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標題：

儒鴻訂單滿手，外界卻不看好，成衣廠背後藏未爆彈？

分類：

企業故事館/民生化工業/紡織

刊登日期：

2022/03/16

資料來源：

遠見雜誌

內容：

」他分析，相較去年，不論原料、布料、成衣、海運、客戶庫存，每一環節都極為緊缺；今年則是大量貨物到港，反倒造成品牌客戶的庫存水位和壓力急速上升，包括Nike、Under Armour下單都趨緩。
242.

標題：

動力-KY董事長許文昉練好基本功讓客戶安心

分類：

台商人物館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2022/03/15

資料來源：

經濟日報

內容：

動力科技董事長許文昉表示，對系統廠客戶而言，任何料件都缺一不可，少了一樣就無法出貨，即使零組件只是晚個幾天就到了，但有可能因此錯失空運或者海運的航班，一延宕又是好幾天、好幾周，因此若供應商無法準時交貨，客戶就可能將蒙受巨大的損失，所以必須相當重視交貨準時的原則。
243.

標題：

萬海砸70億進駐高雄港五櫃

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/01/14

資料來源：

工商時報

內容：

近期積極搶租碼頭建立灘頭堡，包括2021年12月宣布擬在日本橫濱港租用專用碼頭10年，預計2026年投產；另與美西長堤港SSA MARINE碼頭提前續約3年；規劃2023年租用高雄港第五貨櫃中心新專用碼頭，投資全自動化建設，租約20年。
244.

標題：

長榮超級年終逾5成來自大陸

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/01/04

資料來源：

聯合新聞網/ 聯合報

內容：

對長榮海運獲利傲視群雄，中遠海控高層指出，長榮定位精準，看準大陸是疫後唯一生產最充足、他估計，長榮海運「超過五成，甚至可以說高到七成」獲利來自於大陸的海運市場。這位在中遠廿多年的資深高層指出，長榮的服務，不只是港口到港口，還有港口到內陸城市的運輸車隊，有延伸的服務鏈，所以，長榮的獲利較其他海運公司強。再者，長榮經營績效好，管理嚴謹，主要是整體競爭力也強。航班和航線也非常密集，再加上價格有競爭力，這是長榮在海運市場「贏」的策略。
245.

標題：

財政部修正「海運快遞貨物通關作業規定」第三點

分類：

焦點/政策法規/台灣

刊登日期：

2021/12/28

資料來源：

台灣法律網

內容：

財政部修正「海運快遞貨物通關作業規定」第三點
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標題：

疫情、斷鏈、與系統解構之初探

分類：

台商張老師月刊/第267期/產業服務實務

刊登日期：

2021/12/07

資料來源：

內容：

船舶出現等待停靠泊位的塞港現象，致使影響全球各地海運航班的運作。船舶塞港之後致使運能下降，然而，最近看到海運運價出現反轉下跌，這是貨櫃海運之運能提升所致？或是船舶塞港現象緩解所致？或是出口需求減少導致海運貨櫃運能需求降低？是趨勢或短暫的供需變化失衡所致？從全球貨櫃海運受到斷鏈衝擊之後，至今仍舊不容易解釋是否系統運作正在朝著回復原有的運作機制發展？
247.

標題：

中國大陸會出現「停滯性通貨膨脹」嗎﹖

分類：

台商張老師月刊/第267期/產業服務實務

刊登日期：

2021/12/07

資料來源：

內容：

5%，第三季預估可能跌破4%；在另一方面，由於疫情反覆造成供應鏈失序的現象，例如汽車晶片缺貨、各大港口塞港、海運運費高漲、原油價格攀升等問題，短期之內難以緩解，因此，美國經濟是否已陷入停滯性通膨，並將波及他國，備受各界矚目。
248.

標題：

仁寶觀音TV組裝廠年底熄燈

分類：

企業故事館/電子資訊業/電腦週邊

刊登日期：

2021/11/15

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

另外，海運缺櫃也有影響，因此彈性應變市場淡旺季。仁寶電視組裝業務還有桃園平鎮廠及越南廠可支應。
249.

標題：

進口報關遇到申報價格太低怎麼辦？

分類：

台商張老師月刊/第264期/諮詢解答

刊登日期：

2021/10/19

資料來源：

內容：

CIF進口口岸價格=境外供應商FOB出口口岸價格+海運費+保險費+吊櫃費等費用+港口到進口口岸運費+…
250.

標題：

什麼是海運快遞呢？產品分類有哪一些呢？快速報你知

分類：

新聞/影音專區/服務業政策

刊登日期：

2021/08/24

資料來源：

鼎運大陸快遞

內容：

什麼是海運快遞什麼是海運快遞呢？產品分類有哪一些呢？快速報你知
251.

標題：

台積電加入海運搶櫃大戰

分類：

企業故事館/電子資訊業/半導體

刊登日期：

2021/08/23

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

台積電此刻加入搶櫃行列，也再度炒熱海運業人氣。消息人士透露，台積電第一批「台灣製造整廠輸出、美國組裝」的美國廠基礎工程必要組件，要在今年10月裝櫃啟航。台積電加入海運搶櫃大戰
252.

標題：

AEO認證與進出口、生產、財務、倉庫等海關要求

分類：

台商張老師月刊/第261期/焦點主題

刊登日期：

2021/08/04

資料來源：

內容：

中國大陸參與試點的企業為高級認證企業，具體範圍為：從中國大陸所有口岸直接出口至高雄、基隆的海運貨物（不限於從南京、福州、廈門口岸啟運）所涉及的高級認證企業。臺灣參與試點的企業為安全認證優質企業，具體範圍為：從臺灣所有口岸直接出口至南京、福州、廈門的海運貨物（不限於從高雄、基隆口岸啟運）所涉及的安全認證優質企業。
253.

標題：

全球十大航商瘋造船長榮挑戰五哥

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/07/05

資料來源：

工商時報

內容：

國內貨櫃三雄也展現雄心壯志，排名第七的長榮海運將新增71艘船、逾71萬TEU，運力較目前大增52.長榮海運將新增71艘船、逾71萬TEU，運力較目前大增52.3％。
254.

標題：

裕民攻綠能跨足風電

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/06/29

資料來源：

經濟日報

內容：

裕民與丹麥World Marine Offshore A/S（WMO）達成合資協議，共同成立裕民風能航運股份有限公司，初期規劃同步進行購船與造船計劃，首任外籍總經理擁有豐富的歐洲離岸風電產業工作經驗，
255.

標題：

吳清源：衝刺高值化機車占比

分類：

企業故事館/金屬機械業/車輛

刊登日期：

2021/04/22

資料來源：

中時新聞網

內容：

外銷方面，吳清源表示，今年接單量較去年暴增逾五成，但由於缺貨櫃、缺艙位、運價高漲等海運亂象干擾，外銷出貨量增幅僅約兩成。吳清源坦言，海運亂象對機車產業影響甚大，加上年初以來全球車用晶片短缺添亂，三陽今年機車外銷量原有望突破30萬輛、年增至少三成，對於電動機車的發展趨勢，
256.

標題：

專訪／台驊整合陸海空運、供應鏈金融　邁向全方位物流商「業績揚帆！」

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/03/31

資料來源：

ETtoday新聞雲

內容：

闖盪業界四十年，台驊董事長顏益財不諱言，台驊在整體物流產業的規模還不是很大，但是在投資控股的架構之下，包含海運、陸運、空運、倉儲、報關甚至鐵路運輸，甚至也在中國大陸佈局供應鏈金融業務，「專注在把服務、品質做得比較深入與貼心，對客戶的黏著度能夠加大。
257.

標題：

塗料、油漆等危險品進口報關注意事項

分類：

台商張老師月刊/第259期/諮詢解答

刊登日期：

2021/03/29

資料來源：

內容：

上海港進口海運危險品進口（整櫃）到港前貨主需要向海事局申報，不然會面臨高額罰款。將兩份文件交給工廠，由工廠向當地商檢局提出申請，辦理海運出口危險貨物的包裝鑒定。還須提供以下單據：危險品貨物中英文說明書(副本)、海運出口危險貨物包裝容器使用鑒定結果單、海運出口危險貨物包裝容器性能鑒定結果單(紙箱包裝)注：有時需提供裝箱證明。險貨物的訂艙必須按各類不同危險特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險貨物按照《國際海運危規》的隔離要求分別堆裝隕運輸，以利安全。
258.

標題：

捷迅董事長顧城明堅守客戶權益不搶發疫情財

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/03/01

資料來源：

中時新聞網

內容：

因為疫苗都是掌握在國家或製造廠商手上，不是一般攬貨業能插手的，公司還是專注自己的客戶需求，透過進出口當地的關務、提送貨、文件製作、航空、海運國際運輸等整合性服務，還有內部管理來提高營運績效，他說：「公司的營運策略都是經過內部集思廣益，目標是算出來的，不是喊出來的。
259.

標題：

萬海豪砸200億元造櫃、買船

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/01/26

資料來源：

經濟日報

內容：

5億元），向中國國際海運集裝箱集團訂造2,500個20呎（TEU）櫃，總計訂製規模達5萬TEU，平均每TEU造價約2,835美元。萬海不只造櫃，昨日還宣布再度進場向「日本海洋聯合造船公司」（JAPAN MARINE UNITED CORPORATION）訂造12艘3,013 TEU全貨櫃輪，單艘價格約4,710萬美元，總價約5.
260.

標題：

〈台驊法說〉採雙總部策略拚非中國業務占比5成

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/01/19

資料來源：

鉅亨網

內容：

在貨櫃海運歐洲線運價居高不下之際，部分客戶持續轉單至運輸時間較短的鐵路，然而轉單的訂艙需求高於中歐鐵路供給，供給吃緊成為常態，因此，
261.

標題：

陽明結盟法商深耕歐洲

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/01/05

資料來源：

經濟日報

內容：

陽明海運目前已透過THE聯盟航線規劃，每周部署多條航線（含亞洲-西北歐、亞洲-地中海、自子公司陽明（法國）成立後，將積極拓展當地市場，提升陽明海運於歐洲及地中海地區之市占率，以更好之服務品質提供客戶在地化優質航運服務。市場持續看好長榮海運全球布局的實力，也調高長榮海運的投資目標價，調高目標價外，也看好今年的獲利表現。
262.

標題：

萬海加速購船布局中長程線

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2021/01/05

資料來源：

中時新聞網

內容：

萬海過往中長程航線占比低，以近期採購的船隻看，強化中長程航線意圖高，主要是貨櫃船運市場在三大海運聯盟組成後，原本運價穩定性偏低的中長程線，現在穩定性大幅拉高，讓萬海因而擴大營運範圍。
263.

標題：

萬海擴大船隊營運揚帆

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/30

資料來源：

經濟日報

內容：

海運專家就指出，萬海評估買進二手船，只要船舶價格談妥後，船舶經過整理後，就能火速地加入萬海船隊服務，不用花時間經過設計、監造，
264.

標題：

「很多想退休的人都不退了！」陽明海運業績好到35年來未見　但老董算盤這樣打

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/30

資料來源：

今周刊1254期

內容：

」陽明海運業績好到35年來未見但老董算盤這樣打
265.

標題：

鄭貞茂專訪（三）／轉換跑道拚當航運艾科卡

分類：

台商人物館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/30

資料來源：

經濟日報

內容：

董事長信箱」，讓所有員工能「直達天聽」，革除海運業界保守習氣。鄭貞茂期許自己的財經專業背景，能讓陽明的財務體質更健全，也考慮增設員工宿舍，改善通勤等與員工福利，讓陽明海運這一艘大船在全球海運競逐的浪濤中走的更穩。陽明海運董事長鄭貞茂。
266.

標題：

鄭貞茂專訪（一）／陽明打造雙引擎穩健獲利

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/30

資料來源：

經濟日報

內容：

陽明海運董事長鄭貞茂。記者林俊良/攝影
267.

標題：

陽明海運董事長鄭貞茂擴船隊迎大獲利時代

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2020/12/27

資料來源：

工商時報

內容：

讓公司有重新跨步邁向未來的基礎，而他能在市場營運狀況好轉之際加入陽明海運，不僅是個人之榮幸，也是挑戰。陽明海運董事長鄭貞茂擴船隊迎大獲利時代陽明海運董事長鄭貞茂。圖／報系資料照片、業者提供
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標題：

正隆訂單滿手三地產能全開

分類：

企業故事館/民生化工業/造紙

刊登日期：

2020/12/08

資料來源：

中時新聞網

內容：

目前國際工紙市場短缺嚴重，包括大陸廢紙原料供應吃緊、韓國紙廠火災影響產線運作，加上海運缺櫃、運價飆，正隆訂單滿手，在台灣、越南、大陸三地產能全開迎商機。
269.

標題：

跨境電商好物飛行強攻東南亞

分類：

企業故事館/電子資訊業/資訊服務

刊登日期：

2020/11/25

資料來源：

中時新聞網

內容：

以馬來西亞跨境平台切入市場，隔年成立物流服務公司好馬吉物流，聚焦從台灣到東南亞國家的跨境交付，現在已為400多家客戶提供海運、跨境倉儲、代收金流等服務。
270.

標題：

台驊專訪》30歲設立台驊傳賢不傳子

分類：

台商人物館/服務業/航運

刊登日期：

2020/09/21

資料來源：

工商時報

內容：

要求絕對不能從政，主張從商，於是遵從父親遺願，在海洋大學航運管理系就讀的時候，就有自行創業準備，畢業後有計畫的進入經營不同項目的海運相關事業工作，進行自我養成的工作，30歲就設立了台驊。

第9頁，共14頁

「智慧搜尋系統」功能說明

Gufonet智慧查詢注意事項說明如下：