民生化工業

橡膠

正新橡膠旗下瑪吉斯(Maxxis)品牌機車胎。圖/劉朱松
正新旗下「雙印廠」目前營運均處於虧損。正新副總羅永勵說,印尼廠目前機車胎日產能逾1.6萬條,年底可達1.7萬條,新設備安裝預定明年第一季完成,屆時可...
印度國旗在飄揚。圖/新華社
目前中橡碳煙年產能79萬噸,為全球第六大碳煙廠,主要生產基地分布在,北美30萬噸、大陸(鞍山、馬鞍山、重慶)28.5萬噸、台灣(林園廠)12萬噸以及印度...
建大工業股份有限公司提供合影照片。
建大董事長楊啟仁領軍,成功併購Starco公司,該公司在歐洲多國擁有許多倉儲據點,可使得建大產品更貼近歐洲市場,進入包括:克羅埃西亞、比利時、波蘭、...
台橡力拼高值化進展
不畏美中貿易戰和新冠肺炎疫情影響,台橡持續穩步朝向高值化目標邁進,上周宣布增資旗下美國子公司Dexco,加碼投資2,574萬美元,打算在美國設立RD研發中...
台橡力拼高值化進展。經濟日報提供
台橡這幾年受到天然橡膠生產過剩影響,拖累主業合成橡膠報價走弱、營運承壓,公司積極朝高值化邁進,2017年底提出「五年計畫」,目標高值化產品占比要提...
中橡的全球碳黑產能部署
中橡此次投資架構,是先在荷蘭成立全資子公司CCC Dutch,再與土耳其OYAK集團簽署協議,由CCC Dutch與OYAK共同在荷蘭成立合資公司DutchCo,最後進一步投...
鑫永銓董事長林季進。圖/劉朱松
全球知名橡膠輸送帶大廠鑫永銓將射出三支箭,擴大營運規模!董事長林季進表示,公司將投資2億元增購設備,強化重型橡膠輸送帶布局,計畫分三期投資,首...
建大總裁楊銀明透露集團最新各輪胎生產基地產能布局。圖/劉朱松  建大最新營運布局一覽
建大越南一廠生產機車、自行車及工業等輪胎,建大已增資建大橡膠(越南)公司15億元,也向銀行融資15億元,雙管齊下擴大建大越南二廠輪胎產能布局。楊銀...
建大輪胎是每年自行車展的常客。
至越南設汽車胎廠,實為意外的收穫。越南新廠土地面積與充沛的人力,都不是回台設廠所能比擬;三年來新廠的土地價格已經倍增。尤其是越南政府准許新廠與...
建大董事長楊銀明。
至越南設汽車胎廠,實為意外的收穫。越南新廠土地面積與充沛的人力,都不是回台設廠所能比擬;三年來新廠的土地價格已經倍增。尤其是越南政府准許新廠與...
圖片來源:正新輪胎
正新的昆山輪胎測試場,總面積達86公頃,將近120個足球場那麼大,是目前亞洲最大輪胎測試場,將全球各種惡劣路況濃縮至測試場中,做輪胎的先期測試,另...
中橡董事長辜公怡。
中橡早在2000年的時候,就透過併購方式取得位在新德里的碳黑廠,之後因為供需及認證等問題,虧損多年,直到2017年印度廠才終於轉盈。目前中橡印度廠的年...
深耕全球在地化,打造世界正新大家庭。 MAXXIS(瑪吉斯)
正新尊重當地文化、保有自身產品特色的經營策略,不意外「Maxxis瑪吉斯」已是中國市場輪胎領導之一,在東南亞各國也都取得不錯的成績,更是泰國汽車胎市...
現場中處處可見的機械手臂,為瑪吉斯輪胎製程一大改變,以大量機械手臂替代傳統複雜的勞力密集作業。 Maxxis(瑪吉斯)
RFID+條碼自動化管理系統上線後,昆山廠開始快速著手改造生產設備,賦予其「自動化」的能力,不僅解決長期面臨的缺工問題、減少人為的影響,大大增加生...
戴萬平與楊總裁拜訪建大輪胎印尼廠。
建大除目前的根據地-彰化員林廠、雲林莿桐廠外,也在西進與南向中,迭創佳績。建大西進的時點落在1989年,目前共有深圳廠、昆山廠和天津廠。對於東南亞...
正新董事長羅才仁期許正新像微笑曲線,辛苦在前面,後面一路成長。(圖/游筱燕攝)
正新董事長羅才仁解釋,去年前年才佈局的雙印兩廠,是新廠,沒辦法馬上賺錢,「像養囝仔,甘苦很多年!」正新大陸的銷售成績也是蹲點超過十年才有今日成...
強調與消費者之間的互動,楊董事長楊啟仁亦在建大試乘活動中,親自測試自家新產品。
楊董事長鋪陳:「80年代之初,建大輪胎就已經有了立足台灣,放眼全球的國際化思維,而在眾多國家中,恰好中國準備進入經濟開放期,因此距離我們最近的深...
建大總裁楊銀明。(建大官網)
建大工業在大陸、東南亞和美、歐都有投資,建大也是知名的中概股,建大工業總裁楊銀明指出,回顧過去2、30年對外投資的經驗,他認為「先西進再南進」是...
南港輪胎「世界明珠」相關資訊一覽 '(南港輪胎提供)
南港輪胎名譽董事長林學圃21日指出,「世界明珠」變更設計案2月通過台北市都市設計審議,預計3月可完成變更執照及施工發包,4、5月可公開銷售,未來將出...
廈門正新橡膠工業有限公司董事長陳秀雄
茨威格在其名作《人類群星閃耀》里有一句流傳甚廣的話:「一個人生命中最大的幸運,莫過於在他的人生中途,即在他年富力強的時候發現自己的使命。」這句...
建大工業公司生產的輪胎照片
KGCI昨日表示,擬投資1億美元,擴大天津廠的轎車胎產能,並首度籌設全鋼絲大卡客車胎(TBR)廠。建大透露,此次大陸投資架構重組的主因,主要是由KGCI控...
正新旗下主要輪胎生產基地最新布局圖表
正新橡膠旗下天津廠生產自行車胎及機車胎,將停產轉型為集團北方倉儲物流及售服中心,集團大陸各廠營運布局也隨之大調整。正新昨(4)日透露,廈門、漳...
南港輪胎品圖片
南港輪胎1959年3月成立,為台灣老牌輪胎廠輪胎,生產基地橫跨兩岸,主要生產轎車胎,採品牌和代工雙向發展。品牌方面也受惠於品質大幅提升,在日本、歐...
台橡(上海)實業有限公司廠房照片
過去的運作方式是,台橡把這些材料賣給代工鞋廠,例如寶成、豐泰公司,再透過它們代工製造,將最後成品交給國際大品牌。因此,台橡跟國際大品牌之間,隔...
台橡總經理蔡偉強接掌兵符來,推出五年轉型計畫,力拚台橡華麗轉身
台橡總經理蔡偉強坦言,過去台橡賺錢賺得「很辛苦」,但在新一代技術平台建置完備後,集團對於研發、生產、銷售及產品安全與法規,都能夠快速有效整合,...
正新橡膠工業股份有限公司廈門廠房
正新創立於1967年,當時台灣主要的交通工具為自行車,而隨著科技的發達,交通工具越來越多元,正新橡膠的產品線從有自行車擴展到全地形車、轎車、巴士、...
台橡(上海)實業有限公司外觀照片
公司合成橡膠以SBR、BR和TPE為主,是利用石化產品中之丁二烯及苯乙烯二種為主要原料聚合而成。2016年產品結構比重分別為合成橡膠(SBR、BR)佔60%、TPE佔...
正新橡膠工業股份有限公司之輪胎照片-
「正新橡膠工業公司」在自創品牌方面的努力,同樣獲致卓著的成就,該公司起初為人代工各式車輛內、外胎,後來生產轎車高速輪胎及輪型裝甲車胎,並自創瑪...
鑫永銓股份有限公司之廠區照片
「經營企業一定會遇到困難或瓶頸,一帆風順、時機利潤或樂透彩一定不會落在我身上,面對現實,用心的解決,每次克服困難就會增加一份智慧」,面對全球性...
鑫永銓股份有限公司廠區照片
總部位於南投,主要生產橡膠輸送帶產品,以自有品牌「KING王牌」行銷全球,現為台灣第一大、全球第七大的輸送帶廠商。2012年1月,公司新成立的「矽利特...
中橡馬鞍山廠房外觀照片。
主營業務為碳煙、蒸汽的製造與買賣。是全球碳煙市佔率第四大及國內唯一碳煙製造的公司,占國內碳煙市場約60%。公司主營產品為碳煙、蒸汽。碳煙下游領域...
厚生股份有限公司桃園廠房外觀
厚生股份有限公司成立於1963年,原本業為生產及銷售塑膠發泡布、聚氯脂膠皮、塑膠空氣床、汽車用零件、橡皮舟、橡膠膠布、橡膠空氣床、橡膠太空包袋、聚...
鑫永銓股份有限公司之廠房外觀照片
為了壯大家業,林季進只能把「拚」的氣魄淋漓盡致發揮在生活裡,白天在工廠拚事業,晚上在應酬場合裡拚酒,久而久之身體也亮紅燈。他苦笑著說,「和臺灣...
南港輪胎股份有限公司新竹廠房外觀
南港輪胎股份有限公司前身為南港橡膠廠,主要從事製造汽車輪胎及各種輪胎為主,並以「南港」及「雪納」行銷全球,以市值計為國內第二大輪胎製造商。公司...
建大工業股份有限公司彰化廠房外觀
建大成立於1962年,走過逾一甲子歲月的建大工業,毫無疑問是臺灣本土產業最優質的模範生之一。如同台灣其它許多歷史悠久的企業,建大主要憑藉著產品精實...
華豐橡膠工業股份有限公司之常熟廠房外觀
華豐橡膠工業股份有限公司成立於1959年,主要產品為自行車內外胎、農工業用車胎、機車內外胎及卡、汽車內外胎等四大類,並擁有自有品牌DURO、QUICK。為...
正新橡膠工業股份有限公司廈門廠房外觀
羅才仁接班時的正新橡膠,位居全球第九大輪胎廠。但未來二代接班後的正新,將有五道障礙需要克服。第一,近在眼前的中美貿易戰,影響所及,原先低價傾銷...
正新橡膠工業(股)公司的研發中心
在台灣,輪胎被業者私下稱為「黑色甜甜圈」。跳進黑色甜甜圈這個產業,或許賺錢不難,但如果花不到五十年的時間,就能和擁有百年歷史的標竿同業相抗衡,...
華豐董事長蘇明芬(右)昨(16)日與銀行團代表的台灣工銀企金長林一鋒(左),共同簽訂聯貸案
董事長蘇明芬表示,柬埔寨廠一期生產自行車胎, 將就近供應柬埔寨的京永等多家客戶訂單。華豐目前不僅與公司最大股東、全球前五大輪胎廠─日本住友橡膠...
正新印尼設廠計畫
因應集團實際經營及全球布局考量,全球排名第9大輪胎廠─正新橡膠,昨(15)日經董事會決議通過,擬投資新台幣23.61億元,遠赴印尼設廠,將生產輪胎等產...
第2頁,共1頁
2
回頂端