:::

服務業

航運

裕民航運股份有限公司的故事
裕民27日公告,為船隊汰舊換新、拓展運務,新加坡子公司將向日本大島造船廠訂造兩艘6.4萬噸超輕便型散裝船,每艘造價不逾3,900萬美元,以匯率32.86元計...
中華航空股份有限公司的故事
華航明年迎接全新787機隊,持續引進A321neo客機及777F貨機,共有八架新機加入行列;看好國際客運市場穩定成長,載客維持高檔,空運需求暢旺,貨運前景樂...
中華航空股份有限公司的故事
在邁向2050年淨零碳排目標上,華航持續投入永續燃油添加及優化減碳的作為,確保企業永續發展的營運核心;積極擘劃綿密航網,強化樞紐優勢,擴展轉運商機...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運昨(11)日宣布,因應業務需求及多角化發展擴大全球布局,子公司長榮亞洲經董事會通過,擬由其兩家合資公司向長榮美國購入美東不動產並進行開發...
中華航空股份有限公司的故事
華航全面搶客,推動機隊更新計畫。華航9日於德國漢堡以不超過4億美元(折合新台幣130億元)推動A350客艙再升級。華航總經理高星潢9日與空巴代表Senior ...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運與新加坡港務集團(PSA)26日簽約預計斥資在總交易金額不超過新加坡幣 7663.6萬元,折算台幣約18.46億元,共同投資設立貨櫃碼頭公司,新公司長榮...
陽明海運股份有限公司的故事
陽明海運今(30)日發布重訊,宣告14,000TEU級長租船10艘2年租期選擇權,併同系列14,000TEU級15艘將再續租6年。每艘六年使用權資產為新台幣16.4億~21....
萬海航運股份有限公司的故事
根據Alphaliner截至25日統計,萬海現有船舶124艘、總運力53.31萬TEU,全球排名第11。累計已下單但尚未交付的船舶共計29艘,包含本次八艘16,000TEU船舶訂...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航空攜手空巴 2025年永續燃油比率衝刺65%。永續航空燃油(SAF)是航空業脫碳的關鍵,實現 2050 年淨零碳排目標的重要拼圖,空中巴士和長榮航空在簽訂...
裕民航運股份有限公司的故事
裕民航運今天宣布,委託新大洋造船公司建造的極限靈便型(Ultramax)散裝貨輪「裕發輪」入列,裕民再簽署4艘6.4萬載重噸同型散裝貨輪新船建造合約,估計...
萬海航運股份有限公司的故事
萬海總經理謝福隆29日強調,未來會更積極投入遠洋線,搶美國、南美航線市占。萬海今年預計交付8艘3,055TEU、4艘13,100TEU新造船,其中小船有時以加班船...
長榮航空股份有限公司的故事
芝加哥航空局副局長瑞特表示,長榮航空芝加哥-台北航線是芝加哥與亞洲的重要連結,航班數及載客數不斷成長,長榮航空同時也是芝加哥龐大貨運量的重要推...
中菲行國際物流股份有限公司的故事
中菲行空運總裁邱鈞榮表示,AI相關需求突然激增、電商需求不斷攀升,以及新貨機交機延後的狀況下,市場供不應求,為因應艙位吃緊,中菲行已提前做好準備...
裕民航運股份有限公司的故事
裕民航運今(13)日迎接「裕永輪」、「裕續輪」兩艘6.4萬載重噸節能新船,由所屬遠東集團董事長徐旭東主持命名接船儀式。裕民表示,兩艘指數連結船舶,...
中華航空股份有限公司的故事
華航於2017年首創新機飛渡添加作業,2023年首次添加永續航空燃油載客飛行,推廣永續航空燃油領先業界。華航表示,國內貨運代理龍頭鴻霖全球運輸致力制定...
中華航空股份有限公司的故事
華航五箭齊發搶商機,包括更新機隊、優化航網、提升減碳效能、精進服務、強化財務管理,全力衝刺客貨運,看旺全年營運表現。華航資深副總經理陳奕傑表示...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航總經理孫嘉明表示,今年貨運需求好,第二季淡季不淡,下半年將優於上半年,客運部分,第二、第三季機位訂位情況不錯呈現成長,孫嘉明重申樂觀看法...
中華航空股份有限公司的故事
華航董事長謝世謙表示,今年航空市場仍舊看好,華航將持續健全航網布局,全年整體客運班次年增25%;因應航太業供應鏈缺工缺料衍生交機延誤,華航將輔以...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航總經理孫嘉明昨(8)表示,受惠於跨境電商、AI伺服器需求急速增加,5月航空貨運市場超旺,艙位緊缺甚至出現「惜售」現象;還引發客戶搶艙效應,搶...
捷迅股份有限公司的故事
迅捷董事會通過擬於今年底前砸下一個資本額,約當3.5億元,完成收購專營美國出口生鮮食品到亞洲及台灣等地的美商物流業者,並在美設置保稅倉,跨足高毛...
中國航運股份有限公司的故事
中航新船效益可期,18日迎來一艘21萬噸海岬型環保節能新造船加入營運,第二季末還有一艘同型新船報到,已分別簽訂二~五年租約,為第三季鐵礦砂載運旺季...
中國航運股份有限公司的故事
中航為強化競爭優勢並加速推動ESG,採取強化環境保護各項工作,超前部署與青島北海造船公司簽約建造四艘符合國際海事組織(IMO)第三期能源效率設計指數...
裕民航運股份有限公司的故事
遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民(2606),在荷蘭Royal Bodewes造船廠建造7,750載重噸環保水泥專用船「亞泥九號」(Asia Cement No. 9),於當地4月9...
裕民航運股份有限公司的故事
裕民表示,對雙燃料船舶技術的投入、執行和商業化的經驗和能力,促使主要貨主、造船廠及船東三方建立緊密合作關係,將在推進氨氣燃料船舶的開發中發揮關...
台灣航業股份有限公司的故事
台航與株式會社名村造船所簽訂兩艘40,000噸級散裝貨輪建造合約,兩艘船舶預計訂於2026年第2季竣工交付。台航董事長劉文慶表示,近來散裝市場變動起伏頗...
長榮海運股份有限公司的故事
此次長榮海運與CIP的合作將涉及多個層面,包括在台灣使用離岸風電生產低碳替代燃料,以及探索如低碳氨和低碳甲醇等廣泛綠色燃料的供應。CIP目前正在台灣...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮總經理謝惠全指出,歐洲市場相對美國嚴峻,主要是受到通膨影響,終端消費動能不足,使去化庫存相對慢,加上過去歐洲線航商打造不少新船,今年就將投...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航空對體育的支持遍佈全球,除了剛宣布與舊金山巨人隊合作外,也贊助美國職棒大聯盟洛杉磯天使隊、奧克蘭運動家隊;在歐洲也贊助英國西漢姆聯足球俱...
長榮航空股份有限公司的故事
疫後航空客運恢復狀況良好,尤其是日本航線更是暢旺,目前長榮松山-羽田每天飛航兩班,已回到疫情前的班次,松山-虹橋航線則是每周飛航六班,多以商務...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運高雄港第七貨櫃中心於14日舉辦啟用典禮,長榮與台灣港務公司簽訂20年租約,有二次優先續約權,為全台首座綠色碼頭、也是台灣最大的遠端遙控橋式...
中華航空股份有限公司的故事
中華航空宣布與菲律賓航空 (Philippine Airlines)擴大共用班號,新增華航自營的台北-宿霧及高雄-馬尼拉航線,並延伸至菲律賓內陸航點,深化雙邊合作,...
中華航空股份有限公司的故事
華航全力布局北美與歐洲長程綿密航網,爭取高收益直飛客源,也同時看好中轉商機,目前在歐洲共有法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、義大利羅馬及奧地...
長榮海運股份有限公司的故事
長榮海運強化減碳提升全球競爭力全面開戰,一口氣買進24艘1.6萬TEU甲醇雙燃料貨櫃輪,將斥資43.2億美元到50.4億美元區間,折算台幣約1,352億元到1,577....
中華航空股份有限公司的故事
華航宣布攜手義大利航空(ITA Airway),於CI075/076台北-羅馬航線共用班號,並擴大聯營至其他義大利內陸航點,提升台義往返的便捷性,深化雙邊市場。疫...
長榮航空股份有限公司的故事
航空客運市場出現史上超旺需求,長榮航空總經理孫嘉明表示,北美、歐洲第3季載客率已超過9成,日本線旅客暑假大爆發,再加上港澳客需求回籠,強勁需求下...
陽明海運股份有限公司的故事
陽明海運與韓國HD現代重工業株式會社 (現代重工)簽署5艘1.55萬 TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約,由陽明海運技術長鄭正雄船長及現代重工執行副總 Ja...
萬海航運股份有限公司的故事
駐印度代表葛葆萱表示,台印關係正持續增長,愈來愈多台商前來印度探索市場,印度作為全球成長最快速的經濟體,台灣則是高科技製造重鎮,雙邊貿易與投資...
陽明海運股份有限公司的故事
如何打造台灣第一艘5G貨輪?「貨輪對外頻寬將以低軌衛星訊號接收器進行傳輸,而船內網路過去是有線網路,現在將改以5G專網建置,透過搭配微軟的AP5GC(...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航空昨日經董事會通過,將以自購方式再引進五架波音787-9新客機,單位價格每架交易金額不超過3.55億美元,交易總金額不超過17.77億美元(新台幣約5...
中華航空股份有限公司的故事
DJSI為全球最具公信力的企業永續績效評比指數,更為全球投資機構重要參考指標,最新評選結果本月出爐,華航刷新歷史排名及得分雙紀錄,勇獲全球第一,為...
第1頁,共4頁
回頂端