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  • 1.
    題:
    再砸百億元布局 台塑新智能 電池王國成形
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2024/04/15
    資料來源:
    工商時報
    容:

    由台塑企業管理中心常委王瑞瑜主導的台塑新智能,因應電池芯一期產能7月開出,規劃啟動百億元的「彰濱新能源園區」二期擴建投資計畫,藉此支援電池芯二期、模組廠擴建以及電池回收機制部署,加速開展營運版圖。

  • 2.
    題:
    陸鋰電池產量勁揚 電池芯價格重挫50%
    類:
    大陸產業/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期:
    2024/03/05
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    陸鋰電池產量勁揚 電池芯價格重挫50%
  • 3.
    題:
    鴻海整軍高雄 打造軟體重鎮 未來產值挑戰5兆元
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2023/12/07
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    鴻海還在高雄投資電池芯廠及電動巴士工廠,未來不排除進一步投資乘用車工廠,持續擴大高雄的電動車產業鏈。鴻海電池芯工廠在和發產業園區,6月1日動土,預定明年5月完工,明年第3季量產,今年12月先移入機器設備。
  • 4.
    題:
    鴻海估網通庫存去化將結束 擴大電池零組件在美製造
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2023/09/20
    資料來源:
    yahoo!股市/ 中央通訊社
    容:
    法人表示,鴻海也持續尋求合作夥伴,讓更多電池關鍵零組件和電池芯在美製造,受益美國降低通膨法案(IRA)的租稅優惠。
  • 5.
    題:
    台塑布局電池材料一條龍
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2023/08/04
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    台塑新智能總經理劉慧啟指出,目前台塑集團在鋰鐵電池芯、模組的原料掌握度都相當高,其中電芯自製率更已超過七成,其中四大主材料中,台塑鋰鐵材料負責生產鋰鐵正極材料,台塑三井則生產電解液,
  • 6.
    題:
    鴻海報捷 特斯拉大單到手
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2023/05/30
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    墨西哥廠持續擴產,集團新的電控和傳感器產品線今年也會展開,電池芯和電池包測試驗證和製造也會在今年進行。
  • 7.
    題:
    台泥瞄準儲能裝置 三年拚增5倍
    類:
    企業故事館/民生化工業/水泥
    刊登日期:
    2023/04/24
    資料來源:
    工商時報
    容:
    2020年子公司能元科技生產電池芯量為0.46億顆、1.5GW,明年預估將達到2.
  • 8.
    題:
    王瑞瑜領軍 台塑新智能報捷
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2023/04/10
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    1公頃土地上,兩階段打造磷酸鋰鐵電池芯廠,第一階段容量達2.1GWh、第二階段容量為5GWh,總投資金額將超過160億元。王瑞瑜表示,台塑新智能著重國產在地化,不僅自行開發電池管理系統,並具備規模化電池模組生產能力,而在電池芯廠投產後,可確保電池供應無虞,並提供完整技術支援及售後保固,建立長期且穩定的一條龍服務。
  • 9.
    題:
    台塑「創新綠事業」 三路出擊
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2023/01/05
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    1GW(10億瓦)磷酸鋰鐵電池芯廠預計2024年完工。王瑞瑜表示,希望不僅從模組到電池芯可100%國產化,連電池回收都可以做到、同步到位。
  • 10.
    題:
    台塑王瑞瑜 扮集團溝通大使
    類:
    台商人物館/民生化工業/生技醫療
    刊登日期:
    2023/01/01
    資料來源:
    工商時報
    容:
    彙整集團多年電池相關耕耘資源,與台塑四寶合資成立台塑新智能公司,正式宣告擴大耕耘電池芯、儲能、創能及能源循環等應用領域。宣誓「節能」「儲能」「新能源」與「循環再利用」等四大領域業務核心,從電池芯、模組至儲能可「100%國產化」,盼對台灣能源轉型,包括淨零排放、節能減碳都有所貢獻,目標要打造台灣的能源護國神山。
  • 11.
    題:
    台塑新智能:拚磷酸鋰鐵模組到電池芯100%國產化
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2022/12/20
    資料來源:
    CNA 中央通訊社
    容:
    台塑新智能:拚磷酸鋰鐵模組到電池芯100%國產化
  • 12.
    題:
    鴻海攻電池 串聯台美中
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/12/12
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    芯和能源重慶廠預計明年底完工,後年開始投產,屆時電池芯月產能有望上看2,000噸,較現有產能激增十倍。碩禾表示,電動車是未來市場趨勢,芯和能源深耕電池芯領域多年,目前已開花結果,鴻海副總暨產品長蕭才祐表示,鴻海俄州工廠不僅生產電動車,也包括電池包,電池包已經在俄州工廠有生產線,電池芯可從別的地方做好再運過來。電池化學主要製造過程是先把化學調好,後端製程很像半導體,然後拉出一片一片(電池芯),再一層一層疊上去,這個過程若是可以穩定,接下來就可複製到美國,透過台、
  • 13.
    題:
    碩禾攻電動車市場商機
    類:
    企業故事館/電子資訊業/光電
    刊登日期:
    2022/11/24
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    碩禾表示,旗下電池芯子公司芯和能源擬於中國大陸重慶設廠,預計明年底落成,後年開始投產,月產能達2,000噸,藉此攜手鴻海集團全面搶攻電動車市場商機。芯和目前已小量出貨電池芯給鴻海集團旗下電池模組組裝廠,預料明年有機會大量出貨,協助鴻海完成電動車電池自製的願景,大啖電動車商機大餅。
  • 14.
    題:
    車王電拚3大方向 年底鋰電池產品出口日本
    類:
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期:
    2022/10/25
    資料來源:
    經濟日報/ 中央通訊社
    容:
    對於車用半導體晶片影響,蔡裕慶不諱言表示,電動車用半導體供貨有改善,但仍有部分影響,未來也會採用其他電池芯材料。
  • 15.
    題:
    致茂攻儲能 啖淨零碳排商機
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/10/21
    資料來源:
    工商時報
    容:
    能廠商產品規劃到360串聯到1500V以上,這對電池芯的容量及直流阻抗的一致性是個嚴格挑戰。儲能櫃在調頻時的瞬間充放電,容易造成電池芯不平衡導致電池管理系統(BMS)偵測保護而跳機。繁瑣耗時造成服務效率低及維護成本高,且電池芯不平衡可能造成儲能櫃單一電芯過充過放,除有安全的疑慮外,儲能系統在對電網調頻補償時,電力調節對儲能櫃的充放電行為,檢出電池芯在調頻過程的各串電池芯的電壓變化,辨識電池芯電壓變化查出儲能櫃組裝品質的缺陷,避免電池芯過充或過放的狀態發生。
  • 16.
    題:
    高雄電動車產業鏈成形 大廠進駐布局全球市場
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/08/30
    資料來源:
    yahoo!股市/ 台灣新生報
    容:
    致力於電動車產業發展的鴻海集團計畫在高雄打造電動車生態系及建構電池完整生產鏈,包含整車製造、電池、電池芯、儲能系統四大項目,從上游的材料、中游電池芯、下游電池包都能在地研發與生產;此外,全球電動車車用功率放大器與光達代工龍頭穩懋、生產電池的三元能源等,均相繼投資高雄,奠定電動車產業鏈重大基礎。
  • 17.
    題:
    明基材轉型邁向「產業材料行」!面板營收占比將從75%積極調降,跨足醫材、電池芯領域
    類:
    企業故事館/電子資訊業/光電
    刊登日期:
    2022/08/23
    資料來源:
    財訊雙週刊
    容:
    明基材這次因為加入了鴻海電池芯聯盟而受到矚目。明基材董事長陳建志樂見其成台灣電池產業的發展,也強調不只是鴻海,其他電池芯廠都會全力支持,目前也開始接觸歐洲客人,盡量抓住所有的機會。面板營收占比將從75%積極調降,跨足醫材、電池芯領域
  • 18.
    題:
    台塑尖端能源 打入美aptera電動車供應鏈
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2022/08/02
    資料來源:
    工商時報
    容:
    1GWh的磷酸鋰鐵電池芯產線,預計2024年完工投產前,完成相關研發、認證等程序。為能順應趨勢、並整合企業資源,台塑成立了台塑新智能公司作為集團推展新能源事業的控股公司,旗下100%子公司台塑尖端能源公司主責電池芯、儲能耕耘;這次透過與aptera合作,投入車用磷酸鋰鐵電池與車用智慧控制系統的開發。
  • 19.
    題:
    站上電動車、儲能風口!碩禾旗下小金雞 芯和能源吸引鴻海來敲門
    類:
    企業故事館/電子資訊業/光電
    刊登日期:
    2022/07/14
    資料來源:
    經濟日報/ 財訊雙週刊
    容:
    《財訊》報導指出,正極材料占電池芯成本約3成,是比重最高的部分。芯和因具備了量產能力,也是鴻海去年決定參與碩禾私募案取得10.雄和發產業園區舉行電芯研發暨試量產中心的動土典禮上,碩禾即是電池芯大聯盟的成員之一。鴻華先進在台已交貨的Model T電動巴士採用寧德時代的電池芯,今年10月將推出量產版的Model C也會與國際廠商合作,何時才有機會導入鴻海電池芯大聯盟成員的產品,值得持續關注。
  • 20.
    題:
    台泥充電站 進駐小七
    類:
    企業故事館/民生化工業/水泥
    刊登日期:
    2022/07/13
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    台泥儲能這次在7-11亞萬店,除了導入高性能的能元科技電池芯,打造全台第一座DC-DC充電站,也導入了安全且環保的UHPC儲能櫃,這種儲能櫃是利用環保新式混凝土建材UHPC所打造,可較一般金屬儲能櫃減少約40%的碳排放,
  • 21.
    題:
    ESG投資布局》正式宣布跨入「電池芯」產業,台塑集團的優勢在哪?
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2022/07/07
    資料來源:
    MoneyDJ理財網
    容:
    台塑集團正式宣布跨入「電池芯」產業,將成為全台三大電池芯廠商之一,並由四大公司-台塑、南亞、台化、台塑化以及台塑生醫合資成立「台塑新智能公司」來負責主導。公司強調,電池芯產業是未來國家發展的重點產業「掌握電池者得天下」,並看好公司三大優勢,跨大布局新能源一條龍產業鏈。台塑新智能總經理劉慧啟分析,隨著電動車需求起飛,1GWh的電池芯產能僅能供應2萬輛電動車使用,目前產能根本供不應求,使得全球電動車品牌廠都在搶電池芯,以陸廠來說,沒有1GWh的採購量、不接單,小廠根本失去發展能力;
  • 22.
    題:
    斥資160億 台塑建電池芯、模組廠
    類:
    企業故事館/民生化工業/塑膠
    刊登日期:
    2022/07/06
    資料來源:
    yahoo!股市/ 工商時報
    容:
    電池芯、模組建制後,再結合日商、台灣夥伴合力打國際盃,希望做到上中下游垂直整合,台塑企業新能源發展布局近26年,已掌握多項新能源領域關鍵材料技術與量產能力,以電池芯為例,包括鋰鐵正極材料、電解液、鋰電銅箔、隔離膜用PP等,因應電池芯廠量產前、新能源市場龐大需求,彰化廠區先設置年產200MW(百萬瓦)鋰鐵電池模組產線,正完成產線試車中,斥資160億 台塑建電池芯、模組廠
  • 23.
    題:
    砸50億 台塑集團切入電池芯
    類:
    台商產業/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期:
    2022/07/04
    資料來源:
    工商時報
    容:
    砸50億 台塑集團切入電池芯
  • 24.
    題:
    鴻海電池芯中心 後年量產
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/06/16
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    鴻海高雄電池芯研發暨試量產中心昨(15)日正式動土,將投資60億元,年產1.打造電池在地供應鏈,盤點台灣電池產業,過去在中游「電池芯」能量相當缺乏,不只鴻海,台泥、台塑等大廠都積極加入。鴻海位於高雄和發產業園區的電池芯試量產中心,預估將投入60億元,目標2024年第1季量產,將提供電動巴士、乘用車及儲能等電池芯應用初期導入時的需求,產能可超過1GWh,未來將視台灣國產化電芯的市場需求持續擴充。劉揚偉說,和發電池芯研發暨試量產中心,將先聚焦在磷酸鋰鐵(LFP)電池芯,因為安全性比較高,
  • 25.
    題:
    老字號電線電纜廠造綠金 大亞沈尚弘放眼碳權交易
    類:
    企業故事館/金屬機械業/電器電纜
    刊登日期:
    2022/05/18
    資料來源:
    經濟日報
    容:
    談到儲能建置容量,沈尚弘分析目標需要滾動式調整,原因是儲能必須有土地,當地有足夠的饋線容量可用,最終更需買到電池芯,這些因素都影響儲能進度快慢,有時急不得。
  • 26.
    題:
    鴻海攜手Gogoro 攻印尼電動車市場
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/01/22
    資料來源:
    聯合新聞網/ 經濟日報
    容:
    鴻海將與Gogoro、IBC、Indika以互利合作為核心,在印尼建立新能源車生態鏈,探索投資領域,包括電池芯、電池模組、電池包、四輪電動車與二輪電動車產業的生態鏈開發。
  • 27.
    題:
    《其他電子》鴻海攜夥伴聯手印尼政府 打造電動車生態系
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2022/01/22
    資料來源:
    yahoo!股市/ 時報資訊
    容:
    鴻海將與Gogoro、IBC、Indika以互利合作為核心,在印尼建立新能源車生態鏈,並共同探索廣泛的投資領域,包括電池芯、電池模組、電池包、四輪電動車與二輪電動車產業的生態鏈開發,同時探討能源存儲系統(ESS)、電池交換站和電池回收等周邊配套產業發展。
  • 28.
    題:
    15分鐘充電80%、特斯拉也秘製中!鴻海投資超級電池新創SES拚次世代能源車
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2021/07/14
    資料來源:
    數位時代
    容:
    SES表示,目前已能開發提供400 Wh/kg能量密度電池芯,在15分鐘內可快充達80%,後續努力要讓這個發明商業化。
  • 29.
    題:
    〈鴻海入股碩禾〉完成電動車「三電」最後一塊拼圖 掌握電池芯迎三大優勢
    類:
    企業故事館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期:
    2021/06/15
    資料來源:
    鉅亨網
    容:
    二高的驅動系統多出 5-10%,而目前市場上電動車主流採用的電池芯主要掌握在日商 Panasonic、韓國 LG中國寧德時代等少數廠商手中,鴻海未來若採取外購電池芯,勢必墊高生產成本,一來不利競爭力、二來也壓縮獲利。鴻海透過入股碩禾,可藉此強化電池芯布局,在未來除能享有垂直整合效益、優化生產,另一方面,也能加強鴻海在制定電池與電動車規格上的能力,鴻海入股碩禾〉完成電動車「三電」最後一塊拼圖 掌握電池芯迎三大優勢
  • 30.
    題:
    《產業領袖觀點》大膽喊出今年營收比去年衰退!順達科用5策略拚質變
    類:
    企業故事館/電子資訊業/電腦週邊
    刊登日期:
    2020/05/10
    資料來源:
    數位時代
    容:
    順達董事長鍾聰明也提醒,今年除疫情將衝擊電池芯供應穩定度,電動車及5G通訊產品需求,也牽動電池芯及半導體、被動元件等零件價格及穩定性。
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