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裕隆日產汽車股份有限公司的故事
裕隆日產汽車副總經理鐘文川指出,NISSAN及INFINITI品牌在台灣,裕日車除負責製造外,也經營全價值鏈活動,並與東風汽車公司共同發展中國事業;上海封控...
光陽工業股份有限公司的故事
在此次EICMA米蘭車展上,光陽推出2款二輪電動車SuperNEX和RevoNEX。同時宣布與義大利車廠MVAgusta推動的開放式電動車解決方案平台合作,預計藉由光陽旗...
巨大機械工業股份有限公司的故事
巨大董事長杜綉珍調,疫情結束後,購買需求減少,但不少消費者在疫情期間愛上自行車,此時再購置的就是高階自行車或是自動輔助自行車。目前大部分自行車...
巨大機械工業股份有限公司的故事
巨大集團董事長杜綉珍表示,「面對極端氣候、ESG浪潮下,自行車將成為剛需,巨大準備好將攜手同業合作,掌握ESG帶來的挑戰與機會。」自行車成為大眾喜愛...
睿能創意股份有限公司 (Gogoro)的故事
Gogoro執行長陸學森指出,Gogoro在台灣創立十年,投入5億美元,製造是台灣的強項,也有很多具前瞻性願意承擔風險支持新創產業的企業家。對於新創,陸學...
巨大機械工業股份有限公司的故事
巨大團隊在中國忍痛砸新台幣數百萬元投入環保升級時想到,歐洲市場隨著減碳意識抬頭,有新創業者正開始嘗試建立一個新平台商業模式,用騎乘自行車的里程...
睿能創意股份有限公司 (Gogoro)的故事
Gogoro台灣總經理姜家煒解釋,智慧型手機與網路催生「隨經濟」。而Gogoro自2015 年推出至今已有車主 50 萬名, GoShare移動共享服務,短短三年用戶數突...
巨大機械工業股份有限公司的故事
巨大集團積極尋求轉型,未來的巨大,不只要賣自行車,還要創造「自行車騎行生態圈」。由「捷安特旅行社」幫民眾安排環島騎行。劉湧昌說,捷安特旅行社成...
巨大機械工業股份有限公司的故事
巨大集團董事長杜綉珍透露,巨大因全球E-bike訂單太多,實在生產不來,所以有部分E-bike在大陸廠生產、再出口到美國,過去幾年,都被美國301條款課徵25...
裕隆汽車製造股份有限公司的故事
在嚴陳莉蓮大刀闊斧地開始進行整頓之後,納智捷不但沒有收攤,更正視納智捷當時的經營困境,嚴陳莉蓮曾在股東會上表示,「自主品牌」是台灣產業轉型升級...
光陽工業股份有限公司的故事
哈雷早在上一個10年就展開「LiveWire」計畫,從最初的小專案到量產車、再到現在成為獨立公司且掛牌上市,同時還選定了身為「機車同業」的光陽做為合作夥...
光陽工業股份有限公司的故事
光陽表示,光陽與哈雷的結盟,是機車界前所未見的品牌結盟,在當今汽機產業面臨重大轉折的關鍵時刻,除了為二輪車電動化的發展,開創了全新的市場格局,...
裕隆日產汽車股份有限公司的故事
裕隆集團運用長期發展汽車業的人才、技術與採購優勢,發展汽車周邊服務,透過行冠企業旗下祥碩、行快、行將、慶通等四家子公司,橫向整合汽車水平周邊業...
敏實集團有限公司的故事
「過去是產業驅動能源,現在是綠色能源驅動產業發展。」敏實集團創辦人秦榮華一語道破世界產業結構性的重大變化。4年前,敏實集團在塞爾維亞興建歐洲最...
美利達工業股份有限公司的故事
美利達董事長曾崧柱表示,到了1992年,營收達新台幣30億元門檻的美利達,美利達成為台灣第一家股票上市的自行車整車大廠。美利達決心打造一個定位於高級...
睿能創意股份有限公司 (Gogoro)的故事
GoShare新事業總監姜家煒做了一個比喻,台積電生產的晶片,早已應用在大家的手機裡,「它就像是陽光、空氣、水,你看不到卻每天需要它,」因此如何把陽...
敏實集團有限公司的故事
俄烏戰爭油價漲得很快,當國際間看到能源會出現一些問題的時候,就轉變成電動車趨勢,特別是在歐洲更誇張,有很多國家宣布2030年2035年燃油車直接停止生...
敏實集團有限公司的故事
敏實集團創辦人秦榮華專訪紀要:敏實積極開展全球布局,赴波蘭、捷克、塞爾維亞等東歐國家設廠,就近供應包括福斯汽車集團在內的歐洲車廠,在北美也於田...
敏實集團有限公司的故事
敏實集團創辦人秦榮華接受訪問的內容:(文接2-1) 歐洲跟北美是非常強調本土化生產,可是問題是沒有人要上班。秦榮華說,北美需求很大,誇張的來說,想要...
愛地雅工業股份有限公司的故事
愛地雅目前全球生產製造基地有四處,包括台灣台中廠、大陸東莞廠、歐洲波蘭廠,以及近期合資設立的越南車架廠,集團合併年均產能約在70萬台,全球員工人...
睿能創意股份有限公司 (Gogoro)的故事
Gogoro執行長陸學森向美國財經媒體CNBC表示,今年底以前,Gogoro在台灣的電池交換站點,就會比加油站還多。CNBC指出,陸學森不愛聽到「不行」(No)這個...
三陽工業股份有限公司的故事
三陽工業董事長吳清源堅守三大核心技術,鴨子划水布局電動機車多年,找專業人士獵尋合作對象,「三陽做馬達,聯手湛積拚電控,電池找中油、亞福。」201...
裕隆汽車製造股份有限公司的故事
裕隆強調,基於社會責任、企業形象、保戶權益的維護及新安東京海上產險公司未來仍具穩健獲利的經營價值等因素的綜合考量下,裕隆集團與日本東京海上兩大...
敏實集團有限公司的故事
台資敏實集團A股上市踩煞車。敏實集團15日晚間公告表示,公司董事會考量宏觀環境變化,因此決議撤回在上交所的上市申請。分析認為,敏實集團決策或並非...
裕隆汽車製造股份有限公司的故事
除了積極提升經營績效外,嚴陳莉蓮強調,「我們已連續八年名列證交所公司治理評鑑前百分之五的上市公司,」全球拚減碳,電動車與綠能趨勢下,她強調,裕...
三陽工業股份有限公司的故事
三陽董事長吳清源表示,已為三陽擘劃未來四大核心事業,包括:二輪及四輪載具、資產活化、儲能、農林投資。二輪及四輪載具屬於本業,吳清源說,機車事業...
中華汽車工業股份有限公司的故事
中華汽車董事長嚴陳莉蓮指出,隨著新冠肺炎疫情及全球供應鏈緊繃局勢,可望逐漸舒緩,中華車將努力達成內銷整車4.4萬輛(含代工及進口)的年度目標。外...
三陽工業股份有限公司的故事
三陽工業董事長吳清源昨(14)日宣布,擴大投資鋁電池能源事業,注資亞福儲能30億元,今年下半年亞福將於南科高雄園區設置3公頃量產基地, 預計2025年二...
愛地雅工業股份有限公司的故事
愛地雅工業董事長張元賓表示,全球電動自行車(E-bike)千億龐大商機正吸引非傳統自行車產業跨足布局搶攻綠色出行產業,其中包括具備E-bike電控系統專業...
巨大機械工業股份有限公司的故事
因應全球暖化議題,歐盟率先提出碳邊境調整機制(CBAM),自行車產業供應鏈輸歐盟將面臨高額碳關稅;為此,全球自行車龍頭-巨大集團邀集32家業界企業領...
巨大機械工業股份有限公司的故事
巨大集團近來積極進行生產基地全球布局,越南廠也是巨大繼台灣、大陸、荷蘭以及匈牙利之後,最新的海外生產據點,透過貼近市場、短鏈供應,提高全球市場...
和泰汽車股份有限公司的故事
蘇純興透露,以MaaS為核心成立的新事業MaaS先進策略本部,將扮演集團轉型關鍵,「未來會是集團第二大部門。」75年老字號,加速從Think Amazing到Do Ama...
睿能創意股份有限公司 (Gogoro)的故事
Gogoro計劃透過借殼上市的模式,在美國那斯達克掛牌出現新進展。Gogoro 18日宣布,新增印度機車一哥Hero MotoCorp,及知名維權避險基金Engine No.1等私...
野寶科技股份有限公司的故事
野寶的客戶可說遍及全球知名品牌,包括美國公路車大牌Cannondale、最大自行車品牌Trek,德國自行車龍頭Cube,以及全球第一大運動用品連鎖通路迪卡儂等,...
裕隆汽車製造股份有限公司的故事
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接受專訪表示,現階段要務實地:「穩」住腳步、調「好」體質、「轉」型定策,把握跨出下一大步的機會。隨著節能減碳環保要求,汽...
裕隆汽車製造股份有限公司的故事
裕隆董事長嚴陳莉蓮受訪時表示,上任之後,主要做出三大變革,一是針對兩大重大策略做出調整,包括自主品牌納智捷朝「開放平台」務實轉型,及新店裕隆城...
巨大機械工業股份有限公司的故事
據悉,總部位於荷蘭的自行車巨頭Pon Holdings(歐洲第二大自行車集團Pon Bike Group母公司)今年10月宣布,已與美國自行車巨頭Dorel Sports達成收購協議...
光陽工業股份有限公司的故事
光陽董事長柯勝峯表示,以重機級距來說,哈雷優勢在黃牌與紅牌,光陽則是白牌;哈雷是血統純正的美國品牌,光陽則深耕亞洲與歐洲;從產品面來說,光陽擅...
光陽工業股份有限公司的故事
光陽不是台灣最早的電動機車,也非市占率最大。2018年它才在東京高調發表Ionex車能網,當時大家只以為要做電動車。兩年後,他卻超車同業,被東南亞獨角...
裕隆汽車製造股份有限公司的故事
裕隆表示,在自主品牌事業轉型調整後,便積極運用既有的資源,爭取多元化發展、代工的商機,從2019年起開始為Adiva代工生產三輪重機,同時也為法國業者...
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