大陸台商經貿網,定位為大陸台商入口網,提供豐富的兩岸經貿資訊

刊登日期：2021/8/20 下午 05:35:00 資料來源：今周刊

台達電布局電動車的契機，鄭平則表示「當初是從節能、能效提升的角度切入市場」，他指出目前全球碳排放中有23％來自交通排放，他認為運具電動化以及效率提升，是各國規劃的重要減碳作為。他也提醒有四個條件得關注，分別是電動車價格、是否能跑長距離、電池資源/成本以及充換電基礎設施。談起進軍電動車的經驗，鄭平也表示，車規是基本門檻，其他包括開發期3年、銷售期5年還有後續的服務，「整個生命週期至少10年，所以供應鏈整合、品質、可靠性要求都非常嚴格，這是從ICT產業轉到汽車產業，比較需要跨過的門檻。」他也分析台達電是從車廠的二階供應商開始做起，慢慢有機會跨到一階供應商，「等到真正進入以後發現，因爲汽車產能大、研發投資大，要有大公司帶頭整合供應鏈才能滿足車廠的十年需求，這些都是中長期投入。」而布局電動車，更能夠讓台達電一路吃到未來微電網、能源管理的生意。鄭平也指出，其實現在電動車的電池不只能夠儲電，更可透過充電樁雙向回饋給建築物、電網。他也以最近台達電在日本與合作夥伴打造的充電樁示範中心為例，裡頭的系統除了雙向充電樁，更包含了儲能解決方案，「這個儲能系統能夠調控電網，讓能量持續穩定的存到儲能設備裡，車子回充也可以先到系統中，蓋中心還能變成當地的緊急應用的區域電網應變中心。」

詳細內容