物流匯流是最新共享貨運經濟
來源:工商時報網
文/李學文 聲鮮時采科技公司執行長
全球受疫情之苦,實體商店業績瞬間凍結,與之相關的零售供應商亦哀鴻遍野,有的關門大吉,也有的決心數位轉型,促成不少傳統老店轉戰線上,包括食材供應商、實體百貨業者、家具業者,或是烘焙業者、生技保養業等各行種的中小企業,但隨之而來的,是如何建構一個能即時反應需求的物流系統。前陣子不少媒體報導,民眾訂購的物資「不是不到,而是時候未到」,使其對中小企業物流管理品質打上問號,可見物流的品質穩定度,是電子商務中面對last-mile消費者最關鍵的一環。
傳統物流業可以分成公司自有與委外,但許多商業行為不僅有淡旺季之分,也有是否尖峰時刻之別,使得自建物流在忙時不夠用,閒時資源又閒置浪費,這樣看來,商家自建物流系統,是否既不科學,亦使得資源疊床架屋?但是,線上交易的確是大眾越來越依賴的生活模式,若實體店家要數位轉型參與電子商務,要如何解決物流的問題?我長期研究數位匯流,發現不少匯流成功的案例,因此思忖著,數位匯流是否會開始出現一種新模式,也就是物流匯流或是共享物流,來統合形形色色的商家及用戶的物流需求呢?
坊間一般較熟悉的快遞、貨運公司是諸如黑貓宅配或是新竹貨運,但是他們的物流服務在多樣化方面都略顯不足,只能算是傳統物流的一支,以上述符合數位新經濟大勢的共享物流來說,Lalamove 似乎具代表性,怎麼說呢?其一,甚麼都送,物品小到一份文件、企業或個人贈禮派送,大到搬家時的家具或倉儲補貨,都能透過系統媒合司機,快速取件及配送。
匯流的概念就是一應俱全,過去我們搬家找康福,文件請快遞,生鮮食物訂Uber Eats,現有即時物流媒合平台Lalamove包辦所有選項。其二,提供個人宅配及企業的服務,24小時全年無休,能預約專屬車隊和司機,中小企業使用者還能多帳號統整清單,送禮送合約都在彈指之間,完全是服務的匯流,也同時可節省中小企業建置車隊的成本。其三,Lalamove利基於網路,多點運送跟回頭車等情境不用電話你來我往,GPS還能隨時追蹤貨態。
全球數位經濟因疫情而演變,後數位匯流於焉興起。前數位匯流經濟強調的是軟體、硬體、數位內容及應用的融合,而後數位匯流經濟強調的則是彈性、科技與共享(環保)的融合,這也是企業數位轉型真正的內核。在此時期,彈性生產、快速交貨、靈活管理才是企業生存競爭的關鍵,與其自建一個用時嫌少、不用嫌多的物流,倒不如依賴物流匯流平台,才更符合數位經濟的未來走向。
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