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1.

標題：

陽明董座蔡豐明專訪／雙策略厚植全球競爭力

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2025/04/29

資料來源：

經濟日報

內容：

陽明目前的總船隊數約100艘，以載重的TEU數量來看，自有船舶跟租的船舶比重為6：4，以長期來看，打造自有船舶的成本比租用更划算。擴大中南美布局，再加上Premier聯盟好夥伴加分效果，陽明提供更綿密的網路，讓貨主更喜歡陽明船隊服務。
2.

標題：

砸115億元買船陽明備戰三挑戰

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2025/03/29

資料來源：

工商時報

內容：

展望後市，陽明表示，貨櫃海運產業正面臨三大挑戰，包括地緣政治變局、全球供應鏈重組、客戶綠色運輸服務需求等，集團將持續提升船隊競爭力，強化優勢市場動能，加強區域航線布局，拓展運輸服務版圖。
3.

標題：

慧洋海運股份有限公司

分類：

台商佈局館/美洲-加勒比海/開曼群島

刊登日期：

2025/03/24

資料來源：

慧洋年報

內容：

慧洋海運集團創立於1999年，為台灣最具規模的散裝船隊船東之一，至2015年底船隊逾100艘，主要營業活動為海上運輸、船舶相關維護、服務及船舶出租、船務代理等業務。公司各從業人員在管理及工務各領域貢獻所長，並以日本建造之年輕、高規格的船隊滿足日本及歐洲一流租家對營運效率之要求。
4.

標題：

裕民航運股份有限公司

分類：

台商佈局館/亞洲-海峽兩岸/中華民國

刊登日期：

2025/03/24

資料來源：

裕民年報

內容：

專業的經營團隊，靈活調度船隊，並致力於加
5.

標題：

萬海航運股份有限公司

分類：

台商佈局館/亞洲-海峽兩岸/中華民國

刊登日期：

2025/03/24

資料來源：

萬海年報

內容：

往後數年本公司陸續擴充船隊、船舶設備，並積極開闢新航線，進而成為遠東地區航次最密集、服務網路最完整之航運公司。
6.

標題：

長榮海運股份有限公司

分類：

台商佈局館/亞洲-海峽兩岸/中華民國

刊登日期：

2025/03/24

資料來源：

長榮年報

內容：

以一艘十五年船齡的雜貨船刻苦經營，憑藉著創造利潤、照顧員工、回饋社會的經營理念，締造了許多航運史上的佳績；發展迄今，服務網路已遍及全球五大洲，無論是船隊規模、貨櫃承載量與造船理念，皆位居全球領先地位。
7.

標題：

四維航業股份有限公司

分類：

台商佈局館/亞洲-海峽兩岸/中華民國

刊登日期：

2025/03/24

資料來源：

四維航年報

內容：

為發展全球性航運業務及多元化經營，於1994年在巴拿馬設立全資子公司巴商東連海運公司，以逐步擴充船隊規模並構置國際航運網路。
8.

標題：

中國航運股份有限公司

分類：

台商佈局館/亞洲-海峽兩岸/中華民國

刊登日期：

2025/03/24

資料來源：

中航年報

內容：

目前透過香港及新加坡子公司，建立了自有海岬型散裝貨輪船隊。陸運方面則為台灣規模最大的貨櫃拖運公司。
9.

標題：

遏制大陸非法捕魚船隊阿根廷加強派兵巡邏

分類：

大陸產業/農礦能源業/漁牧

刊登日期：

2025/02/27

資料來源：

yahoo新聞網

內容：

遏制大陸非法捕魚船隊阿根廷加強派兵巡邏
10.

標題：

裕民25.6億元訂兩艘6.4萬噸超輕便型散裝船

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/12/27

資料來源：

經濟日報

內容：

裕民27日公告，為船隊汰舊換新、拓展運務，新加坡子公司將向日本大島造船廠訂造兩艘6.裕民目前營運中船隊計有70艘，船隊總噸位數有94%屬環保船，比率遠高於市場平均數38%，散裝船隊平均船齡僅有6.4年的一半，同時，裕民船隊中有93%船舶符合營運碳強度（CII）指標，不需要減速航行，整體船隊的營運競爭力提升。
11.

標題：

陽明船隊汰舊換新戰力升級…開闢印度-歐洲航線

分類：

企業故事館/服務業/營建

刊登日期：

2024/12/21

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

陽明董事會昨日通過營運船隊汰舊換新與業務推展，決議展開新世代船舶布建計畫，以取得至多13艘8,000 TEU至15,000 TEU級全貨櫃船為主軸。陽明船隊汰舊換新戰力升級…開闢印度-歐洲航線
12.

標題：

確保美西、地中海線運力陽明砸300億續租15艘14,000TEU級船

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/10/30

資料來源：

工商時報

內容：

本次續租船舶案透過與專業船東Seaspan之合作，借重其船舶專業管理能力確保船隊營運安全，並持續與專業船東進行技術、環保法規之交流，將有助於維持公司聯盟航線船舶營運需要。陽明依中長期事業發展計劃、國際法規趨勢、技術與替代能源供應、船隊租造比例等因素，審慎評估未來船舶布建需求，確保穩定船隊資源，強化公司航線競爭力。
13.

標題：

萬海砸523億造船擴遠洋版圖

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/10/26

資料來源：

工商時報

內容：

總艙位數將達842,294TEU，有望躋身全球前十大航商，一舉超越以星的近80萬TEU（含目前已下單未交付船舶）、陽明船隊的逾77萬TEU（含目前已下單未交付船舶）。
14.

標題：

裕民節能新船裕發輪入列再簽4艘新船合約

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/10/14

資料來源：

中央通訊社

內容：

設定的2050年溫室氣體淨零排放目標，裕民表示，持續進行船隊汰舊換新，致力於推動船隊的環保轉型。裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計為71艘，總載重噸位為877萬噸，若加上這次簽約建造的4艘新船，運力可達75艘，總載重噸位達902萬噸。
15.

標題：

造大船萬海搶美國線市占

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/08/30

資料來源：

工商時報

內容：

萬海新造船計畫不只汰舊換新，也要替換高價租船，2020～2024年淘汰32艘舊船，目前營運船隊有122艘，自有船舶、自有貨櫃比例高，分別達93％、83％，有助掌握市場變化，提升運力、調度船隊，且有效管控營運成本。
16.

標題：

衝刺營運裕民迎兩艘6.4萬噸節能新船

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/08/13

資料來源：

yahoo!股市/ 中時新聞網

內容：

水泥專用船、超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，合計有72艘船。
17.

標題：

台泥達和航運訂造2艘環保散裝船 2026年交付

分類：

企業故事館/民生化工業/水泥

刊登日期：

2024/07/19

資料來源：

工商時報

內容：

達和航運指出，船隊目前擁有7艘8萬載重噸以上的卡薩姆型節能環保散裝貨船，主要為全球化的期租營運，客戶範圍包括礦業公司、農產品出口商、能源公司等，達和航運依循集團全球減碳增綠佈局的主軸積極發展，配合國際海事組織2050年溫室氣體淨零排放目標，力求強化綠色環保船隊的服務品質並持續提升整體運力。
18.

標題：

中航迎旺季新船效益可期

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/04/19

資料來源：

工商時報

內容：

中航已擬定船隊汰舊換新計劃，委託青島北海造船公司建造四艘210,000載重噸海岬型散裝貨輪，第三、四艘將在第二季交付完畢，屆時船隊規模將達14艘海岬型船，其中一艘大船投入現貨市場賺高運價。
19.

標題：

中航21萬噸海岬型新船交付與日本航商簽訂長約

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/04/18

資料來源：

工商時報

內容：

中航目前主要經營自有海岬型散裝輪船隊，並以合資方式經營超大型原油輪（VLCC）、成品油輪（LR1），海外設有英國、新加坡及香港等子公司，國內則有分別經營內陸運輸與倉儲的偉聯運輸公司及中航物流公司。
20.

標題：

裕民環保水泥專用新船「亞泥九號」交船加入船隊

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/04/10

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

Harbor)碼頭舉行命名儀式，並正式加入裕民船隊，加入後總運力達72艘，總載重噸位為877萬噸，VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計為72艘，總載重噸位為877萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。裕民環保水泥專用新船「亞泥九號」交船加入船隊
21.

標題：

裕民攜手日本伊藤忠商社開發及營運氨氣雙燃料散貨船

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/03/22

資料來源：

工商時報

內容：

以及將傳統油料系統改裝為甲醇雙燃料船舶的可行性研究，將顯著減少現有船隊碳足跡。VLCC）及超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，船隊運力合計72艘，總載重噸位877萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。
22.

標題：

台航買新船強化戰力

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2024/01/16

資料來源：

經濟日報

內容：

未來船舶會加速進行汰舊換新，台航不斷擴建年輕化船隊，船隊年輕化，不僅在市場上具有較佳的競爭力，整體船舶營運成本也能有效降低，再搭配台航公司良好的財務體質，以及營收穩定之代營油輪、5年、具備高度競爭力的年輕化船隊。法人看好台航積極推動船隊汰舊換新對於營運的助力。
23.

標題：

長榮高雄港第七貨櫃中心啟用

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2023/08/14

資料來源：

經濟日報

內容：

奧克蘭及塔科馬，巴拿馬箇朗港、日本東京及大阪，臺灣高雄、臺中及臺北，泰國LAEM CHABANG等港口皆設有專用碼頭，以強化長榮海運船隊在該區的運營績效，此次與臺灣港務公司共同打造高雄港第七貨櫃中心，也期望能夠帶給貨主最好的服務。
24.

標題：

陽明海運與韓國現代重工簽署5艘15,500 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪新船建造合約

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2023/05/31

資料來源：

經濟日報

內容：

本系列新船為因應陽明海運中長期營運發展規劃及船隊汰舊換新所需，預計將自2026年起陸續加入船隊。本次與現代重工所簽署之5艘15,500 TEU全貨櫃輪即採用LNG與低硫油之高壓型雙燃料主機，配置壓載水處理系統及相關節能裝備，5萬TEU，透過船隊逐步汰舊換新，使用替代能源之自有節能船舶交付，將可有效優化船隊、降低營運成本與進一步降低溫室氣體排放，並可依業務需要靈活配置新船於歐、美等主要航線，提升陽明海運整體營運競爭力同時提供客戶完善且優質的運送服務。
25.

標題：

萬海擴大資本支出 3年砸逾千億造船造櫃

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/09/15

資料來源：

工商時報

內容：

在船隊擴充下，會優先考量各種航線、市場需求的急迫性，接著考量長期發展，所以萬海不只購入新船，也買了20艘二手船，這些船立馬投入市場搶賺一波。截至今年6月，萬海自有船舶、貨櫃比例分別提高至66％、80％，總船隊規模來到152艘、逾42萬TEU，較去年同期增加6艘，其中自有船舶100艘、52艘為租用。
26.

標題：

鄭貞茂：景氣反轉船隊規模是兩面刃

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/09/13

資料來源：

工商時報

內容：

陽明董座鄭貞茂形容，「船隊規模是兩面刃」，景氣好時，規模愈大賺愈多；一旦景氣不好，規模愈小、單位減損愈少，船舶也是資產，若船價下跌，船舶愈多將有更多資產減損需要攤提。鄭貞茂：景氣反轉船隊規模是兩面刃
27.

標題：

海運業就像「反轉的微笑曲線」長榮總座謝惠全：居安思危，隨時準備Plan B

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/09/12

資料來源：

經濟日報/ 哈佛商業評論

內容：

目前貨櫃海運業有三大聯盟，長榮所屬的OA聯盟（海洋聯盟）營運模式是採取每條航線由同一家公司的船隊負責，就是所謂的自主航線。這樣的模式可以讓海運公司針對自己營運的航線，進行快速彈性調整，隨時更換船隊規模的配置，以創造最大收益。
28.

標題：

陽明海運致力海洋生態永續受肯定

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/09/07

資料來源：

工商時報

內容：

陽明海運為保護海洋生態，已依國際法規完成船隊之壓艙水管理計畫書，未來將依審核通過之壓艙水管理計畫書並配合港口國區域規定施行，減少因船隊跨境航行，造成對海洋生態的影響。且陽明海運營運船舶皆符合ISM Code《國際船舶安全管理章程》，亦訂有船隊環保手冊及「船上油污染應急計畫」與「重大事故通報及處理程序」可藉由通報程序及早採取適當因應措施，此外，為防止船隊作業造成海洋廢棄物，影響海洋環境，陽明海運依國際防止船舶汙染公約，制定船上垃圾管理計畫書，並每年達成垃圾減量目標，
29.

標題：

長榮完成溫室氣體盤查目標2030年運送碳排率少5成

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/08/14

資料來源：

中央社

內容：

長榮表示，經嚴格盤查與驗證後，已於今年7月完成母公司各範疇及子公司營運船隊的溫室氣體盤查，並取得國際標準組織（ISO） 14064-1:2018及溫室氣體盤查議定書（GHG Protocol）長榮也提到，為符合IMO新船能效設計指數規範，長榮持續進行船隊汰舊換新，目前營運船舶中有8成船齡低於10 年，且長榮投資的高雄港第7貨櫃中心預計明年中啟用後，將可逐步取代現行第4及第5貨櫃中心分隔兩地的作業模式，
30.

標題：

長榮海運落實環保與減碳目標取得溫室氣體盤查雙認證

分類：

企業故事館/服務業/航運

刊登日期：

2022/08/08

資料來源：

聯合新聞網/ 經濟日報

內容：

為落實環保政策與減碳目標，長榮海運已完成全球營運船隊、國內所屬辦公大樓及貨櫃集散場之溫室氣體盤查，公司已於今年7月完成母公司各範疇及子公司營運船隊的溫室氣體盤查，並取得ISO 14064-1:2018及GHG Protocol雙認證，Design Index，EEDI)規範的船舶，持續進行船隊汰舊換新，目前營運的船舶有八成船齡低於10 年，以高效率的優質船隊提供較低能耗的運輸服務。

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「智慧搜尋系統」功能說明

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