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標題：

東陽總裁吳永祥：東陽迎黃金年代

分類：

企業故事館/民生化工業/塑膠

刊登日期：

2023/12/04

資料來源：

工商時報

內容：

目前還有另外22家車廠共有45件新能源車零件開發陸續進行中，預計東陽在2025年電動車營收比重將從目前的11％成長至25％～30％。
122.

標題：

鴻海砸逾6億投資美國新創車廠 Indigo Technologies

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/12/01

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

28億元），取得美國新創電動車廠 Indigo Technologies, Inc.Indigo Technologies為美國新創電動車廠，鎖定物流等商用市場，但尚未量產。鴻海砸逾6億投資美國新創車廠 Indigo Technologies
123.

標題：

比亞迪與奧迪新訂單挹注英利-KY 擴大投資

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/11/30

資料來源：

經濟日報

內容：

輕量化與性價品被認為最具吸引力，英利也成功因而成為比亞迪、美系電動車廠、賓士、大眾與沃爾沃的供應廠。英利指出，英利在中國大陸擁有17家全資的子公司，與大陸車廠關係緊密，目前車廠的預示量求，確認英利各廠的五年訂單無虞，這也是英利加碼投資的關鍵。
124.

標題：

立凱電搶非中電池材料商機

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/11/22

資料來源：

工商時報

內容：

非中的電池產業鏈，目前立凱電已授權美國建廠有兩家公司，包括挪威Freyr及美國ICL，他們的客戶都是美國本土儲能廠或電動車廠，也因為台灣公司授權，因此均獲美國能源部補貼。
125.

標題：

需求升溫元山瞄準陸車用市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/11/17

資料來源：

工商時報

內容：

劉賢文補充，中國大陸以汽車走向世界，歐美開發車款需要二到三年，但是大陸車廠卻是一年做好幾款。例如今年，元山已在中國市場幫不同車廠開發5個項目，而且去年底開案、今年初量產，生產速度非常快。
126.

標題：

鴻海為何跨足電動車、衛星？高燦鳴：反映兩大轉變

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/11/15

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

特斯拉（Tesla）幾乎獨占了電動車市場將近十年，但現在每一家大型車廠也堅稱擁有一席之地。
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標題：

和碩：AI伺服器明年有斬獲持續與北美四大雲端服務供應商接觸

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2023/11/15

資料來源：

經濟日報

內容：

鄭光志表示，和碩在新創公司或傳統車廠都有布局，很有把握明年車用業務維持雙位數增長，因為有新增加一些客戶。
128.

標題：

車用半導體台廠大啖SDV商機

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2023/11/12

資料來源：

工商時報

內容：

以恩智浦（NXP）S32平台為例，在整合式架構中，車廠不再像過去多找Tier 1供應商洽談規格，而是與晶片商討論整車架構，協調軟體發展；也讓台廠IC設計業者將有機會直接打入品牌車廠供應鏈，分食以往Tier1壟斷的市場大餅。瑞昱跨足車用領域，已有OEM及Tier1車廠認可瑞昱為優質汽車晶片解決供應商，車用乙太網技術能力足以與Broadcom及Marvell等大廠旗鼓相當。
129.

標題：

和泰氫電動巴士年底上秀瞄準市區公車市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/11/09

資料來源：

經濟日報

內容：

和泰車說明，針對電動車市場布局，原廠TOYOTA更喊出「EV for everyone 」，傳統車廠要搶攻電動車市場，Lexus UX300e已於2021年上市；首款基於e-TNGA平台打造的車款TOYOTA bZ4X於2022年上市、
130.

標題：

立凱電與印度Delta Finochem簽合作備忘錄

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/11/03

資料來源：

經濟日報/ 中央通訊社

內容：

立凱電表示，基於滿足多家跨國電動車廠與儲能客戶需求，實現印度在地化生產，雙方同意考慮由台灣立凱電協助Delta Finochem在印度生產、建設磷酸鐵鋰（LFP）
131.

標題：

多家新勢力車廠10月銷量創新高

分類：

大陸產業/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/11/02

資料來源：

中國網

內容：

多家新勢力車廠10月銷量創新高
132.

標題：

車王電暨華德動能啟動美國製造電動巴士大戰略

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/10/31

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

美國 OPTIMAL 公司創立於 1986 年，為美國前三大車廠（福特、通用、克萊斯勒）長期提供設計 CAE 服務，也是全美少數開發量產符合本地製造獎勵之電動校車及電動中巴業者。
133.

標題：

友達強攻智慧座艙顯示器攜手康寧打造新世代車用曲面螢幕

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2023/10/25

資料來源：

經濟日報

內容：

全球十大車廠中，有七至八成是友達的客戶，包含歐、美、日、韓、中國大陸等地車廠。
134.

標題：

鴻華先進CDMS模式致勝方程式

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/10/24

資料來源：

經濟日報

內容：

鴻華先進營收有望三級跳，總經理李秉彥揭露公司的致勝方程式，有別於傳統車廠採單品牌經營，而且是封閉模式，鴻華採多品牌共用及開放模式，隨著電動車時代到來，鴻華的CDMS模式是負責設計、供應鏈管理與生產，讓車廠可以只負責品牌與銷售服務，這種好處是多樣化的品牌集中力量共同開發車款，同時可模組化與共用化，李秉彥說，品牌車廠可以100%採用鴻華開發的ODM車款，也可以改變造型，只採用低於80%的原車參考設計；或是只採用平台與零件，打造全新不同的車身（
135.

標題：

鴻華先進只做車廠50%工作 2025年就賺錢這2點是關鍵

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/10/24

資料來源：

經濟日報

內容：

公司創新的商業模式 CDMS（委託設計與製造服務），等於把傳統車廠從品牌到銷售一條龍的5個環節（品牌、設計、供應鏈、製造、銷售）工作，）負責，品牌經營跟銷售服務也由客戶（車廠）掌握，鴻華先進不碰。目前鴻華先進已經發表4款原型車，開放多品牌共用或局部客製化，其中電動巴士最早量產，鴻華先進只做車廠50%工作 2025年就賺錢這2點是關鍵
136.

標題：

鴻海旗下鴻華先進n7車款訂單超過8000台今年營收3倍成長

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/10/23

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

該公司是同時擁有ICT與傳統工藝的設計公司，並專注在電動車本業，成立三年時間做出四台原型車，效率是全球前段班，並把ICT公司與傳統車廠兩者融合得非常好。
137.

標題：

鴻海衝電動車預告再併購複製ICT發展模式爭取訂單

分類：

企業故事館/電子資訊業/其他電子

刊登日期：

2023/10/19

資料來源：

經濟日報

內容：

董事長劉揚偉昨日預告，將發動新一波併購，鎖定傳統車廠的工廠，複製當年在資通訊（ICT）劉揚偉強調，製造已經不是傳統車廠可以創造的價值，傳統車廠應該創造行銷與服務，例如如何利用App，如何使用情境，讓消費者感受不一樣，以前傳統作法，賓士是豪華車代表，BMW是汽車操控的代表，每一個車廠有類似定位，但是進入電動車時代，定位要變成服務，而不是用引擎來定義。價格昂貴、充電困擾、無法獲利這三個痛點，讓電動車成為傳統車廠很沉重的負擔。
138.

標題：

台泥儲能櫃下季進軍歐美已送樣國際客戶進行認證

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2023/10/18

資料來源：

經濟日報

內容：

台泥高雄小港能元科技超級電池新廠鎖定高端產品，包括超跑、飛天車（EVTOL），日前能元科技已與研發Speirling的英國新創電動車廠McMurtry簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定，並持續與國際市場多家HyperCar以及電動賽車等高端品牌合作。
139.

標題：

一家燙手山芋德國公司　為何成友達車用市場入場券？

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2023/10/13

資料來源：

天下雜誌

內容：

BHTC是能直接出貨奧迪、戴姆勒等世界級車廠的一階供應商（Tier 1），也是友達客戶。藉由收購，打開與車廠直接溝通管道，摩根士丹利報告指出，BHTC的規模太小，短期內對友達營收獲利不會帶來太大改變，友達內部較缺乏像BHTC這樣能直接賣系統給車廠的公司。范博毓說，買下BHTC等於讓友達具備一家系統整合的能力公司，同時獲得和車廠直接對話的門票。了解車廠中長期5到7年後的車款與規格想法，有助於預先規劃資源。
140.

標題：

奇景宣布車用 LTDI 方案已量產將搭載於車廠新能源車

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2023/10/11

資料來源：

經濟日報

內容：

解決方案，已於第3季率先量產，這款解決方案HX83180系列，將搭載於世界領先車廠的多款最新式新能源車中。奇景宣布車用 LTDI 方案已量產將搭載於車廠新能源車
141.

標題：

面板業擴大營運版圖友達盼擺脫景氣循環

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2023/10/08

資料來源：

yahoo!股市/ 中央通訊社

內容：

友達併購BHTC後業績不會在短期呈現大爆發，但在車用面板、全球供應鏈布局上，可將觸角延伸到很多國家，符合車廠供應鏈在地化的需求，不再僅提供一片面板模組，而是總成完整的解決方案，更有機會掌握一線車廠的訂單。
142.

標題：

友達宣布將以6億歐元收購德國BHTC 拓展智慧移動生態圈

分類：

企業故事館/電子資訊業/光電

刊登日期：

2023/10/02

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

BHTC擁有世界領先之資源及研發實力，具備一級供應商（Tier 1）能力，與國際OEM車廠有著深厚之合作關係，使其在人機介面市場快速發展之趨勢下具備絕佳優勢。
143.

標題：

低軌衛星、電動車與遊戲機三箭齊發良得電獲利大成長

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/09/20

資料來源：

經濟日報

內容：

2024年則成長到100多個，許多電動車廠已經列為標配，這是客製化產品，複雜度很高，毛利也相當不錯。據了解，客戶包括BMW、Volvo、雷諾三大歐洲車廠，以及日本的日產等。至於大陸車廠方面，他指出，已經與中國大陸最大電動車廠合作車用儲能產品，未來希望在車用線束也有合作機會。
144.

標題：

立凱電今年再增9家客戶積極擴展歐美印市場

分類：

企業故事館/電子資訊業/電子零組件

刊登日期：

2023/09/11

資料來源：

yahoo!股市/ 中央通訊社

內容：

立凱電指出，與1月相比，美國客戶中增加1家超大型電動車廠，日本及台灣各增加1家儲能廠商，東南亞地區因積極拓展印度市場，新增6家印度客戶。立凱電表示，全球儲能電池將以磷酸鐵鋰電池為發展主軸，同時眾多車廠也以磷酸鐵鋰電池用於電動車及電動貨卡發展方向，立凱電認證客戶中於2028年之前的出貨將不限於儲能用電池，也跨足電動載具包括電動車及電動貨卡的供應鏈領域。
145.

標題：

車用邁大步英業達攜晶片廠瑞薩打造「連網閘道」切入

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2023/09/11

資料來源：

經濟日報

內容：

隨著第一階供應商和車廠對汽車電氣化程度的增加，我們擁有獨特的優勢來滿足目前汽車業界複雜設計的需求。
146.

標題：

正新雙印產能全開拚獲利

分類：

企業故事館/民生化工業/橡膠

刊登日期：

2023/08/29

資料來源：

經濟日報

內容：

正新並持續跟車廠接洽，爭取供應原廠。正新指出，集團供應原廠的OEM車胎占比約31.
147.

標題：

東元報喜墨西哥廠9月投產

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/08/24

資料來源：

經濟日報

內容：

東元指出，印度廠除生產工業馬達外，客戶初期以當地車廠和一階（Tier 1）車用系統供應商為主，應用範圍包括電動巴士、電動卡車和大型乘用車等，目前已有汽車廠及國際級汽車系統廠在洽談合作。
148.

標題：

東元墨西哥廠9月營運規劃布局南美洲市場

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/08/23

資料來源：

yahoo!股市/ 中央通訊社

內容：

高飛鳶指出，墨西哥廠自製比重會比越南廠高，至於印度廠，電力基礎建設陸續到位，印度廠客戶初期以當地車廠和第1階（Tier 1）車用系統供應商為主，應用範圍包括電動巴士、電動卡車和大型乘用車等。
149.

標題：

和泰進口豪車買氣強強滾

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2023/08/17

資料來源：

yahoo!股市/ 聯合新聞網

內容：

龍頭車廠和泰車，示意圖。
150.

標題：

電動車概念股和大董事會決定投資15億於美國設廠

分類：

企業故事館/金屬機械業/電機

刊登日期：

2023/08/10

資料來源：

經濟日報

內容：

未來和大將可直接供應北美車廠相關零件系統，也將原本委外處理的物流收回自營。和大指出，隨著各車廠均朝電動車轉型發展，和大公司客戶轉型電動車過程中，燃油車仍有一定市場，但電動車也逐步跟進成長，預期在2027年電動車將可超越燃油車，而和大將會是各車廠優先供應廠商首選，進而帶動營收持續成長。2023年各家電動汽車大廠勢必爭相發表新型電動車款及擴增生產產能，因此和大近年積極佈署建置新世代AI廠房，以因應日益增多的歐美系車廠轉型電動車之投入及新創公司加入電動車市場，和大嘉義五廠新建工程正緊鑼密鼓興建中，

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「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：