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長榮添新船 競爭力大增

長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運股份有限公司

刊登日期:2022/6/10 下午 01:16:01 資料來源:聯合新聞網/ 經濟日報

隨著新船不斷加入,長榮海運旗下八成的船舶年齡將低於十歲,船隊競爭力大幅提升,成為推升營收成長的動能。長榮海運在全球海運市場最慘淡時期進場訂造新船,在這波海運市場缺船聲浪中,是少見有不少新船要加入的貨櫃輪航商,更進一步推升長榮海運在全球貨櫃輪市場排名,成為帶動營收、獲利成長的新動能。根據Alphaliner最新統計資料,長榮海運現有運力TEU總數字已贏過日本三大船公司合組的ONE (海洋網聯船務),全球排名擠進第六名。「長彩輪」是由南韓三星重工承造,5月19日在巨濟造船廠交船,5月底開始投入遠東-歐洲(CEM)航線營運。新船日前已靠泊大陸青島、上海、寧波載貨,預計今日從台北港啟航,依序靠泊鹽田、馬來西亞丹戎帕拉帕斯,航經印度洋、紅海,穿越蘇伊士運河、地中海,預定7月抵達歐洲,靠泊荷蘭鹿特丹、英國費利克斯托、德國漢堡卸貨。「長彩輪」船長400公尺,寬61.5公尺,甲板可裝載24排貨櫃,設計吃水14.5公尺,載重噸約22.5萬噸,可裝載23,992個TEU,航行速度可達22.6節,是全球最大型的貨櫃船之一。長榮海運已訂造13艘24,000 TEU級A型貨櫃輪,2021年開始投入營運,預計今年底前還有四艘同型新船竣工交付,其餘三艘明年起陸續交船。長榮海運現有營運船隊計203艘貨櫃船,運能逾153.6萬TEU,至2026年尚有57艘各式新船待交付。


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