民生化工業
橡膠
建大董事長楊啟仁領軍，成功併購Starco公司，該公司在歐洲多國擁有許多倉儲據點，可使得建大產品更貼近歐洲市場，進入包括:克羅埃西亞、比利時、波蘭、...
不畏美中貿易戰和新冠肺炎疫情影響，台橡持續穩步朝向高值化目標邁進，上周宣布增資旗下美國子公司Dexco，加碼投資2,574萬美元，打算在美國設立RD研發中...
中橡此次投資架構，是先在荷蘭成立全資子公司CCC Dutch，再與土耳其OYAK集團簽署協議，由CCC Dutch與OYAK共同在荷蘭成立合資公司DutchCo，最後進一步投...
建大越南一廠生產機車、自行車及工業等輪胎，建大已增資建大橡膠（越南）公司15億元，也向銀行融資15億元，雙管齊下擴大建大越南二廠輪胎產能布局。楊銀...
至越南設汽車胎廠，實為意外的收穫。越南新廠土地面積與充沛的人力，都不是回台設廠所能比擬；三年來新廠的土地價格已經倍增。尤其是越南政府准許新廠與...
至越南設汽車胎廠，實為意外的收穫。越南新廠土地面積與充沛的人力，都不是回台設廠所能比擬；三年來新廠的土地價格已經倍增。尤其是越南政府准許新廠與...
正新的昆山輪胎測試場，總面積達86公頃，將近120個足球場那麼大，是目前亞洲最大輪胎測試場，將全球各種惡劣路況濃縮至測試場中，做輪胎的先期測試，另...
中橡早在2000年的時候，就透過併購方式取得位在新德里的碳黑廠，之後因為供需及認證等問題，虧損多年，直到2017年印度廠才終於轉盈。目前中橡印度廠的年...
正新尊重當地文化、保有自身產品特色的經營策略，不意外「Maxxis瑪吉斯」已是中國市場輪胎領導之一，在東南亞各國也都取得不錯的成績，更是泰國汽車胎市...
RFID+條碼自動化管理系統上線後，昆山廠開始快速著手改造生產設備，賦予其「自動化」的能力，不僅解決長期面臨的缺工問題、減少人為的影響，大大增加生...
建大除目前的根據地-彰化員林廠、雲林莿桐廠外，也在西進與南向中，迭創佳績。建大西進的時點落在1989年，目前共有深圳廠、昆山廠和天津廠。對於東南亞...
正新董事長羅才仁解釋，去年前年才佈局的雙印兩廠，是新廠，沒辦法馬上賺錢，「像養囝仔，甘苦很多年！」正新大陸的銷售成績也是蹲點超過十年才有今日成...
楊董事長鋪陳：「80年代之初，建大輪胎就已經有了立足台灣，放眼全球的國際化思維，而在眾多國家中，恰好中國準備進入經濟開放期，因此距離我們最近的深...
建大工業在大陸、東南亞和美、歐都有投資，建大也是知名的中概股，建大工業總裁楊銀明指出，回顧過去2、30年對外投資的經驗，他認為「先西進再南進」是...
南港輪胎名譽董事長林學圃21日指出，「世界明珠」變更設計案2月通過台北市都市設計審議，預計3月可完成變更執照及施工發包，4、5月可公開銷售，未來將出...
茨威格在其名作《人類群星閃耀》里有一句流傳甚廣的話：「一個人生命中最大的幸運，莫過於在他的人生中途，即在他年富力強的時候發現自己的使命。」這句...
KGCI昨日表示，擬投資1億美元，擴大天津廠的轎車胎產能，並首度籌設全鋼絲大卡客車胎（TBR）廠。建大透露，此次大陸投資架構重組的主因，主要是由KGCI控...
正新橡膠旗下天津廠生產自行車胎及機車胎，將停產轉型為集團北方倉儲物流及售服中心，集團大陸各廠營運布局也隨之大調整。正新昨（4）日透露，廈門、漳...
南港輪胎1959年3月成立，為台灣老牌輪胎廠輪胎，生產基地橫跨兩岸，主要生產轎車胎，採品牌和代工雙向發展。品牌方面也受惠於品質大幅提升，在日本、歐...
過去的運作方式是，台橡把這些材料賣給代工鞋廠，例如寶成、豐泰公司，再透過它們代工製造，將最後成品交給國際大品牌。因此，台橡跟國際大品牌之間，隔...
台橡總經理蔡偉強坦言，過去台橡賺錢賺得「很辛苦」，但在新一代技術平台建置完備後，集團對於研發、生產、銷售及產品安全與法規，都能夠快速有效整合，...
正新創立於1967年，當時台灣主要的交通工具為自行車，而隨著科技的發達，交通工具越來越多元，正新橡膠的產品線從有自行車擴展到全地形車、轎車、巴士、...
公司合成橡膠以SBR、BR和TPE為主，是利用石化產品中之丁二烯及苯乙烯二種為主要原料聚合而成。2016年產品結構比重分別為合成橡膠(SBR、BR)佔60%、TPE佔...
總部位於南投，主要生產橡膠輸送帶產品，以自有品牌「KING王牌」行銷全球，現為台灣第一大、全球第七大的輸送帶廠商。2012年1月，公司新成立的「矽利特...
主營業務為碳煙、蒸汽的製造與買賣。是全球碳煙市佔率第四大及國內唯一碳煙製造的公司，占國內碳煙市場約60%。公司主營產品為碳煙、蒸汽。碳煙下游領域...
厚生股份有限公司成立於1963年，原本業為生產及銷售塑膠發泡布、聚氯脂膠皮、塑膠空氣床、汽車用零件、橡皮舟、橡膠膠布、橡膠空氣床、橡膠太空包袋、聚...
為了壯大家業，林季進只能把「拚」的氣魄淋漓盡致發揮在生活裡，白天在工廠拚事業，晚上在應酬場合裡拚酒，久而久之身體也亮紅燈。他苦笑著說，「和臺灣...
南港輪胎股份有限公司前身為南港橡膠廠，主要從事製造汽車輪胎及各種輪胎為主，並以「南港」及「雪納」行銷全球，以市值計為國內第二大輪胎製造商。公司...
建大成立於1962年，走過逾一甲子歲月的建大工業，毫無疑問是臺灣本土產業最優質的模範生之一。如同台灣其它許多歷史悠久的企業，建大主要憑藉著產品精實...
華豐橡膠工業股份有限公司成立於1959年，主要產品為自行車內外胎、農工業用車胎、機車內外胎及卡、汽車內外胎等四大類，並擁有自有品牌DURO、QUICK。為...
在台灣，輪胎被業者私下稱為「黑色甜甜圈」。跳進黑色甜甜圈這個產業，或許賺錢不難，但如果花不到五十年的時間，就能和擁有百年歷史的標竿同業相抗衡，...
因應集團實際經營及全球布局考量，全球排名第9大輪胎廠─正新橡膠，昨（15）日經董事會決議通過，擬投資新台幣23.61億元，遠赴印尼設廠，將生產輪胎等產...
2017年的產品結構比重分別為乳膠(SBR+NBR)81%、耐油膠(NBR)16%、精煉膠2%、熱塑性橡膠2%。年產能方面：2016年產能:乳膠22萬噸，耐油膠6.56萬噸，精煉膠...
原本，正新就像其他台灣的中部小工廠，安分地做著代工生意，從沒想過「離開台灣」或「經營品牌」。直到遇上歐美大客戶抽單，促使正新面臨了一個關鍵性的...
