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刊登日期：2022/5/3 下午 04:48:22 資料來源：工商時報

陽明海運董事長鄭貞茂表示，近期傳出供應鏈斷鏈、科技業被砍單，仍需持續觀察，是需求面還是供給面影響較嚴重，如果是需求面問題，下半年經濟成長可能受影響，如果只是封城延遲生產出貨則影響不大。上海供應鏈斷鏈對海運的影響，主要是看收不收得到貨、能不能運出去。目前陽明在大陸營運不受影響，從亞洲到美國的船班還是滿載。電子業商品主要走空運，在各國陸續解封回到辦公室上班、外出運動用餐，對筆電、健身器材等需求開始降溫；而航運業主要載運民生用品與農產品等，近期塞港雖緩解，艙位仍無法滿足客戶需求，也沒有殺價競爭搶客戶的現象。國際貨幣基金（IMF） 近日將今年全球貿易成長下修至5％，貿易放緩，跟大陸疫情、俄烏戰爭造成供給與需求延遲有關。陽明的主力航線在西歐，俄烏營收佔比低，俄羅斯有進口需求，每週大約1、2百個貨櫃，遠少於美國線每週運量近2萬個貨櫃，歐洲線也有1～2萬個。現階段航商被迫暫停俄烏服務，若要做進口需特殊安排，或安排到鄰近港口領貨，且俄國規定用盧布交易，衍生信用與匯率風險需注意。陽明著眼全球網絡佈建、維護客戶關係，為穩住俄羅斯營運據點，目前主要安撫當地員工信心和做必要補償，陽明以加薪彌補員工生活費用，等待未來戰爭結束就恢復營運。如果俄烏戰爭快點結束，戰後重建將帶來龐大運輸需求，5月起開始美國線新的長約價有利航商，接下來美西碼頭工會勞資談判，目前接獲訊息顯示雙方都有誠意解決，若談判順利，下半年美國塞港緩解，運量可望增加，今年還是好年。明年會有較多新船供給，外界擔心供給過剩造成運價下跌，仍有待觀察。不能只看新造船數量增加，需扣掉有些船屆齡報廢，要看淨增加部分；疫情是影響全世界經濟很大變數，明年若沒有疫情加上俄烏戰後重建需求延續，航運業景氣還是有機會比今年好。

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