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1171.

標題：

電子業一級玩家鴻碩何以打動特斯拉？

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/11/30

資料來源：

遠見雜誌

內容：

「電動車對我們台廠，就像是一場美夢，我們知道未來一定是趨勢，也都投入想找生意，只不過誰能最先獲利，還是各憑本事，」
1172.

標題：

台半擴大布局車用、工控

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/11/25

資料來源：

工商時報

內容：

法人指出，台半目前在車用市場已切入寧德時代及比亞迪等供應鏈體系，隨著電動車、混合能源車市場持續崛起，台半將可藉此擴大攻入全球一線汽車品牌大廠供應鏈，帶來顯著成長動能。當前第三代半導體材料市場，已成為未來5G、電動車等新興應用領域可望採用的產品，台半亦沒有錯過這塊商機，目前已開始投入碳化矽（SiC）產品開發，供應鏈預期，最快可望在2022年傳出好消息，
1173.

標題：

《電子零件》台達電儲能有成拚200MW戰果

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/11/24

資料來源：

工商時報

內容：

自創業初期即積極開發高能源效率的各類產品，更於多年前開始佈局整合太陽能、儲能、電動車充電基礎設施與能源管理的能源基礎設施方案，由電源跨入能源產業，更在今年3月宣布加入全球再生能源倡議組識RE100，電網轉變成分散式、雙向的智慧電網，再生能源發電占比大幅增加，區域性的微電網也日漸普及；汽車產業則走向電動車時代，新的用電需求與大量充電站建置應運而生；兩大產業的轉型勢必會伴隨電網穩定與電力調度問題，儲能系統的調控正是這些問題的解方。
1174.

標題：

元晶董座廖國榮:太陽能產業機會來了

分類：

台商人物館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/11/21

資料來源：

經濟日報

內容：

廖國榮指出，綠能發電要完全取代燃煤發電，雖然看似還有很長一段路要走，但實際上已進展飛速，未來的世界將會是綠能取代燃煤，電動車取代燃油車，而當這些願景實現時，大自然就能獲得更多喘息，人類也才有機會永續發展。
1175.

標題：

元晶董座廖國榮:太陽能產業機會來了

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/11/21

資料來源：

經濟日報

內容：

廖國榮指出，綠能發電要完全取代燃煤發電，雖然看似還有很長一段路要走，未來的世界將會是綠能取代燃煤，電動車取代燃油車，人類也才有機會永續發展。
1176.

標題：

鴻海瞄準Apple Car委外商機

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/20

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

蘋果全力衝刺電動車事業，將透過委外代工在2025年推出自駕車，花旗證券發布報告點名鴻海等11家亞洲廠商面板與半導體供應鏈體系；擁有電動車平台，且具量產經濟規模；蘋果能保有IP設計與自主能力。花旗指出，鴻海已準備好要搶進電動車成長商機，鴻海積極推動電動車開放平台MIH聯盟，此聯盟將與夥伴共享規格、零組件與軟體協定，目標是以具有成本競爭力的零組件，以及電動車設計解決方案，來提供電動車代工，同時可以縮短產品開發時程。
1177.

標題：

鴻海建電動車聚落徵才千人

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/19

資料來源：

經濟日報

內容：

就是以軟體定義企業為核心，在發展電動車產業的同時，鴻海將針對電動車車載所需要的軟體推出開放平台、演算軟體等項目。他強調，軟體絕對可以引領電動車差異化的感受，顯示出軟體定義企業的重要性。軟體將是鴻海打造智能化電動車的下一重點區塊，也代表明年鴻海科技日將會由軟體接棒。劉揚偉預估，到2025年，鴻海對每一家電動車客戶平均年產量約10多萬輛到20萬輛，若年產量要達到百萬輛，需要六到七個客戶；同時，鴻海明年將會公布非新創電動車廠的合作計畫。
1178.

標題：

華通布局元宇宙多年為HDI板主力供應商

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/11/18

資料來源：

經濟日報

內容：

電動車方面華通也有琢磨，隨著智慧駕駛處理資訊數據的數量日益提高，華通一向低調耕耘的電動車主控系統用板，也可望明年在美系客戶的車用系統取得訂單，2022年電動車布局將寫下新里程碑。
1179.

標題：

中國大陸恆大財務風暴對臺商的啟示

分類：

台商張老師月刊/第266期/產業服務實務

刊登日期：

2021/11/18

資料來源：

內容：

一、四大潛在危機 (一)造成房地產行業崩潰恆大是中國最大的房地產開發商，除了本業，他還涉及電動車與P2P的金融服務等行業。
1180.

標題：

裕隆集團催油門迎電動車潮

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/11/17

資料來源：

工商時報

內容：

同時也為法國業者代工生產Muse電動物流車，拓展外銷市場。2021年裕隆與Adiva合作進一步深化，共同開發三輪電動物流車i-Cargo。裕隆表示，i-Cargo具有高機動、日前MIH秀出新款電動車，裕隆主管在16日法說會上市也證實，自主品牌納智捷將會是第一個客戶，預計2023年第四季量產Model C電動休旅車；中華車主管也透露，有量產MIH電動車產品的規畫。除生產電動交通工具外，充電服務也是裕隆集團積極布局的新事業。
1181.

標題：

經營企業「不賺錢是罪惡」　大同發不發得出股利？董座盧明光揭2大關鍵因素

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/16

資料來源：

今周刊

內容：

」在新興事業規劃方面，盧明光稱，主要包括電動車馬達、智慧能源、智慧醫療等3項，「我們利用自身馬達專長，開發電動巴士、電動商用車的驅動器和馬達；此外，大同很早就在做資訊系統，現在還有系統整合，所以我們往5G、AI、AIoT方面進攻；最後，我希望加大智慧醫療的部分，
1182.

標題：

東元擬攻土耳其、印尼電動車智慧能源訂單逾百億

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/15

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

東元總經理連昭志表示，印度廠已拿到電動乘用車動力系統訂單，明年有機會量產，與國際品牌車廠的印度公司持續洽商。東元將複製印度廠經驗，規劃進軍土耳其和印尼的電動車市場。在智慧能源布局，連昭志表示，東元持續切入谷歌（Google）東元擬攻土耳其、印尼電動車智慧能源訂單逾百億國人自行研發首例，東元跨足電動車動力系統。
1183.

標題：

宏佳騰拚PBGN電車市占兩成

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/15

資料來源：

工商時報

內容：

宏佳騰執行長林東閔專訪紀要如下：宏佳騰很早就看到電動化、智能化是全球車輛產業發展不可逆的趨勢，相較於許多經營超過半世紀的傳統機宏佳騰樂見有更多業者投入電動機車，大家一起把市場做大，也呼籲同業競爭要理性，應該要回歸產品性能、市場重回對電車發展較有利的環境，2022年可望成為台灣電動機車的「新元年」，樂觀電車市占率能提升至15％～20％的水準。宏佳騰執行長林東閔騎乘Ai-2電動商用三輪機車攻上合歡山，展現宏佳騰電車的硬實力。
1184.

標題：

擺脫換殼Gogoro 宏佳騰Ai-2展雄心

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/15

資料來源：

工商時報

內容：

宏佳騰轉型加速電動機車發展，取得長居市場第二的成就，但與PBGN聯盟共同成長的過程中，宏佳騰執行長林東閔認為，宏佳騰透過100％自主開發、推出全台第一款電動商用三輪機車Ai-2，要向外界證明宏佳騰的真本事。協助威剛科技成功開發出不同於Ai-2可傾斜設計的大型物流電動三輪車並有能力輸出。他認為，宏佳騰發展電車要做到「車、電」分離的思考，宏佳騰該做的是電動機車，也是自己優勢所在。
1185.

標題：

攻再生鋁客製輪圈巧新加入碳中和供應鏈

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2021/11/15

資料來源：

中時新聞網

內容：

巧新指出，持續搶占電動車等更多的市場份額，且強化綠能生產，隨著全球豪華電動車銷售熱烈，將有助公司來自電動車款業績持續成長。巧新強調，擁有太陽能發電、廢水回收再利用、廢氣熱能回收鍋爐使用，及熔煉再生鋁等綠能環保技術。
1186.

標題：

童子賢、劉揚偉車拚電動車　和碩拍板北美45.6億擴廠案

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2021/11/12

資料來源：

鏡週刊

內容：

這次和碩在北美設廠將會伴隨著大客戶—電動車龍頭特斯拉在德州新廠的建廠案，選擇在德州設廠，而且規模很大，美國現在正推動所有東西都要電動化，政府也要買電動車，這是很好的機會，和碩擴廠可以就近供應，最短8小時能送到，到全美國都可以一天內送達，應該可以滿足客戶需求。車用市場跟消費電子不同，以車型計算，供應鏈都跟著車廠走，電動車生命週期大概5到6年，燃油車更長達10年，和碩做的是車內最精密的控制器部分，童子賢、劉揚偉車拚電動車和碩拍板北美45.6億擴廠案
1187.

標題：

鴻海2022年擴充墨西哥車廠中東印度歐洲電動車藍圖浮現

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/12

資料來源：

CNA 中央通訊社

內容：

鴻海董事長劉揚偉說明電動車布局，明年上半在台灣，鴻海將正式銷售電動巴士E-bus；中國大陸部分，將攜手Gogoro製造電池模組和建立換電站；在墨西哥則規劃擴充現有車規車用工廠規模。展望明年下半年，劉揚偉指出，美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors的Endurance電動皮卡車款，最快第3季開始生產並貢獻營收；在泰國攜手泰國國家石油（PTT）建立BOL（構建運營本地化）營運模式，明年下半年開始建廠；中東電動車專案也將正式啟動。
1188.

標題：

聯詠手握3大秘密武器首曝光，喊話今年營收破50億美元！向來低調的聯詠為何主動「軍火展示」？

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/11/12

資料來源：

今周刊

內容：

目前聯詠在全球車用驅動IC以三成的高市佔率居冠，除了既有車用驅動IC訂單，今年車用TDDI（驅動整合觸控IC）也正式打入歐系豪車BMW新款純電動車i4訂單，也正在與台系、韓系面板廠研究導入Mini LED、OLED車載面板，預計今、明後車款將陸續問世。
1189.

標題：

鴻海與Lordstown Motors完成2.3億美元俄亥俄州廠購買協議！將代工Endurance 電動皮卡、Fisker平價車

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/11

資料來源：

數位時代

內容：

把俄亥俄州發展成為鴻海在北美洲最重要的電動車製造和研發樞紐。我們將會注入鴻海在資通訊產業的軟硬體能力，一定能夠為客戶提供更即時、更高效的電動車。」Lordstown Motors Corp.我也深深認同鴻海的電動車策略，並期待未來雙方進入實質合作。我認為本次交易為 LMC 提供了一個更好的機會完成Lordstown能以更靈活的商業模式來滿足日益增長的電動車需求。」最後，與鴻海的合作可望讓 Lordstown特別是鴻海跨國的電子製造經驗，這對未來發展電動車至關重要。
1190.

標題：

沒被台積當對手，內心很失落？黃崇仁靠5戰略走不同路

分類：

台商人物館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/11/10

資料來源：

經濟日報

內容：

車用電子目前缺貨中，現在全球在談節能減碳，傳統汽車若市場轉至電動車，對晶片的需求將非常大，以前一輛汽車10萬美元，晶片只占500元，未來進入電動車，晶片可能占到5,000元，是現在的10倍，市場潛力相當看好。
1191.

標題：

鴻海拚元宇宙！郭台銘走進VR現身科技日

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/09

資料來源：

yahoo!股市/ 台視新聞網

內容：

科技大廠鴻海今（9）日也把旗下三款電動車直接搬上虛擬平台展示，不但能360度瀏覽車子外觀，就連電動巴士的內裝都是一比一還原，而鴻海創辦人郭台銘這次也用虛擬分身的方式現身會場，走進電動巴士裡面，米白色系的內裝還有駕駛座上的內輪差警示儀，通通一比一還原，再把場景轉換到兩台電動車的展間，不論是SUV休旅車外型的Model C，還是豪華轎車款的Model E，整車外觀360度一次瀏覽，鴻海董事長劉揚偉表示，下一個產業有兩件大事，分別是電動車跟元宇宙。
1192.

標題：

〈劉揚偉談半導體〉歐洲加入半導體競爭行列全球供應鏈將從G2變G3

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/06

資料來源：

鉅亨網

內容：

劉揚偉認為，汽車中使用更多的半導體已經是不可避免的趨勢，電動車使用的半導體數量將會更多；如 L2 的電動車到 L4，不僅是感測器數量大幅增加，對算力的需求也將有數倍的成長，都意味著車廠需要更多、更先進的半導體。
1193.

標題：

長華導線架大廠拚全球一哥

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2021/11/05

資料來源：

經濟日報

內容：

長華集團董事長黃嘉能推動長華集團轉型，主因看準5G、電動車、物聯網等裝置崛起，勢必帶動半導體產業需求，決定加緊腳步。
1194.

標題：

榮化斥資47億台美大擴產

分類：

企業故事館/民生化工業/其他民生化工

刊登日期：

2021/11/04

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

在高雄楠梓打造化工界最大的循環材料創新研發基地，已開發出生質琥珀酸、熱塑性硫化彈性體（TPV）、透明聚醯亞胺（CPI）等新產品，可應用在電動車、折疊螢幕等領域。
1195.

標題：

一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻海「打群架」有3大優勢

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/11/02

資料來源：

聯合新聞網/ 商業周刊

內容：

第一是核心技術及資源整合能力：未來電動車有三大組成：電子零件、半導體及AI、還有機構件。第二是生態系：也就是鴻海打造的MIH電動車平台。雖然零組件由以往上千件降到現在數百件，但仍有許多相關業者，應該把能力發揮在系統解決方案上，創造出更多價值，並透過電動車平台聯盟，拓展影響力，他指出，「智慧化」半導體和軟體均有實力，將相關技術和電動車機構設計整合，台灣會極有競爭力。一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻海「打群架」有3大優勢
1196.

標題：

國巨車用比重提升中國大陸消費電子市況趨緩

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2021/10/27

資料來源：

經濟日報

內容：

法人問及國巨與鴻海在車用電子合作進展，王淡如指出，鴻海布局電動車和車用領域，有助國巨集團在特殊品業績表現，對雙方來說是互蒙其利。
1197.

標題：

鴻海攻自駕車入股陸廠

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/27

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻海董事長劉揚偉表示：台灣進入電動車產業，若是要做傳統的底盤與車身，這不是我們的機會，這是所有傳統車廠都在做的事情。這些都是台灣ICT產業的強項，若可充分發揮，把台灣IC與軟體應用到汽車上，台灣在電動車產業的機會就發揮出來了。鴻海強攻電動車，子公司富泰華投資4.3億元，入股奧特酷智能科技公司。
1198.

標題：

比亞迪指正極材料暴漲200％康普受惠大

分類：

企業故事館/民生化工業/化學

刊登日期：

2021/10/27

資料來源：

自由財經

內容：

中國電動車大廠比亞迪在本周宣布即日起電池全面上漲至少20%，主要因電池相關原材料成本遽增，其中電池正極今年來格漲幅超過200%最大，
1199.

標題：

砸120億台泥高階電池工廠動土

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2021/10/26

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

4萬輛電動汽車所需的長程電池量，這個數字對照全球汽車市場規模只是小巫見大巫，更何況三元小港廠所生產的電池未來可以應用在儲能等各方面。
1200.

標題：

可成轉型衝刺車用、醫療

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2021/10/25

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

據悉，可成已與其他車廠合作開發產品，目前處於送樣階段，主要提供車載娛樂系統的外部金屬件給美國最大的電動車品牌廠，未來將切入該客戶更多車款與部件的供應，預計2022年可進入量產。

第40頁，共63頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：