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民生化工業

橡膠

台橡股份有限公司的故事
台橡董事會決議通過透過新加坡子公司Polybus Corporation Pte Ltd以現金交易方式向關係人Marubeni Petrochemicals Investment B.V.購買子公司申華化學工...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
由於雙印(印度、印尼)市場需求強勁,產能利用率已達百分之百,將擴大產能,雙印將再增設產線,明年第1季印度將從日產1.7萬條增至2.5萬條,印尼從3萬條...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新持續成為各大國際大廠「落地胎」(原廠胎)供應商,包括在品質、設計上都有突出表現。以設計為例,正新的電動車車胎設計花紋也獲德國紅點的肯定。除...
泰豐輪胎股份有限公司的故事
泰豐輪胎公告,泰豐公司及子公司榮誠開發、福誠開發名下中壢區泰豐自辦重劃區重劃後4,273坪土地,由百峰建設透過公開標售,以約每坪50.08萬元、總金額2...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新輪胎先前供應許多國際車廠落地胎,但不是豪華車品牌,如美國GM、福特等,此次獲得BMW認同,供應BMW 1系列的落地胎,為台灣輪胎業界首見。正新從備胎...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新輪胎目前行銷世界超過180個國家,亞洲、歐洲、美洲市場都有強勁需求和完善布局;正新除了在台灣有6座生產工廠,在海外更包含昆山、廈門、越南、泰國...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
在二輪領域,正新已打入眾多電動自行車、電動機車知名品牌的配套輪胎,台灣涵蓋Gogoro、光陽、PGO、suzuki、宏佳騰等車廠;德國車廠BMW首輛電動機車CE ...
建大工業股份有限公司的故事
建大從最早期的自行車胎,到摩托車胎、工業車胎及汽車胎,形成公司營運的「四隻腳」,上述輪胎產品營收占比依序分別為25%、25%、15%及35%。建大剛慶...
建大工業股份有限公司的故事
建大董事長楊啟仁接受工商時報專訪時表示,公司擬定營運五大藍圖,包括開發電動車輪胎、擴大海內外產能、新領域與新產品、策略聯盟、及加速大陸深圳舊廠...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新看準印度一年1,800萬條機車胎銷售市場,旗下印度廠分三期建廠;其中,印度廠第一期規劃年產600萬條機車胎,2017年8月正式投產,直接交給當地機車組...
台橡股份有限公司的故事
台橡表示,研發中心的成立有助於業務的拓展,新研發中心的地點與台橡美國全資子公司TSRC Specialty Materials LLC區域營運總部,位於同一地點。台橡研發...
台橡股份有限公司的故事
台橡發展跨越全球,分別在中國江蘇南通、上海松江、泰國、印度、越南及美國、盧森堡等地建立生產基地及服務團隊,以滿足客戶就近需求。台橡所投資的泰國...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新旗下大陸廠,包括「中國正新」(昆山廠)、廈門正新、廈門海燕、漳州正新、正新實業及重慶正新等六座工廠。其中,大陸各廠2020年下半年營收占比分別...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新橡膠副總李宏格15日在法說會透露,正新旗下台灣廠去年底第一次被美方裁定課徵轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷稅率52.42%,但經爭取後,美方最新同意降...
建大工業股份有限公司的故事
建大深圳廠土地開發案目前已清出設備廠房,深圳舊廠與港資佳兆業集團合建開發案,總土地面積約15甲地,預計興建商辦與住宅大樓,雙方擬定合建分屋比例為...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新近幾年營運拓展重點放在「雙印」(印尼和印度),此次為正新近年少見的台灣加碼動作,格外引發關注。正新發言人羅永勵昨天表示,正新的ATV車胎生產...
建大工業股份有限公司的故事
建大工業董事長楊啟仁表示,建大旗下台灣廠輸美上述輪胎,被初判反傾銷稅率88.82%,因稅率太高根本沒有辦法外銷,公司計畫將台灣廠外銷美國1年60萬條的...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新旗下「雙印廠」目前營運均處於虧損。正新副總羅永勵說,印尼廠目前機車胎日產能逾1.6萬條,年底可達1.7萬條,新設備安裝預定明年第一季完成,屆時可...
國際中橡投資控股股份有限公司的故事
目前中橡碳煙年產能79萬噸,為全球第六大碳煙廠,主要生產基地分布在,北美30萬噸、大陸(鞍山、馬鞍山、重慶)28.5萬噸、台灣(林園廠)12萬噸以及印度...
建大工業股份有限公司的故事
建大董事長楊啟仁領軍,成功併購Starco公司,該公司在歐洲多國擁有許多倉儲據點,可使得建大產品更貼近歐洲市場,進入包括:克羅埃西亞、比利時、波蘭、...
台橡股份有限公司的故事
台橡這幾年受到天然橡膠生產過剩影響,拖累主業合成橡膠報價走弱、營運承壓,公司積極朝高值化邁進,2017年底提出「五年計畫」,目標高值化產品占比要提...
國際中橡投資控股股份有限公司的故事
中橡此次投資架構,是先在荷蘭成立全資子公司CCC Dutch,再與土耳其OYAK集團簽署協議,由CCC Dutch與OYAK共同在荷蘭成立合資公司DutchCo,最後進一步投...
鑫永銓股份有限公司的故事
全球知名橡膠輸送帶大廠鑫永銓將射出三支箭,擴大營運規模!董事長林季進表示,公司將投資2億元增購設備,強化重型橡膠輸送帶布局,計畫分三期投資,首...
建大工業股份有限公司的故事
建大越南一廠生產機車、自行車及工業等輪胎,建大已增資建大橡膠(越南)公司15億元,也向銀行融資15億元,雙管齊下擴大建大越南二廠輪胎產能布局。楊銀...
建大工業股份有限公司的故事
至越南設汽車胎廠,實為意外的收穫。越南新廠土地面積與充沛的人力,都不是回台設廠所能比擬;三年來新廠的土地價格已經倍增。尤其是越南政府准許新廠與...
建大工業股份有限公司的故事
至越南設汽車胎廠,實為意外的收穫。越南新廠土地面積與充沛的人力,都不是回台設廠所能比擬;三年來新廠的土地價格已經倍增。尤其是越南政府准許新廠與...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新的昆山輪胎測試場,總面積達86公頃,將近120個足球場那麼大,是目前亞洲最大輪胎測試場,將全球各種惡劣路況濃縮至測試場中,做輪胎的先期測試,另...
國際中橡投資控股股份有限公司的故事
中橡早在2000年的時候,就透過併購方式取得位在新德里的碳黑廠,之後因為供需及認證等問題,虧損多年,直到2017年印度廠才終於轉盈。目前中橡印度廠的年...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新尊重當地文化、保有自身產品特色的經營策略,不意外「Maxxis瑪吉斯」已是中國市場輪胎領導之一,在東南亞各國也都取得不錯的成績,更是泰國汽車胎市...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
RFID+條碼自動化管理系統上線後,昆山廠開始快速著手改造生產設備,賦予其「自動化」的能力,不僅解決長期面臨的缺工問題、減少人為的影響,大大增加生...
建大工業股份有限公司的故事
建大除目前的根據地-彰化員林廠、雲林莿桐廠外,也在西進與南向中,迭創佳績。建大西進的時點落在1989年,目前共有深圳廠、昆山廠和天津廠。對於東南亞...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新董事長羅才仁解釋,去年前年才佈局的雙印兩廠,是新廠,沒辦法馬上賺錢,「像養囝仔,甘苦很多年!」正新大陸的銷售成績也是蹲點超過十年才有今日成...
建大工業股份有限公司的故事
楊董事長鋪陳:「80年代之初,建大輪胎就已經有了立足台灣,放眼全球的國際化思維,而在眾多國家中,恰好中國準備進入經濟開放期,因此距離我們最近的深...
建大工業股份有限公司的故事
建大工業在大陸、東南亞和美、歐都有投資,建大也是知名的中概股,建大工業總裁楊銀明指出,回顧過去2、30年對外投資的經驗,他認為「先西進再南進」是...
南港輪胎股份有限公司的故事
南港輪胎名譽董事長林學圃21日指出,「世界明珠」變更設計案2月通過台北市都市設計審議,預計3月可完成變更執照及施工發包,4、5月可公開銷售,未來將出...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
茨威格在其名作《人類群星閃耀》里有一句流傳甚廣的話:「一個人生命中最大的幸運,莫過於在他的人生中途,即在他年富力強的時候發現自己的使命。」這句...
建大工業股份有限公司的故事
KGCI昨日表示,擬投資1億美元,擴大天津廠的轎車胎產能,並首度籌設全鋼絲大卡客車胎(TBR)廠。建大透露,此次大陸投資架構重組的主因,主要是由KGCI控...
正新橡膠工業股份有限公司的故事
正新橡膠旗下天津廠生產自行車胎及機車胎,將停產轉型為集團北方倉儲物流及售服中心,集團大陸各廠營運布局也隨之大調整。正新昨(4)日透露,廈門、漳...
南港輪胎股份有限公司的故事
南港輪胎1959年3月成立,為台灣老牌輪胎廠輪胎,生產基地橫跨兩岸,主要生產轎車胎,採品牌和代工雙向發展。品牌方面也受惠於品質大幅提升,在日本、歐...
台橡股份有限公司的故事
過去的運作方式是,台橡把這些材料賣給代工鞋廠,例如寶成、豐泰公司,再透過它們代工製造,將最後成品交給國際大品牌。因此,台橡跟國際大品牌之間,隔...
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