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華航將於今年底推出全新「會籍積分制度」，為台灣首家採用會籍積分制度的航空公司，華航指出，全新制度將哩程視為「貨幣」，可自由轉讓及合併使用，讓會員將受讓哩程與帳戶有效哩程整合使用，為使哩程兌換品項更加多元化，華航將推出電子票券平台，讓會員可以使用哩程兌換全台超過130個連鎖品牌的商品與服務，華航長期致力並推廣ESG發展，全新會員制度也將推出永續會員子計畫，邀會員共創低碳飛行，華航為國籍航空首創將哩程納入公益哩程捐贈計畫，會員可將哩程轉換為現金，支持合作公益團體，

華航（2610）擴大北美航網版圖搶轉機客再出招，與育空北方航空（Airline）今（29）日共同推出全新的聯程航班，華航的旅客將可輕鬆銜接育空北方航空在加拿大全境12個熱門航點，雙方同步推出「一本票」聯程服務，旅客搭乘華航和育空北方航空的聯程班機，自台北直飛溫哥華後，無需再次辦理登機及行李托運，華航每日提供「晚去晚回」的直飛航班，讓旅客能輕鬆銜接育空北方航空自溫哥華往返白馬市的班機，華航、育空北方航空共推聯程航班 銜接加拿大12航點淘金追極光

華航（2610）昨（21）日宣布與美國西南航空（Southwest Airlines）華航是西南航空拓展亞洲市場的首家合作對象。由於北美商務需求日趨熱絡，華航將針對會員酬賓哩程計畫、共用班號及品牌聯名等領域強化合作，締造台美航空雙強聯手的雙贏局面。華航指出，北美市場布局完善，旅客可搭乘華航直飛美西五大門戶，包括洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖，以及12月3日開航的鳳凰城，銜接西南航空航班前往芝加哥、休士頓、達拉斯、

華航昨（25）日董事會通過新機隊布局計畫，將擴大長、短程租機或是購機案，華航目前擁有客機67架及貨機17架，華航在國內航空產業發展有領頭羊的地位，全球各航空業都在搶新機，華航不能輸給其他國際業者，為強化下一輪競爭力，預計未來總機隊擴充金額達上看6,000億元。近期華航十架777F貨機全數到位，新世代窄體客機A321neo交付17架，投入東北亞、東南亞及兩岸航線擴充運能，全機隊28架預計於 2027 年交付完畢；

華航董事長高星潢喜歡讀小說，尤其愛看武俠小說，嚮往金庸筆下大俠武林，高星潢強調，華航每年有近8萬個航班，飛行員間需協作、溝通、決策、解決問題，團隊合作很重要。一個能整合觀點、快速行動的團隊，是推動華航飛更高的關鍵力量。高星潢從華航空服員一路做到當時最年輕機長，再跨域轉做機務、航務主管，升任總經理、董事長，跨域歷練也讓他在做了之後，方知不足，他也樂為人師，曾帶領多位華航主管到淡江、逢甲、成大等校園開課，講述《飛行概論》，協助培育航空人才。

華航董事長高星潢直接面對缺機難題，除了延長部分租機、延後舊機汰換時程，華航與國際貨運分銷整合平台WebCargo by Freightos、cargo.高星潢強調，華航最迫切要強化的是「武器」升級，亦即加速新機交機時程，尤其是提升長程線運能、機隊營運規模。目前華航有86架飛機，已訂購24架客貨機，預計2029年起陸續交機，屆時最高峰時有近百架飛機規模，將自身運力聚焦在能創造最大效益的航點，不賺錢、賺太少的都不要飛，搭配華航隸屬天合聯盟的友軍，或聯盟外航空公司結盟，快速拓展航網延伸至北美、

華航董事長高星潢接受專訪時表示，華航擘劃以六航權市場為核心的轉機航網，以東南亞串聯北美航點為主要發展方向，搭配東北亞轉紐澳、歐洲接續東南亞等多元轉機動線，強化台灣為區域轉運樞紐，華航董事長 高星潢：營運三隻腳扎穩 戰新高華航董事長高星潢。圖／王德為

中華航空（2610）2日宣布，將與美國西南航空（Southwest Airlines旅客將可透過華航美西航班，洛杉磯（LAX）、安大略（ONT）、舊金山（SFO）華航說明，西南航空現為全球機隊規模第四大、也是美國境內載客量最大的航空公司，班次密集、航點綿密，華航為西南航空在亞洲的首家合作對象，此次合作將結合華航橫跨太平洋的長程線運能與西南航空遍布全美的國內航網，提供全球旅客自台灣經美西轉機前往美國各地的便捷選擇。

中華航空今與波音正式簽署10架777-9廣體客機、4架777-8F貨機訂單，華航表示，華航是首家引進777X旗艦機型的國籍航空，777-9客機將投入北美與歐洲長程航線，777-8F貨機搭配現役777F強化整體機隊綜效，華航董事長高星潢說，777-9客機與777-8F貨機為波音新一代機型，777-9客機將成為華航高運量航線主力機型，特別是洛杉磯、法蘭克福等北美與歐洲航點。