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  • 1.
    標題：
    超越當地化與全球化的國際策略（下）
    分類：
    台商張老師月刊/第52期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2002/08/15
    資料來源：
    內容：
    在地條件的優勢，使其加入競爭的門檻降低，充分運用協力網路的建構，形成強勢的競爭之姿，令國有及外資企業都倍感威脅。運用當地人才及資源建構起分工網路，促使重慶、浙江一帶的協力網路日趨成熟，成為機車製造業的重鎮。 國際分工策略的新趨勢 檢視日本汽車協力網路的中國調適，我們認為，發展模式不僅將異於日本汽車廠的北美、歐洲和東南亞據點，甚至可能因應調適摸索， 因此，從以上日系汽車協力網路與日系機車策略的最新發展，我們可以說超越當地化的既有限制，加上佈局全球的眼光，打破既有體系藩籬，
  • 2.
    標題：
    超越當地化與全球化的國際策略（上）
    分類：
    台商張老師月刊/第51期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2002/07/15
    資料來源：
    內容：
    2000年8月起，筆者執行關於日本式協力網路移轉兩岸的國科會2年計劃。由於此一研究不僅涉及被認為支持1980年代日本企業全盛期的日本式協力網路動向，同時田野調查也以當前最受注目的大陸汽車產業為對象，執行期間即受到日本學術界的高度重視。   一般認為，日本式協力網路中的供應商系統，具體的特徵上可分為統括委託、少數供應商間的開發競爭、 日式協力網路的特質 一、統括委託 1.高度零件外製率。1970年以後，日本汽車企業的外包比率金額平均在70％以上，
  • 3.
    標題：
    寧波地區的三家鑄造廠記實
    分類：
    台商張老師月刊/第47期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2002/03/15
    資料來源：
    內容：
    關於本文提及，所屬研究團隊於2001年下半年接受中台灣新世紀文教基金會的委託，投入70人天，完成內容達十餘萬字的「大陸滬杭甬工具機協力網路研究報告」，意者請逕洽中台灣新世紀文教基金會（電話04-23507648張文德執行秘書）。
  • 4.
    標題：
    台灣機械業投資大陸典範：寧波金豐
    分類：
    台商張老師月刊/第46期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2002/02/15
    資料來源：
    內容：
    關於本文提及2001年夏天起滬杭甬地區機械產業研究，係指所屬研究團隊接受中台灣新世紀文教基金會的委託，投入70人天，完成內容達十餘萬字的「大陸滬杭甬工具機協力網路研究報告」，意者請洽中台灣新世紀文教基金會（電話04-23507648張文德執行秘書）。
  • 5.
    標題：
    台灣產業發展的新契機－介面
    分類：
    台商張老師月刊/第44期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2001/12/15
    資料來源：
    內容：
    而台灣瀧澤科技位處桃園平鎮，3家廠商無獨有偶的都遠離台中地區，無法享受知名世界的完善協力網路。在景氣中可能相對辛苦，但面對不景氣需要尋求升級和轉型時，這類獨立於便捷協力網路區域的企業，反而更容易納入異質技術，掌握具有差異化優勢的市場。
  • 6.
    標題：
    劍豪集團掌握日中零件商機脈動
    分類：
    台商張老師月刊/第43期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2001/11/15
    資料來源：
    內容：
    2001年7月19日，筆者率同所屬研究群在寧波進行工具機產業協力網路調查時，就曾應邀出席餐會，談話內容有點像是日台韓中小企業國際分工論壇。除繼續強化台灣工具機的升級與轉型之外，或可思考將台中地區的協力網路優勢移植到大陸滬杭甬 …筆者暨所屬研究團隊最近接受中台灣新世紀文教基金會的委託，投入70人天，完成內容達十餘萬字的滬杭甬工具機協力網路研究報告，意者請洽中台灣新世紀文教基金會（電話04-23507648趙小姐）。
  • 7.
    標題：
    大陸投資與兩岸分工：記中台灣一場重要的研討會
    分類：
    台商張老師月刊/第40期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2001/08/15
    資料來源：
    內容：
    我們可以發現，日本以產品技術、垂直整合和製程服務為主，而台灣則是以價格合理、協力網路和售後服務來因應。將台中以往的協力網路優勢移植到大陸滬杭甬。2.洞察日本業者的大陸策略，以及早提出應變之策。
  • 8.
    標題：
    日本工具機的大陸新興製造據點：小巨人機床
    分類：
    台商張老師月刊/第39期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2001/07/15
    資料來源：
    內容：
    灣則偏向雙層式之中衛體系，中心廠與協力廠較為靈活，構成龐大的協力網路。1980年代起，台灣夾其協力網路，成功地成為世界第6大生產國。這個優勢也在90年代大陸產業發展過程中持續發揮。為日本的產品技術、垂直整合和製程服務，對抗台灣的價格優勢、協力網路和售後服務的競爭情況。組織架構 垂直整合 協力網路 服務形態 製程服務 售後服務
  • 9.
    標題：
    逆勢成長的大陸新興機車企業
    分類：
    台商張老師月刊/第37期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2001/05/15
    資料來源：
    內容：
    分工協力網路也在極短的時間發展成熟，出口率的猛烈成長，使得全世界的機車企業都倍感競爭的壓力。在地條件的優勢，使其加入競爭的門檻降低，充分運用協力網路的建構，形成強勢的競爭之姿，令國有及外資企業都倍感威脅。 四家個體企業沒有國營事業的包袱，運用當地人才及資源建構起分工網路，促使重慶、浙江一帶的協力網路日趨成熟，成為機車製造業的重鎮。
  • 10.
    標題：
    二十一世紀兩岸分工與生產方式
    分類：
    台商張老師月刊/第36期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2001/04/15
    資料來源：
    內容：
    而大陸擁有豐富的人力資源，以及日趨完備的分工協力網路，所扮演是提供成本低廉、數量龐大的競爭角色。
  • 11.
    標題：
    2001年生產管理的挑戰與對策
    分類：
    台商張老師月刊/第32期/焦點主題
    刊登日期：
    2000/12/15
    資料來源：
    內容：
    等，這種資源的可移轉性，正式傳統協力網路存在的關鍵精神，也是企業未來經營的要件，亦符合專業化、細分化的趨勢。
  • 12.
    標題：
    台灣外向型企業在大陸經營模式之變遷（上）
    分類：
    台商張老師月刊/第14期/經營管理實務
    刊登日期：
    1999/07/15
    資料來源：
    內容：
    從社會觀點出發所做的探討為，企業間的協力網路關係是建構在網路成員之間彼此的承諾與信任關係之上(王如鈺、曾淑婉，1992) ，而這種承諾與信任關係則需靠企業主之間的社會關係來建立， 至於交期方面，接單者本身雖無成品加工設備，然而結合其他無自行接單能力的其他製造商的產能，甚或經由分工緻密的協力網路，由原料逐步加工至成品亦非難事。
  • 13.
    標題：
    台商大陸投資風險規避----策略聯盟及產業分工
    分類：
    台商張老師月刊/第13期/投資策略實務
    刊登日期：
    1999/06/15
    資料來源：
    內容：
    業務橫跨協力網路或甚至跨產業，如成衣業、鞋業的標籤或電子業的銘版供應商等，客戶別、交易金額小，因此客戶不會考慮自製，然而卻是產業所需。
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