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台達電子工業股份有限公司的故事
台達電布局電動車的契機,鄭平則表示「當初是從節能、能效提升的角度切入市場」,他指出目前全球碳排放中有23%來自交通排放,他認為運具電動化以及效率...
鴻碩精密電工股份有限公司的故事
鴻碩進入電動車線材領域不到兩年,1年半就通過全球最大電動車廠產品認證,目前已進入量產出貨,可說是裝上了起飛的翅膀。」鴻碩董事長張利榮自信地表示...
台達電子工業股份有限公司的故事
對於近來缺料狀況,台達電董座海英俊表示缺料還是繼續、也還是以缺IC為主,但最近出現和緩趨勢。後疫情時代的景氣方面,他則認為,電腦、手機等終端產品...
華新科技股份有限公司的故事
在華新科的各大產品線中,副董事長顧立荊指出,LTCC受手機2021年較遲緩影響,加上4G在中國與印度都還算是滿大的市場,包含網通與手機使用的LTCC可能會延...
國巨股份有限公司的故事
「併購基美與普思後,我們才真正嚐到蛋糕上奶油的滋味!」陳泰銘被封為併購大王,過去3年發動多次國際級併購案,國巨也因此從PC與手機等成熟產業跨入車...
台達電子工業股份有限公司的故事
台達電有哪些條件、優勢可以達到這個目標?第一深厚的電力電子技術,相較競爭對手,台達電的電源供應器能源轉換效率可做到97~98%;在功率密度上,十年...
台達電子工業股份有限公司的故事
台達電執行長鄭平表示,過去傳統車廠要用引擎,對台達電跟其他電子業來說,可以做的幾乎零。現在不用引擎,而是用電池、馬達,尤其電動車的「三電」--電...
三一東林科技公司的故事
LED廠東林科技董事長陳睿謙受訪時表示,三一國際公司在2015年成立,陸續引進國際知名頂級改裝品牌,含括德系Brabus、Techart、AC Schnizter、Startech、...
鴻碩精密電工股份有限公司的故事
鴻碩董事長張利榮接受專訪時表示,要打入電動車門檻很高,全球電線電纜種類約上萬種,鴻碩技術能力已經涵蓋至少80%,尤其又做到深度垂直整合,從銅條銅...
鴻碩精密電工股份有限公司的故事
從拿下顯示器市占第一、到取得美系電動車大廠訂單,鴻碩董事長張利榮始終堅持掌握產品的絕對需求,就像過去鴻碩供應顯示器的電源線、訊號線以及內部線束...
鴻碩精密電工股份有限公司的故事
中國做為世界最大的工廠,近年一波三折,從中美貿易戰開打到去年新冠疫情突發,不少產業面臨前所未有的挑戰,差點斷鏈的困境,讓全球開始重視供應鏈過度...
臻鼎科技控股股份有限公司的故事
至於全年成長幅度,臻鼎提到旗下子公司鵬鼎在年報上有提到雙位數成長的看法,而母公司這邊除了鵬鼎,還有2020年併購的先豐,以及其他各地的子公司,看好...
台達電子工業股份有限公司的故事
全球最大電源供應廠商台達電,被媒體認為「很不性感」的公司,但它卻擁有最性感題材:5G、智慧工廠、資料中心、風能與太陽能等再生能源、智慧城市與建築...
台達電子工業股份有限公司的故事
高雄地產開發商三地集團旗下加油站業者北基,與台達電共同宣布,全台共57座北基加油站將導入台達電的電動車充電樁解決方案,支援各電動車品牌與車款的交...
國巨股份有限公司的故事
國巨集團和鴻海集團去年9月底簽署策略聯盟協議,鴻海並於去年底對旗下約近十個次集團發出「國巨專案計畫」,涵蓋國巨集團所有相關公司,包括旗下奇力新...
台達電子工業股份有限公司的故事
2020年一月,台達電與英國電動車傳動系統商供應商GKN Automotive共同宣布合作開發新一代三合一eDrive電力驅動系統,整合台達馬達驅動器與GKN Automotiv...
興勤電子工業股份有限公司的故事
興勤總經理何益盛表示,跨足電動車之後,很多區塊會用到興勤的產品,興勤旗下每個產品都可以應用在電動車上,2025年之後電動車進入需求主升段,其他裝置...
台光電子材料股份有限公司的故事
台光電子董事長董定宇指出,舉AiP為例,台光過去並無AiP技術,因為AiP是載板等級產品, 因為線路等結構非常的小,需在載板操作,但目前已開始製作AiP四...
康舒科技股份有限公司的故事
康舒總經理許介立指出,康舒現在取得科技新創類車廠與傳統車廠供應資格,2021年會先出美系新創科技車廠,2022年再出傳統燃油車廠。切入新創科技車廠是因...
翔名科技股份有限公司的故事
翔名科技董事長暨總經理吳宗豐表示,翔名傳統的主力產品仍是以離子佈值機(Ion Implantor )的耗材及零組件,主要客戶區分為原廠代工約占40%,直接終端...
台達電子工業股份有限公司的故事
台達電總裁張訓海直言,台達電早在5年前從台灣、中國發展智慧化工廠,「這一次利用5G,應用過去未曾使用的無線網路和虛擬實境。」他舉例,5G網路的穩定...
台達電子工業股份有限公司的故事
無論特斯拉所需的充電樁,或福斯每台ID.3的動力總成(powertrain),都來自台達電子(台達電)。成軍50周年的台達電,現今能拿下電動車電源供應器等不可...
台達電子工業股份有限公司的故事
全球電源與散熱管理廠台達電表示已大砍四成中國人力,未來更打算只留下一成人手。台達電替蘋果和特斯拉等代工。金融時報 19 日報導,台達電董事長海英俊...
台達電子工業股份有限公司的故事
台達電今年成立滿50周年,執行長鄭平17日表示,台達電策略目標市場訂為「電動車、自動化與基礎建設」,這三大目標市場預估在2030年「全球總規模」上看6...
台達電子工業股份有限公司的故事
台灣電源大廠台達今(16)日宣布,已加入全球再生能源倡議組識 RE100,承諾台達全球所有據點,將於 2030 年達成 100% 使用再生能源及碳中和的總目標,為...
台達電子工業股份有限公司的故事
台達電,台灣電動車產業的最強先鋒,不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈,全球前十大車廠生產的電動車,也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主...
聯德控股股份有限公司的故事
聯德控股在手機散熱以及健身器材業務暢旺下,目前旗下中國大陸、泰國、菲律賓等生產基地均滿載運作,今年已規劃將進一步擴產,藉此滿足客戶需求,而伺服...
台達電子工業股份有限公司的故事
一家新創公司就指出:「台達電在全球市場愈知名,對台廠愈加分,因為所有人都會認為,最好的充電樁就在台灣。」就像台灣半導體產業已經隨著台積電的超前...
台達電子工業股份有限公司的故事
台達電持續擴大全球佈局,包含中國、台灣、印度、泰國等地都有擴產計畫同步進行,全年資本支出預計 200 億元起跳,較去年 178 億元增加逾 1 成。台達電...
欣興電子股份有限公司的故事
欣興財務長沈再生說,今年首季載板持續滿稼動生產,擴大近百億元資本支出包含多項計畫,其中增加20億元是2020年延後交機、新工廠與特定用途增加投資40億...
台達電子工業股份有限公司的故事
5G手機需求已經讓台達電旗下的被動元件子公司乾坤科技、產能常常滿載,加上又有轉進車用市場的規劃,因此乾坤董事會通過,將投入11.67億元在吳江廠擴增...
矽瑪科技股份有限公司的故事
佳世達旗下連接器廠矽瑪昨(5)日宣布以9.99億元,取得同星科技60%股權,跨入商用電腦擴充基座(Docking Station)應用,爭食500億元市場大餅。同星廠區...
旺詮股份有限公司的故事
凱美董事長翁啟勝表示,電阻單一廠區最適經濟規模約500億顆,旺詮目前設備產能360億顆,但因廠區分散、缺工問題,導致實際月產能僅開到200億顆,整併三...
立隆電子工業股份有限公司的故事
立隆電說,因應高階應用市場需求,將擴充固態電容及鋁質電解電容,旗下蘇州新廠占地4.53萬平方公尺,預計第二季建物完工後,再安裝機器設備,預定今年底...
千如電機工業股份有限公司的故事
范良芳表示,「現在電動車或智慧駕駛,汽車中會裝很多CCD影像鏡頭,拍攝的畫面透過網路傳輸送到電腦主機,傳輸過程中避免被電磁雜訊所干擾,就需要電磁...
楠梓電子股份有限公司的故事
董事長徐漢忠指出,楠梓電將持續以「成長、長青、共利」推動營運願景。楠梓電去年來自消費占比約32%、通訊約三成、工業應用17%、車用電子12%、PC相關占...
聯寶電子股份有限公司的故事
董事長譚明珠指出,迎接2021的挑戰,聯寶電子要持續進步,唯有持續成長的企業,才能夠在這場競賽中屹立不搖。聯寶電子三年前成立新創事業團隊,專攻多功...
國巨股份有限公司的故事
台灣國巨集團持續擴充 MLCC 產能拉大領先,合併基美(KEMET)後國巨集團去年底 MLCC 月產能達 800 億顆,預估高雄大發三廠將於 2022 年 10 月量產,屆時...
國巨股份有限公司的故事
鉭電取代MLCC、晶片電阻,成為國巨擴產的主力,國巨上周對法人表示,2021年、2022年將針對鉭電擴產,今年估增產5%,2022年第二季末,再增產10~15%,...
國巨股份有限公司的故事
一般來說,漲價通常是老大或老二說了算,但陳泰銘卻打破這個慣例,讓人見識到他對市場供需敏銳的觀察力,以及國巨不容小覷的影響力。事實上,縱使國巨的...
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