全局搜索-大陸台商經貿網

:::

共有44筆搜尋結果,共花費0.161秒

1.

標題：

砸115億元買船陽明備戰三挑戰

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2025/03/29

資料來源：

工商時報

內容：

這批新世代船型配備節能型主機，預期新船交付後可較舊世代船舶立即節省燃油消耗，藉由雙燃料預置規格，在替代能源使用上保留未來綠色燃料運用彈性，強化低碳永續運輸服務。
2.

標題：

台灣航業股份有限公司

分類：

台商佈局館/亞洲-海峽兩岸/中華民國

刊登日期：

2025/03/24

資料來源：

公開資訊觀測站-台航年報

內容：

近年來我們不斷追求經營品質及營運效率之提昇，於1998年6月順利完成股票上市移轉民營，1998年7月通過ISO 9002及ISM CODE之認證，並陸績訂造新船加入營運，業務逐年成長。
3.

標題：

裕民25.6億元訂兩艘6.4萬噸超輕便型散裝船

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/12/27

資料來源：

經濟日報

內容：

4萬噸極限靈便型（Ultramax）新船，2025、2027和2028年分別尚有1艘及各2艘6.4萬噸新船將投入營運，這些營運模式更具彈性的小船將成為公司營運的生力軍。
4.

標題：

陽明船隊汰舊換新戰力升級…開闢印度-歐洲航線

分類：

企業故事館/服務業/營建

刊登日期：

2024/12/21

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

為呼應氣候變遷行動，新船布建將有助於陽明海運未來得自主配合法規與技術條件執行減碳規畫，透過綜合評估節能技術發展及市場潔淨能源取得之實務作為，落實逐步減少溫室氣體排放、
5.

標題：

裕民節能新船裕發輪入列再簽4艘新船合約

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/10/14

資料來源：

中央通訊社

內容：

4萬載重噸同型散裝貨輪新船建造合約，估計運力可達75艘，總載重噸位達902萬噸。4萬載重噸同型散裝貨輪新船建造合約。為響應「國際海事組織」（IMO）設定的2050年溫室氣體淨零排放目標，總載重噸位為877萬噸，若加上這次簽約建造的4艘新船，運力可達75艘，總載重噸位達902萬噸。裕民節能新船裕發輪入列再簽4艘新船合約
6.

標題：

造大船萬海搶美國線市占

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/08/30

資料來源：

工商時報

內容：

100TEU新造船，其中小船有時以加班船形式跑中東、美西、南美航線賺一波，大船則加強北美航線固定周班，預計明年還有3艘13,100TEU新船交付。
7.

標題：

衝刺營運裕民迎兩艘6.4萬噸節能新船

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/08/13

資料來源：

yahoo!股市/ 中時新聞網

內容：

4萬載重噸節能新船，由所屬遠東集團董事長徐旭東主持命名接船儀式。裕民表示，兩艘指數連結船舶，一艘將在現貨市場營運，一艘已簽訂兩年期租約。4萬噸節能新船
8.

標題：

台泥達和航運訂造2艘環保散裝船 2026年交付

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2024/07/19

資料來源：

工商時報

內容：

台泥19日指出，企業團所屬達和航運再添新船生力軍!日前已與中國大陸造船廠江蘇海通簽約，訂造二艘6.
9.

標題：

中航迎旺季新船效益可期

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/04/19

資料來源：

工商時報

內容：

中航新船效益可期，18日迎來一艘21萬噸海岬型環保節能新造船加入營運，第二季末還有一艘同型新船報到，已分別簽訂二～五年租約，為第三季鐵礦砂載運旺季做好準備。海岬型船運價在第一季創15年來同期最佳，中航這兩艘新船日租金比去年同型兩艘至少高出3成。中航透露，如果造船廠塢位可以配合，會考慮加訂新船，法人估，新造節能船舶租金較一般船舶高出2成以上。中航迎旺季新船效益可期
10.

標題：

中航21萬噸海岬型新船交付與日本航商簽訂長約

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/04/18

資料來源：

工商時報

內容：

與岸電預設（AMP-ready）等預設節能減排系統；因應智能化管理需求，新船配備智能船舶認證之資訊系統與資安設備。中航21萬噸海岬型新船交付與日本航商簽訂長約
11.

標題：

裕民環保水泥專用新船「亞泥九號」交船加入船隊

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/04/10

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

裕民環保水泥專用新船「亞泥九號」交船加入船隊
12.

標題：

台航買新船強化戰力

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/01/16

資料來源：

經濟日報

內容：

對於其船舶的優異建造品質與在市場上的高接受度，所以這次的造船計畫繼續選擇與名村造船所合作建造新船。台航買新船強化戰力
13.

標題：

明年海運景氣如何？這位航運大老警告新船下水動盪期將至

分類：

台商產業/服務業/航運

刊登日期：

2023/11/27

資料來源：

yahoo!新聞

內容：

這位航運大老警告新船下水動盪期將至
14.

標題：

長榮謝惠全：第4季看淡 2024海運市場仍充滿挑戰

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2023/10/06

資料來源：

yahoo!股市/ 中央通訊社

內容：

使去化庫存相對慢，加上過去歐洲線航商打造不少新船，今年就將投入30艘2.4萬TEU（20呎櫃）新船，其中22艘已交付，今年第4季還要交付8艘，預估供需會更惡化，運價將下滑得更嚴重，後續還要觀察當地製造業採購經理人指數（觀察長榮運能規劃，謝惠全指出，預計2023年交付4艘新船、2024年23艘、2025年20艘、2026年及2027年各8艘，共計63艘，其中已有3艘於今年交付，目前待交的新船數量為60艘。展望後市，謝惠全表示，目前全球經濟深受高通膨、高利率影響，各航線普遍表現較過去疲弱，
15.

標題：

長榮斥資千億元買進24艘甲醇船環保節能船全面開戰

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2023/07/11

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

長榮海運在造船的評估一直有一群專業的團隊，對於市場變動的研判非常專業，造船時機及選擇的船舶，直接影響到公司的獲利，前兩年海運大好時，就是因為之前危機入市訂造新船，讓長榮海運在全球船舶的競爭力急速浮現在獲利上。
16.

標題：

陽明海運與韓國現代重工簽署5艘15,500 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪新船建造合約

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2023/05/31

資料來源：

經濟日報

內容：

55萬 TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約，由陽明海運技術長鄭正雄船長及現代重工執行副總本系列新船為因應陽明海運中長期營運發展規劃及船隊汰舊換新所需，預計將自2026年起陸續加入船隊。低營運成本與進一步降低溫室氣體排放，並可依業務需要靈活配置新船於歐、美等主要航線，提升陽明海運整體營運競爭力同時提供客戶完500 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪新船建造合約55萬 TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約。業者提供
17.

標題：

大陸1月新船訂單112萬修正總噸（40艘）佔全球總量的57%

分類：

大陸產業/服務業/航運

刊登日期：

2023/02/08

資料來源：

新浪財經

內容：

大陸1月新船訂單112萬修正總噸（40艘）佔全球總量的57%
18.

標題：

長榮海運啟動百億大投資

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/12/23

資料來源：

經濟日報

內容：

長榮總經理謝惠全表示，維持原來的布局策略進行擴充計畫，長榮海運明年新船陸續加入，但貨櫃也要汰舊換新，董事會才會通過大規模造櫃。
19.

標題：

大陸郵輪產業迎來新船型新品牌新融資

分類：

大陸產業/服務業/航運

刊登日期：

2022/11/26

資料來源：

中國經濟網

內容：

大陸郵輪產業迎來新船型新品牌新融資
20.

標題：

萬海擴大資本支出 3年砸逾千億造船造櫃

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/09/15

資料來源：

工商時報

內容：

萬海總座謝福隆14日表示，購入新船是為強化公司競爭力，擴大北美市場，同時著眼環保減碳長期目標，滿足未來市場需求。在船隊擴充下，會優先考量各種航線、市場需求的急迫性，接著考量長期發展，所以萬海不只購入新船，也買了20艘二手船，這些船立馬投入市場搶賺一波。
21.

標題：

景氣反轉陽明合約價面臨重談

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/09/08

資料來源：

工商時報

內容：

陽明預估明年上半年通膨有可能觸頂，帶動購買力逐步回溫；但隨著新船下水、港口壅塞與缺工情況緩解，市場艙位供給將較今年增加，將視新環保法規上路，會有多少老舊船舶拆解，消化運力。
22.

標題：

長榮完成溫室氣體盤查目標2030年運送碳排率少5成

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/08/14

資料來源：

中央社

內容：

長榮也提到，為符合IMO新船能效設計指數規範，長榮持續進行船隊汰舊換新，目前營運船舶中有8成船齡低於10 年，且長榮投資的高雄港第7貨櫃中心預計明年中啟用後，
23.

標題：

萬海逆勢造新船斥資65億

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/08/13

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

就算今明兩年新造船交船，萬海還有新船需求缺口。近期市場變化大，萬海危機入市，這批新船在明年交船，可取代租船與到期的老船，強化公司競爭力。萬海2022年新造船共12艘，已交四艘2,038TEU，年底前還有八艘新船待交，包括六艘3,013TEU、二艘1.加上新購置台船四艘3,000TEU，明年有24艘新船加入，未來配置在最適合航線提供客戶服務。萬海逆勢造新船斥資65億
24.

標題：

長榮海運落實環保與減碳目標取得溫室氣體盤查雙認證

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/08/08

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

長榮秉持一貫的環保理念，訂定具體的減碳目標，長榮海運以「綠色地球的守護者」自許，應用最新環保科技，建造最佳燃油效率，符合「國際海事組織」新船能效設計指數(Energy Efficiency Design Index，EEDI)規範的船舶，持續進行船隊汰舊換新，目前營運的船舶有八成船齡低於10 年，
25.

標題：

星展綠色定存陽明海運響應

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/08/03

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

陽明海運表示，透過本次綠色定存合作，存款資金將運用於綠能及ESG相關放款上，現階段在船隊管理上持續透過船體優化、環保新船布建與智慧化監控系統引進等措施，在2021年二氧化碳排放強度較2008年減少57.
26.

標題：

長榮添新船競爭力大增

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/06/10

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

隨著新船不斷加入，長榮海運旗下八成的船舶年齡將低於十歲，船隊競爭力大幅提升，長榮海運在全球海運市場最慘淡時期進場訂造新船，在這波海運市場缺船聲浪中，是少見有不少新船要加入的貨櫃輪航商，更進一步推升長榮海運在全球貨櫃輪市場排名，成為帶動營收、獲利成長的新動能。新船日前已靠泊大陸青島、上海、寧波載貨，預計今日從台北港啟航，依序靠泊鹽田、馬來西亞丹戎帕拉帕斯，2021年開始投入營運，預計今年底前還有四艘同型新船竣工交付，其餘三艘明年起陸續交船。
27.

標題：

長榮運力大躍進登全球六哥

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/05/04

資料來源：

yahoo!股市/ 聯合新聞網

內容：

隨著新船不斷加入，長榮海運持續提升全球競爭力，旗下八成的船齡低於十年，且根據ONE的造船數量推估，差距會隨著新船加入逐漸拉大。業界指出，日本ONE的規模之所以能躋身全球前十大航商，長榮海運即將要交船的數量更是全球排名前幾名，今年預計貨櫃新船下水量19.34萬TEU，相較於2022年全球貨櫃輪預計要下水新船數量95萬TEU，長榮新船加入的占比達20.4%，遠高於長榮目前全球船隊運力占比5.
28.

標題：

陽明鄭貞茂專訪》研擬股票分紅留才、爭取列ESG成分股

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/05/03

資料來源：

工商時報

內容：

陽明為全球第九大貨櫃航運公司，據Alphaliner2日統計，陽明船隊現有91艘船、運力逾67萬TEU，今年預計還有四艘11,000TEU級新船加入，並決定新造五艘15,000TEU級LNG動力雙燃料貨櫃船，預計購買貨櫃一批。
29.

標題：

陽明鄭貞茂：超完美風暴下持續乘風破浪

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/05/03

資料來源：

工商時報

內容：

明年會有較多新船供給，外界擔心供給過剩造成運價下跌，仍有待觀察。不能只看新造船數量增加，需扣掉有些船屆齡報廢，要看淨增加部分；疫情是影響全世界經濟很大變數，
30.

標題：

《航運股》陽明造低碳新船重磅規格曝光

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/04/16

資料來源：

工商時報

內容：

陽明落實永續經營的主要策略目標，因此，本次新船建造以替代燃料中技術相對純熟且相較傳統燃料更顯著，降低碳排液化天然氣(LNG)為執行方向，預期將可較使用傳統燃油降低碳排達20％以上，航運股》陽明造低碳新船重磅規格曝光

第1頁，共2頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：