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航運

中國航運股份有限公司的故事
中航為強化競爭優勢並加速推動ESG,採取強化環境保護各項工作,超前部署與青島北海造船公司簽約建造四艘符合國際海事組織(IMO)第三期能源效率設計指數...
裕民航運股份有限公司的故事
遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民(2606),在荷蘭Royal Bodewes造船廠建造7,750載重噸環保水泥專用船「亞泥九號」(Asia Cement No. 9),於當地4月9...
裕民航運股份有限公司的故事
裕民表示,對雙燃料船舶技術的投入、執行和商業化的經驗和能力,促使主要貨主、造船廠及船東三方建立緊密合作關係,將在推進氨氣燃料船舶的開發中發揮關...
台灣航業股份有限公司的故事
台航與株式會社名村造船所簽訂兩艘40,000噸級散裝貨輪建造合約,兩艘船舶預計訂於2026年第2季竣工交付。台航董事長劉文慶表示,近來散裝市場變動起伏頗...
長榮海運股份有限公司的故事
此次長榮海運與CIP的合作將涉及多個層面,包括在台灣使用離岸風電生產低碳替代燃料,以及探索如低碳氨和低碳甲醇等廣泛綠色燃料的供應。CIP目前正在台灣...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮總經理謝惠全指出,歐洲市場相對美國嚴峻,主要是受到通膨影響,終端消費動能不足,使去化庫存相對慢,加上過去歐洲線航商打造不少新船,今年就將投...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航空對體育的支持遍佈全球,除了剛宣布與舊金山巨人隊合作外,也贊助美國職棒大聯盟洛杉磯天使隊、奧克蘭運動家隊;在歐洲也贊助英國西漢姆聯足球俱...
長榮航空股份有限公司的故事
疫後航空客運恢復狀況良好,尤其是日本航線更是暢旺,目前長榮松山-羽田每天飛航兩班,已回到疫情前的班次,松山-虹橋航線則是每周飛航六班,多以商務...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運高雄港第七貨櫃中心於14日舉辦啟用典禮,長榮與台灣港務公司簽訂20年租約,有二次優先續約權,為全台首座綠色碼頭、也是台灣最大的遠端遙控橋式...
中華航空股份有限公司的故事
中華航空宣布與菲律賓航空 (Philippine Airlines)擴大共用班號,新增華航自營的台北-宿霧及高雄-馬尼拉航線,並延伸至菲律賓內陸航點,深化雙邊合作,...
中華航空股份有限公司的故事
華航全力布局北美與歐洲長程綿密航網,爭取高收益直飛客源,也同時看好中轉商機,目前在歐洲共有法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、義大利羅馬及奧地...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運強化減碳提升全球競爭力全面開戰,一口氣買進24艘1.6萬TEU甲醇雙燃料貨櫃輪,將斥資43.2億美元到50.4億美元區間,折算台幣約1,352億元到1,577....
中華航空股份有限公司的故事
華航宣布攜手義大利航空(ITA Airway),於CI075/076台北-羅馬航線共用班號,並擴大聯營至其他義大利內陸航點,提升台義往返的便捷性,深化雙邊市場。疫...
長榮航空股份有限公司的故事
航空客運市場出現史上超旺需求,長榮航空總經理孫嘉明表示,北美、歐洲第3季載客率已超過9成,日本線旅客暑假大爆發,再加上港澳客需求回籠,強勁需求下...
陽明海運股份有限公司的故事
陽明海運與韓國HD現代重工業株式會社 (現代重工)簽署5艘1.55萬 TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約,由陽明海運技術長鄭正雄船長及現代重工執行副總 Ja...
萬海航運股份有限公司的故事
駐印度代表葛葆萱表示,台印關係正持續增長,愈來愈多台商前來印度探索市場,印度作為全球成長最快速的經濟體,台灣則是高科技製造重鎮,雙邊貿易與投資...
陽明海運股份有限公司的故事
如何打造台灣第一艘5G貨輪?「貨輪對外頻寬將以低軌衛星訊號接收器進行傳輸,而船內網路過去是有線網路,現在將改以5G專網建置,透過搭配微軟的AP5GC(...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航空昨日經董事會通過,將以自購方式再引進五架波音787-9新客機,單位價格每架交易金額不超過3.55億美元,交易總金額不超過17.77億美元(新台幣約5...
中華航空股份有限公司的故事
DJSI為全球最具公信力的企業永續績效評比指數,更為全球投資機構重要參考指標,最新評選結果本月出爐,華航刷新歷史排名及得分雙紀錄,勇獲全球第一,為...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮召開重大訊息說明會宣布四大交易,包括訂造與買空櫃、買股權、買大樓、買海外新據點等交易案,以行動表達不受全球海運運價大跌影響,依照規劃擴大事...
崴航國際股份有限公司的故事
崴航也很早就進軍東南亞,目前在越南、印尼、柬埔寨設有據點,為國際客戶Google提供越南至美國的海運貨物服務等。曾俊鵬說,RCEP對亞洲區域影響大,加上...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運總經理謝惠全表示,長榮海運取得上市公司長榮鋼鐵,共計取得79,248張股票,交易總金額為38.19億元,本次股權交易透過盤後集中交易市場完成,買...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運強化全球競爭力,代子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.公告取得阿布基爾港(Abu Qir Container Terminal Company S.A.E.)20%股權。阿布...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航空總經理孫嘉明表示,大家都知道,台灣因為一些特殊關係,想要取得航權並不容易,本來台德之間每周有七班,先分配給華航,他們選擇飛法蘭克福,每...
長榮航空股份有限公司的故事
交通部長王國材接受媒體聯訪表示,10月13日國境解封以後,長榮航空今天開設台北到米蘭的新航線,距離上一個歐洲航點的開設相隔25年,他覺得這非常有意義...
中華航空股份有限公司的故事
華航董事長謝世謙接受專訪並表示,常有人問,台灣市場小,可以養多少家航空公司?我覺得愈多愈好。香港700萬人,國泰航空集團卻有近200架飛機,新加坡5...
中華航空股份有限公司的故事
華航掌握疫後客運市場復甦先機,將自明(2023)年 1 月 2 日起開航每週 5 班直飛越南峴港,以最新型 A321neo 客機執飛,繼宿霧、清邁開航後,為華航東南...
萬海航運股份有限公司的故事
萬海搶進北美市場尤其受矚目,萬海新造18艘13,000萬TEU船舶,預計今年第四季先交二艘,市場傳出10月將部署在美西南等航線,明、後年分別再交10艘、6艘,...
陽明海運股份有限公司的故事
陽明董座鄭貞茂形容,「船隊規模是兩面刃」,景氣好時,規模愈大賺愈多;一旦景氣不好,規模愈小、單位減損愈少,船舶也是資產,若船價下跌,船舶愈多將...
長榮海運股份有限公司的故事
前長榮海運董事長謝志堅分析,長榮的營業利潤率高有兩大原因,第一是艙位配置。海運業的服務對象包含「長約客戶」及「現貨客戶」,長約客戶的價格有合約...
陽明海運股份有限公司的故事
全球景氣反轉,運價跌勢擴大,隨著現貨價跌深,船公司合約價也面臨重談壓力,陽明針對不同客戶一一檢討,做不同程度的談判或修正,包括提供短期優惠價因...
陽明海運股份有限公司的故事
陽明海運為保護海洋生態,已依國際法規完成船隊之壓艙水管理計畫書,未來將依審核通過之壓艙水管理計畫書並配合港口國區域規定施行,減少因船隊跨境航行...
中華航空股份有限公司的故事
華航「夢幻機」來了,新機採購花落波音。華航董事會決議,將砸約1,400億元,向美國波音公司採購16架787-9客機,搭配奇異GEnx發動機,預計2025年開始交付...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮透過新聞稿指出,國際海事組織(IMO)要求航商,2030年每只20呎櫃每運送1公里,碳排放要降低40%,而長榮的規劃比IMO要求的標準高,長榮更進一步規劃...
萬海航運股份有限公司的故事
萬海從亞洲區間航商龍頭,跨足遠洋線,看好全球海運市場發展前景,擴張航線布局,並強化碼頭布局。目前在美國主要碼頭簽訂長約,有固定靠泊權,今年以來...
長榮海運股份有限公司的故事
國泰世華銀行表示,7月推出綠色定期存款專案,吸引10家企業參與。其中,長榮海運承作達6000萬美元的綠色定期存款,創下推出專案後單一企業承作的最高金...
長榮海運股份有限公司的故事
為落實環保政策與減碳目標,長榮海運已完成全球營運船隊、國內所屬辦公大樓及貨櫃集散場之溫室氣體盤查,並於7月下旬通過「英國標準協會」(BSI)查驗,本...
長榮海運股份有限公司的故事
港務公司說明,為因應全球貨櫃運輸及船舶大型化需求,高雄港既有貨櫃中心受作業場地空間呈現飽和及航道水深受限,影響高雄港未來貨櫃量的發展。為此政府...
陽明海運股份有限公司的故事
星展銀積極推展綠色定存業務,針對企業客戶推出的新台幣綠色定存業務,統計至今年6月底,規模達55億元,合計已經有18家企業響應,橫跨包括晶圓代工、面...
長榮海運股份有限公司的故事
港務公司表示,第一期碼頭方面,工程承包商宏華營造歷經碼頭建造和地質改良,目前完成貨櫃場地的軌道、變電站、倉棧和營運管理大樓等設施,本季正逐步把...
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