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  • 31.
    標題：
    岳豐轉型升級為專業佈局領域的全球龍頭地位---專訪岳豐集團葉春榮董事長
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期：
    2017/07/18
    資料來源：
    財團法人海峽交流基金會
    內容：
    V-team是台灣車輛統整合聯盟，岳豐聯手台積電、聯發科、鈺創、中華汽車、華創、宇碩、和大、富田等國內半導體、汽車電子與電動車零組件等28家廠商加入，將共同品牌研發行銷，開發美國及中國大陸汽車市場。
  • 32.
    標題：
    萬在工業公司介紹、產品、市場與財務
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2017/07/13
    資料來源：
    MoneyDJ理財網
    內容：
    公司早期與松下電器、台全電機及台灣汽車冷氣(TAA)共同開發多款車型之散熱及空調零配件，並成為中華汽車等車廠之指定OEM生產廠商，現已轉型以AM 市場為主。
  • 33.
    標題：
    健信科技工業股份有限公司
    分類：
    台商企業館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2017/07/10
    資料來源：
    內容：
    遍佈全球的客戶包含日本鈴木汽車、北美GM、澳洲福特、澳洲HOLDEN(GM)等；台灣合作廠商則有中華汽車、裕隆汽車、太子汽車等。
  • 34.
    標題：
    中華汽車工業股份有限公司
    分類：
    台商企業館/金屬機械業/車輛
    刊登日期：
    2017/05/24
    資料來源：
    裕隆集團
    內容：
    綜觀中華汽車的獲獎歷史，已經成就了台灣車廠中五個關鍵性的第一：汽車業第一家獲得「製造業唯一獲得「企業社會責任獎」，顯示著中華汽車營運涵蓋的各個面向：產品品質、服務、經營發展、生產管理，榮獲台灣4A創意獎 最佳立體廣告獎 銀獎；2015年中華汽車三連霸 POWER KIT榮獲23屆台灣精品獎；中華汽車工業股份有限公司中華汽車工業股份有限公司楊梅總公司
  • 35.
    標題：
    KIAN SHEN 江申
    分類：
    台商品牌館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2017/04/28
    資料來源：
    江申工業股份有限公司官網
    內容：
    （１３）2007年11月22日取得中華汽車TQ-AAA級評鑑。
  • 36.
    標題：
    江申工業股份有限公司
    分類：
    台商企業館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2017/04/28
    資料來源：
    裕隆集團
    內容：
    隨業務之拓展，跨業生產貨車車架及橫樑零件，並供應給國瑞汽車與中華汽車。之後，國瑞汽車收購江申33%股權，而中華汽車收購46%股權，成為裕隆集團旗下成員。至2015年12月，兩大股東中華汽車與國瑞汽車各持股為43.9%、32.
  • 37.
    標題：
    胡連精密股份有限公司
    分類：
    企業故事館/電子資訊業/電子零組件
    刊登日期：
    2016/04/20
    資料來源：
    台中精機
    內容：
    且售價低於主要競爭對手二成至三成，產品頗具市場競爭力，營運績效良好；接連取得裕隆集團於海外之風神汽車、東風集團之眾科公司、大陸長安汽車及中華汽車集團之東南公司等大廠認同，並獲得UL、CSA等認證通過，品質深獲肯定，成為重要的供貨廠商；此外在醫療類端子產品方面，由於此項商品係屬使用後即拋棄式，
  • 38.
    標題：
    遠業科技股份有限公司
    分類：
    台商企業館/電子資訊業/光電
    刊登日期：
    2016/03/13
    資料來源：
    內容：
    彩色/黑白CCD攝影機，及日夜兩用型攝影機，以外銷為主，後來也跨入結合倒車影像的倒車雷達、車用PC等車用市場，並與國內兩大汽車製造商裕隆及中華汽車合作。
  • 39.
    標題：
    源恆工業股份有限公司
    分類：
    台商企業館/金屬機械業/電機
    刊登日期：
    2015/04/26
    資料來源：
    內容：
    主要客戶包含日本鈴木汽車、北美GM、澳洲福特、中華汽車、裕隆汽車、太子汽車等，年出貨量鋼圈約120萬、鋁圈約144萬個輪圈。
  • 40.
    標題：
    吳新發：同這個世界並駕齊驅
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/車輛
    刊登日期：
    2014/12/29
    資料來源：
    新華網
    內容：
    1969年成立中華汽車公司，生産供貨商用車，加速振興臺灣經濟的發展。從上世紀八十年代到二十一世紀初，裕隆集團經歷了發展、危機、拆分等一係列大變革，到2001年，裕隆汽車全年獲利超過50億元新臺幣，裕隆集團旗下另一汽車企業中華汽車獲利超過60億元，兩家公司市值成長超過千億元，裕隆被冠以“臺灣車王”的美稱。
  • 41.
    標題：
    輪胎守護員許欽堯 締造「橙的」年營業額3.9億元
    分類：
    台商人物館/電子資訊業/其他電子
    刊登日期：
    2014/10/10
    資料來源：
    理財周刊
    內容：
    學成歸國，再度進入中華汽車，改任職東南汽車的海外業務部門，而這段經歷，促成許欽堯日後創業。東南汽車所有的作業流程，包含生產、報價、採購零組件、開發和營運等環節，都必須經由海外業務部門回報給中華汽車總部，許欽堯因此得以涉入每段流程。
  • 42.
    標題：
    從事內銷的台商為何一再重蹈失敗的經驗？
    分類：
    台商張老師月刊/第165期/行銷管理實務
    刊登日期：
    2012/07/15
    資料來源：
    內容：
    早在1995年，裕隆旗下中華汽車參股東南汽車項目，占股50%。2000年，裕隆集團和東風成立風神汽車，占股40%，由於後來東風與日產的合作，裕隆被迫退出。
  • 43.
    標題：
    裕隆搶進中國的策略
    分類：
    企業故事館/金屬機械業/車輛
    刊登日期：
    2012/07/06
    資料來源：
    天下雜誌
    內容：
    因不屬於中國政府重點培植的「三大、六小」汽車廠，邊陲地位使得中華汽車能夠以主導之姿進駐。因為合作夥伴弱小，使得中華汽車得以一條鞭式地貫徹意志與規劃，對東南的發展有百分之百的主導權，短短幾年內東南汽車從名不見經傳的小廠，躍升為中國第二大輕客車廠。相較於中華汽車晚了五年，直至2000年才進大陸的裕隆汽車則直攻核心，選擇了中國政府三大重點汽車集團之一─東風集團合作，以技術合作的方式，
  • 44.
    標題：
    兵不在多，計謀取勝的商戰顛覆兵法
    分類：
    台商張老師月刊/第78期/經營管理實務
    刊登日期：
    2004/10/15
    資料來源：
    內容：
    (四)中華汽車推動預應式的企業改造，建立危機共識。 中華汽車公司連續3年榮獲天下雜誌「台灣汽車業最佳聲望標竿企業」，該公司副董事長林信義卻時刻抱著憂患意識， 由是之故，中華汽車非常重視資訊溝通，所有員工對於產銷、財務、加入WTO、日圓升值… 最近又積極推動預應式的企業改造，首先進行的是人員的分流，此因中華汽車人事組織屬於金字塔形態，有些員工的能力很強，但留在中華汽車因為機會有限，但關係企業、協力廠需要人才，中華汽車便可以提供人員，增進關係企業的進步速度，員工也有發展的空間。
  • 45.
    標題：
    台商全球運籌佈局的成功經驗-代理模式
    分類：
    台商張老師月刊/第77期/經貿投資實務
    刊登日期：
    2004/09/15
    資料來源：
    內容：
    除了前述的永大機電結合日立之外，又如，裕隆汽車結合日商日產汽車到中國合資設立風神汽車，同屬裕隆集團的中華汽車結合日商三菱汽車到中國設立東南汽車。
  • 46.
    標題：
    兩岸三通後對台商的衝擊、商機與佈局
    分類：
    台商張老師月刊/第64期/經貿投資實務
    刊登日期：
    2003/08/15
    資料來源：
    內容：
    目前，中華汽車已在福建福州設立合資東南汽車廠；裕隆汽車與日本的日?公司攜手共同進軍大陸，將與武漢東風汽車在汽車融資、舊車買賣、汽車維修等汽車服務領域合作。
  • 47.
    標題：
    日本工具機的大陸發展策略與台商優勢
    分類：
    台商張老師月刊/第48期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2002/04/15
    資料來源：
    內容：
    由於台灣在汽車零組件和模具上領先東南亞各國，也被納入體系中，台灣的國瑞汽車與中華汽車所屬協力廠，就在外銷東南亞上頗具績效。
  • 48.
    標題：
    2002年台商在大陸佈局面臨的問題及對策
    分類：
    台商張老師月刊/第45期/焦點主題
    刊登日期：
    2002/01/15
    資料來源：
    內容：
    目前，中華汽車已在福建福州設立合資東南汽車廠、裕隆汽車與日本的日?公司攜手共同進軍大陸，初步將與武漢東風汽車在汽車融資、舊車買賣、汽車維修等汽車服務領域合作。
  • 49.
    標題：
    從四川豐田看大陸日系汽車發展未來
    分類：
    台商張老師月刊/第42期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2001/10/15
    資料來源：
    內容：
    展開史上最激烈的競爭 目前，除了有台灣資本的韓系車廠－武漢萬通汽車外，台灣車廠僅有中華汽車及裕隆汽車在大陸設立生產工廠，以及和泰汽車投資售後服務的汽車維修保養廠。筆者參觀現場時，也目睹中日方技術人員討論沖床操作、換模與品質問題，實際情形與筆者在80年代後期，在台灣的中華汽車和國瑞汽車見到的現場類似。
  • 50.
    標題：
    六和機械集團的日台商聯盟策略
    分類：
    台商張老師月刊/第35期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2001/03/15
    資料來源：
    內容：
    隸屬三菱汽車集團的中華汽車與福建汽車合資成立東南汽車；大億赴福州設立據點與日本母公司投資的上海小糸並存；台灣佳能、福州東南汽車為台灣中華汽車與福建汽車總公司所合資，與廣州本田並列為2000年大陸成長最迅速的汽車企業。六和機械執行副總經理馬毅志，長期擔任中華汽車協力會會長職務。 富士和機械在目前246名從業員中有10名國際幕僚，日籍4位，分別為總經理和加工部門技術主管，
  • 51.
    標題：
    進入戰國時代的大陸汽車產業
    分類：
    台商張老師月刊/第32期/大陸經營策略實務
    刊登日期：
    2000/12/15
    資料來源：
    內容：
    台灣資本的韓系車廠－武漢萬通汽車外，台灣車廠僅有中華汽車及裕隆汽車在大陸設立生產工廠， 1995年，台灣中華汽車見台灣汽車市場不斷衰退，已逐漸走向下坡，因而決心要走出台灣市場，由於中華汽車尚未在世界打開知名度，一度因找不到合適的合作夥伴而灰心。最後，終於找到了距離台灣近，斥資約2億美元，東南汽車廠規劃年產達15萬輛，由中華汽車負責汽車發展計劃及相關技術的開發，福建省汽車工業集團負責溝通大陸當地的行銷通路。世界舞台的明日之星 隨著裕隆汽車及中華汽車等台商汽車產業的加入，與大陸的國有事業及世界諸多汽車大廠齊聚一堂，
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