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931.

標題：

鴻海瞄準Apple Car委外商機

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/20

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

外資點出Apple Car供應鏈所需四大條件，包含生產基地可能優先選擇美國或墨西哥，而非中國大陸；得具備電池、面板與半導體供應鏈體系；擁有電動車平台，且具量產經濟規模；蘋果能保有IP設計與自主能力。
932.

標題：

鴻海建電動車聚落徵才千人

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/19

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海2022年電動車布局將「六路並進」，上半年正式銷售電動巴士、在大陸建立電池模組與換電站、墨西哥廠擴產車用零組件。
933.

標題：

裕隆集團催油門迎電動車潮

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/11/17

資料來源：

工商時報

內容：

裕隆表示，i-Cargo具有高機動、高載重、可抽換電池等特色，預計2022年第一季起由裕隆三義廠代工量產，配合Adiva的規畫，開始外銷歐洲、日本、新加坡等國市場。
934.

標題：

擺脫換殼Gogoro 宏佳騰Ai-2展雄心

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/15

資料來源：

工商時報

內容：

林東閔指出，Ai-2除採用Gogoro Network的電池與換電系統外，電機、電控、車架都是宏佳騰從無到有自主開發的成果，馬達直驅的動力系統、三輪同步煞車等，這些都是Gogoro或其他PBGN電車產品上所看不到的技術，
935.

標題：

睿能創意股份有限公司 (Gogoro)

分類：

台商企業館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/11/12

資料來源：

內容：

雅迪、大長江（DCJ）和Gogoro合作，Gogoro在中國推出電池更換
936.

標題：

鴻海2022年擴充墨西哥車廠中東印度歐洲電動車藍圖浮現

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/12

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

鴻海董事長劉揚偉說明電動車布局，明年上半在台灣，鴻海將正式銷售電動巴士E-bus；中國大陸部分，將攜手Gogoro製造電池模組和建立換電站；在墨西哥則規劃擴充現有車規車用工廠規模。
937.

標題：

比亞迪指正極材料暴漲200％康普受惠大

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2021/10/27

資料來源：

自由財經

內容：

中國電動車大廠比亞迪在本周宣布即日起電池全面上漲至少20%，主要因電池相關原材料成本遽增，其中電池正極今年來格漲幅超過200%最大，台股康普就是從事電池正極材料，後市值得觀注。康普指出，主流的鋰電池正極材料可分為幾種：鋰鈷（LCO）電池、鋰錳（LMO）電池、三元系鋰鈷鎳鋁（NCA）電池、
938.

標題：

砸120億台泥高階電池工廠動土

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2021/10/26

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

如今台泥要在這個地方打造國際尖端的高階電池工廠，象徵台泥伴隨港都，邁向高科技重鎮。但張安平說，這還只是個前導計畫，這座鋰電池新廠，規劃產能1.8GWh，換算一年約可生產2.4萬輛電動汽車所需的長程電池量，這個數字對照全球汽車市場規模只是小巫見大巫，更何況三元小港廠所生產的電池未來可以應用在儲能等各方面。台泥NHOA最近才剛拿下澳洲南部Synergy授權200MWh的儲能案場，未來期盼與世界更多電力公司、電池廠共同合作，共同攜手邁向2050年碳中和目標。
939.

標題：

上銀布局電動車邁入收割

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/10/23

資料來源：

工商時報

內容：

上銀持續接獲半導體、大陸5G基礎建設、電池設備、電動車及工具機等產業訂單。
940.

標題：

東台搶新能源車商機瞄準亞洲及大陸市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/10/23

資料來源：

經濟日報

內容：

東台董事長嚴瑞雄指出，集團將展出新能源車輕量化結構件、電池殼等加工解決方案，全力搶攻亞洲及中國大陸電動車市場商機。東台併購法國PCI SCEMM及奧地利ANGER Machining兩家工具機廠，原本生產汽車引擎變速箱相關設備，目前轉型承接電動車相關設備，並以電動車電池殼設備打入歐洲汽車大廠的電動車供應鏈，也是東台搶進電動車市場的先鋒。
941.

標題：

【台泥搶當電池王1】鎖定最頂級客戶越級打怪張安平擴張鋰電池策略曝光

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2021/10/20

資料來源：

Yahoo!新聞/ 鏡周刊

內容：

台泥斥資120億元在高雄興建台灣首座超級電池工廠，該廠主要生產高階高容量高充放電功率的鋰電池，交由台泥所屬、全台最大鋰電池廠能元科技負責，一年產能達1.8GW，約為2.5萬台電動汽車所需的長程電池量。該廠策略是從技術面突破，鎖定國際高端客戶，找出利基點。」回到被視為樣板的高雄電池廠，張安平的布局絕不會是「不考慮成本」的建廠當下，InfoLink Consulting儲能資深分析師袁芳偉就說：「台泥的超級電池工廠，
942.

標題：

中國大陸智能充電站發展現狀與前景

分類：

台商張老師月刊/第265期/產業服務實務

刊登日期：

2021/10/19

資料來源：

內容：

充電樁功能類似於加油站裡面的加油機，其輸入端與交流電網相連接，輸出端通過充電插頭為電動汽車電池充電。
943.

標題：

鴻海電動車亮相售價百萬內後年上市！　零百加速3.8秒續航力700公里

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/19

資料來源：

TVBS新聞網

內容：

鴻華先進表示，目前鎖定市區巴士用途的Model T最高可植入400kWh動力電池模組，能夠繳出400公里最大續航力。
944.

標題：

《其他電子》鴻海劉揚偉：電動車貢獻將漸顯歐洲生產據點將拍板

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/18

資料來源：

工商時報

內容：

日在2021鴻海科技日（HHTD21）首度展示3款自主開發電動車，董事長劉揚偉指出，鴻海針對三電整合以MIH聯盟成員身分提出電池、電機、智能電子電氣（EEA）架構及智能駕駛相關方案，希望有更多公司加入聯盟、提出更多方案，盼使聯盟綜效更大、使共用底盤更具競爭力。
945.

標題：

宏碁做起修iPhone、授權沃爾瑪賣TV生意！陳俊聖獨認為：做電動車整車沒有意義

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2021/10/15

資料來源：

數位時代

內容：

目前科技大廠紛紛投入3C回收行列，鴻海子公司新循環能源與全家合作手機收購服務，宏碁也推地球專案，在服務中心回收所有廢棄3C裝置，將電池拆解回收後提煉再運用。
946.

標題：

燃油車、電動車都不能沒有他盧明光：從零開始，我根本不怕

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/10/12

資料來源：

Yahoo!新聞/ 天下雜誌

內容：

化合物材料碳化矽、氮化鎵，能承受高電壓、大電流，且散熱快、損耗小，電源轉換效率佳，是未來車用功率半導體主角，且很有可能超越電池，成為整部車最昂貴的成本來源。
947.

標題：

Gogoro電池交換業務進軍大陸未來將由富士康代工

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/10/11

資料來源：

聯合新聞網/ 聯合報

內容：

CEO陸學森表示，換換利用了Gogoro全球領先的電池交換系統，透過與全球領先的電動兩輪車製造商雅迪和中國最大的燃氣兩輪製造商Gogoro電池交換業務進軍大陸未來將由富士康代工大陸企業雅迪和大長江集團11日合資創辦換換能源公司，將以「換換」品牌在杭州推出Gogoro的電池交換系統，Gogoro將在杭州開啟電池交換業務。（圖／取自大陸自媒體）
948.

標題：

劉揚偉一生懸命的戰場：搞PC要30年才出頭，年輕人新路在電動車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/04

資料來源：

天下雜誌733期

內容：

讓愈多人使用，搶佔規格話語權劉揚偉一手佈局出海口，另一手往上游關鍵零件──馬達、電池、半導體佈局。
949.

標題：

彭双浪：要讓市場忘記友達是家面板公司

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/10/04

資料來源：

工商時報

內容：

他說，不做規模競爭，而是價值競爭，轉型方向是「Go vertical」，以電視面板為例，往往只出面板半成品（open cell），和模組價格差異有40％之多，製程愈短、價值愈少，必須要延伸價值，面板加軟體、加解決方案，相比一片面板出廠價格，做到解決方案乘了五～十倍的價值。
950.

標題：

M31 矽智財大廠台積當後盾

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/10/02

資料來源：

經濟日報

內容：

第二是新IP產品的推出，其基礎元件IP從Memory Compiler開始，再做出Standard Cell Library、IO Library、OnFi/eMMC等閃存IO產品。
951.

標題：

台泥砸55億蓋台灣最大儲能系統

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2021/09/28

資料來源：

工商時報

內容：

於高雄小港臨海工業區興建廠房及購置生產線，設立台灣第一座超級電池工廠，主要生產高階高容量高充放電功率的鎳三元電池，產能1.8GW，相當於一年可以生產出2.4萬輛電動汽車所需長程電池量，總投資金額為120億元。台泥指出，企業團近年積極投入太陽能、風電、地熱等再生能源發展、與高階鎳三元電池的研發生產，深知儲能系統在穩定電網與提高再生能源的應用，角色非常重要，而儲能也將是電力系統調控的重要基礎設施。
952.

標題：

吳世基--臺灣首位取得行動電源專利權　兩岸儲能電源先驅

分類：

台商人物館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/09/25

資料來源：

金門日報全球資訊網

內容：

與大陸品牌「電小二」2個全球知名的攜帶型鋰電池儲能電源商品，可利用太陽能板及充電儲能，廣泛使用於戶外露營、並申請臺灣首件行動電源專利，至今仍是兩岸炙手可熱的鋰電池儲能電源專才。唯一較遺憾的是二、三十年來，先後進軍上海、印尼、深圳，埋首於電池組的研發生產事業，全靠妻子照顧家庭扶養一對子女，而略有虧欠。2016年12月12日，在行動電源與攜帶式鋰電池儲能電源開創國際市場一片天的吳世基，獲母校金寧中小學建校50周年獲頒傑出校友表揚。
953.

標題：

Gogoro赴美上市鴻海入股

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/09/17

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海先前已與Gogoro結盟，協助Gogoro在大陸與印度等海外市場，代工製造電動機車，並協助製造電池交換系統等多個合作項目。
954.

標題：

精確營收五年內拚百億

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/09/15

資料來源：

工商時報

內容：

敏實拿下福斯汽車集團MEB平台的供應大單，其鋁電池盒都會由精確供應。精確已陸續啟動海外設廠工程，其中湖北咸寧廠明年將投產，供貨MEB平台鋁電池盒；2023年第一季塞爾維亞廠投產後，在MEB新車型訂單量產下，精確營收加速推進，他透露，鋁電池盒的毛利率超過三成，將成為精確毛利最高的產品。精確也將在塞爾維亞廠設置1.精確實業成為敏實集團的鋁壓鑄零件最大供應商，拿下福斯汽車中低階電動車平台MEB的鋁電池盒訂單。
955.

標題：

美琪瑪搭國際熱潮股價3個月翻倍漲台灣「鈷大戶」下一步：搶攻電動車電池回收

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2021/09/02

資料來源：

商業周刊第1764期

內容：

技術更迭太快，隨著錄音帶走入歷史，切入電池領域契機卻因此出現。它的磁性材料日本最大客戶是戶田工業，戶田當時開始提供電池廠Panasonic正極材料，美琪瑪的硫酸鈷，也被用到豐田的油電混合車上。「美琪瑪切入的時機，剛好在電動車電池的起跑點，」長年研究石化產業的棣邁產業顧問總經理何耀仁說。但，氧化鈷的配方、參數是各家電池廠不假手他人的秘密。所以即使美琪瑪終於開發出氧化鈷產品，送樣到日本廠測試，全球鋰電池的發展，因為鈷的價格高、波動大，各電池廠都在以增加鎳的用量來取代鈷，如鋰電池之父惠廷翰在商周專訪中預估，
956.

標題：

再見石油金屬世紀來了》為了它，蘋果、馬斯克急跳腳，土城小廠登上國際

分類：

企業故事館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2021/09/01

資料來源：

商業周刊1764期

內容：

除積極要求供應鏈使用回收金屬，蘋果也被傳出曾跳過電池廠，向礦業打探能否簽訂長期合約，用於製造電池。電動車大廠特斯拉執行長馬斯克，也曾為了擴大鋰離子電池產量、四處尋礦。
957.

標題：

從石化做到特斯拉心臟　美琪瑪放眼電動車下一步，竟是「回收」？

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2021/08/31

資料來源：

天下雜誌

內容：

事長嚴隆財的腳步沒有停下，而是繼續佈局從電動車廢電池回收鈷的技術，「我認為這是（公司）電動車電池正極的三元材料中，最重要原料就是鈷和鎳，尤其鈷的穩定性高，可以讓電池長期安全充放電，業界經常以「定海神針」來形容鈷對電池穩定的重要性。全球六成產能都來自剛果民主共和國，加上鈷的價格波動劇烈，在電動車需求持續成長下，供貨穩定性與成本都成為車廠與電池廠的隱憂。
958.

標題：

鴻海也看好的國產電動巴士，被哪三道逆風絆住未來？

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/08/26

資料來源：

遠見雜誌2021 / 09 月號

內容：

逆風三，電池壽命有限，電巴妥善率不易維護。業者透露，電巴補助款中的四成，是視實際營運妥善率分期撥給，立意雖好，但電池受限於技術，壽命有限，置換成本高，都讓客運業者躊躇不前。陳勝光疾呼，電池技術與產業自主已是國安議題，台灣從電池原材料到電芯，都有業者投入開發，規模雖不及外國大廠，但政府應重新思考，如何藉由補貼電巴國產化機會，讓產業練兵，也才能替台灣留下關鍵的「
959.

標題：

敏實集團大單挹注精確搶攻電動車、打進BMW供應鏈

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/08/26

資料來源：

經濟日報

內容：

首先母公司敏實集團已是全球最大的車用電池盒供應商，目前手中的電池盒訂單超過1,300億元，由於敏實會將電池盒中的橫樑相關鋁構件轉給精確生產，自113年起，預計每年生產量達460萬件，精確訂單量將跟著放大。跟亞德林合資於塞爾維亞沙巴茨投資建設UATE壓鑄工廠，該廠的產能為人民幣16億元，準備供應大眾MEB電池盒鑄件生產，這個廠主要做毛利率較高的鋁壓鑄，包括電池盒支架、配件產品等。
960.

標題：

磨劍十年布局！台達電鄭平：電動車普及之路，要先克服4個關卡

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/08/20

資料來源：

今周刊

內容：

他也提醒有四個條件得關注，分別是電動車價格、是否能跑長距離、電池資源/成本以及充換電基礎設施。鄭平也指出，其實現在電動車的電池不只能夠儲電，更可透過充電樁雙向回饋給建築物、電網。

第32頁，共49頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：