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31.

標題：

星展綠色定存陽明海運響應

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/08/03

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

陽明海運表示，透過本次綠色定存合作，存款資金將運用於綠能及ESG相關放款上，現階段在船隊管理上持續透過船體優化、環保新船布建與智慧化監控系統引進等措施，在2021年二氧化碳排放強度較2008年減少57.
32.

標題：

長榮添新船競爭力大增

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/06/10

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

隨著新船不斷加入，長榮海運旗下八成的船舶年齡將低於十歲，船隊競爭力大幅提升，成為推升營收成長的動能。長榮海運現有營運船隊計203艘貨櫃船，運能逾153.6萬TEU，至2026年尚有57艘各式新船待交付。
33.

標題：

四維航業董座藍心琪勉勵學子走出自己的一條路

分類：

台商人物館/服務業/航運

刊登日期：

2022/06/08

資料來源：

經濟日報

內容：

在疫情影響下跨國際商品流通顯得越來越重要，在2020年1月至2021年1月之間世界商船隊載重增加了6,300萬噸，而全世界有一半的船隊在亞洲的公司，最大宗的船舶為散雜貨船，雜貨船有15,106艘、散裝貨輪有12,258艘，遠高於貨櫃船的5,307艘。
34.

標題：

獲利率直逼貨櫃三雄！慧洋董座：以前追客戶追得要死，現在跑給客戶追

分類：

台商人物館/服務業/航運

刊登日期：

2022/05/24

資料來源：

yahoo!股市/ 天下雜誌

內容：

藍俊昇看到未來趨勢，大手筆投資，如今船隊中多達7成是節能船，收的租金比非節能船要高。
35.

標題：

長榮運力大躍進登全球六哥

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/05/04

資料來源：

yahoo!股市/ 聯合新聞網

內容：

4%，遠高於長榮目前全球船隊運力占比5.9%。至於未來競爭力，長榮新船的威力將發酵，關鍵在於，長榮海運在造船的過程中，參與船廠及供應商研究使用新技術節能減排，
36.

標題：

陽明鄭貞茂專訪》研擬股票分紅留才、爭取列ESG成分股

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/05/03

資料來源：

工商時報

內容：

陽明為全球第九大貨櫃航運公司，據Alphaliner2日統計，陽明船隊現有91艘船、運力逾67萬TEU，今年預計還有四艘11,000TEU級新船加入，並決定新造五艘15,000TEU級LNG動力雙燃料貨櫃船，陽明打軟體戰秘密武器之一是大數據，知道客戶、貨品在哪，可以爭取更多高單價貨品，優化攬貨結構，並實時掌握市場動態，機動調度船隊，做出更佳航線規劃，把運力配置在最賺錢的航線。
37.

標題：

《航運股》陽明造低碳新船重磅規格曝光

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/04/16

資料來源：

工商時報

內容：

本次造船計畫除符合陽明海運未來營運中長期發展及船隊汰舊換新需求外，陽明亦為國內首家使用LNG動力雙燃料貨櫃船的航商，陽明船隊布建首要考量搭配業務發展需要及國際環保法規要求，因應目前在追求淨零碳排的趨勢，相關國際環保規範日益嚴謹，議對相關溫室氣體排放計算全程碳足跡(Well to Wake)要求等，均屬船隊布建燃料選擇重要考量。預期將可較使用傳統燃油降低碳排達20％以上，以期符合環境永續目標並提升整體船隊營運競爭力。
38.

標題：

萬海砸70億進駐高雄港五櫃

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/01/14

資料來源：

工商時報

內容：

為積極擴充船隊運力，萬海2022年也將增加12艘新船，萬海這二年獲利豐，隨即投資強化競爭力，近期積極搶租碼頭建立灘頭堡，包括2021年12月宣布擬在日本橫濱港租用專用碼頭10年，
39.

標題：

長榮超級年終逾5成來自大陸

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/01/04

資料來源：

聯合新聞網/ 聯合報

內容：

對長榮海運獲利傲視群雄，中遠海控高層指出，長榮定位精準，看準大陸是疫後唯一生產最充足、出口不斷穩定增長的市場，集中船隊把中國大陸輸北美、歐洲做為主線，是成功的一半。
40.

標題：

全球十大航商瘋造船長榮挑戰五哥

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/07/05

資料來源：

工商時報

內容：

3％，有機會挑戰五哥赫伯羅特；趁著這波高運價改善財務結構，國內貨櫃三雄擴大船隊增加運力也受矚目，業者形容，如果船公司可以連續大賺二、三年，未來有機會轉骨變成更大尾。
41.

標題：

裕民攻綠能跨足風電

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/06/29

資料來源：

經濟日報

內容：

裕民風能CTV船隊採用三體式SWATH船體，適合台灣嚴峻海象，搭配專利Soft Bow液壓系統，將有利於提升風場工作的穩定性。裕民風能船隊均安裝BareFLEET遠程監測系統，每日固定將船員、技術人員和設備調度狀況、燃油補給、天氣觀測、安全檢查和演習等報告發送給客戶，
42.

標題：

台航海賺新船毛利率逾3成

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/03/12

資料來源：

工商時報

內容：

另因中國大陸停止進口澳洲煤碳，改自俄羅斯、印尼、南非等地進口煤碳，這些國家因為港口條件限制，難以彎靠海岬型船，改用中小型散裝船，而台航船隊都是中小型船，今年運費漲幅特別高。
43.

標題：

萬海加速購船布局中長程線

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/01/05

資料來源：

中時新聞網

內容：

萬海2020年及時搶進美西航線，大發利市，看好市場前景，加快擴充船隊腳步。
44.

標題：

萬海擴大船隊營運揚帆

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/30

資料來源：

經濟日報

內容：

未來配合船隊持續增加，萬海也斥資1.09億美元（約新台幣31.48億元）訂造3.海運專家就指出，萬海評估買進二手船，只要船舶價格談妥後，船舶經過整理後，就能火速地加入萬海船隊服務，不用花時間經過設計、監造，以現在訂船，最少要一年才能交船。萬海擴大船隊營運揚帆
45.

標題：

「很多想退休的人都不退了！」陽明海運業績好到35年來未見　但老董算盤這樣打

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/30

資料來源：

今周刊1254期

內容：

」除節省成本外，船隊調度可以更機動，當某條航線需求好時，派其他地方船隻來支援，「這邊多一點，那邊就少一點。
46.

標題：

鄭貞茂專訪（一）／陽明打造雙引擎穩健獲利

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/30

資料來源：

經濟日報

內容：

鄭貞茂上任董座後，接受媒體專訪的訪談，表示陽明的船隊朝向智慧船隊發展，船舶只要靠岸接上線，就能用數位化的檢測來進行各項維護、保養，總公司能立即掌握陽明船舶在全球的營運概況，不用等船長通報船舶有什麼問題，我們會持續深耕跨洋航線，同時強化聯盟效益，採取更彈性的船隊規劃，視市場趨勢進行動態布局，降低每一個航線的載運成本，全面提升陽明的競爭力。在不同的市場配置適合船隊，船的大、小不重要，是要看需求，減法有時優於加法，但過猶不及，求穩應先於求變，務實才能創造利基。
47.

標題：

陽明海運董事長鄭貞茂擴船隊迎大獲利時代

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/27

資料來源：

工商時報

內容：

陽明海運董事長鄭貞茂擴船隊迎大獲利時代
48.

標題：

長榮優化船隊拚重返五大

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2019/07/26

資料來源：

經濟日報

內容：

長榮海運董事長張正鏞指出，公司過去幾年持續引進節能船舶，並優化船隊隊型，預計到2022年集團總運能將達到166萬TEU，以排名來看可回到全球第五大。長榮優化船隊拚重返五大
49.

標題：

裕民航運公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2019/04/27

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

公司擁有海岬型、巴拿馬極限型、輕便型散裝船、水泥船及超級油輪(VLCC)等各類船隻，為台灣規模最大、船型最齊全之船隊，屬於遠東集團之轉投資公司之一。
50.

標題：

謝志堅專訪（一）／陽明致勝三招力拚轉骨

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2019/04/01

資料來源：

經濟日報

內容：

祭出三招要讓陽明轉骨，一是調整陽明財務體質，力拚轉虧為盈，減輕母公司認列損失壓力；二是強化船隊競爭力、大幅降低營運成本；最後是積極布局東南亞市場，包括倉儲、貨櫃堆場、碼頭等，搶占先機。從兩方面著手，一是汰舊換新船隊，租金偏高的長約船舶到期後退租，以降低營運成本。
51.

標題：

KM 光明海運

分類：

台商品牌館/服務業/其他

刊登日期：

2018/05/31

資料來源：

光明海運股份有限公司官網

內容：

公司營運散裝船隊共23艘，包括自有船及長租入船共19艘，及營運台電4艘93,300載重噸散裝船。為提升營運競爭力，公司將持續擴充新造船計畫，以保持船隊船齡年輕化與經營優勢。
52.

標題：

光明海運股份有限公司

分類：

台商企業館/服務業/航運

刊登日期：

2017/10/27

資料來源：

陽明海運集團

內容：

目前公司營運散裝船隊共20艘，包括自有船及長租入船共18艘，及營運承攬台電2艘88,000載重噸散裝船。將陸續加入2艘建造中的63,000載重噸自有船，與新增營運承攬台電4艘93,774載重噸散裝船，船隊總數將達26艘，總載重噸約250萬噸。為提升營運競爭力，公司將持續擴充新造船計畫，以保持船隊船齡年輕化與經營優勢。
53.

標題：

正德海運股份有限公司

分類：

台商企業館/服務業/航運

刊登日期：

2017/08/06

資料來源：

正德海運集團

內容：

正德海運堅持本業立足台灣，發揮迅速、快捷的服務精神，穩健發展，不僅建立自有船隊，航線涵蓋台灣、大陸、東南亞、新幾內亞、非洲、南美洲等地，成功打入了大型航商、船舶備品供應鏈，結合保險公證行、正德海運集團的自有船隊印有「FRANBO」字樣
54.

標題：

慧洋海運股份有限公司

分類：

台商企業館/服務業/航運

刊登日期：

2017/06/04

資料來源：

慧洋海運集團

內容：

昇董事長創立於1999年，現為台灣最具規模的散裝船隊船東之一。至2014年12月底，船隊規模已達94艘船，總載重噸位超過三百四十萬噸，新造船訂單30艘，預計至2015年底船隊將逾100艘船。慧洋有超過1700名海員及超過110名岸上從業人員在管理及工務各領域貢獻所長，並以日本建造之年輕、高規格的船隊滿足日本及歐洲一流租家對營運效率之要求。慧洋在穩健的基礎上彈性因應市場變化，因而在景氣波動中，公司聲譽、營收、獲利始終隨船隊規模穩定成長。
55.

標題：

四維航業股份有限公司

分類：

台商企業館/服務業/航運

刊登日期：

2017/06/04

資料來源：

四維航運集團

內容：

為發展全球性航運業務及多元化經營，於1994年在巴拿馬設立全資子公司「巴商東連海運公司」，以逐步擴充船隊規模並構置國際航運網路。整個船隊包含大、中、小型船舶，船齡低(平均船齡約七歲)，設備新穎、競爭力強，同時遠近洋航線可靈活運用。
56.

標題：

中國航運股份有限公司

分類：

台商企業館/服務業/航運

刊登日期：

2017/05/20

資料來源：

中航偉聯集團

內容：

透過香港及新加坡子公司，建立了自有海岬型散裝貨輪船隊。陸運方面則為台灣規模最大的貨櫃拖運公司。
57.

標題：

長榮國際儲運公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2016/11/20

資料來源：

MoneyDJ理財網

內容：

根據Alphaliner分析，2015年全球貨櫃船隊運能增幅將近8%，截至2月統計資料，全球貨櫃船運能已突破1,900百萬 TEU。
58.

標題：

DAYOU 大有

分類：

台商品牌館/食/食品業

刊登日期：

2016/01/31

資料來源：

大有食品集團有限公司

內容：

作為一家業務遍佈全球的海洋食品企業，食品安全及質量獲得全球客戶一致認可，企業擁有遠洋船隊及生產技術優勢，從嚴選海產品捕撈地開始，對海洋產品進行全產業鏈食用安全及質量品質管控，用食品安全及質量信譽打造企業品牌。
59.

標題：

大有食品集團有限公司

分類：

台商企業館/民生化工業/食品

刊登日期：

2016/01/31

資料來源：

大有食品集團

內容：

園裏規劃有50000噸大型冷庫、休閒食品生產車間及符合標準的水質處理廠、設備完善的檢驗室、污水處理廠等，並具備海洋捕撈及運輸遠洋船隊航行於世界，產品行銷於世界各地。
60.

標題：

新興航運公司介紹、產品、市場與財務

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2015/03/15

資料來源：

MoneyDJ 理財網

內容：

新興航運股份有限公司船隊外觀

第2頁，共3頁

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