的Model C車款，規劃2023年出貨，目標為5,000至1萬輛，並與傳統車廠客戶、新創車廠客戶，都有持續洽談中。
270.

標題：

布局車用半導體再下一城鴻海、國巨聯手入股功率元件廠富鼎

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2022/05/20

資料來源：

yahoo!股市/ 鏡週刊

內容：

可進一步藉鴻海EV事業與國巨通路中的車廠供應鏈進入車用市場，為富鼎帶來更大的成長機會。Build-Operate-Localize）推展區域晶圓產能合作，MCU/SoC與車廠的合作，國創的類比IC及功率半導體除參與車廠的合作外，功率模組也有不錯進展，此次國創藉參與富鼎私募，將一次備齊低中高壓Si MOSFET產品線，這將會對雙方集團在未來新興產業如EV及工業，

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「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：