桂盟國際股份有限公司相關故事

桂盟集團董事長吳盈進(左)、總經理吳瑞章,看好自行車產業未來。(圖/桂盟提供)
桂盟集團董事長吳盈進強調,桂盟不僅對原有的鏈條本業持續看好,同時一直很關注自行車的電動化(e化)與智能化(i化)趨...
桂盟近五年營收與獲利一覽。圖片來源:公開資訊觀測站。曾麗芳製表
桂盟目前是全球最大的鏈條製造商,年產銷量逾1億條,80%營收來自自行車產業。桂盟全球布局完整,生產基地分別在台灣、...
自行車鏈條。
公司總部位於台南,是台灣一家專門製造自行車鏈條的企業,為全球最大的自行車鏈條生產商,市占率高達70%。公司主要產品...
桂盟集團的自行車鏈條行銷全世界。圖/曾麗芳
展望未來獲利成長驅動引擎,一是桂盟在電動自行車零部件的多元布局,除了專用鏈條外,同時增加專用齒盤,產品線更加豐富...
KMC連續7年獲得9座iF設計獎、3年5座紅點設計獎。
品牌要有價值,首先產品必須夠好、夠獨特,讓顧客一買再買。桂盟專注培植產品的創新與研發能力,針對各個騎乘族群(公路...
桂盟董事長吳盈進(右)
桂盟集團表示,XMY公司主要從事汽車、摩托車、電動車、自行車和其他機動車鏈條及其配套部件的製造和服務。桂盟為擴增產...
桂盟積極布局中國市場,桂盟發言人陳泳仁昨宣布取得蘇州桂盟100%股權。蕭榕攝
桂盟發言人陳泳仁表示,華東以長三角為中心,最重要的中高階自行車生產及內外銷聚落,此次將蘇州桂盟100%納入集團,除進...
桂盟國際股份有限公司會展布置外觀
1980年代伴隨著台灣自行車產業蓬勃發展,桂盟在台灣積極擴張;1984年在台南新化擴大生產基地;1986年開始與日本禧瑪諾策...
桂盟國際股份有限公司深圳廠房外觀
鏈條之於自行車,只是個不起眼的零件,但卻不能沒有它!桂盟集團從全球最小的鏈條工廠發跡,花了近四十年,躍居全球最大...
桂盟國際股份有限公司天津廠房外觀
1980年代末期,中國土地、人工成本便宜,桂盟在當地生產鏈條,運回臺灣交給巨大、美利達組裝,從B2B賺到的錢比過去還多...
桂盟企業董事長吳盈進   圖片來源:卓越中堅企業獎
桂盟企業董事長吳盈進說,桂盟剛加入A-team時,仍考慮要不要繼續留在中國生產,取得成本優勢。「桂盟看到人家(A-team其...
桂盟國際股份有限公司天津廠房外觀
早在40年前吳盈進的父親吳能明白手起家時,就認識劉金標與美利達創辦人曾鼎煌,並與他們做生意,從自行車公會開始,帶零...
桂盟國際股份有限公司台南廠房外觀
回顧桂盟企業的成長背景,1977年創辦人吳能明在台南鄉下從幾台二手機器開始,在當時是全球最小的鏈條工廠,專門製造自行...
桂盟員工展示的生產線
桂盟表示,天津桂盟成立於2005年,主要生產與銷售各式自行車鏈條,業務範圍涵蓋大陸華北自行車生產聚落與消費市場。由於...
桂盟國際股份有限公司蘇州廠房外觀
桂盟鏈條1977年創立於台灣台南,起初生產自行車鏈條,隨後根據產業的市場需求,開始從事工業鏈條的研發生產,自1986年起...
桂盟國際股份有限公司蘇州廠房外觀
台灣以中小企業著名,桂盟鏈條「KMC」就是一個案例。桂盟集團在鏈條相關事業部涵蓋自行車鏈條、汽車傳動系統、摩托車傳...
桂盟國際股份有限公司深圳廠房外觀
2012年下半年由中國國家工商行政管理總局認定的699件馳名商標中,僅有4件為臺灣廠商品牌商標,桂盟便名列其中;在臺灣桂...
桂盟國際股份有限公司會展布置外觀
KMC黃金鏈條在單車界無人不知,作為業內市場佔有率最高的鏈條品牌,KMC無疑是鏈條界的領軍品牌。自1989年在深圳設立第一...
桂盟國際股份有限公司蘇州廠房外觀
從黃金鏈條、靚鏈、潮鏈到酷鏈,擁有數十年歷史的桂盟,已從過去一個單純的零組件製造供應商,蛻變為世界級自行車選手、...
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