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航運

長榮航空股份有限公司的故事
客運方面:2013年,積極擴大日本航線,4月開闢台北-岡山、5月台北-旭川,屆時日本將達11個航點,每周67班。貨運方面:(1)美洲線:主要飛航美國東西岸...
長榮海運股份有限公司的故事
公司經營定期貨櫃航線,以及碼頭裝卸、內陸運輸等物流配套服務。貨櫃類型分為乾貨貨櫃、冷凍貨櫃;特殊貨櫃三大類,迄2012年,近洋航線佔營運比重約3成...
台灣宅配通股份有限公司的故事
目前宅配通在北京設有物流倉庫,並在華中地區配合「摩斯漢堡」做食材配送,近期更積極規劃與大陸物流業者結盟,結合第三方支付金流機制,將爭取大陸到台...
萬海航運股份有限公司的故事
2000年是海運業最壞的年代,萬海逆向思考,反而認為是「最好的時機」,跨入美國遠洋海運服務,不但同業跌破眼鏡,也成為萬海獲利突破的關鍵決策。萬海的...
長榮海運股份有限公司的故事
高雄海洋科技大學航運管理系暨研究所副教授戴輝煌也觀察到,世界排名第四航商的長榮,二○○七年十一月,是以中小型船舶為主,待交船比例也不到四%。但...
萬海航運股份有限公司的故事
公司貨櫃船定期航線服務範圍,包括東北亞、中國大陸、香港、東南亞、印度、巴基斯坦、中東、非洲、黑海、歐洲、美洲等地區。2011年與長榮合作,將聯營遠...
陽明海運股份有限公司的故事
成立於1972年12月,前身原為招商局,1996年2月民營化,現已具備內陸運輸、碼頭裝卸、投資、國際物流的海運集團。公司發展成為全球知名提供貨櫃運輸服務...
益航股份有限公司的故事
針對國內、外主要競爭者,包括:裕民、新興、東森、台航、四維航、中航、F-慧洋、Hanjin Shipping、MOL、NYK日本、中海海盛、中海發展、中遠航運、中國...
長榮航空股份有限公司的故事
兩岸航空運輸的發展標誌著兩岸和平發展的進程,是促進兩岸關係和平發展的平臺,為兩岸經貿往來、旅遊、文化交流提供了便利的空中橋梁,使得兩岸民眾的情...
陽明海運股份有限公司的故事
盧峰海表示,2013年航運業雖仍面對運能供給過剩問題,他引述海運諮詢機構Alphaliner數據,今年是新船交付量的近五年高峰,預期總運能供給年增7.3%、但...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
嘉里大榮是以提供零擔運輸服務起家,透過定時發車方式,規劃區域間的長程班車,沿途停靠於各地設立的營業站所,將托運貨物按時完成企業對企業及企業對客...
巨星造船股份有限公司的故事
桃園有一家經營30年造船廠,因為主攻精品品路線,吸引眾家買主買貨,創辦人陶君亮就是從船員變成遊艇大亨,憑藉因大海熱情,結束船員生涯,開始買工廠製...
台驊國際投資控股股份有限公司的故事
顏董事長認為,從幾個進入中國投資的台商物流業者的經驗來看,像是新竹貨運和大榮貨運,即使他們都是在台灣經營十分成熟,而且各方面都做得十分優秀的物...
陽明海運股份有限公司的故事
名字裡有個「海」字的陽明海運董事長盧峰海似乎註定一生要進入與海結緣的事業。貨櫃航運是個難以捉摸的市場,就像大海的脾氣難料。40年前,盧峰海進入陽...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
ECFA簽署後,兩岸交流更密切,越來越多的國際企業將與台灣企業合作或結盟,視為進軍大中華市場最佳的捷徑。2004年嘉里物流收購了中國最大物流公司大通國...
長榮海運股份有限公司的故事
中國大陸已成為長榮集團全球佈局最重要的一環,長榮集團在上海成立營運總部,在各地區的佈局持續擴大,積極搶攻兩岸三通及中國經濟成長商機,預計長榮集...
陽明海運股份有限公司的故事
九成業務在海外,超過一百位的外派員工,船員經年在海外漂泊,陽明海運總經理何樹生卻能信心滿滿的說:「在業界,我們的員工比較少碰到家庭問題。」陽明...
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