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331.

標題：

裕隆汽車公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2013/10/03

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

2013年裕隆旗下納智捷與俄羅斯隸屬於Mercury集團的民營汽車製造商DERWAYS完成簽約，2013年裕隆集團加速自主品牌事業納入智捷汽車全球佈局腳步，未來5年內將斥資上百億元，擴充台灣三峽廠的產能增1倍，裕隆與俄羅斯德爾威（Derways）汽車合作，在北高加索區的Cherkessk廠，打造占地23.裕隆汽車公司介紹、產品、市場與財務
332.

標題：

東風裕隆：銷量不急，關鍵還在品牌

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2013/08/01

資料來源：

蓋世汽車資訊

內容：

東風裕隆從誕生那天起，就堅持高端化和差異化，這也是其核心戰略路線。高端化、差異化，讓東風裕隆可以一直堅持「不二價」，擺脫了自主品牌常有的「降價求銷量」的弊端，防止對品牌的傷害，「預先設想，超越期待」是東風裕隆的品牌精神。一句「預先設想」，實際上就是指東風裕隆在大海中尋找藍海、提前於別人發現的過程。只是作領先者和超越者並不容易，東風裕隆還肩負著培育市場的任務。全價值鏈差異化還體現在造車理念上，借力台灣電子智能技術的發達，所提出的“華人智慧車”等概念、
333.

標題：

東風裕隆為何堅持「不降價」

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2013/08/01

資料來源：

中金在線

內容：

除了途觀、翼虎等少數加價車型不優惠外，東風裕隆是堅持「不降價」的唯一車企。東風裕隆汽車有限公司營銷總部長單志東表示，「東風裕隆一直奉行穩健的價格策略，我們不參與各種形式的價格戰，未來納智捷將堅持『差異化策略』，利用納智捷在產品、技術、品牌、服務方面的優勢服務消費者，東風裕隆為何堅持「不降價」
334.

標題：

東風裕隆汽車有限公司旗下納智捷品牌產品資料

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2013/07/12

資料來源：

網上車市

內容：

作為東風裕隆納智捷家族的首款轎車產品，納智捷 5 Sedan定位「高端智慧中級轎車」，秉承了納智捷一貫的「智慧科技」東風裕隆汽車有限公司旗下納智捷品牌產品資料東風裕隆汽車公司展示新車的照片
335.

標題：

NISSAN

分類：

台商品牌館/行/汽機車

刊登日期：

2013/07/07

資料來源：

裕隆日產汽車股份有限公司官網

內容：

社會公益事蹟：「2011-2012裕隆日產汽車創新風雲賞」入圍師生親身體驗NISSAN LEAF先進零排放科技。裕隆日產汽車股份有限公司官網
336.

標題：

裕隆日產汽車股份有限公司

分類：

台商企業館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2013/07/07

資料來源：

裕隆集團

內容：

公司大事紀：2003年5月：裕隆汽車宣佈分割重組，並進一步與日產擴大合作，創造更高效益。2003年11月：裕隆汽車與裕隆日產汽車正式開始運作。將積極引進休旅車款，如：全新進口Rogue，再增加二輪傳動車款，以全車系標準配備6顆安全氣囊、裕隆日產汽車股份有限公司裕隆集團
337.

標題：

台灣裕隆汽車的大陸救贖

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2013/07/02

資料來源：

新華網

內容：

偌大的液晶屏幕牆前，東風汽車董事長徐平與台灣裕隆汽車董事長嚴凱泰面帶笑容，緊緊握手。他們剛剛簽署了一份合資協議，決定以1:1比例合資組建東風裕隆汽車公司，在大陸生產台灣自主高端品牌“納智捷”這是裕隆汽車尋求在大陸發展邁出的關鍵一步，也是兩岸汽車製造業合資合作的一次嘗試。其後短短三年，裕隆為納智捷投入了超過200億元新台幣。在世界汽車行業不景氣，台灣汽車銷售不旺盛的背景下，一向與美、日合作的裕隆大舉進軍大陸。作為台灣車企的領頭羊，裕隆為何把轉型升級的希望寄託在大陸？
338.

標題：

泰豐輪胎公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/民生化工業/橡膠

刊登日期：

2013/07/02

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

公司主要以外銷為主，客戶有: 中華、裕隆、飛得力、山葉、光陽、美利達、鈴木等。
339.

標題：

東風裕隆吳新發：追逐華係車夢想的台灣人

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2012/11/19

資料來源：

華夏經緯網

內容：

伴隨著東風裕隆納智捷在SUV市場上的異軍突起，如同智慧化手機，東風裕隆吳新發：追逐華系車夢想的台灣人。“發哥很有性格”，這是一位汽車記者給東風裕隆總經理吳新發的評價。東風裕隆吳新發：追逐華係車夢想的台灣人東風裕隆汽車有限公司總經理吳新發
340.

標題：

重慶元創汽車整線集成股份有限公司

分類：

台商企業館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2012/09/13

資料來源：

元創集團

內容：

在2014年，元智公司引入金機虎精密有限公司集團旗下全資子公司，VERTEX PROFIT，台灣裕隆汽車，金機虎成為元智公司的主要股東。
341.

標題：

裕隆汽車

分類：

台商品牌館/行/汽機車

刊登日期：

2012/08/24

資料來源：

裕隆汽車官網

內容：

裕隆認為企業存在的目的是人，小至企業，大至全國，乃至全世界的人們，這種「人、車、生活」的態度，正是裕隆最深刻的企業精神。秉持「人、車、生活」的信念，21世紀的裕隆將以更e化的前瞻視野，引領台灣汽車發展跨入下一個階段的新里程碑。因為這種從研發、製造、銷售、服務品質到公益的全方位貢獻，使得裕隆年年獲獎無數，更為台灣社會的「人、車、生活」建立緊密相繫的良性典範。過去的光輝歷史只是裕隆邁向另一個新階段的起點。面對未來變化莫測的e生活趨勢，裕隆正積極準備，以更靈活的戰鬥力來開創「
342.

標題：

裕隆汽車製造股份有限公司

分類：

台商企業館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2012/08/24

資料來源：

裕隆集團

內容：

裕隆團隊正以「深耕台灣、放眼國際」的跨世紀雄心，全面迎接e時代！不但將以全球車廠為目標，在不斷成長之際，裕隆仍堅持「以人為本」的企業理念，深入社區與員工生活互動，並以「進入e時代的裕隆，仍將延續此種「高科技、高人文」的精神，為網路時代開創更多元的文化而努力。裕隆汽車製造股份有限公司裕隆集團
343.

標題：

元創擴張踩油門拚5年上市

分類：

企業故事館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2012/08/14

資料來源：

海峽資訊網

內容：

元創股份除陳振豐個人持股51%，另有2家風投公司入股，分別是重慶國資委下轄的重慶科風投公司持股21%、台灣裕隆汽車下轄的新三盛公司持股10%。
344.

標題：

從事內銷的台商為何一再重蹈失敗的經驗？

分類：

台商張老師月刊/第165期/行銷管理實務

刊登日期：

2012/07/15

資料來源：

內容：

三、裕隆汽車拓展大陸市場路線圖（一）裕隆汽車進入大陸市場的佈局策略 2010年台灣全年的汽車銷量為30萬輛，裕隆儘管排名第二，但銷量僅為10萬輛；而大陸市場的銷量為1,800萬輛，上海大眾、上海通用等單一企業的銷量都超過了100萬輛，因此，裕隆集團執行長嚴凱泰表示「如果不積極參與大陸市場的業務，裕隆汽車將沒有什麼前景可言」。
345.

標題：

裕隆搶進中國的策略

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2012/07/06

資料來源：

天下雜誌

內容：

裕隆集團汽車事業在中國的扎根布樁，以東南和風神兩大汽車廠為基地。東南和風神也以完全不同的策略，相較於中華汽車晚了五年，直至2000年才進大陸的裕隆汽車則直攻核心，選擇了中國政府三大重點汽車集團之一因為持股比例的強弱勢，裕隆在風神扮演的角色，主導性不如中華在東南汽車強，比較傾向技術合作夥伴。除了風神汽車製造廠外，裕隆手邊還拿到六張汽車水平事業的許可執照，未來發展可期。裕隆現在要做「華人移動價值鏈的領導者」，也就是將根植於日本的模組，放上裕隆的附加價值，和合作夥伴共同分享中國大陸、
346.

標題：

耐得住寂寞30年裕隆自主：值得大陸同行借鑒

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2012/04/13

資料來源：

華夏經緯網

內容：

自主研發積累不足造成的車種瓶頸以及隨之而來的虧損，他毅然決定淡化“裕隆汽車”品牌，順應汽車產業全球化大勢，強化與日產的合作，並開始與福建東南汽車和東風汽車合作，終於使裕隆汽車成功走出困境。但他並沒有忘記自己的使命，積累起了足夠的實力後，2009年他主導推出了全新自主品牌——納智捷，耐得住寂寞30年裕隆自主：值得大陸同行借鑒
347.

標題：

差異化生存東風裕隆大陸單騎闖關突出重圍

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2012/02/14

資料來源：

華夏經緯網

內容：

2010年起步的東風裕隆，沒有趕上2000年代初期的中國汽車合資浪潮；亦沒有趕上中國車市極度亢奮的40東風裕隆大陸單騎闖關突出重圍，惟一的破局機會當是差異化生存。讓所有新員工絕對滿意是不可能的，相比其他單位那些華而不實的培訓而言，東風裕隆是能讓人真正學到東西的企業。差異化生存東風裕隆大陸單騎闖關突出重圍裕隆集團與中國東風汽車集團所建立的合資企業東風裕隆汽車有限公司於杭州成立，將Luxgen納智捷汽車品牌引入並進軍中國市場
348.

標題：

征戰大陸汽車市場東風裕隆汽車主打智慧汽車與體驗行銷

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/09/01

資料來源：

DIGITIMES物聯網

內容：

再讓各區域串連起來，形成東風裕隆「以鄉村包圍城市」的戰略。在品牌形象塑造方面，東風裕隆的發展除了一線城市之外，就是以三四線城市為起點，例如山東濰坊、寧夏銀川、內蒙古鄂爾多斯、等，這些城市深具購買潛力，東風裕隆將把更多經銷據點資源放在這些城市上。隨著東風與裕隆的合作開展，兩岸許多企業也在觀察未來可行的合作模式。征戰大陸汽車市場東風裕隆汽車主打智慧汽車與體驗行銷
349.

標題：

嚴凱泰：年輕人應該「認命」，但也不能只會「聽命」

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/08/01

資料來源：

Cheers雜誌130期

內容：

前裕隆集團董事長嚴凱泰
350.

標題：

嚴凱泰：愛漂亮的裕隆「少主」

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/07/25

資料來源：

華夏經緯網

內容：

母親吳舜文離世給他帶來的悲痛、接班裕隆集團後，全球汽車業又進入了近幾十年來最嚴重的冰河期，本篇精彩的文章，點出了他如何開創新局，振興裕隆，大陸起步，面向世界，又如何意識投入品牌之戰，嚴凱泰：愛漂亮的裕隆「少主」裕隆董事長嚴凱泰：開創新局振興裕隆
351.

標題：

台灣裕隆集團執行長嚴凱泰熟悉的陌生人

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/07/20

資料來源：

搜狐汽車

內容：

嚴凱泰不僅將裕隆汽車帶出泥淖，幫其在商業世界重塑信譽。經此一役，他本人亦成為台灣企業界的偶像人物，針對裕隆汽車困境，他連開幾劑藥方——人事變革，培養首席人馬；實施廠辦合一；快、狠、準的經營要求；創新再創新—台灣裕隆集團執行長嚴凱泰熟悉的陌生人台灣裕隆集團執行長嚴凱泰
352.

標題：

裕隆嚴凱泰:不進入大陸市場未來就只能是夢

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/05/31

資料來源：

華夏經緯網

內容：

800萬輛迅速增長為1800萬輛的市場，如果不進入大陸市場，裕隆汽車的未來沒有什麼希望！東風裕隆很快就會推出的納智捷電動SUV上，裝配了世界唯一的23顆電控中央處理器及8個CCD影像處理模組，而競爭對手甚至一些豪華品牌基本上都是以5到10顆車載電腦為標準。裕隆嚴凱泰:不進入大陸市場未來就只能是夢裕隆嚴凱泰:不進入大陸市場未來就只能是夢
353.

標題：

裕隆重返自主品牌嚴凱泰的不歸路

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/05/06

資料來源：

天下雜誌

內容：

裕隆現在最大的優勢不是廣告所宣傳的智慧科技，而是目前的團隊，是台灣汽車產業中相對成熟的、除了批文核准外，還在於消費者的接受度，裕隆在中國大陸的佈局已經有多年的經驗與友好關係；嚴凱泰的團隊在為Luxgen佈局裕隆自創納智捷品牌的初衷與企圖是，希望繼「Acer」與「Giant」裕隆重返自主品牌嚴凱泰的不歸路裕隆汽車製造股份有限公司苗栗廠房外觀
354.

標題：

嚴凱泰心中的真正功臣裕隆殺入全球全靠熱血青年

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/05/01

資料來源：

天下雜誌官網

內容：

祕密挑戰一個不可能的夢，三波攻勢讓中國政府放行，裕隆揹了五十年的品牌十字架，現在反倒成為點亮未來的救贖，嚴凱泰和當年這群熱血青年這一三八公里走得辛苦，裕隆除了靠董事長嚴凱泰，也全靠這些熱血青年為公司努力奮鬥，才能使納智捷汽車成功在大陸生產和銷售，成功殺入中國和全球!嚴凱泰心中的真正功臣裕隆殺入全球全靠熱血青年
355.

標題：

嚴凱泰：打造兩岸汽車民族品牌

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/04/12

資料來源：

《共創未來》，華商韜略

內容：

翻開裕隆的歷史，就如同翻開台灣的汽車工業發展史。裕隆是台灣第一家汽車廠，早期創業者為嚴慶齡熱血、堅韌，始終堅持著汽車國造的理想。1953年以200萬新台幣的資本起步，一步一個腳印地為台灣汽車工業紮下穩固根基，也為裕隆擘畫了將近60年的企業願景。裕隆在兩岸有著深厚淵源。嚴凱泰的父親，裕隆創辦人嚴慶齡，出身於上海棉織企業之家，是上海“棉鐵之父”顏裕棠先生的第六子，早年留學德國獲頒德國國授工程師學位，於1953年死妻子吳舜文在台北共同創辦了台灣第一家汽車製造廠裕隆汽車公司。
356.

標題：

裕隆與大陸東風1：1合資嚴凱泰︰東風裕隆最快2012年中賺錢

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2011/01/01

資料來源：

遠見雜誌

內容：

納智捷成功登陸，裕隆再下一城，和東風合作，互蒙其利，總投資34億人民幣，東風、裕隆以1：1比例組建東風裕隆。總投資規模34億人民幣（約156億元新台幣），研發中心和生產工廠位於杭州，將生產納智捷高階華系汽車，一期規劃為24萬輛產能，裕隆、東風再合作，互蒙其利，裕隆在汽車電子方面技術領先，可為東風發展自主研發帶來貢獻；而東風在大陸通路優勢，以及與大陸官方的關係，也可彌補裕隆不足。
357.

標題：

嚴凱泰世紀豪賭　自主品牌車進軍大陸

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2010/09/26

資料來源：

嚴凱泰世紀豪賭　自主品牌車進軍大陸

內容：

最近裕隆集團以成功和陸企東風集團合組東風裕隆公司，將在杭州投產納智捷，將LUXGEN在台灣發展的成功經驗，前往大陸發展。雖是後發品牌，但是台灣車也已經開上大陸，不但是台灣人的驕傲，中國人的驕傲，也是裕隆50多年的一場硬仗。
358.

標題：

皇田工業拔頭籌客戶主動找上門

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2010/04/01

資料來源：

經濟部工業局紡織產業發展推動辦公室

內容：

包括大陸數家車廠，連同韓國現代、國產福特、裕隆日產Cefiro高級車等所用的電動式遮陽窗簾，也都是皇田設計出品，因附加價值高，毛利是傳統手動式的四~五倍。
359.

標題：

裕隆集團執行長嚴凱泰

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2008/11/20

資料來源：

財富鏈接

內容：

嚴凱泰現任裕隆集團執行長、台灣區車輛工業同業公會理事長、以及集團旗下諸多事業體副董事長等。形成，平均年齡40歲，並且醫治了老裕隆的大企業的「組織病」。他力挽狂瀾，帶領裕隆汽車成功由低谷攀上高峰，書寫裕隆中興傳奇的“少主”。他有一個夢想，希望有一天會有非裕隆集團的企業願意邀請他做專業經理人，去改造一個企業。
360.

標題：

嚴凱泰給媽媽吳舜文的一封信

分類：

台商人物館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2008/08/14

資料來源：

今周刊608期

內容：

媽媽的家教很好，他跟她學了不少東西，到現在裕隆不炒股票，甚至連和朋友打麻將他都不太願意打輸贏超過一、兩千塊的牌，因為他的家訓就是不能賭。

第12頁，共13頁

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